Testlaufwerk Skoda Octavia seit 2008 -

Athlet, Komsomolka

Skoda kann eine solche Zahl des neuen Octavia-Modells nicht freigeben, was in der Lage wäre, hohe Nachfrage zu erfüllen. Tatsache ist, dass das tschechische Unternehmen seit dem Übergang unter Kontrolle des VW-Sorgets Produkte produziert, die internationale Qualitätsstandards entsprechen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Preise sehr erschwinglich sind. Octavia dank der neuesten Designmethoden und modernsten Technologien ist auf der Ebene der neuesten Errungenschaften der Automobilindustrie.
Dieses Zitat aus dem deutschen Auto Katalog ist zehn Jahre alt.

Skoda Octavia und heute bleibt ein gutes Auto, das mit den Teilen von Volkswagen / Audi gebaut wurde.
Oft ist die Vereinigung der Details, insbesondere des Innenraums, nicht jeder, nicht alle, die älteren Modelle der Erhaltung verlieren ihre Individualität, um den Kostenrückgang zu erhalten, aber in diesem Fall ist der strikte Salon von VW Teil der Macht, die getragen wird. Selbst wenn Sie noch nie Golf oder Passat besitzen, reicht ein kleiner Wisch aus, um sich an den Ort aller wichtigen Tasten zu erinnern. Ideal verifizierte Ergonomie Skoda wurde von den Deutschen geerbt. Neben der volkswagentianischen Multimedia-Management-Architektur des Systems und des Klimas, die Octavia mit bequemen Stühlen und streng überprüftem Innenstil gefällt. Das von uns getestete Auto befand sich in der reichsten Konfiguration mit einem kombinierten Innenausschnitt: Leder + Alcantara. Eine ähnliche Kombination aus praktischem und schönem, einfachem Ledersalon. Alcantara-Einsätze halten den Körper fest und unterliegen nicht unangenehmen Temperaturkontrasten im Winter und im Sommer.
Trotz der Tatsache, dass unsere Skoda nicht einfach ist, aber ein geführter aktiver Lebensstil, der auf Menschen zielt, ist der Zweck, die Kabine zu machen, nicht leicht zu erraten. Sportgeist gibt auf dem Handschuhfeld und der Inschrift 4x4 am Hebel der Katze einen Off-Road-Handlauf aus. Wenn für ein Business-Class-Auto der Mangel an Kitsch natürlich aussieht, können Abenteuerliebhaber wie ein langweilig sein. Nicht mehr, um sich darüber zu beschweren. Es war peinlich, außer einer Sache, sobald der Vorhang der Luke zu weit verbunden war, und mit Standard bedeutet, dass er nicht einfach war.
Einfache Bedienung und das Volumen des Kofferraumes - die Hauptprüfung für den Wagen. Alles ist sehr gut hier - 580 Liter Volumen in Standard- und 1620 Litern mit gefalteten Rücksitzen. Der Besitzer in der Lage, ein Paar von Mountainbikes und einem Grill zu nehmen. Kleine Dinge werden unter gespannten Gittern bequem befestigt, die auf dem Boden und an den Seiten des Gepäckraumes befinden. In dem U-Bahn eines vollen Ersatz.
Wenn ein großer Kofferraum nicht genug ist, können Sie Sie auf dem Dach erzählen. Längs Zügel in der Grundkonfiguration angeboten, und das lange Dach ermöglicht es Ihnen, einen Gesamt Kunststoff-Rüssel zu platzieren.
Wie steht Octavia Scout nach außen aus? Zunächst einmal unlackierte Stoßstangen aus schlagfestem Kunststoff (um nicht zu sein, leider Sturm Sträucher und Schnee Barrieren) und vergrößerten Freiraum. Bodenfreiheit in 180 mm bescheiden auf Offroad-Standards, aber für die Erstürmung von Grenzen oder rustikaler Lehre ist recht. Auch sollte man nicht vergessen, dass in einer schwierigen Situation auf der Einnahmen, wird der Fahrer erhalten ein Allradantrieb Getriebe mit multid weit haldex-Kupplung. Jedoch ernsthafte Tests unterliegen dem vollen Antrieb sind, ist es nicht wert, ein ein Auto sicher und sicheres Management zu machen Aufruf, zum Beispiel auf einer Schotterstraße oder Eis.
Für Skoda Octavia Scout, einen Zwei-Liter-FSI-Motor mit Direkteinspritzung angeboten wird, seine Leistung beträgt 150 PS. Das maximale Drehmoment wird es in der Mitte des Tachometers (der Peak in 200th entfallen 3500 rpm) verschoben.
Wenn für einen regulären Golf-Klasse-Wagen 150 Pferde berücksichtigten, dann Allradantrieb Oktave ist glücklich mit Lenza. Die Verluste aus dem vollen Antrieb und die strengen Anforderungen der modernen Umweltnormen sind davon betroffen. Dennoch ist der Kraftstoffverbrauch in der Stadt nicht viel höher als die Pass 12 Liter pro hundert. Kraftstoff spart vor allem hilft, die Sechs-Gang-Mechanik. Kraftstoffverbrauch ist sicherlich groß, aber leider gibt es keine andere Wahl. Das Automatikgetriebe kann nicht einmal gegen Aufpreis eingebaut werden.
Hinter dem Steuer, wie oben erwähnt, finden Sie schnell eine günstige Lage und Beziehung mit der Maschine. In Bewegung, alarmiert ein leicht ein großes Übersetzungsverhältnis der Lenkung, in den Steilkurven, die mit Branca Abfangen von Hand zu drehen.
Trotz der Tatsache, dass der Abstand von Octavia Scout erhöht wird, sind Rollen in scharfen Wendungen ausreichend und die Grenze der Querkupplung im Auto ist sehr hoch. Nicht die letzte Rolle darin ist ein 17-Zoll-Räder mit Asphaltreifen. Tat wird die Suspension von den Rädern mit einem niedrigen Profil mehr, insbesondere der Rückseite, auf dem Stift. Aber ich neige dazu, diesen Nachteil auf der großen Kilometer des Testwagens abzuschreiben. Es gibt keine Verlangsamung der Fragen, die leicht vorhergesagt und effizient sind.
Während des Tests wurde ich mehrmals gefragt, wem ich als Konkurrent für Octavia Scout sehe. Es gibt keine direkten Konkurrenten des Allradantriebs Universal Octavia Scout. Als Alternative für eine Person, die einen aktiven Lebensstil führt, könnte ein Subaru-Impreza-Wagen dargestellt werden. Mit dem Aufkommen der neuen Generation wird die Impreza nur mit dem Fließheckkörper angeboten. Die Preise an Skoda Octavia Scout beginnt mit einem Kennzeichen von 945.000 Rubel.
Wenn Sie ein Auto benötigen, um an Bord eines Freundes von Freunden anzunehmen, die sich für die Stadt entscheiden. Wenn Sie ein Fan eines aktiven Lebensstils sind, und Sie müssen nicht erklären, was Skolzayak ist (was nach dem Ende der Saison versiegelt werden sollte) und Sie in der Lage sind, bergab von der Studie zu unterscheiden. Wenn der schwere Schneefall für Sie Freude ist, und Sie glauben, dass der Fisch vor dem Regen besser ist - Scout ist die am besten geeignete Option.

 

 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.