Sitzverkehrssitz Toledo 1999 - 2004 Limousine

Eröffnung "Toledo"

Der neue Sitz Toleo auf der Golfplattform der vierten Generation feierte vor genau einem Jahr im Herbst 1998 sein Debüt. Es wird mit dem Körper einer Vier -Door -Limousine in den Ausstattungsvarianten von Stella, Sport, Signum und V5 produziert. Die Bandbreite der Motoren umfasst drei Benzin - 1,6; 1,8; 2,3 Liter und zwei Optionen für einen 1,9-Liter-Turbodiesel (90 und 110 PS). Boxen - Fünf -Geschwindigkeitsmechanik. Mit Motoren 1.6; 1.8 kann auch vier Geschwindigkeitsmaschinen installiert werden.
 



Der Samstag, Barcelona, \u200b\u200btraf eine dreißig Grad -Hitze. Auf dem verlassenen Parkplatz des Zentralbüros von CEAT im Industriebezirk wartete die Zentralbüro in Franco, die geduldig auf mich mit einer neuen Toledo -Nadel wartete. Darüber hinaus sind die leistungsstärksten in der V5 -Konfiguration.
 
Okay, ich mochte das erwartete Auto gleichzeitig: Die Physiognomie ist stilvoll, aber ohne Exzesse deuten die sechzehn -Zoll -Reifen des Michelin -Piloten Hx unauffällig auf eine gute Anklage hin. Und der Reichtum des Innenraums wird vielen Rivalen einer höheren Klasse die Chancen geben: luxuriöse cremige Haut und Wildleder, elektrische Antriebe von allem und das Ganze, Kreuzfahrt und Klimakontrolle, ein umfassendes Abteil, ein leistungsstarkes Audiosystem mit einem Sechs Scheibe Chinger, vier Airbags und viele unsichtbare elektronische Systeme, die dem Fahrer die Lebensdauer erleichtern. Unter ihnen befinden sich ABS, Takshn Control, EDS - Elektronische Differentialblockierung, Bremsen des Maskenrads, EBV - Notbremsverstärker; MSR ist ein System, das verhindert, dass die Antriebsräder während eines scharfen Übergangs zu einem reduzierten Gang blockiert werden. Selbst Navigations- und Stabilisierungssysteme können gegen eine zusätzliche Gebühr festgelegt werden. Kurz gesagt, nur ein Hubschrauber ist kühler. Und dann nicht jeder.
 
Die Frage, wohin sie gehen sollten, stellte sich nicht auf - natürlich in Toledo! - Eine Stadt mit einer zweitausendjährigen Geschichte in der Vergangenheit - der Hauptstadt Spaniens. Römische Zirkusse und Aquädukte, Alcasar und die Tore der Sonne - hier atmet jeder Stein die Antike. Was sind die Römer dort, lange bevor sie eine Siedlung der Iberianer gab, die der Stadt den Namen gab - Toletum.
 
Die Zeit ist jedoch drei Stunden lang am Nachmittag und vor Toledo ist es erforderlich, siebenhundert Meilen und vorzugsweise an Dämmerung zu bürsten. In einem guten Tempo verlasse ich Barcelona, \u200b\u200bda die Stadt bekannt ist. Autoretime A7, dann schalten Sie a2 ein - vorwärts, vorwärts! Die Geschwindigkeit einer kostenpflichtigen Straße ist auf 120 km/h begrenzt, und dennoch gehen viele viel schneller. Ich beschleunige und ich - der hundertfingerte Motor fragt nur nach Gas.
 
Im Allgemeinen ist der Motor ein separates Lied: Fünf Zylinder, eine Konfiguration, die die VR -Bezeichnung erhielt, dh ein V -Shaped, aber mit einem kleinen Kollapswinkel, der in einem Block wie in einer Linie hergestellt wurde (daher R) . Gleichzeitig ist die Belastung wie ein Traktor perfekt ausbalanciert und ruhig zum Unmöglichen - ein paar Mal von der Angewohnheit, den Motor nicht zu hören, ihn während der Berührung abriefen.
 
Im Allgemeinen beschleunigte er sich noch - dreihundert Kilometer nach Saragosa flogen in weniger als zwei Stunden. Darüber hinaus ist die Qualität nicht schlechter als die Autobahn. Durch die siebzig Kilometer gingen die Berge, ich ließ die Geschwindigkeit fallen - und etwas Saab ging sofort um mich herum. Nun, ich denke, wenn Sie schnell gehen können, warum dann nicht? Zu diesem Zeitpunkt begannen die amerikanischen Folien, rechts und rechts. Das Auto scheint sich an der Straße zu halten, es hält dem Ruder sensibel, fast nicht roll im hinteren Spiegel.
 
Madrid ging durch den Distrikt herum, obwohl er verstand, dass ich viel verloren habe. Der letzte Ruck - und um neun Uhr abends fahre ich nach Toledo. Ich überspringe moderne Vororte ... und falle im Mittelalter. Okay, wir werden es morgen herausfinden, heute drücke ich wie eine Zitrone - es ist bereits Mitternacht in Moskau und am Morgen gab es drei weitere hundert Kilometer durch die Pyrenäen.
Am Morgen erfülle ich das obligatorische Programm - an einem abgelegenen schattigen Ort traf ich das Auto zwei Stunden lang akribisch. Die Straßenfreigabe ist bescheiden - nur 120 mm, aber ein kleiner aussehender Kofferraum ist beeindruckend - ein fast korrektes Parallelepip mit einem halben Kub. Und dies trotz der Tatsache, dass es unter dem Boden eine vollständige Reserve und einen Korb mit einem Werkzeug gibt. Hier müssen Sie jedoch für alles bezahlen - ein hoher Kofferraum begrenzt spürbar die Betrachtung zurück.
 
Die Sitze sind mäßig schwierig, mit entwickelten lateralen Unterstützung. Die Vorderseite verfügt über fünf elektrische Anpassungen mit riesigen Bereichen und der gleichmäßige Speicher des Fahrers für drei Einstellungsoptionen. Die Lenksäule wird auch in Länge und Höhe eingestellt (diesmal noch mechanisch). Es scheint, dass eine Person von irgendwelchen Dimensionen hier ziemlich bequem sein wird. Der Salon war angenehm überrascht - mit seiner 180 cm Höhe der Höhe, wie sie sich hinter sich hinsetzte, beabsichtigte er ungefähr 8 cm freien Raum vor den Knien. Dies ist umso unerwarteter, als der Plattformspender Golf IV hintere Passagiere nicht der Geräumigkeit hingibt. Für die Bestellung stellen wir fest: Im Vergleich zum Vorgänger ist der neue Toledo 119 mm länger und 78 mm breiter geworden.
 
Nun, jetzt im Sturm der Zitadelle - mit anderen Worten, Sie werden im historischen Teil der Stadt auf einem steilen Hügel nicht eine Erweiterung einer zweimeter -Breite in die Straßen bezeichnen. Einmal stieß sogar eineinhalb Meter auf ... keine Straße, sondern einfach eine Spalte zwischen den Häusern. Herr, wie fahren Menschen hierher? In den alten Quadraten haben die Besucher der Miniaturcafés die Tische ruhig gedrückt, um mich gehen zu lassen. Gleichzeitig habe ich nichts verstoßen, die Bewegung ist hier wirklich erlaubt! Überraschenderweise blieben die äußeren Spiegel und Farbe an den Seiten intakt. Dank des Sitzes stellte sich heraus, dass es sich um ein ziemlich dringendes Auto handelte, und die abgerundete Nase passte in die undenkbarsten Kurven der Steinmauern.
 
Mit solchen Straßen kam ich in das unauffällige Tor von Alfonso VI, das im 10. Jahrhundert gebaut wurde, in die schöne Kathedrale - eine 92 -Meter -Kathedrale, die 1226 gelegt wurde. Es gab jedoch weniger extreme Routen, um Alkasar - über die Stadt der königlichen Festung zu überragen - DWORT des 13. Jahrhunderts, Arsenal und jetzt des Army Museum. In zahlreichen Bänken verkaufen sie das, was Toledo herrlich war - Schwerter und Schwerter, Armbrüste und Pistolen, Schilde und Rüstung.
 
Nachdem er sich durch die engen Straßen geschwärmt hatte, ging er am Ende des Tages zum Hufeisen des Tahoe -Flusses und auf der anderen Seite fand er versehentlich ein luxuriöses Beobachtungsdeck - einen hohen Hügel, aus dem die ganze Stadt in der Handfläche von sichtbar ist seine Hand. Überraschenderweise besiegte der Asphaltsitz diese felsige Folie ohne Schwierigkeiten. Nun, es ist Zeit, einen Punkt zu setzen. Morgen früh werde ich Toledo den alten verlassen, und am Abend verabschiede ich mich von Toledo New. Der erste war einfach fasziniert von mir und dem zweiten ... und am zweiten würde ich gerne wieder hierher kommen.

 

+ Der schmerzhafte Motor, ein guter Widerstand auf der Straße, eine hervorragende Klangisolierung, geräumig, reich und sorgfältig fertig, breite Palette von Sitzenanpassungen, großer Kofferraum

- Eine kleine Straßenfreigabe, ein kleiner rechter Spiegel, eine begrenzte Überprüfung durch den inneren Spiegel aufgrund eines hohen Kofferraums, eines Miniatur -Handschuhmachers.
 

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1303 kg; Komplette Masse - 1805 kg; Maximale Geschwindigkeit - 216 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 9,2 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 7,2; 13,2 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 55 Liter; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 4439; Breite - 1742; Höhe - 1436; Basis - 2513; Die Spur vor/zurück - 1513/1493; Straßenfreiheit - 120; Rumpfvolumen - 500 l; Der Drehradius beträgt 5,6 m. Der Motor: Fünf -Zylinder, v -fisched, mit dem Kollaps des Kollaps der Zylinder 15 (VR5), mit einer verteilten Injektion, befindet sich vorne; Arbeitsvolumen - 2324 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 81,0 x 90,2 mm; Kompressionsgrad - 10,1; Kraft - 110 kW/150 Liter. Mit. bei 5700 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 205 n.m bei 3200 U / min. Getriebe: Vorderradantrieb; Getriebe - mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.30; II - 1,94; III - 1,31; IV - 1,03; V - 0,84; H. X. - 3.06; Das Hauptprogramm ist 3,94. Suspension: Mit Vorwurfsstabilisatoren vorne - eine unabhängige Art von Mceferson, die auf einem Subframe hinter sich gesammelt hat - hinter dem mit einem elastischen Querstrahl assoziierten Längshebel. Bremsen: Hydraulische Scheibe mit einem Vakuumverstärker und ABS, die Front werden belüftet. Lenkung: Rheck mit einem Verstärker. Reifengröße: 205/55R16.
 

ZUSAMMENFASSUNG
Sitz -Toledo ist stilvoll und komfortabel für zeremonielle Reisen, praktisch und praktisch für das tägliche Fahren, mächtig und schnell für das Fahren auf der Autobahn.
 
Yuri Nechetov. Foto des Autors
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"