Skoda Octavia Test Drive Seit 2008 -

Skoda Octavia Combi Test Drive: Workshop

Ende letzten Jahres führte Skoda auf der internationalen Automobilausstellung in Paris ein aktualisiertes Octavia -Modell ein. Es gibt nur wenige Änderungen, aber sie haben es immer noch.
Wenn Sie auf den Straßen Europas unterwegs sind, erkennen Sie, wie praktisch die Menschen Europäer sind. Und wenn wir Autos im hinteren Teil der Limousine haben, dann im Westen im Gegenteil: Wenn die Maschine klein ist, ist dies immer ein Fließheck, aber wenn mehr, dann ist dies in 80% der Fälle ein Stationswagen. Tatsächlich sind die Stationsorte in der Tat nicht mehr geräumiger als Limousine. Darüber hinaus reisen die Europäer gerne mit ihren Autos, und die Kapazität der Maschine für sie spielt eine der bestimmenden Rollen.
 
Die Europäer lieben es, mit ihren Autos zu reisen, und die Kapazität der Maschine für sie spielt eine der entscheidenden Rollen. In der Tat, nicht minderwertiger Preis, sind die Stationsorte oft um ein Vielfaches geräumiger als Limousine. Vielleicht müssen wir ein Beispiel mit ihrem Beispiel nehmen?
In Russland ist die Situation anders. Sogar zu Beginn der inländischen Automobilindustrie haben wir uns in Limousinen verliebt. Daher bringen überlastete Autos mit vollem Kofferraum auf dem Dach jeden Freitag ihre Passagiere und ihr Gepäck aus der Stadt. Es stellt sich also die Frage: Ist es einfacher, einen Stationswagen zu kaufen, dessen Gepäckraum leicht in einen kleinen Körper verwandelt werden kann (wenn Sie die Rücksitze falten) und alle Dinge, Sämlinge und eine ständig unzufriedene Mutter -in -Lawt eintauchen. Zusätzlich?
 
Ende letzten Jahres führte Skoda auf der internationalen Automobilausstellung in Paris ein aktualisiertes Octavia -Modell ein. Es gibt nur wenige Änderungen, aber sie haben es immer noch. Zunächst ist dies eine neue, ausdrucksstarkere Form einer Kopfoptik, eines Kühlergrills und eines vorderen Stoßfängers.
Ende letzten Jahres führte Skoda auf der internationalen Automobilausstellung in Paris ein aktualisiertes Octavia -Modell ein. Es gibt nur wenige Änderungen, aber sie haben es immer noch. Zunächst ist dies eine neue, ausdrucksstarkere Form einer Kopfoptik, eines Kühlergrills und eines vorderen Stoßfängers. Nur die Laternen und die Form der Stoßfänger wurden aktualisiert. Im Salon von Skoda Octavia 2009 erhielt ein neues Design ein Lenkrad, eine zentrale Konsole, und das Instrumentenpanel hat eine neue Hintergrundbeleuchtung erworben. Darüber hinaus sind neue Salondekorationsmaterialien verfügbar.
Äußerlich ist Octavia merklich des Verlierers, wurde moderner und dynamischer, obwohl ich die vorherige Version als Konservator ehrlich gesagt mochte. Skodas Combi -Körper ist wunderschön, eine dynamische Rolllinie der hinteren Tür wird in den besten Traditionen von BMW und Mercedes hergestellt. Die Kapazität des Gepäckraums beträgt 580 Liter, und wenn Sie die hintere Sitzreihe falten, erhöht sich diese Zahl auf 1620 Liter in der Klasse! Niedrige Ladungshöhe und eine breite Öffnung der Hintertür erleichtern das Laden großer Dinge. Auf der linken Seite des Kofferraums lauerte ein geräumiges Fach, der leicht zwei fünf Wasserflaschen Wasser enthält.
 
Skodas Combi -Körper ist wunderschön, eine dynamische Rolllinie der hinteren Tür wird in den besten Traditionen von BMW und Mercedes hergestellt.
Auf dem hinteren Sofa mehr als genug. Es wird hier und die drei nicht überfüllt sein. Und in Bezug auf die Reserve der Oktavienbeine sitzt genau in den Führern ein Fahrer von 185 cm groß mit einem greifbaren Rand.
Das Pflanzen von Passagieren ist ebenfalls ohne Beschwerden. Breite Sitze mit einem guten Profil und einer seitlichen Unterstützung haben eine große Auswahl an Anpassungen. Als zusätzliche Option können sie mit elektrischen Vorschriften ausgestattet werden. Das neue Lenkrad ist mit praktischen Audio -Steuerungsschlüssel und einem Computer -Computer ausgestattet. Schließlich wurde die Instrumentenpanel von stumpfgrüner Beleuchtung entfernt. Jetzt werden Zifferblätter mit stilvollem weißem Licht hervorgehoben, das die Informationen positiv beeinflusst.
 
Was den Salon betrifft, so sind hier die deutsche Pedanterie und Genauigkeit überall. Klare gerade Linien an ihren Stellen. Langweilig? Aber bequem. Ergonomie für solide fünf. Ausgezeichnete Sitze mit den erforderlichen Anpassungen und einem hervorragenden Profil ermöglichen es Ihnen nicht, selbst auf der langen Reise müde zu werden. Eine bequeme zentrale Armlehne hat eine Höhenanpassung.
Auf der zentralen Konsole wurde ein optionales Bolero-Audiosystem mit sensorischer Anzeige und 6-Disks-CDs gefunden. Als Option für 73.000 Rubel kann es durch das Columbus -Navigationssystem ersetzt werden. Ein neuer Klimakontrollblock, der vom Senior Superb -Modell ausgeliehen wurde, erschien direkt unter dem Radio -Display.
 
Auf dem hinteren Sofa mehr als genug. Es wird hier und die drei nicht überfüllt sein. Und in Bezug auf die Reserve der Oktavienbeine sitzt genau in den Führern ein Fahrer von 185 cm groß mit einem greifbaren Rand.
Für den Test haben wir Skoda Octavia Combi mit bereits bekanntem 1,8-Liter-Benzin-Turbomotor und einem mechanischen 6-Gang-Getriebe ausgestattet. Mit intensiver Beschleunigung von bis zu 2000 U / min schläft der Motor und nur mit dem Übergang dieser Linie Octavia zeigt eine ziemlich gute Beschleunigungsdynamik. Die Übertragung der mechanischen Übertragung ist in deutsch eng enthalten, aber die Selektivität des Hebels ist lahm, wenn der dritte eingeschaltet wird.
 
Die Kapazität des Gepäckraums beträgt 580 Liter, und wenn Sie die hintere Sitzreihe falten, erhöht sich diese Zahl auf 1620 Liter in der Klasse! Niedrige Ladungshöhe und eine breite Öffnung der Hintertür erleichtern das Laden großer Dinge.
Skoda ist klar und verständlich, ohne Beschwerden über Sport zu beschweren. Der Durchgang der Kurven wird von einer kleinen Rolle begleitet, aber nicht mehr. Die ausgewählte Flugbahn ist klar geschrieben, und ein gutes Feedback- und Informationsinhalt am Lenkrad schließt unnötige Bewegungen des Lenkrads aus.
Octavia Suspension ist europäisch. Informationen über die Unregelmäßigkeiten der Straße werden mit allen Details in den Salon übertragen. Aber die Lärmisolierung hier ist ausgezeichnet! Mit geschlossenen Fenstern, sogar vorübergehenden Lastwagen und hoher Geschwindigkeit, erregen Frieden in der Kabine unauffällig ein angenehmes Rascheln von Reifen. In Randregimen ist der Fahrer immer bereit, dem Fahrer zu helfen. Wie beim Vornähte ist es so empfindlich, dass Sie oft nur über ihre Arbeiten durch eine Kontrolllampe auf dem Instrumententafel erfahren können.
 
Octavia Suspension ist europäisch. Informationen über die Unregelmäßigkeiten der Straße werden mit allen Details in den Salon übertragen. Aber die Lärmisolierung hier ist ausgezeichnet! Mit geschlossenen Fenstern, sogar vorübergehenden Lastwagen und hoher Geschwindigkeit, erregen Frieden in der Kabine unauffällig ein angenehmes Rascheln von Reifen.
In den Salons der russischen offiziellen Händler, die grundlegende Version von Skoda Octavia Combi in der Umgebungskonfiguration mit einem 1,4-Liter-Motor mit einer Kapazität von 80 PS. Und ein mechanisches Getriebe kostet 639 Tausend Rubel. Die beliebteste Version in Russland mit einem 1,6-Liter-101-PS-Motor und einem Schaltgetriebe kostet 705.000.
Die fortschrittlichere Eleganzausrüstung mit Klimaregelung, automatisch faltende Rückspiegel, ein voller elektrisches Paket, Tempomat, 15-Zoll-Legierungsscheiben, Nebelscheinwerfer und Alarmdiebstahl-Alarm verleihen den Kosten weitere 44.000 Rubel.
 
Das neue Lenkrad ist mit praktischen Audio -Steuerungsschlüssel und einem Computer -Computer ausgestattet. Auf der zentralen Konsole wurde ein optionales Bolero-Audiosystem mit sensorischer Anzeige und 6-Disks-CDs gefunden. Als Option für 73.000 Rubel kann es durch das Columbus -Navigationssystem ersetzt werden. Ein neuer Klimakontrollblock, der vom Senior Superb -Modell ausgeliehen wurde, erschien direkt unter dem Radio -Display.
Darüber hinaus wurde es mit der Ausgabe des Octavia -Wiederherstellungsmodells mit einem neuen Turbocher -1,4 -TSI -Gerät mit einer Kapazität von 122 PS ausgestattet. Solche Octavia Combi kostet 755 Tausend Rubel. Der Zuschlag für die DSG -Übertragung beträgt weitere 60 Tausend.
Octavia Combi-Test mit einem 1,8-Liter-TSI-Motor mit einer Kapazität von 160 PS. Mit Eleganz mit zusätzlichen Optionen, einschließlich Nebelscheinwerfern mit Eckfunktion, fortschrittlichem Bolero-Audiosystem, 16-Zoll-Scheiben mit Leder, Multifunktionslenkrad, beheizten Vorder- und Rücksitzen, Stabilisierung, getönten Gläser und Rotary Xenon-Scheinwerfern, Kosten 945 390 Rubel.
 
In den Salons der russischen offiziellen Händler ist die grundlegende Version der Skoda Octavia Combi Umgebungskonfiguration mit einem 1,4-Liter-Motor mit einer Kapazität von 80 PS ausgestattet. Und ein mechanisches Getriebe kostet 639 Tausend Rubel. Die beliebteste Version in Russland mit einem 1,6-Liter-101-PS-Motor und einem Schaltgetriebe kostet 705.000.
 
Ruslan Galimov
 
 
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Geräumiger Salon
Toller Motor
Gute Klangisolierung
-
Fuzzy -Einschlüsse der Hebelwirkung des Schaltgetriebes
Harte Suspendierung
  
Der Preis für das getestete Auto beträgt 945 390 Rubel
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
On-Bord-Computer
MAXIDOT Multifunktionales Display
Klimatronik - Zwei -Zonen -Klimakontrolle
Tempomat
Regensensor
erhitzen der Vordersitze
Mikrolift der Vordersitze
Fahrer- und Sperrfahrerairbags
Vordere und hintere elektrische Fenster mit einer komfortablen Schließfunktion
Automatisch mit Heizspiegeln hinten nach hinten falten
Heckwischer mit Waschmaschine
Front Nebelscheinwerfer
Leichtmetallräder
Chrom -Paket
Vorbereitung für die Installation von Koffer auf dem Dach
Lichtassistentes System
ESP + Assistent Loser Mountain
Hintere Parksensoren
Bolero CD+MP3 -Radio, CD Changer
Elektroregulation des Fahrerssitzes mit Speicherfunktion
Erhitzen der Rücksitze
Multifunktionales 4-witch-Lenkrad mit Funksteuerung
Seitenmühle mit Speicherfunktion und anti -reflektierender Beschichtung
Xenon -Scheinwerfer mit dynamischer Anpassung des Neigungswinkels und Waschmaschinen
Kleiner Lederbeutel (Lederlenkrad, Ledermanschettengetriebe, Ledergriff aus manueller Bremse, Chrom -Tasche) dritte hintere Kopfbeschränkung
Foglight -Scheinwerfer mit Eckfunktion
CRETERIS 16 'Leichtmetallscheiben 16' '
Sonnenuntergangsglas -Tönung
Silberschienen

Technische Eigenschaften
Körper
Art des Körperwagens
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 580/1620
Ausgestattete Masse, KG 1395
Komplette Masse, kg -
Länge, MM 4569
Breite, MM 1769
Höhe, MM 1468
Radbasis, MM 2578
Straßenfreiheit, mm -
Motor
Beckentyp mit direkter Kraftstoffeinspritzung und Turbolader
Die Position vorne ist quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1798
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 82,5 x 84,2
Der Grad der Komprimierung beträgt 9.6
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, l.s./q/min 160/4500
Maximales Drehmoment, NM/U/min 250/1500-4500
Übertragung
Mechanisches Getriebe 6-Gang
Vorderantrieb
Front Suspension Unabhängiger Typ McPherson mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängiger Multi -Link mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 205/55 R16
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 222
Beschleunigungszeit 0-100 km/h mit 7,9
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 9.6
landzyklus 5.6
gemischter Zyklus 7.0
Kraftstofftankkapazität, L 55
Kraftstoff AI-95 Benzin

 

Quelle: Carclub.ru