Test Drive Subaru Impresza WRX STI seit 2008 Seit 2008

Alle Fotos Subaru Impreza WRX STI seit 2008

Bericht über Testlaufwerk Subaru Impresza WRX STI R205

Von der Version s bis r
R205 ist ein Auto, das von der STI-Workshop, der Subaru-Sportabteilung erstellt wurde, basierend auf dem Subreza WRX STI-Modell. Das Fabrik-Tuning-Studio hat zuvor erfolgreiche Maschinen hergestellt, die auf der Impreza-Serie S201, S202, S203, S204 basieren. Alle waren mächtige Autos, die eine Vielzahl von technischen Innovationen anbieten, die speziell für das Marken-Sportmannschaft konzipiert wurden. Gleichzeitig erhielt sie seine reichhaltigen technischen Geräte, wurden sie hochwertige Serienmodelle Impreseza.

In diesem Jahr wurde es auf der Grundlage eines neuen Modells auf der Grundlage eines bestehenden Autos entgegen den Erwartungen nicht S205 genannt, sondern R205. Warum ersetzt S auf R? Die Verwendung des Buchstabens R erstellt Verbände mit einem extremen Word-Rennen (Rennsport), aber es ist, was es um Änderungen des Titels des Chefs des Hydejara Tatsumi handelt.

Der Buchstabe R im Titel zeigt nicht nur auf den Sportansprüchen des Fahrzeugs an, sondern auch, dass die Maschine erstellt und auf den Straßenstraßen (Straßenstraße) bewegt wird. Die vorherige Version von S wurde der Rolle eines Vertreters der Linie von hochwertigen Autos zugewiesen, die zusätzlich zu hoher Leistung mit reichhaltiger technischer Ausrüstung besitzt. Diesmal hat jedoch eine Liste eine gründliche Auswahl mit dem Ziel erfahren, das jetzt auf der WRX STI SPEC C Sports Base freuen können, und gewöhnliche Straßen.

S Im Titel der vorherigen Version hatten mehrere Werte wie Subaru, Special, Sport. Der aktuelle R205 folgt auch diesen Sehenswürdigkeiten, aber sein Konzept aus der vorherigen Version s unterscheidet sich auf den folgenden Punkten: 1) Eine einfachere technische Ausrüstung; 2) Komfort ist am wichtigsten, wenn Sie auf gewöhnliche Straßen fahren. Also, in der Fortsetzung der Diskussion, lass uns sofort und ausbrechen wir auf dem Auto.

Wird nicht vom ausgewählten Pfad heruntergefahren
Die Plattform für das Testlaufwerk war der Radringspur in IZU. Auf einer Route befinden sich etwa 5 km lange steile Hänge, verschiedene in Größe und Krümmungsgrad der Kurven. Die Route ist sowohl für den Fahrer als auch für das Auto komplex. Leider hat es am Tag des Teigs auch geregnet. Die Temperatur war niedrig, und es wäre kein Wunder, ob der Regen irgendwann durch Schnee ersetzt wurde. Im Allgemeinen ist die Kupplung mit der Straße schwach, die Reifen werden nicht aufgewärmt. Der Runburgring, der als die komplexeste Route der Welt, bekannt ist, fuhr jedoch mit diesen schwierigen Umständen vollkommen widersprochen.

Auf der Spur herauskommt, merkte ich, dass die Lenkung ziemlich klar ist. Von Anfang an war die Drehung der Reaktion unverzüglich und dann auch sehr zuversichtlich. Das Auto wurde nicht mit der geeigneten Situation mit dem Gipfel des Gummis eingewickelt, als ich das Lenkrad fast etwas Besonderes nicht geschafft hatte, das Auto nicht absolute Vorlage an die Handlungen des Fahrers zeigte. Es brauchte keine große Lenkanpassung, das Auto folgte der ausgewählten Flugbahn vollständig. R205 Lenkung kann aufrichtige positive Emotionen und weit über die Grenze von Sportschienen hinausbringen.

Fahren Sie langsam den Testkreis zum zweiten Mal weiter, und am Ausgang zum geraden Grundstück beginne ich, den 4-Zylinder-gegenüberliegenden Motor zu fördern. Dank eines speziellen Turbocharge nach den Merkmalen ist es von 12 PS stärker. Grundeinheit, aber dies ist nur ein Teil der Verbesserungen. Die neue Kugellager-Turbine wird früher eingeführt, so dass in der Rute praktisch keinen Spalt auftritt.

Wenn Sie das Gaspedal drücken, liefert der Motor sofort einen guten Abholung und macht einen leistungsstarken Sound, ist schnell bis zu 8.000 Umdrehungen. Es gibt keine überschüssige Vibration auch bei 8.000 Umdrehungen. Einfach gesetzt, nur die horizontalen gegenüberliegenden vier ist abgewickelt. Das WRX STI Basic-Modell hat hauptsächlich identische Spezifikationen, aber R205 ist leistungsfähiger und mehr durchdacht. Und diese Meinung wurde nur bestätigt, als ich von einem geraden Bereich zu einem kurvenreichen Teil der Route fuhr.

Wettbewerber Golf R!
Diesmal hatte ich aufgrund des rutschigen Straßengewebes und der Abwesenheit der Sicherheitszonen der Sicherheitszonen versucht, mit dem geringsten Risiko zu fahren, obwohl ich nach einem Limit suchte, hinter dem der Griff der Vorderräder mit der Straße wären hat verloren. Die Kupplungsstufe war jedoch höher als das vorhergesagte und näherte sich nicht der gewünschten Grenze. Selbst wenn ein unzureichendes Drehen vorliegt, wird die Vorderachse an die Vorderachse übertragen, die, ohne dass die Maschine stark abweichend ist, die Nase des Autos in die Flugbahn zurückgibt. Ich dachte an mich: riskant! Und was passiert, wenn das Lenkrad stärker ist? Es stellte sich heraus, dass das wahrscheinliche Abreisungsrisiko in diesem Fall nur weniger ist.

Ich habe das Gefühl der Bewegung, das Gefühl in voller Sicherheit, ich fand eine weitere positive Qualität. Beginn der Beschleunigung Nach dem Aufstieg der Spitze war die Basismaschine mit einem übermäßigen Pressen des Gaspedals anfällig für einen übermäßigen Abriss der Hinterachse. Wenn Menschen, die in sich selbst sicher sind, die Situation mit dieser Funktion frei steuern können, dann sieht es für gewöhnliche Fahrer etwas gefährlich aus. In derselben Situation auf der R205 steckt die Rückseite des Autos an der Straße, und Sie können, ohne nachzudenken, das Gaspedal weiter zu drängen. Also können wir jetzt R205 in Würde bewerten. Perfekt ausgewogene vordere und hintere Teile; Beim Drücken des Gaspedals ist die Kontrolle nicht verloren; Und trotz der rutschigen Leinwand kommt das Auto perfekt wiederum.

R205 Im Gegensatz zum üblichen WRX-STI ist STI mit speziellen Details ausgestattet: Federn, Stoßdämpfer, Reifen, einstellbare Strebe, einstellbare Steifigkeitsverstärker, hintere Aufhängungselementeeinsätze und Lager. Es wäre jedoch ein Fehler, zu glauben, dass die beste Qualität des Autos nach der Installation dieser Teile einfach erscheinen begann. Je nach den Merkmalen, die Spezialisten erreichen möchten, erstellen sie eine spezifische Konfiguration der Kraftübertragung und des Chassis und führen seine genaue Konfiguration aus. Die oben genannten Teile waren definitiv auf der zurückgelegten Spur nützlich. Mr. Tatsumi sagt: Wir möchten dieses Auto täglich zufrieden stellen, und nicht nur besondere Menschen an besonderen Orten.

In der Tat fand ein Testantrieb auf gewöhnlichen Straßen statt, aber R205 übertraf jedoch wieder alle Erwartungen. Er verursachte nur positive Emotionen aus kleinen Beschleunigungen und Bremsen, Lenkung an Kreuzungen, den Durchgang von Unregelmäßigkeiten von Straßen sowie aus hochwertigen Teilen, tief erarbeiteten Stil. Impreza Wrx Sti ist ein Auto, das mit der Lancer Evolution verglichen wird. R205 ist jedoch ein Auto, das gekauft wird, indem er mit Golf R verglichen wird. Bestellungen werden bis zum 25. April angenommen. Diejenigen, die das Auto mochten, ist es besser, sich zu beeilen.

Spezifikationen Subaru Impresza WRX STI R205

In voller Länge: 4,415 mm.
Volle Breite: 1.795 mm.
Volle Höhe: 1 465 mm.
Radbasis: 2,625 mm.
Gewicht: 1 470 kg.
Laufwerk: voll.
Motor: 2-Liter-4-Zylinder-Horizontal-gegenüberliegend, DOHC, Turbine mit doppelter Schnecke.
Maximale Leistung: 235 kW (320 PS) bei 6.400 U / min.
Maximales Drehmoment: 432 nm (44,0 kg-m) bei 4.000 U / min.
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe.
Preis: 4.735.500 Yen (50.900 $).
Veröffentlichungstag: 01/01/2010.
Begrenzte Ausgabe: 400 Autos, Bestellungen werden bis zum 14.04.2010 akzeptiert.