Testlaufwerk Skoda Fabia Fließheck seit 2010 Fließheck

Ernstes Baby

Wunderbar transformierte tschechische Firma Skoda Auto A.s., vor einigen Jahren vor einigen Jahren, ehemals ein typisches sozialistisches Unternehmen ohne besondere Perspektiven, leitet heute aggressive Richtlinien auf dem europäischen Markt. Natürlich unter der weisen Führung seiner neuen deutschen Hosts aus Wolfsburg. Jedes Modell wird von Käufern mit unverdündigem Interesse gefunden: Es war sowohl mit einem erschwinglichen Felicia als auch mit einer geräumigen Oktave, dies passiert mit Fabia.

 

Die letzte Neuheit der Marke für das Jahr wurde durch einen Umlauf von 100.000 Exemplaren getrennt, aber diese Zahl ist von den Möglichkeiten des Unternehmens in Mlada Boleslav künstlich begrenzt, da in einer Reihe von Ländern die Nachfrage nach dem Auto noch die Lieferung überschreitet .

 

Es gibt jedoch einen wichtigen Unterschied zwischen Fabia von seinen Nachbarn im Förderer, und so wird das Auto präsentiert.

Wenn früher der Preis zu einem attraktiven Preis erfolgt, der sich jedoch nicht vorstellbar, noch die Qualität, noch Perfektion der Struktur, nun wird der technische Fortschritt des Autos in den Vordergrund vorgelegt. Für welche, natürlich müssen Sie zahlen. Zum Beispiel wird das höchste Pegel an passiven und aktiven Sicherheit in der nächsten Serie von Tests bestätigt, die kürzlich vom Europäischen EuroNcap durchgeführt wird. Somit sind zwei Airbags und Gürtel-Gürtel-Gurtstraffer in das Standard-Fabi-Paket enthalten, und im Falle des Auslösens schaltet sich der Sensor automatisch die Kraftstoffversorgung aus. In der Liste der Optionen sind Anti-Lock- und Anti-Skid-System, elektronische Blockierung von Differential- und Seitenkissen, eingeschlossen. Alle an dem Auto installierten Benzinmotoren erfüllen die Umweltbedürfnisse von Euro 4, die nur 2005 in Kraft treten, nur wenige Produzenten können heute eine ähnliche Leistung bieten! Und auf einem vollständig galvanisierten Körper erhält man eine zehnjährige Garantie von der End-to-End-Korrosion.

 

Skoda Fabia ist auf einer Unternehmensplattform A errichtet, die sehr, was im Wesentlichen die Basis des zukünftigen Volkswagen Polo V und der Sitz Ibiza III ist. Das Auto wurde im August 1999 in einer Serie gestartet, und heute wird mit fünf Türen der Art von Fließheck oder Wagen angeboten, mit einem der sieben Motoren zur Auswahl und in drei Sätzen: Grundlegende Klassiker, Komfort und Eleganz. Russische Händler haben Live-Autos in einem ausreichenden Sortiment, das nur im aktuellen Fall erschienen ist (es geht um Hatchbacks, da die Quittungen von Universal nicht vor dem Frühling erwartet werden sollten), haben sich die Preise an diesem Punkt stabilisiert, daher ist es an der Zeit, über die zu sprechen Auto näher. Lassen Sie sich vorstellen: Skoda Fabia 1.4 MPI mit Komfort.

 

Sehr ernsthafte Versuche, wie dieses Baby auszusehen. Streng alle solchen, Geschäft. Wie, ich habe kein Spielzeug auf Rädern, das mit der Rolle des zweiten oder sogar dem dritten Autos in der Familie zufrieden ist, ich bin ein echtes Auto, in dem Sie sich leichter um die Stadt bewegen werden. Wenn Sie in der Tat ein Foto von Fabia zum Profil machen und die kurze Nase und ihre Zeile mit den Händen schließen, dürft sich die Fantasie selbst das Motorraum selbst an den zentralen Körperteil und einen hohen Kofferraum einer anständigen Größe einer Limousine. Da sich jedoch später herausstellt, ist ein geräumiger Innenraum für einige ungewöhnliche Proportionen der Maschine verborgen, es ist der Limousine selbst ein wenig unterlegen.

 

Ein gewisser Konservatismus und die Ankularität des von Dirk Van Breckeel entwickelten Erscheinungsbildes zeigt das Design der Maschine aus dem Einfluss von veränderlicher Weise und erlaubt ihr, dass sie lange nicht behindert. Was nicht nur das Kundschaft der mittleren und alten Zeitalterung probieren sollte, sondern auch Mittel auf reguläre kosmetische Updates sparen, die jetzt zu einem notwendigen Überlebensmittel im Kampf gegen die Armee der Wettbewerber wurden.

Ein weiteres Merkmal eines erwachsenen Designs ist ein Blockscheinwerfer mit einfachen Polycarbonatgläsern. Wahrschaftlich, sie kratzen sie leichter als gewöhnlich, sie sollten nicht von Lumpen böse sein, so dass die Anwesenheit von Scheinwerfern sehr wünschenswert ist (in der klassischen Konfiguration, die sie nicht bereitgestellt werden). Unterlegscheiben hier, das modernste: Im nicht arbeitenden Zustand versteckt sich vor Schmutz und Vandalen in der vorderen Stoßstange, und falls erforderlich, werden Scheinwerfer mit leistungsstarken Jets gedrückt.

 

Und als Fabia redet Red Rallye! Nein, er wird dem Auto auf keinen Fall verzeihen und macht es nicht frivol, aber er schaffte es, ihre übermäßige Ernsthaftigkeit zu zerstreuen und den angeborenen Adel der Hölle gleichzeitig nicht zu störten. In einer solchen Farbe scheint Fabia zu wissen, wird animieren. Und natürlich vor dieser Farbe, nicht um die Ruhe einer Frau, die wir während der gesamten Reise in der Stadt beobachteten, nicht zu bewahren.

 

Ein großer Eindruck wurde von einem Autoinnenraum hergestellt. Er verursachte den Verein mit einem teuren Kostüm - tadelloser Schnitt, streng, aber stilvoll. Saubere Linien und ebene Oberflächen sind im Design des Innenraums vorherrschend: weder ein einzelner fetanischer Teil, unverzichtbarer Formmonolith und Funktionen. Erinnert die Hi-End-Haushaltselektronik an. Nehmen Sie zumindest Belüftungsdeflektoren ein: Sie arbeiten an dem Prinzip der Blindheit, dh in einem vollständig geschlossenen Zustand bilden eine ebene Oberfläche. Im Allgemeinen ist die Rasse spürbar, und die Rasse ist Deutsch. Genauer gesagt, Volkswagenovskaya, weil viele Designlösungen in Fabia mit dem Vertreter des Audi A8 mit dem Vertreter der Audi A8 vertraut sind, der in der Autokhierarchie für vier Schritte oben steht.

 

Die Ergonomie eines Fahrersitzes ist gut. Ein bequemer harter Sitz mit greifbarer seitlicher Unterstützung ist mit drei Anpassungen ausgestattet, einschließlich der Höhe, ein schönes Lenkrad mit einem dicken Rand kann auch nach oben und unten bewegt werden, und die Regime des Einstellhubs ist vorgesehen. Im Allgemeinen kann eine Person eines Wachstums eine angenehme Haltung finden. Ein Kommentar ist ein paar überfüllte Pedale, aber im Trost gibt es eine große Plattform für das linke Bein, das in einer langen Straße gesund ist. Das Layout des Fahrzeugs am besten betroffene Sichtbarkeit: Es gibt keine sogenannten Blindzonen. Eine kurze Nase und praktisch fehlende hintere Waschbecken ermöglichen es Ihnen, die Maße der Maschine schnell zu realisieren, und nach einigen Minuten ist es zuversichtlich in den englischsten Bedingungen. Ein kompetent organisiertes Dashboard kombiniert zwei Wählscheiben mit verständlichen Waagen, zwei Zeiger und zwei Displays. Ihre Beleuchtung ist hellgrün, der Schatten ist in der Nähe des Markens Skodovsky. Massive Lenkradschalter sehen sehr zuverlässig aus. Das für den Betrieb von Wischer verantwortliche Recht schien jedoch überlastete Knöpfe und Hebel.

 

Offensichtliche Maschine - niedrig gelegene mikroklimatische Steuereinheit, aus unverständlichen Gründen, die einem Nest unter dem Radio und dem Regal mit gummierter Beschichtung aufgeben. Um mit ihm zu kommunizieren, ist es notwendig, einen Blick von der Straße lange Zeit zu brechen, was nicht sicher ist. Außerdem sind die rotierenden Griffe des Blocks klein, und der Durchschnitt betreibt die Geschwindigkeit des Luftstroms und ist weniger.
 

Die Klimaanlage bezieht sich auf kundenspezifische Ausrüstung, aber bei Fabia Neben seinen direkten Pflichten wird das Handschuhfeld und das Trinkraum vom Fahrer abkühlen. Das Handschuhkasten verdient eine separate Erwähnung: Mit Hintergrundbeleuchtung, geräumigen und zwei Tassenhalter werden in seinem Deckel geformt, und es gibt einen Halter für einen Füllfederhalter. Lange, aber flache Taschen in den Türen können nur kleine Gegenstände halten, und ein kleines Regal am Rad ist perfekt für das Speichern von Dokumenten angepasst.

 

Der Komfort der hinteren Passagiere ist eine der zweifellosen Trumpfkarten der Maschine. Die Probleme, bei denen die Beine tatsächlich für viele Autos dieser Klasse sind, gibt es hier einfach nicht. Das gesamte durch den beträchtlichen Abstand zwischen den Sitzreihen und Drehmaschinen unter den Knien im Rücken der vorderen Sessel. Und dies ist trotz der Tatsache, dass Sie auf der Rückseite des hinteren Sitzes austreten können - es hat einen bequemen Neigungswinkel, während auf anderen Maschinen zum Speichern von Platz fast vertikal ist! Es gibt nicht so viele Räume über dem Kopf, aber Sie erreichen die Decke jedoch immer noch nicht. Für das völlige Glück reicht es nicht aus, es sei denn, die klappbare Armlehne. Aber dann ist es nicht so einfach, auszugehen: Verhindert eine kurze und hohe Schwelle, da die Beine buchstäblich vom Auto ausleihen müssen. Es ist Zeit, in den Kofferraum zu schauen. Er öffnet sich wie ein Gastank Hatcher vom Fahrersitz mit einem Hebel auf dem Boden links. Das Schloss der Hintertür arbeitet überraschend leise und deutlich, und sein Griff ist so arrangiert, dass Sie an einem regnerischen Tag in einem regnerischen Tag keine Angst vor der Handfläche haben können.

 

Das Volumen des Kofferraums ist klein - 248 Liter, da ein viel Platz einen Ersatzplatz in voller Größe isst, jedoch mit einer vollständig gefalteten Rückseite des Rücksitzes (für die Kopfstützen notwendig ist) sein Volumen übersteigt den Kubik Meter.
 

Wir reden vollständig, weil es möglich ist, den Rücken, um lange Gegenstände in einem 1: 2-Verhältnis zu transportieren kann.

 

Denken Sie daran, dass wir zu Beginn des Artikels von der Einhaltung der Euro4-Anforderungen gesprochen haben? Nun, die Praxis hat sich noch einmal geschlagene Wahrheit bewiesen: Wunder, die nicht passieren. Tatsache ist, dass Fabi ein elektronisches Gaspedal aufweist, d. H. Es gibt keine schwierige Verbindung zwischen den Aktionen des Treibers und des Energiesystems. Dadurch erlaubte Ingenieure im Namen, um die maximale Glätte der Kraftstoffzufuhr zu erreichen, um in dem Gaspedalalgorithmus verzögert zu werden. Infolgedessen erscheint es so heraus: Bewegen Sie das Gaspedal und warten Sie, bis der Motor selbst den gewünschten Umsatz gewinnt.
 

Mit einem scharfen Gasrücksetzen geschieht alles bis zum Gegenteil. Wie Sie verstehen, wird es von der Stelle ziemlich schwierig, von der Stelle zu berühren, wenn man bedenkt, dass die Kupplung ganz oben arbeitet. Das erste Mal mit unangemessener Bedeutung ist das Gaspedal, der Motor dreht sich stärker als ich wollte, und läuft aus den Szenen mit dem Schlupf der führenden Räder. Wahrscheinlich können Sie sich daran gewöhnen, aber es gibt eine andere Lösung. Händler bieten umweltfreundlich enttäuschte russische Käufer, um ein einfaches Gaskabel zu setzen, aber der Kraftstoffverbrauch wird an einem Liter für alle 100 Kilometer auf einem Liter steigen.

 

Der 68-starke Motor leuchtet keine spezielle Dynamik, auch wenn es sich an einen Limiter dreht, um den Tachometerpfeil in die rote Zone zu konfigurieren. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Angebote des SHKHODOVTSEV die Einstellung des Getriebes beeinflusst, um Euro4-Normen zu erfüllen. Der Geschwindigkeits-Set erfolgt sehr reibungslos, ohne Pickups und Ausfälle. Die Arbeit des Getriebes ist jedoch großartig: Die Bewegungen des Hebels sind kleine, wechselende Lungen und klar. Erfreut und Bremsen - effektiv und sehr informativ, sodass Sie den Prozess der Verzögerung gründlich überwachen können.

 

In den Standardmodi erzeugt der elektrische Lenkverstärker eine klare Rückkehrkraft, und wenn man bei niedrigen Geschwindigkeiten manövriert, erweist sich das Lenkrad als sehr einfach, und mit einer wachsenden Geschwindigkeit ist es spürbar viel. In den angespannten Wendungen der reaktiven Wirkung fehlt jedoch manchmal. Fabia reagiert schnell auf die Drehung des Lenkrads schnell, aber nicht nervös, mit minimalen Körper rollt und schreibt die Flugbahn perfekt, die auf die Spur, in der der erhebliche Verdienst von geringer Profilreifen ist. Auf der Mutigen der Maschine und zeigt das neutrale Verhältnis anstelle des unzureichenden Drehens, wenn das Gas sehr ordentlich und vorhersagbar den nach außen gerichteten Weg versetzt wird, und unter der Entladung des Gases, der dem Auftreten von Drift vertraut ist. Es scheint, dass der Rutsch hier der einzige Weg genannt werden kann - scheinbare Provokation: Nach der vorläufigen Gegenseite vor der Wendung selbst ist das Gaspedal scharf.

 

Nun, die Glätte von Fabia sollte von vorbildlichen erkannt werden. Zumindest für ein Auto solcher Größen. Die langjährige Suspension des Autos (übrigens ist die vordere Suspension auf dem Hilfsrahmen zusammengebaut), berühmt mit irgendwelchen unregelmäßigen Unregelmäßigkeiten, und schüttelt sogar auf halb-pro-End-Straßenmännern sanft das Auto, ohne die geringste Tendenz zu zeigen brechen. Schütteln Sie nicht einmal auf großen Gruben. Die einzigen Arten von Beschichtungsfehlern, im wörtlichen Gefühl von Fabia aus Gleichgewicht, Querwellen und Tuberkeln, auf denen ein kleiner Körperbündel entsteht. Die höchste Schätzung verdient die Geräuschisolierung, die die Ohren von Seds von Seds von fremden Reizen zuverlässig schützt. Nur ein Geräusch, in dem sie hineingeht - die Stimme des Motors. Und auf hoher Geschwindigkeit ist es ziemlich laut. Wir werden nicht überzeugt sein, Fabia zu kaufen - es ist nutzlos. Nutzlos, weil solche Autos unsere Mitbürger am häufigsten nicht beim Anruf des Geistes kaufen, sondern im Ruf des Herzens.

 

Mögen und sogar töten. Oder mögen es nicht, und gilt sogar noch zu töten. Die Zeit dieser Ausrüstung wird jedoch sehr bald kommen. Bereits heute erstickt die Stadt an der Anzahl der Autos, und bei extremen Bedingungen der Metropole wird ein kleines Yurch-Auto mit einer großen Kabine zu einem echten Fund. Über Preise. Die grundlegendste Fabia ist heute 9.500 US-Dollar. Dabei finden Sie jedoch keine zweifarbige Verkleidung der Kabine, Scheinwerferscheiben, Anpassung des Sitzplatzes in der Höhe und anderer nützlicher Kleinigkeiten. Und das Auto, das Sie auf den Fotos sehen, kosten 11.300 US-Dollar. Die Wahl ist Ihre.
 
    
 
     

 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№44 / 2000]