Saab 9000 CS 1991 Testfahrt - 1998 Limousine

$9000

Schweden ist nicht nur mit seinen Familien Abba, Kid und Carlson, dem Nobelpreis und dem Vodka Absolute herrlich. Sie hat auch gute Autos. Zum Beispiel Saab 9000.
 
Ein glückliches Schicksal: Ob ein Witz, 14 Jahre auf dem Förderer und all diese Zeit und jetzt, nach der Pensionierung, stabile Popularität. Solide, aber überhaupt nicht pompös. Einmal sehr cool (in der Wahrnehmung unserer Öffentlichkeit), aber aus irgendeinem Grund ist aus irgendeinem Grund keine Mafia. Groß. Bequem und komfortabel. Es war nicht ohne Grund, dass ehemalige Flieger es mächtig und schnell bauten. Stark und zuverlässig, wie ein Wikingerboot. Es geht nur um ihn
Die Schweden überraschte die Welt, als 1984 die erste Version des Saab 9000 veröffentlicht wurde: Das in das Auto eingebettete Hackfleisch wurde zu dieser Zeit als sehr schick angesehen. Ein Voll von Elektropaket, regelmäßig, nicht optional, ABS, Klimakontrolle, anständige Musik solcher Investitionen, die von irgendjemandem erwartet werden, aber nicht von den Rocky-Econosa-Skandinavier. Das Auto wurde mit Interesse akzeptiert. Die Kosten des Unternehmens rechtfertigten sich.
1993 machten die Modelle eine ernsthafte Neugärtung: Äußerlich wurde es natürlich völlig moderner. Ist es intern besser geworden? Die Frage ist sehr umstritten. Das Unternehmen behauptet natürlich, dass ja. Aber russische Kunden, die der Marke Saab treu sind, glauben, dass die alte Version besser ist, und das neue (19931998) entwickelt nach dem Prinzip des weiteren, umso schlechteren. Argumente? Es gibt zwei von ihnen.
Das erste Argument. Im Jahr 1993 veränderte das Unternehmen unter dem Druck des schwedischen Grüns die Körperbetriebstechnologie: Sie haben der Farbe aufgehört, einen nützlichen Weichmacher für die Maschine (hält Farbe) auf die Farbe, aber sie sagen, dass sie für die Umwelt furchtbar schädlich sind (in der Phase von Glasur). Und die Farbe begann schnell zu rollen. Dies wurde uns im Service demonstriert: Viele Autos im alten Körper sehen immer noch anständig aus, in dem neuen, eher schuppig. Besonders oft erscheinen Chips am Boden der Türen. Die Betreuung des Unternehmens über die Ökologie ist natürlich edel, aber das Abtönung einer Tür von unterhalb der Form kostet 150 US -Dollar. Und wie viele Türen gibt es für Saab?
Das Argument ist zweiter. Seit 1995 wurden andere Arten von Kunststoffen bei neuntausendstel verwendet; Wahrscheinlich auch für die Ökologie. Und es kam vorbei. Insbesondere hat das Auto einen immergrünen Ort: einen gellatischen Tachometer. Sie wird schnell gegessen und der Tachometer liegt oder ist im Allgemeinen still. Kleinigkeit? Nein. Der Tachometer ist an Bordelektronik gebunden, und seine Lügen werden am Motor reflektiert: Zum Beispiel beginnt die Leerlaufgeschwindigkeit zu schwimmen. Die Ausrüstung kostet 78 US -Dollar und der Ersatz beträgt 30 US -Dollar. Aber Hochma ist, dass der neue aus Plastik derselben Sorte bestehen wird.
Nun, die Argumente sind überzeugend, aber es gibt eindeutig nicht genug von ihnen, um Saabs in einem neuen Körper zu scheißen. Wir werden auf das Ewige abschreiben, bevor alles besser war
Im Großen und Ganzen hat der Eigentümer in den ersten 100.000 km des Saab 9000 -Laufs keine ernsthaften Probleme. Klassische 2,0- und 2,3-Liter-Motoren (beide sind möglicherweise nicht Turbo und nicht Turbo) sowie ein 3,0-Liter (für die Griffin-Konfiguration), die seit 1995 produziert wird, verdienen die nettesten Wörter. Aber leider beginnen Hunderttausende und ihre Launen.
Allmählich stirbt eine Kraftstoffpumpe. Zuerst zieht der Motor schlecht, zieht, Troit, wenn der Start der Rassel gehört. Weiter schlimmer: Es wird überhaupt nicht beginnen. Die Zapfpumpe muss geändert werden. Dies sind 290 US -Dollar für Eisen und 55 US -Dollar für die Arbeit.
Die gleichen Symptome sind möglich, wenn die Zündkassette stirbt (das direkte Zündsystem auf 2,3 Litern; für jede Kerze ihre eigene Zündspule). Das System ist unverzichtbar, so dass die Kassette nicht repariert, sondern weggeworfen wird. Und sie setzen eine neue: 370 US -Dollar plus 10 US -Dollar für den Austausch.
Das Leerlaufventil beginnt beiseite zu treten. Wenn es keine Kratzer gibt und während der Demontage keine nach hinten nach hinten, erhalten Sie für die Reinigung 4044 US -Dollar. Wenn es Kratzer gibt, müssen Sie (220230 US -Dollar) und 3033 US -Dollar neu kaufen.
Nach 200 Tausend km rumpelt die Timing -Kette. Es ist besser, es ein für allemal mit allen Geräten zu ändern. Paket: $ 54 (Kette) und $ 174 (3 Schuhe und Spanner). Arbeiten Sie 600 US -Dollar.
ÜBERTRAGUNG. Der natürliche Tod der Automatikbox erfolgt normalerweise im Alter von 200.000 km. Grundsätzlich können Sie die Maschine im Dienst von 1200 US -Dollar für den Schott und 8001500 US -Dollar für Teile wiederbeleben. Es gibt jedoch keine zuverlässige Garantie: In der Regel haben technische Stationen keine Bestände für die Überprüfung des Kontrollpunkts. Es ist sinnvoll, eine Maschine aus der Fabrik über Händler auszuschreiben. Der neue kostet 6000 US -Dollar. Bauschy überquerte in der Fabrik und fuhr mit 3600 Dollar los. Ersetzen von 440 US -Dollar. Nehmen Sie gebraucht und zögern Sie nicht. Die Anlage gibt eine Garantie. Bedenken Sie, erhalten Sie eine neue Schachtel bei einem halben Preis
 
SUSPENSION. Bis zu 100.000 km ein Problem: Die hinteren stillen Blöcke der vorderen Hebel. Es gibt ungefähr 40.000 km. Vielen Dank an das Auto für die Tatsache, dass sie nicht mit Hebeln, sondern separat verändert werden können (Silent Block 36, Ersatz 28 US -Dollar). Nach 100.000 km, wie glücklich. Wenn Sie Glück mit Stoßdämpfer haben, ändern Sie sie mit einem Paket, also billiger. VOLLSTÄNDIGE SETE (bis zu Bolzen) für das gesamte Auto $ 700, Ersatz 440 US -Dollar. Das individuelle Wechsel wird 1,5 -mal teurer.
Kleinigkeiten. Sie besiegten den Scheinwerfer nicht, 220 US -Dollar pro Neu auszulegen. Sie können ein neues Glas einfügen. Es kostet 53 US -Dollar und weitere 20 US -Dollar werden um Arbeit gebeten.
Schwach platzieren Sie die Schalldämpferaufhängung. Die Elastizitätsbänder sind schnell zerrissen, haben nur Zeit, 5,5 USD pro Stück zu entlasten (wenn Sie auf jeden Fall gebrandmarkt werden möchten) und 5,5 USD pro Hänge (wenn Sie ungern schmutzig werden).
Nach 80.000 km stirbt der sogenannte SO -genannte Wellen die Rezeption des Abgassystems. Es kostet 200 US -Dollar. 30 US -Dollar ersetzen. Es scheint teuer. Aber wenn alle zwei um die Erde entlang des Äquators umdrehen, können Sie ausgab. Daher wird die Welligkeit auch den kleinen Dingen zugeschrieben.
KAUFEN. Ein außergewöhnlich subtiler Moment. Die Hauptsache hier ist nicht, die Nuancen der Vorbereitung vor der Sale zu kühlen. Sogar die launischsten Verkäufer vergessen oft Kleinigkeiten. Ihre Aufgabe ist es, diese kleinen Dinge zu identifizieren. Sie können viel hervorheben. Ein paar Beispiele.
Das Armaturenbrett baumelt leicht. Wieso den? Höchstwahrscheinlich, weil es erschossen wurde. Von unten ist das Panel an Gummibüschen befestigt. Beim Essen fallen sie oft heraus und sind verloren. Sie legten das Panel ohne sie zurück (die häufigste Punktion von Verkäufern), und die Landung ist locker. Warum entfernt? Sie haben jedes Recht zu vermuten: Dann drehen Sie den Tacho
An den Sicherheitsgurten sollten es mit dem Jahr der Veröffentlichung weiße Lappenetiketten geben. Wenn sie abgeschnitten sind oder ein Jahr auf ihnen entspricht, entspricht nicht dem Jahr der Produktion des Autos, dh der Grund, aufgewärmt zu werden. Wenn sich der Gürtel nicht erstreckt und nicht auch ins Nest zurückkriecht. Die vorderen Gürtel der neun Tausenden von Pyrotechnikern mit einem starken Schlag, ihre Patronen funktionieren mit Airbeg, woraufhin die Gürtel tot sind.
Weiter: Airbeg hat funktioniert? Die Lampe auf dem Instrumentenfeld hilft hier nicht: Sie werden sie herausholen und sagen, dass sie ausgebrannt ist. Wir empfehlen Ihnen, die AirBEG -Steuereinheit an der technischen Station (2025 US -Dollar) zu überprüfen. Sie können die Wahrheit dort nicht verbergen. Ohne dies können Sie sich für viel Geld bestrafen, wenn sich herausstellt, dass das Kissen verwendet wird und Sie das System in einen Kampfzustand bringen möchten. Jede Einstellung von Airbeg kostet 3.500 US -Dollar für Details (Sie müssen das Kissen selbst, die Kontrolleinheit und die oben genannten pyrotechnischen Gürtel wechseln) und 165275 US -Dollar für die Arbeit.
Saab 9000 ist kein Lada, hier kann der Experte in der Bewertung irrt. Daher empfehlen wir daher, das gekaufte Auto für den Service zu fahren. Sie können die Gesamtwartungsfähigkeit von Dollar pro Hundert überprüfen. Im Vergleich zu möglichen Reparaturkosten ist dies nichts.
 
Text Sergey Sorokin, Foto Alexey Ilyin, Zeichnen von Wladimir Belov
 

Quelle: "Autopilot"