Skoda Fabia Hottback Test Drive Seit 2010 Schrägheckback

Skoda Fabia Scout, RS, Combi: Alle Gesichter Fabia

Wir alle sind seit langem mit Skoda Fabia vertraut, dem Kompakt der in Russland produzierten beliebten tschechischen Marke. Nach dem Moskauer Autohaus erfuhren die Russen jedoch, dass das Schrägheck auch andere Modifikationen hat. Der Korrespondent des Portal Kolesa.ru traf alle drei in Russland importierten Fabia -Versionen und schloss, für wen sie beabsichtigt sind.

Fabia Scout

Trotz des Gefolge außerhalb der Straße ist Scout nicht bereit, sich weit vom Asphalt zu bewegen. Diese Version von Fabia ist eher für diejenigen gedacht, die nur das Fahren lernen. Es besteht keine Notwendigkeit, Angst zu haben, das Auto zu kratzen, da alle Teile, die Gefahren ausgesetzt sind, sorgfältig unter Plastik versteckt sind, was bei Bedarf leicht ändert.

Erkennung von wie
Motor: 1.2t, 105 PS
Wie viel ist: 679 000 739 000 Rubel
Wir mögen es: Die Idee eines Autos in Rüstung, das leicht und kostengünstig ersetzt werden kann, indem sie eine Körperreparatur vermeiden.
Wir mögen es nicht: Ein Auto, das aufgerollt, geschlagen und zerkratzt werden kann, sollte viel teurer sein als nicht nur gewöhnliche Fabia, sondern auch Combi -Station -Wagen. Anfänger möchten beim Kauf oft sparen
Wettbewerber: Ideologisch ein solches Auto, das nicht schade, gefährliche Wildnis loszulassen. Sofern eine billigere Option wie Chevrolet NIVA (aus 424.000 Rubel) mehrmals im Jahr aktualisiert werden kann und nicht teurer ist als Scout.

Fabia Combi

Ein nicht -kasuelles Aussehen eines Kompakts mit erhöhter Kapazität bietet einigen Limousinen in der Menge an Gepäck, die in einem dafür vorgesehenen Abteil eingelegt wird, einen Vorsprung. Vielleicht ist dies das perfekte Auto für Sommerbewohner mit Kindern. Trotzdem werden hohe Leute auf dem Rücksitz von Combi überfüllt sein.

Wie man erkennt: Fabia im Wagenrücken ist leicht zu erkennen, dass es im Profil im Profil nicht mit irgendetwas verwechselt werden kann. Und um Combi vorne zu bestimmen, ist es besser, den Fahrer anzusehen: Normalerweise ist diese Person ruhig, anhaltend und besonders eilig.
Optimaler Motor: 1,4, 86 PS.
Wie viel ist: 499.000 639.000 Rubel.
Wir mögen es: 1.485 Liter Gepäck werden in den scheinbar bescheidenen Körper passen. Stimmt, müssen Sie die Rücksitze falten.
Wir mögen es nicht: Wenn 130 mm der Freigabe von der Hot Hatch Fabia RS vergeben werden können, dann reicht sogar 135 mm für den Stationswagen nicht aus. Immerhin gehen die Stationstagons oft über die Stadtgrenzen hinaus.
Wettbewerber: Kompakte Universalien der ausländischen Produktion in der Russischen Föderation werden nicht geliefert. Aber es gibt Lada Kalina (267.000 Rubel) und Priora (von 327.000 Rubel), wenn auch in Bezug auf Montage, Komfort und Ausrüstung.

Fabia Rs

Skoda weiß, wie man überrascht. Der 180-PS-Kompakt Fabia RS kann nicht nur zügig von Asphalt abstoßen und sich umdrehen, sondern auch Kraftstoff sparen! Ein würdiger Sportwagen für die Stimmung der Menschen; Für diejenigen, die heute fahren und morgen Treibstoff sparen.

Wie man erkennt: An einem Lichtblick, der schnell an Ihnen vorbeiflog, wird es schwierig sein, VRS -Namensschild zu erkennen. Sie können RS auch durch ein Netz im vorderen Stoßfänger, doppelte Auspuffrohre, rote Bremssättel und ein ziemlich ausgeprägtes Fahrergesicht erkennen.
Motor: 1,4t, 180 PS
Wie viel ist: 789.000 Rubel.
Wir mögen es: Bei einem Reisepass in der Stadtfahrt konsumiert ein Sportvertrag (!) 7,7 Liter Kraftstoff pro 100 km!
Wir mögen es nicht: Es scheint uns, dass die einzige Ausrüstung die hinteren Fenster, die Sitze und das Radio erhitzt. Und so nur als Option.
Konkurrenten: Es ist schwierig, kompakte Schrägheck in Russland voranzutreiben. Vielleicht einer der Hauptkonkurrenten für Fabia RS Opel Corsa OPC (877 700 Rubel). Alle anderen Wettbewerber in der Klasse noch oder werden der Russischen Föderation nicht zur Verfügung gestellt.


Autor: Alexander Korobchenko
 

Quelle: Rad Magazine [November 2010]