Testlaufwerk Suzuki Jimny seit 2010 SUV

Probefahrt: Suzuki Jimny - ein anständiger großer Großvater

Die ersten Modifikationen von Suzuki Jimny kamen 1998 von der Förderer, im letzten Jahrhundert, vor 14 Jahren. Welche anderen Fakten sollten dazu gebracht werden, den Leser nicht die erste Frische dieses Produkts der japanischen Automobilindustrie zu erschrecken?
Trotzdem war das Auto aus zwei Gründen sofort interessant. Erstens ist es intrigieren: Jimny wird seit vielen Jahren produziert, und es eilt es nicht, es zu decken. Wieso den? Zweitens wurde die Testfahrt Anfang April geplant, und wenn Sie sich erinnern, gab es ein ekelhaftes Wetter mit Schneefällen, Regen, Eis und anderen klimatischen Disgassen. Das Testen eines Allradantriebs Jimny an solchen Bedingungen war sehr bequem.
Testauto - in der oberen Konfiguration, das heißt, mit Lederinnenraum, Klimaanlage, Betriebsfenster und automatischer Box.
Beginnen wir mit dem Salon. Bescheiden, während gemütlich, ordentlich, trotzdem altmodisch. Letzteres bezieht sich insbesondere auf ein Reliktradio mit einem CD-Player, der keine Formate außer CD versteht. Kurz gesagt, dieses Innere von anderthalb Jahren wurde dieses Interieur arrangiert, so dass er ihm offenbar nie berührt wurde, obwohl das Modell im Jahr 2005 einige Änderungen unterzogen hat und mit Ausnahme von unbedeutenden externen kosmetischen Transformationen einen stärkeren Motor erhielt .
Trotz des archaischen Kabinen ist der Fahrer hinter dem Rad bequem, wenn dieser Fahrer natürlich kein Inhaber von üppigen Formen im Beckenbereich ist. Gleichzeitig kann die Büste von jeder Größe (in angemessenen Grenzen, natürlich) sein, und das Wachstum von fast ohne Einschränkungen der Decke bei Jimny ist hoch.
Die Gabaris der hinteren Reihe führte mich zunächst zu Verwirrung: Es schien, dass es keinen erwachsenen Passagier mehr gab, und dann den Necosok. Bald war es jedoch möglich, festzustellen, dass die Schulter an der Schulter zwei ankommt, obwohl der Durchdringungs- und Landungsprozess eine bestimmte Mobilität in den Gelenken und Vorausbildung erfordert.
Aber zurück zum Arbeitsplatz. Der Fahrer in Jimny sitzt in der Nähe der Tür, da es die Schaufelin eines echten SUV sein sollte. Aus dieser Position ist es möglich, das Glas zu senken, es ist möglich zu sehen, dass es möglich ist, Räder auf der linken Seite zu sehen, was bei der Fahrt durch ein stark raues Gelände, auf unkomplizierten Gebirgsstraßen, sehr nützlich ist, und wenn Sie Wasserhindernisse erzwingen. Es gibt eine angemessene Frage: Ist es für kleine Suzuki für solche Leistungen in der Lage? Es stellte sich heraus, fähig! Wahrschaftlich hatte ich keine Zeit, um auf die Bergstraßen und Wasserhindernisse zu gelangen, und ich bereue es nicht und bereue es nicht: In den Vororten ist es in den Vororten stark überquertes Gelände zumindest Debuggs, und Jimny fühlt sich wie ein Fisch im Wasser an. Trotz der Tatsache, dass (und es ist möglich, dank dieser), dass es heute keine intellektuellen Geräte und Mechanismen im Auto gibt. Es kriecht leise in einem solchen Mesh, das in der Lage ist, vielleicht nur die einzige militärische Ausrüstung zu überwinden.
Was ist der Fokus hier? Tatsache ist, dass Jimny ein ausreichendes Arsenal von Geldern für die selbstbewusste Verdrängung der Off-Road hat, und dieses Arsenal ist seit 72 Jahren bekannt, US-Militärexperten, die US-Militär-Experten für die Entwicklung eines Light Commander-Intelligenz-Autos einer erhöhten Passierung des Lichtkommandanten ausgeben. Infolgedessen, wie bekannt ist, erschien Willys MB auf der Welt, er ist ein Ford GP, Großvater der berühmten Jeeps und der Gesamtvorfahren aller derzeitigen SUVs.
Was ist in diesem Arsenal enthalten? Kurze Basis, Nicht-Rigs und hohe Bodenfreiheit, um nicht auf dem Bauch zu sitzen, kleine Skes, um nicht in einigen Hügel oder Hügel zu stoppen, den Allradantrieb mit Vierradantrieb und ein reduziertes Getriebe, um nicht in Schmutz und langer Suspension zu fallen Schläge, damit die Räder an dem Boden klammern können. Hier tatsächlich alles.
Natürlich hat eine kurze Basis, eine relativ schmale Rut und fast fehlende Skes einen gewissen Aufdruck auf das Layout des Autos. Sein Salon wird nicht geräumig sein, er hat fast keinen Kofferraum, bis der Rücken des hinteren Sitzes entfernt ist, und die Bögen der Hinterräder sprechen stark im Salon. Kurz gesagt, wenn Sie auf einer Reise auf Jimny gehen, dann nur zusammen. Aber auf welcher Reise! Für Jagd, Angeln, Pilze und in einer solchen Tiefe, die anderen Autotouristen nicht zur Verfügung steht.
Ja, nach modernen Standards ist Jimny ein kleines Auto, besonders im Vergleich zu den üblichen vollen SUVs und Crossovers. Dies ist ein gültiges Modell des Hammers auf einer Skala von eins bis zwei. Aber sein Cousin Prasur Willys MB war sogar noch kleiner, die Basis ist kurz 20 cm, der Motor ist eineinhalb Mal schwächer und trotzdem traf er perfekt mit seinen Aufgaben, selbst die Generäle und Marschälle fuhren!
Es scheint mir, dass jeder niemals in der Lage sein wird, ein universelles Auto aufzubauen, idealerweise in jeder Straße und außerhalb der Außenstraße eingeschrieben zu werden. Damit das Auto sich gut auf der Autobahn fühlt, sollte es eine breite Rut, eine lange Basis, eine unabhängige mehrdimensionale Suspension in einem Kreis und einem niedrigen Schwerpunkt haben. Um mit der Off-Road fertig zu werden, braucht das Auto eine einfache Wechselstromaufhängung, eine große Straßenfreiheit und alles andere, an denen militärische Specials in den Vereinigten Staaten 1940 fest nachdenken. Stimmen Sie zwischen der ersten und der zweiten Liste der Parameter eine große Entfernung. Wahrscheinlich ist Jimny daher nicht sehr gemütlich auf der Autobahn, es ist unerheblich mit Geschwindigkeiten von über 120 km / h (übrigens, seine Höchstgeschwindigkeit mit einer Maschinengewehr ist nur 135), reagiert empfindlich, besonders hell manifestiert in der Frühling. Darüber hinaus fehlt das Auto die Lautsprecher, da der 1300-Kubikmotor nur 85 Pferde erzeugt. Aber es ist großartig in der Stadt: klein, yurt, mit einer ausgezeichneten Überprüfung, er kann den Patch einschalten und auf den geschnitzten Bordstein geparkt, und seine brutale Suspensions- und Rahmendesign können dem Anstößling jeder Straßenoberfläche standhalten . Und wo die Straßen enden und auf dem Weg stehen, erscheint es außerhalb des Wettbewerbs.
Nun ist klar, warum Suzuki Jimny seit fast 15 Jahren nicht beliebt ist. Und weitere 10 Jahre werden nicht verlieren, wenn der Hersteller den magnetischen Agenten ersetzt, um sie zu ersetzen.
 
   

Eine Quelle: Business Autoclub.