Skoda Octavia Test Drive Seit 2008 -

Skoda Octavia Test Drive: Kombinatorika

Die aktuelle Generation des Octavia -Modells besteht aus fünf Modifikationen: ein Schrägheck für russische Käufer in einer Fabrik in Kaluga, einem Stationswagen, RS -Sportversion, die im Körper von Fließheck oder Combi sowie in der Konfiguration mit allen Radtouren erhältlich ist Octavia Combi 4x4.
Skoda Octavia hat seit langem viele Fans in Europa und Russland gewonnen. Heute wurden weltweit mehr als 800.000 Exemplare verkauft. Konservativ, aber nicht Relevanz, Design, geräumiges Innenraum, gute Fahreigenschaften und ein attraktiver Preis zwang viele Autofahrer, ihre Aufmerksamkeit auf dieses bestimmte Auto zu wenden. Die Bestätigung dafür ist die fortlaufende Produktion der Vorgängergeneration Octavia, die mit der Veröffentlichung der neuen Familie im Jahr 2004 das Tour -Präfix erhielt.
Die aktuelle Generation des Octavia -Modells besteht aus fünf Modifikationen: ein Schrägheck für russische Käufer in einer Fabrik in Kaluga, einem Stationswagen, RS -Sportversion, die im Körper von Fließheck oder Combi sowie in der Konfiguration mit allen Radtouren erhältlich ist Octavia Combi 4x4. Und der neueste Vertreter der Familie Octavia ist eine Off -Road -Modifikation von Scout.
Die beliebteste Octavia -Modifikation auf dem russischen Markt ist das Auto im hinteren Teil des Fließhecks. Wir werden über ihn sprechen. Unsere Testfahrt verfügt über ein Hechta Skoda Octavia am Vorabend der Veröffentlichung der aktualisierten Version dieses Autos, die für November-Dezember des laufenden Jahres geplant ist. Skoda Octavia war mit einem 1,8-Liter-TSI-Motor mit einer Kapazität von 160 PS ausgestattet, die seit September letzten Jahres produziert wurde. Ein 6-Gang-Schaltgetriebe arbeitet mit dem Motor.
Octavia 1.8 TSI zeigt dank des Augenblicks, was 250 Nm ist, bereits eine Abholung von 2.000 U / min. Das Getriebe war mit erfolgreich ausgewählten Ausrüstungsraten und der Klarheit des Ganghebels zufrieden. Die Kosten sind auch in Ordnung. Sie drücken einen Verkehr von nicht mehr als 13 Litern pro 100 km und auf der Strecke etwa 10 Liter.
Was das Erscheinungsbild hier vor dem Hintergrund neuer futuristischer Modelle angeht, verliert das Äußere des tschechischen Fließheckback, verliert aber immer noch nicht an Relevanz. Ein völlig ruhiges und striktes Design wird eine so große Auswahl an Autofahrern haben. Der Krieger der Vorderseite ist das vordere Gitter in traditioneller Form für Skoda. Schwere Flügel und eine sperrige Kapuze mit dynamischen Linien, die vom Lobu -Glas -Logo bis zur Windschutzscheibe fließen, verleihen den Skoda Octavia des deutschen Schweregrads und erinnern sich an die Marke, die zur größten europäischen Autozirkulation gehört. Seitenlinien und ausgeprägte Radkästen fügen Muskeln hinzu, und ein hoch geneigter hinterer Ständer vervollständigt das Bild des Schräghecks. Eh, es würde mehr Discs geben. In solchen Bögen sehen 16-Zoll-Räder ein wenig kindisch aus. Die Ausnahme ist die Top -Version des Laurin & Klements, auf der die 17. Discs standardmäßig installiert sind.
Was den Salon betrifft, so sind hier die deutsche Pedanterie und Genauigkeit überall. Klare gerade Linien an ihren Stellen. Langweilig? Aber bequem. Innenarchitektur ist Golfsymbiose mit Passat. Die rotierenden Kontrollgriffe einer Dual-Zonen-Klimatisierung desselben wie beim fünften Golf.
Ergonomie für solide fünf. Ausgezeichnete Sitze mit den erforderlichen Anpassungen und einem hervorragenden Profil ermöglichen es Ihnen nicht, selbst auf der langen Reise müde zu werden. Eine bequeme zentrale Armlehne hat eine Höhenanpassung. Sie können einen Fehler bei einer nicht sehr informativen Geräte mit verblassten grünen Hintergrundbeleuchtung und feiner Digitalisierung sowie unangenehmen Schaltflächen zur Steuerung des Audiosystems am Lenkrad finden, das als zusätzliche Option für alle Konfigurationen installiert ist. Was die Qualität der Dekorationsmaterialien betrifft, so ist Octavia hier nicht nur dem Volkswagen Passat-Bruder unterlegen, sondern auch bereit, sich selbst mit dem europäischen Premium-Segment, Audi, BMW und Mercedes-Benz, fest zu konkurrieren.
Alle Felder sind deutlich eingestellt, der Kunststoff ist weich und angenehm angenehm, und verschiedene Schalter und Knöpfe schalten sich mit einem angenehmen deutschen Anstrengung und einem edlen Klang ein.
Für die hinteren Passagiere werden eine bequeme Armlehne, die Kanäle des Mikroklimasystems und eine ziemlich beeindruckende Vorräte an Platz angeboten, bei denen Sie drei Erwachsene mit ausreichendem Komfort unterbringen können. Das Volumen des Kofferraums beträgt 560 Liter. Mit der breiten Fünftür können Sie problemlos nur ganz insgesamt Dinge platzieren. Wenn Sie die getrennte Rückseite des hinteren Sofas falten, können Sie einen kleinen Kühlschrank nehmen.
Was die Handhabung betrifft, so mochte Skoda Octavia klare und verständliche Reaktionen. Ohne Beschwerden über Sport hält der tschechische Bestseller die Linie perfekt. Dank der Lenkung mit hervorragendem Feedback und optimaler Empfindlichkeit von einer Reihe in eine Reihe ohne Probleme wieder aufbauen. Octavia dreht sich deutlich. Und wenn es geschnitten ist? Bei maximaler Geschwindigkeit in der Skoda -Kurve ohne Aufregung ist es zuverlässig und korrekt. Wenn der Abriss nicht vermieden werden konnte, kommt ein Stabilisierungssystem ins Geschäft, das das Auto eindeutig und unauffällig auf die gewünschte Flugbahn bringt. Manchmal ist ESP so empfindlich, dass seine Intervention nur mit dem blinkenden Orange -Indikator auf dem Armaturenbrett beurteilt werden kann.
In der Glätte des Octavia -Verlaufs ein typisches europäisches Auto. Wenn die Skoda Road -Gelenke wie Samen wie Samen schlucken, dann schüttelt die Fahrer bei kleinen Beulen, und es ist besser, vor der Polizei zu verlangsamen, der Vorteil der Bremse hier ist ausgezeichnet.
Von den angenehmen Optionen sollte das Vorhandensein einer Zwei-Zonen-Klimaregelung unterschieden werden, die mit drei praktischen Drehregulatoren kontrolliert wird, die die Vordersitze und den Regensensor, Xenon-Scheinwerfer und hintere Parksensoren erhitzen. All diese Freuden, wie sechs impressionen, Full Electric -Paket, ABS und Stabilisierungssystem sind bereits in die Grundausrüstung der Eleganzkonfiguration enthalten. Mit einem 1,8 TSI -Motor und einem mechanischen Getriebe kostet diese Version 763.000 Rubel. Darüber hinaus wurde der Teig Skodaoctavia mit einem vorderen Parkplatz, einem kombinierten Ledersalon, einer Dachluke und einem Multimedia -Navigationssystem mit 12 Lautsprechern, einem farbigen sensorischen Display und einer 30 -GB 928.000.
Bereits im Dezember dieses Jahres sollte der aktualisierte Skoda Octavia in den Salons russischer Händler mit einem neuen Kühlergrill, Stoßstangen, Hauben und Rücklichtern erscheinen. In der Kabine, der zentralen Konsole, dem Lenkrad und dem Armaturenbrett erhielt die weiße Hintergrundbeleuchtung.
Die Bandbreite der Motoren wurde mit einem TSI-Motor von 122 PS mit einem Turbomotor mit einem Turbomotor aufgefüllt, der sowohl mit einer 6-Gang-Mechanik als auch mit einer Siebengang-DSG-automatischen Maschine aggregiert werden kann. Die gleiche Box wird zusammen mit einem Motor installiert, der mit Octavia ausgestattet war, der den Test besuchte.
 
Das Innere ist die Verkörperung der deutschen Schwere. Ergonomie in Höhe.
 
Ein ausgezeichneter 1,8 -TSI -Motor zeigt einen Abholung von 2000 U / min.
Skoda Octavia bestätigte erneut, dass sie zur Klasse der europäischen Autos von hoher Qualität gehörte. Octavia ist eine Art Verbindung, die aus Elementen einiger Set gebildet wurde, wie z. Infolgedessen stammt dieser Kombinator des Begriffs aus der lateinischen Wortkombination, was bedeutet, dass sie kombiniert, um zu kombinieren, zu verbinden - in der Person des tschechischen Bestsellers ist eines der günstigsten Angebote im Klassenzimmer. Das bevorstehende Update, das das Äußere von Octavia merklich erfrischte, sollte nur das Interesse an Skoda Octavia wecken, wenn natürlich die Preispolitik des Werks und der Händler auf dem gleichen Niveau bleiben wird.
Ruslan Galimov

Der Preis für das getestete Auto beträgt 928 256
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
3-Punkte-Sicherheitsgurte vor und hinten
Abs
Isofix -Halterung für Kindersitz (auf dem Rücksitz)
Seitenmühle mit Heizung
Servolenkung
Der Sensor der externen Temperatur
Hintere Kotflügel
wegfahrsperre
Klimaanlage
Kosmetikspiegel in Fahrer- und Beifahrervisoren
Mikrolift der Vordersitze
Erhitzen der Stoffwelle
Kühlhandschachtel
Paket für Raucher
Paket für schlechte Straßen
Vordere elektrische Fenster
Lumbalstütze für Vordersitze
fahrer und Beifahrerairbag
Lenkradeinstellung und Abfahrt
zentralverriegelung
ESP - einschließlich MAbs, ASR, Hrsgs, HBA
Maxi-dot
Aktive Vorderkopfbeschränkungen
Vorbereitung für die Installation von Radio + 4 Lautsprechern in der Kabine
Zusätzlich 4 Lautsprecher
Rücksitz mit einer zentralen Armlehne
Der hintere Parksensor
Kleine Lederbeutel (Lederlenkrad, Getriebe Ledermanschette, Handbremse Ledergriff)
Xenon -Scheinwerfer
Scheinwerferhohen mit einem Indikator für den Flüssigkeitsspiegel
Chrom -Paket (Air -Intelligence -Deflektoren, Innen -Tür -Griffe, Innenausstattung)
Doppelzone der Klimakontrolle mit elektrischer Regulierung
Sicherheitsvorhänge
Legierbare 16 Scheiben
Heckwischer mit Waschmaschine
Multifunktionales Lenkrad
Lukas mit elektrischem Antrieb
Tempomat
Heckscheibe Sonnenbrille
Regensensor
Front Parktronics
Kombinierte Dekoration des Leder-Ton-Salons
Navigationssystem mit einem Festplatten + Audiosystem mit 12 Lautsprechern
Färbung metallisch

Technische Eigenschaften
Körper
Schrägheckkörpertyp
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 560/1350
Ausgestattete Masse, kg 1400
Komplette Masse, KG 1970
Länge, MM 4572
Breite, MM 1769
Höhe, MM 1463
Radbasis, MM 2578
Straßenfreiheit, MM 140
Motor
Typ in Ordnung, vier -zylinder, Benzin mit Turbolader
Die Position vorne ist quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1798
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, mm 82,5 x 84,1
Der Grad der Komprimierung beträgt 9.6
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, l.s./e/min 160/4500-6200
Maximales Drehmoment, NM/U/min 250/1500-4500
Übertragung
Getriebe Mechaniyachskaya 6-Gang
Vorderantrieb
Die vordere Suspension ist unabhängig, wie McPherson, mit einem Reptilienstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig, Multi -Link, mit einem Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 205/55 R16
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 223
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 8.1
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 10.1
landzyklus 5.9
gemischter Zyklus 7.4
Kraftstofftankkapazität, L 55
Kraftstoff AI-95 Benzin

 
 
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru