Testlaufwerk Suzuki Jimny seit 2010 SUV

Chevrolet Niva und Suzuki Jimny: Informelle Konkurrenten

Der Unterschied zwischen diesen Autos kann in einen Satz gedrückt werden. Lesen Sie es, wenn Sie möchten. Es ist das letzte hier ... Vor Ihnen zwei Autos, um sich aufzuwärmen, müssen Sie die Klimaanlage ausschalten: Chevrolet Niva und Suzuki Jimny.

Im ersten Motorvolumen von 1,7 Litern in der zweiten 1.3. Aber beide sind ernsthaft vorbei. Das ist körperlich. Darüber hinaus liegen sie in einer Reihe von Merkmalen und Preis zwischen den auf dem russischen Markt verkauften CD-Klasse-SUVs am nächsten. Ja, sie beziehen sich förmlich auf verschiedene Klassen. Ja, der Vater der Familie wird sich nicht in der Lage sein, Suzuki Jimny zu leisten. Jugendliche betrachten es jedoch oft als Alternative zu Chevrolet Niva. Wir mussten sie einfach in ein freundliches Duell bringen.

Die am besten zugänglichsten Jimny kostet 641.000 Rubel. Für dieses Geld werden wir eine manuelle Übertragung, Klimaanlage, einen CD-Player, Dachschienen und Airbags vorne angeboten. Für das maximal abgeschlossene (mit Klimaanlage, Geländer und Audiozubereitung gibt Chevrolet Niva 497.000 Rubel. Der Unterschied ist natürlich unerlässlich. Aber ich wiederhole, Jimny ist der nächste Niva-Konkurrent für den Preis.

Erklären Sie sofort, dass wir die teuerste Version der Japaner mit Haut- und Automatikgetriebe besucht haben, für 678.000 Rubel, es gab einfach kein anderer im Pressepark. Und obwohl es nicht ganz richtig ist, die Autos mit verschiedenen Boxen zu vergleichen, müssen Sie immer noch eine kleine Änderung darauf tätigen.

Schwalben gut
Die Hauptsache kann im Voraus gesagt werden: Niva ist praktisch unterlegen, um Jimny, nur in der Suspendierung zu gewinnen. Wenn Sie auf dem Land wohnen und oft in schlechten Straßen, Unebenheiten und Codobins herumfahren, haben Sie keine Wahl. Nur niva. Ihre Suspension ist ideal. Es ist energieintensiv und weich gleichzeitig. Es ist möglich, nicht vor der Grube zu verlangsamen oder einen Polizisten zu legen, im Gegenteil, sogar Gas setzte und keine Angst davor, den Kopf über das Dach zu schlagen. Im Vergleich zu Chevy hat Jimny Suspension keine Suspension. Aufgrund der kontinuierlichen Brücken, starren Quellen und einer kurzen Jimny-Unregelmäßigen Basis funktioniert es nicht. Er springt auf sie, jongliert die Passagiere im engen Salon, wie Bälle in der Sportlovo-Bank. Es reift schnell.


Niva schluckt Höcker als geladene Pickup an den Federn. Für die Reinheit des Experiments habe ich in sie neben dem Besitzer von Jimny gepflanzt, und wir gingen auf der üblichen Hüttenroute durch den Wald entlang konkreter Blöcken. Der arme Kerl begraben und schloss instinktiv den Kopf mit den Händen vor jedem Digwist, den er nicht wusste, was zu einem guten Chassis von Tolyatti fähig war!

Die verbleibenden Vorteile von Chevy fließen aus seiner Größe aus. Er hat mehr Kofferraum und eine geräumige hintere Reihe. Das ist alles. Möchten Sie Chevrolet kaufen, lesen Sie nicht weiter und seien Sie glücklich.


Protokoll unter Pedal anmelden
Ich habe einen Test mit den Japanern begonnen, dann zog ich nach Niva und verstand sofort: Sie hat keine Sitze, Frontplatte und Bremsen. Das Armaturenbrett besteht aus gebrauchten Lingern, die einfach die Steuerknöpfe warfen. Sitze fallen unter dir, wie ein altes Schaumsofa. Unter dem Bremspedal liegt das Protokoll. In der extremen Kraft des Lenkrads vibriert das Hydraulik von Überspannung. Ein Cumulator an der Decke, ausgestattet mit einem Mikrolift, öffnet sich mit einem Schraubendreher. Der Knopf des Verteilerkastenhebels dreht sich um seine Achse.

Der Kraftstoffindex liegt als hydrometeorologisches Zentrum. Fühlte sich auf dem Boden des Kofferraums vergessen, zu konsolidieren. Überraschenderweise, aber wenn Sie ein paar Tage reiten, vergessen Sie alles unangenehm: Die Gewohnheit tritt in Kraft. Daher werden wir weiterhin Rivalen nach den Eigenschaften vergleichen. Ergonomie und Qualität wird bis zu besseren Zeiten warten.


Harte vs stehend.
Nach dem Design von Suzuki ist Jimny ein 100% iger SUV. Er hat einen Rahmen, Brücken in der Vorder- und Rückseite, reduziertes Getriebe in einem Dosierfeld. Plus ein starr angeschlossener Allradantrieb, der kein Inter-Achsen-Differential aufweist. Chevrolet Niva ist ziviler, auf einem Lagerkörper, vor einer unabhängigen Suspension, hinter der Endlosbrücke gebaut. Reduzierte Übertragung auf Lager. Vier Antriebskonstante mit der Unterschiede zwischen Achsen.

Vergleichen Sie Chevrolet Niva und Suzuki Jimny Permeability ist sehr lang. Zu viele Nuancen. Jimny hat eine leistungsaktiver Rutsche in der Verteilung, plus ein komplettes Set mit Automatikgetriebe. Dies ergibt einen ernsthaften Vorteil der Off-Road durch Traktionspassbarkeit. Aber die Tatsache, dass der Suzuki-Motor 110 HM ergibt, und der Chevrolet-Motor ist 17 mehr, sagt nichts. Weil Niva auf vierhundert Kilo schwerer ist. Sie hat jedoch viel weniger Güterräder, da es besser ist, die Suspension zu artikulieren. Darüber hinaus ist es stabiler unter dem Schwerpunkt.


Die geometrische Durchgängigkeit ist ungefähr gleich. Niva ist etwas besser als Jimny an der Ecke des Eintritts und etwas schlimmer um die Ecke des Kongresses und der Ecke der Rampe. Es gibt keinen großen Unterschied. Und der traditionelle Wettbewerb, der auf den höchsten Berg gebracht wird, gewann beide Autos, Witze mit Übertakten.

Blick auf die Straße
Wenn Sie Autos auf Asphalt vergleichen, ist NIVA besser dämpfende Unregelmäßigkeiten, behält jedoch der Kurs noch schlimmer. Sie möchten einen Button auf dem Bedienfeld auf dem Panel erhalten, Sie ziehen es an und Sie können in die nächste Zeile gehen. Die Japaner sind klarer konfiguriert, und außerdem ist es spürbar mit hoher Geschwindigkeit. Seine Macht beträgt 85 Liter. S., und Rosso-American 80. beschleunigt bis zu hundert Jimny schneller über das Drehmoment und den Gewichtsunterschied, den wir bereits gesprochen haben.



Wenn Sie zu den Verbrauchereigenschaften zurückkehren, ist es leicht, in Niva direkt von hinten zu sitzen, und Jimny hat anstelle des Kofferraums eine Luftschicht. Aber die Japaner im Standard Airbag und ABS, und NIVA kann auch für Geld nicht erhalten werden. Neue modulare Scheinwerfer Chevy sind dem japanisch nicht unterlegen, aber es gibt keinen Nebel in der Grundkonfiguration. Der Dosierfeldsteuermechanismus für beide Maschinen wird manchmal mit dem Lenkrad verdreht und reiten, bis sie sich schöpfen kann.

Matchast: Chevrolet Niva





Matchast: Suzuki Jimny




Vor Teil von Suzuki-Aktien kauften Volkswagen, wurden beide Autos unter der GM-Überwachung hergestellt. Die Zukunft der Fabrikkooperation in Tobiatti und General Motors ist jedoch ebenfalls neblig. Es gefällt, dass unter der Kapuze Niva Plate: unter Lizenz Avtovaz Ojsc gemacht. Cool! Wir sind mit seinem geistigen Eigentum beheizten Gangstermotoren.

Ich wiederhole mich dem Finale: Chevrolet Niva verliert in vielen Artikeln in Qualität, Ergonomie, Traktion. Auch zum Preis der Wartung. Der erste auf Chevrolet Niva in Moskau kostet 9600 Rubel, der zweite 9300, der dritte 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600. Aber wenn Ihre Straßen schlecht sind, brauchen Sie NIVA, und Jimny ist gut für alle, aber es tut weh, zu springen.


 
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova
 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [März / 2010]