Testfahrt Sitz Toledo 1999 - 2004 Limousine
Spanischer Bulle
Sitz ist eine Marke in Belarus ist nicht so völlig unbekannt oder exotisch, sie kann eher unbekannt genannt werden. Ja, Autos mit einem stilisierten Buchstaben auf einem falschen Kühlergrill Nein, nein, und sie flackern im Strom, aber in der Regel stellt sich heraus Veröffentlichung. Mit anderen Worten, diese sind überhaupt nicht der Sitz, der jetzt mit Vergnügen auf der ganzen Welt gekauft wird. Und der Punkt ist nicht einmal in der natürlichen moralischen Alterung von Modellen, die vor zehn oder fünfzehn Jahren veröffentlicht wurden, da Autos einer Marke im Laufe der Zeit beginnen, Positionen zu übernehmen. Die Sache ist anders: Der wahre Sitz, dessen Produkte jetzt mit Neid und Streben sprechen, begann erst, nachdem der Eigentümer dieser Marke sowie das Unternehmen selbst zum weltberühmten deutschen Besorgnis Volkswagen AG wurde. Nur mit dem Aufkommen von Volkswagen -Spezialisten, der Entwicklung der neuesten Technologien und vor allem könnten Investitionen aus dem VW -Sitz wirklich ein wahrhaft Hersteller werden. Aber dafür brauchte er, selbst wenn er Vormundschaft hat, viel Zeit. Erst nach der maximalen Vereinigung von VW- und Sitzmodellen erhielten spanische Autos weltweit Anerkennung und dementsprechend völlig unrealistische Verkäufe in der jüngeren Vergangenheit.Sitztoledo hat wie fast alle Volkswagen -Modelle auch einen Klon, der seine Einheiten und Knoten verwendet, aber unter einem anderen Namen und mit einer anderen Art von Körper hergestellt wird. Sein Name ist Leon. Dies ist ein echtes heißes Fließheck nicht nur namentlich, sondern auch in Inhalt: Denn die gleichen Motoren werden wie für die Limousine angeboten, mit Ausnahme des 170-PS-V5. Dies bedeutet jedoch überhaupt nicht, dass dem Schrägheck eine zweite Rolle in Bezug auf die Stromversorgung zugewiesen wird. Er kann den Übergang fast allen Modellen seiner Klasse geben, da die Top-Version von Leon mit einer 204-PS-Kraft ausgestattet ist V6! Wie Sie wissen, können die Eigenschaften in diesem Fall ohne Übertreibung herausragend bezeichnet werden: 235 km/h und 7,3 Sekunden bis Hunderte.
Und dies stimmt ziemlich überein mit der proprietären Ideologie. Offensichtlich ist die Wette auf der heißen Luke, sie reicht aus, um alle Modelle mit dem CUPRA -Index zu erinnern. Wir wurden jedoch vom Protagonisten unseres Tests - Sitztoledo - abgelenkt. Das Produkt, um es so auszudrücken, ist Gentechnik, das auf der Plattform erstellt wurde und die Knoten und Baugruppen von VW Bora verwendet, Toledo, dennoch als ziemlich originell erwiesen. Und vor allem ist die Ähnlichkeit beider Modelle nicht auffällig. Wenn eine Person nicht weiß, was der Vorläufer dieses Modells geworden ist, wird es für ihn sehr schwierig sein, ihre Genealogie zu bestimmen. Und das ist sehr gut: In unserem Zeitalter der Vereinigung, wenn fast alle Modelle derselben Klasse (insbesondere für kleine und Golfklasse-Maschinen) optimale Lösungen und Ergonomie von Lösungen verwenden, werden alle Autos unfreiwillig ähnlich. Und obwohl jeder der Hersteller versucht, sein Modell vollständig und vollständig mit der Unternehmensidentität übereinzustimmen, ist die Ähnlichkeit einiger Modelle manchmal auffällig. In diesem Fall zeigten die Designer trotz der Verwendung der gemeinsamen Plattform- und Körperpaneele die Oberschicht: Die Ähnlichkeit wird nur im Allgemeinen beobachtet, aber beide Autos Zweifel an ihrer Zugehörigkeit zu einer bestimmten Marke.
Wenn VW beispielsweise in allen einflüssigem Models, seine Firmenidentität, die durch extreme Schwere des Designs, des Sitzes geprägt ist, im Gegenteil, gefällt Fans mit unglaublich eleganten Autos mit einem impulsiven Erscheinungsbild. Und das Interessanteste, es scheint, dass alle Modelle dieses spanischen Unternehmens in Zukunft ein noch exquisitiveres Design erhalten werden - es reicht aus, die letzten Konzepte des Sitzes zu betrachten, das auf fast allen wichtigen Auto -Exexessionen und ausgestellt wird, und es Es wird sofort klar, dass die Spanier Wachstumschancen haben. Und wahrscheinlich wird es ein wirklich Sieg -Win -Lotterie sein. Es reicht aus, sich daran zu erinnern, welchen Erfolg in den letzten Jahren Peugeot größtenteils gerade wegen des Designs erreicht hat. Der Sitz in diesem Fall hat einen weiteren Vorteil: Qualitätsqualität und großartige Innenausstattung.
Wenn das Theater, wie Sie wissen, mit einem Kleiderbügel beginnt, dann denke ich meine Meinung zu einem bestimmten Auto sofort, nachdem ich die Tür geöffnet habe. Nur danach kann man die Qualität des Fahrzeugs als Ganzes beurteilen, was die Tür eröffnet. Diejenigen, die in der Regel nicht auf solche wichtigen Kleinigkeiten aufmerksam sind, sind bei der Herstellung des Produkts als Ganzes keine Pedantik.
Natürlich hat sich Toledo in dieser Hinsicht als in Ordnung erwiesen - eine familiäre Verbindung mit dem aufmerksamsten Hersteller dieser Kleinigkeiten schließt lediglich die Möglichkeit von Mängel in diesem Auto aus.
Der Salon in seiner Architektur ähnelt fast dem von Bora, obwohl es auch genügend Original gibt, typischerweise toleralische Details. Die Qualität ist angemessen, was besonders in kleinen Details spürbar ist, wechselt dort alle Arten von oder Türgriffe. Es ist einfach unrealistisch, etwas zumindest mittelgroße Qualität zu finden: Es war, als ob sie von Hand gesammelt wurden, und wählen Sie sorgfältig die Farbe und sogar den Schatten jedes Details aus.
Vielleicht übertreibe ich, aber nach anderen äquivalenten Autos, insbesondere wenn es sich nicht um deutsche oder japanische Herkunft handelt, scheint der Toledo -Salon wirklich sehr teuer zu sein, als ob er aus dem Modell höher geliehen wäre. Ungefähr genauso wie das Auto unterwegs zu spüren ist: kein fremdes Geräusch, Knarren oder andere Geräusche, die von Designern nicht bereitgestellt werden. Wenn sie auf VW dieser Klasse trinken, werden sie mich verstehen, besonders wenn sie etwas zu vergleichen haben. Jeder Koreanisch ist mit all meinem Respekt vor der südkoreanischen Autoindustrie völlig anders. Natürlich ist die Klangbegannung während der Bewegung bei der Auswahl eines Autos nicht das wichtigste Kriterium, aber Sie müssen zugeben, dass es sehr angenehm ist, wenn Ihr Auto auf Erwachsene aussieht und fährt, insbesondere wenn Sie nicht mehr dafür bezahlen müssen . Darüber hinaus garantiert die fast perfekte Plattform, auf der Toledo geschaffen wurde, das Mangel an Kindheitserkrankungen und einige andere Probleme. Zum Beispiel Probleme mit der passiven Sicherheit. Die Entwicklungen von VW -Spezialisten halfen den Spanier bei der Erstellung eines Modells. Und obwohl die Käufer es sich vielleicht überhaupt nicht interessieren, sparen sie die Mittel, die für die Herstellung von Toledo für die Produktion zugewiesen wurden.
Sie können das Aussehen selbst nach den Fotos beurteilen, da das Wetter am Teigtag ziemlich gut war. Ja, und Toledo war überraschend fotogen: Aus jeder Perspektive sah es ausgezeichnet aus. Das Interessanteste ist, dass es selbst in Fotografien keine Ähnlichkeit mit dem Vorfahren gibt. Und es scheint, dass dies eines der wenigen modernen Autos ist, das natürlich Ferrari nicht zählt, was eine ziemlich leuchtend rote Farbe hat. Sogar die billigsten kleineren sind in letzter Zeit zu einer zu ernsthaften und verängstigten Art geworden, die manchmal völlig unangenehme Metallics von prestigeträchtigen Farbtönen zur Schau stellen. Und für Toledo ist eine helle Farbe wie natürlich: Das Bild des Unternehmens verpflichtet sich einfach, so aggressive Farben im Bereich zu haben (ich mochte besonders die Zitronensäure Ibiza Cupra). Obwohl das Design selbst nicht heißt, dass es sehr trotzig oder unvorhersehbar ist, ist das Auto ziemlich organisch und angenehm.
Was die laufenden Eigenschaften betrifft, dominiert das Konzept ein wenig: Toledo ist etwas schärfer, etwas dynamischer als VW Bora, etwas aggressiver. Letztendlich verwandelt dies eine bescheidene Limousine leicht ernst und verwandelt sie von einem Lieblingsfahrer des Angestellten in einen sehr modischen und attraktiven Sportwagen. Nehmen Sie beispielsweise ein falsches Kühlergitter auf Toledo: Die heftige Schmerzen der schmalen Scheinwerfer und ein riesiges, vertikal gelegenes Emblem hinterlassen einen unauslöschlichen Eindruck unter den Nachbarn im Bach. Außerdem sollte es niemandem und den dynamischen Indikatoren von Toledo gleichgültig sein: selbst die mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattete Grundversion beschleunigt von einem Ort auf Hunderte in nur 10,9 Sekunden, und was können wir über leistungsstärkere 1,8 und sogar sagen, was wir sagen können 2, 3-Liter-Modifikationen! Übrigens, da wir die Macht und die Lautsprecher im Allgemeinen berührt haben, möchte ich bemerken, dass die Produkte dieses spanischen Unternehmens die optimalste Wahl des Preis-/Leistungskriteriums zu sein scheinen. Die leistungsstärkste 2,3-Liter-Version von 170 PS kostet etwa 1,8-2,0-Liter-Versionen von Wettbewerbern. Und über die Frische der Marke, deren Produkte auf unseren Straßen noch nicht vertraut sind, sollten Sie auch nicht vergessen. Sicherlich bevorzugen viele das Auto genau, weil genau die gleichen Modelle nicht jede halbe Stunde erfüllen.
Bei der Auswahl eines neuen Sitzes Toledo werden einige Wettbewerber sicherlich ein paar Konkurrenten anschließen, und mit seinem Auftritt in unserem Markt steigt die Zahl der attraktiven Optionen erheblich an. Schließlich möchte der Autobegeisterte immer, dass sein Kauf gleichzeitig schön, kraftvoll, aber relativ günstig ist. Es kann verstanden werden: Wenn Sie nach einem Auto suchen, müssen Sie es so wählen, wir werden den Klassiker paraphrasieren, so dass es später nicht schmerzhaft (und schämt) für das ziellos ausgegebene Geld verletzt (und schämt). Es gibt wahrscheinlich nichts demütigender, als es angekommen ist, seinen Freunden sein neues Auto zu demonstrieren, um herauszufinden, was er für ein fast leeres Auto überbezahlt hat, während jemand anderes ein sehr interessantes Auto für ziemlich echtes Geld schnappte.
Seat Toledo ist ein sehr starker Spieler auf dem Golffeld, und gute Verkaufsindikatoren in verschiedenen Ländern bestätigen dies nur. Er könnte durchaus erfolgreich sein, aber bisher gibt es in Belarus keinen offiziellen Händler dieser Marke. Ja, was ist offiziell, es gibt nicht einmal graue Händler, zumindest nur den Sitz in unserem Markt. Und es ist schade - für viele Autofahrer, die sich relativ günstig auf sich selbst kümmern, aber gleichzeitig das Auto der höchsten und attraktivsten und attraktiv am Auto war es Toledo, die die beste Wahl werden konnte. Nein, hier sind keine niedrigen Preise zu erwarten, da ein gutes Auto einfach verpflichtet ist, gutes Geld zu kosten und eine sehr gute Konfiguration, während die meisten in unserem Markt in der Grundversion präsentierten Golfklassenmodelle nur 1,4-Liter-Motoren und einen völlig leeren Salon haben. Wenn Sie möchten, können Sie Sitzplätze kaufen, aber auch hier stellt sich die Frage nach dem Service: Wir haben bereits keinen offiziellen Händler, wie Sie haben es noch nicht. Aber jetzt, so scheint es, ändert sich die Situation zum Besseren, und es gibt Gerüchte, dass die Sitzmarke in naher Zukunft offiziell präsentiert wird. Vielleicht wird dieses bedeutende Ereignis auch für die Autosalon von 2002 auftreten, dies ist jedoch gezwungen, sich zu wiederholen, bisher keine bestätigten Informationen. Wir können nur hoffen, dass diese Pläne realisiert werden sollen, und in naher Zukunft können unsere Käufer mit allen geeigneten Garantien und Vorteilen, die der zivilisierte Markt bietet, von einem offiziellen Händler Sitzmarke -Autos kaufen.
Subelektive Meinung:
(+) Gute Verarbeitungsqualität, frisches Design, akzeptabler Preis.
(-) überfüllte Rücksitze.
Text: Pavel Kozlovsky
