Subaru Impreza Subaru West
Rall Lobby
Bevor die Massen die Zeit hatten, die Debatte über das runde Styling des bedeutendsten Subard abzugeben, da die Fuji Heavy Industries von der neuen Impreza entmutigt wurde. Der neue ist jedoch zu laut, weil wir über einfache Fazies sprechen. Wir werden also miteinander auskommen, dass das Auto nur ein wenig aktualisiert war. Aber haben sie verschönert? Hier unterscheiden sich die Meinungen. Böse Sprachen behaupten, dass die neuen Scheinwerfer eine ähnliche Imprägnierung wie die in Korea erzeugten Waren machen, und das Gute ist bereit, über die Laie zu kämpfen, dass die Maschine des Modelljahres 2003 zu einer Größenordnung geworden ist. Nun, wir werden nicht über den Geschmack streiten, aber es schien uns, dass das Auto wütender und aggressiver geworden war.
Eine solche schnelle Geburt wurde von Rallye künstlich angeregt, die im Gegensatz zu den meisten normalen Menschen nicht mit der Aussage zustimmen, dass der beste Feind gut ist. Der beste gute Freund, Genosse und Sieg im Wettbewerb! Und der modifizierte Nasenteil kann dabei helfen. Wie?
Die Arbeit an der Gestaltung der Vorderseite des Autos verfolgte nicht nur ein ästhetisches Ziel, sondern auch nur praktisch. So gelang es den Ingenieuren beispielsweise, die Aerodynamik der Maschine signifikant zu verbessern, wobei die maximale Geschwindigkeit der Sportmodifikation von WRX STI (sie wurde zur Helden unseres Tests) um sechs Kilometer pro Stunde und Kraftstoff erhöhte Der Verbrauch nahm durchschnittlich durch einen Liter ab. Aerodynamische Elemente traten am vorderen Stoßfänger auf und optimierten die Verteilung der Luftströme an den Seiten des Autos. Ein wenig abstrahiert und das Feed der Impecifications, in denen neue Stoßstangen und Laternen mit runden Elementen der Füße signalen auftraten.
Der neue Kopfoptik verbirgt einen weiteren Vorteil, den Sie nicht sofort erraten. Mit dem erhöhten Scheinwerferbereich können Sie leistungsstärkere Scheinwerfer im Vergleich zu den Scheinwerfern der vorherigen Probe verwenden. Die Spitze des industriellen Eisberg -Subarrru -Sports Impreza WRX Sti erhielt ein neues Lenkrad von Momo Leder mit einem Durchmesser von 375 mm. Geräte, von denen die Hauptmesser zugewiesen wird, werden durch Chromkanten addiert. Die Modernisierung wirkte sich auch auf die Autoaufhängung aus. Insbesondere wurde das Design der oberen hinteren Suspensionshalterungen geändert, um die Stabilität zu erhöhen und die Kontrolle über eine Änderung der Geometrie bei scharfen Kurven zu verbessern.
In allen anderen Dingen wiederholt Impreza WRX Sti `2003 die Maschine des letzten Jahres mit seinen spezifischen technischen Lösungen, die direkt aus dem Motorsport stammten. Das Turbo -Ladung ist mit einem listigen System ausgestattet: Beim Drücken des Tastens links vom Lenkrad wird eine elektrische Pumpe eingeschaltet, die Wasser auf die Oberfläche des Ladeluftkühlers durch die Düsen bestreut und es aufgrund dessen zwangsweise abkühlt, eine kurze -TERM -Leistungswachstum tritt auf.
Impreza ist mit einem Sportbauch mit einem Querbeschleunigungssensor ausgestattet, der in einer Kurve später als beim Bremsen in einer geraden Linie funktioniert und einem erfahrenen Fahrer zum richtigen Zeitpunkt ermöglicht, das Auto in einen Rutsch zu bremsen. Der in WRX STI verwendete Technologien ist erstaunlich. Denken Sie nur darüber nach: Die Einlassventile werden anscheinend hohl gemacht, um den Trägheitsmoment zu verringern, und Natrium wird auch in den Auspuff gepumpt. Und das ist auf einem Serienauto!
Es kann sogar sein, dass es im Arsenal vieler großer Hersteller ähnliche kosmische Lösungen gibt. Aber nicht jeder wagt es, in seinen Showräumen so High-Tech-Autos aufzudecken, die nicht nur einer langen, selbst vergessenen Geschichte würdig sind, sondern auch jeden Tag zur Arbeit gehen können.
Die laufenden Eigenschaften des Wortes sind machtlos. Wir sind bereits wiederholt auf halbgeschalteten Impecues gefahren, und jedes Mal, wenn diese einzigartigen Autos die Welt um uns herum verändert haben. Sie gehen aus dem Lenkrad und alle Menschen und Autos scheinen gehemmt zu sein, wie bei langsamem Schießen. Das phänomenale Fahrzeug, dessen dynamische Fähigkeiten nicht von den Beschichtungen abhängen, auf die es sich bewegt.
Das Auto wurde von Subaru-Neva zur Verfügung gestellt.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Quelle: Rad Magazine [Nr. 67/2003]
