Testlaufwerk Saab 9000 CD 1994 - 1997 Limousine

Saab, nur Saab!

Jetzt möchte ich nur Saab - dieses Auto hat mich in seiner Zuverlässigkeit, Funktionalität, deren Bequemlichkeit überzeugt. Danach ziehen mich weder berühmte Motoren von BMW noch das Prestige aus Mercedes nicht an.
 
Gegenstand unseres Gesprächs ist der Fließback von Saab 9000i 1990. Bevor Sie zu Ihrem derzeitigen Besitzer gelangen, brach das Auto um 90 Tausend Kilometer in schwedischen Straßen auf, dann weitere 50 Tausend auf unebenen russischen Asphalt. Jetzt auf seinem Kilometerzähler gibt es eine Figur von 189.000, und nichts als schmeichelhaft, es ist unmöglich, seinem Aussehen zu sagen. Der Besitzer ist jedoch sichtbar ...

Impressionen ...
REEP von neun mit einer Motorkapazität von 1300 bis zu einem Zwei-Liter-135-starken Saab, fühlte ich den Unterschied sehr schnell. Hydraulische Servolenkung, Cruise Control, bequeme Sitze, angenehmes Interieur - all das im Komplex machte auf mich einen unauslöschlichen Eindruck. Wenn ich früher in der Stadt Kilometer von 200 fahre, war müde, ich fing an, einen Kopf nüchtern zu lassen, dann ist die Fahrt völlig nicht müde. Wer mit mir im Auto fährt, hat die Gelegenheit, zu vergleichen, sagt, dass es sehr bequeme Sitze gibt, die der Rücken in ihnen ruht. Vielleicht scheint jemand für einen solchen zwei-Liter-Sechzehnten Handschuhmotor, aber ich bin sicher, dass es sich ideal für städtische Bedingungen eignet, wo Sie Zeit brauchen, um es pünktlich zu setzen. Der Abholung ist jedoch auch erheblicher Bequemlichkeit. Ich mag das Saabovs Flugzeugauto-Innenraum-Design. Verglichen mit der neun, hier ist das Auge mit allem zufrieden, auch wenn die Lampen der Lichter im Dunkeln verbrennen. Der Eindruck des Erscheinungsbildes des Autos ist großartig. Denken Sie daran, Michael Schumacher hat ein Auto mit der ursprünglichen Nase, es wurde auch als Hai genannt? Ich habe also den Eindruck, dass mein Auto der Hai-Erscheinungsbild ist. Es scheint mir sogar, dass die Limousine etwas schlimmer aussieht als der Fließback. Ja, und der Spoiler an der Hintertür passt sehr harmonisch in das Gesicht des Autos.

Saab und Verkehrspolizei
Ich verlangsame mich einmal auf der Moskauer Autobahn nach Geschwindigkeit. Während alle Formalitäten gleichzeitig und mit dem Inspektor gesprochen wurden. Ich fragte, wo Sie hier zusammenbrechen können, und er schlug plötzlich, sah mich an und antwortete: Ja, warum müssen Sie auf den Grundierer gehen? Ich verstehe, ich würde auf dem Zhiguli fahren, und hier an einem solchen Auto ... ich denke, es ist besser, fünf Kilometer extra zu passieren. Und ein anderes Mal übertraf auch die Kilometergeschwindigkeit für fünfzehn, und beim Erklären des Inspektors, der einfach auf eine gute Laune bezeichnet wurde. Er gab die Dokumente an, sagte: Nun, es wäre! Auf dem Auto ... - und loslassen. Kleine Dinge, aber nett.

Nicht sehr und sehr
Von der Tatsache, dass Probleme geliefert werden? Ich kann sagen, dass ich lange an die Kupplung gewöhnt bin - meiner Meinung nach zu viel freier Umzug von diesem Pedal. Und das Auto ... Zweimal führte sie mich in zweieinhalb Jahren, und beide Male auf meiner Schuld - zum ersten Mal, bat ich, einen Brennstoffschneider zu setzen, und dieses Einstieg am unangemessensten Moment wurde wütend. Am Morgen begann er einfach nicht das Fach und das Auto. Zum zweiten Mal habe ich die Glühbirne in der Kabine vergessen, um eingelöst zu werden, achtete nicht aufmerksam, und sie entführte die gesamte Batterie. Und so mit den Mechaniken ist absolut nichts Unerwartetes passiert. Geplante Reparaturen verderben nur mit ihren hohen Kosten. Darüber hinaus war es notwendig, nach Menschen zu suchen, die Saab gut reparieren können. Ich habe das vordere Siegel der Kurbelwelle zweimal geändert und immer auf verschiedene Weise. Im ersten Fall begann der Motor etwas mehr und ein wenig zu arbeiten, die Vibration erschien, und in der zweiten scheint es, dass niemand die Kapuze öffnete. Unter den konstruktiven Mängeln, die sich auf unseren Straßen manifestieren, kann ich zu wenig Freiraum ansehen. Die Kombination aus einer langen Base (4667 mm) und der niedrigen Landung ist kategorisch nicht für unsere Straßen geeignet. Ich tat fast immer weh, selbst wenn ein Kongress mit niedrigen Groovers, und es leidet meistens der mittlere Teil des Schalldämpfers mit absolut unnötiger Wellung. Zwei oder dreimal brach ich nur den Schalldämpfer. Ich habe die Abwehr des Carters gesetzt, sie fügte ein paar Millimeter hinzu, aber ohne ihn ist es unmöglich, überhaupt für unsere Straßen zu gehen. Andere meine dauerhaften Kopfschmerzen sind Gusseisenklemmen auf dem Schalldämpfer, was einfach ständig bricht. Korrosionsschutzbeständigkeit - schön. Stimmen Sie zu, das vollständige Abwesenheit von Rostpunkten am Körper eines zehnjährigen Autos ist ein bereits ausgezeichneter Qualitätsanzeiger. True, kleine Marken-Machtschützer erlaubten den Straßenschlamm, um die Schwellenwerte aufzugeben, danach mussten sie sie mit Anti-Gravity abdecken und einen beeindruckenden Schutz anstelle der ungeeigneten Fabrik setzen. Die Lenkung, auch nach akuter Samarovsky, natürlich wie. Über Nacht betrifft nur die Anzahl der Umdrehungen von der Haltestelle bis zum Anschlag (alle 3,5) und zu viel Drehradius - ich tritt nicht an, wo sich die dreißigste Wolga entfaltet! In einem Plus, mit Zuversicht, kann ich die Kursstabilität des Autos anwenden und praktisch das Fehlen von Körperwalzen beim Drehen. Ich bemerkte, dass ich in jeder der Wendungen, die ich an meinen letzten beiden Autos übergeben habe, auf Saab 10-15 Kilometer schneller als neun geeignet. In der Geräuschisolierung der Kabine wird meiner Meinung nach ein vernünftiger Kompromiss erreicht, in dem das äußere Geräusch nicht ärgert, wie es an den meisten inländischen Maschinen passiert, sondern das zusätzliche Gefühl des Autos nicht beraubt. Infolgedessen wird das Hauptergebnis erreicht - der Fahrer wird nicht müde von Fahren. Ein Katalysator ist auf meinem Auto installiert, und ich tanken das 95. Benzin. Der Verbrauch auf der Strecke beträgt 7-7,5 Liter in der Stadt im Winter - 13 Liter und im Sommer - 10-10,5 Liter pro hundert Kilometer.

PLÄNE FÜR DIE ZUKUNFT
Jetzt möchte ich nur Saab - dieses Auto hat mich in seiner Zuverlässigkeit, Funktionalität, deren Bequemlichkeit überzeugt. Danach ziehen mich weder berühmte Motoren von BMW noch das Prestige aus Mercedes nicht an. Ich wurde zu einem echten Anhaften schwedischer Autos, und wenn ich nötig würde, was heißt, ein ehrliches und schönes Auto, werde ich Saab 9-5 oder einen neuen Saab 9-3 wählen.

Alexander Eurstokin aufgenommen
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№42 / 2000]