Testantrieb Renault Twingo 1998 Hatchback

Euro

Ford Ka & Renault Twingo
Werbung ordnungsgemäß verfolgt uns zur Pariser Mode, italienischer Stil, deutscher Qualität und skandinavischer Geist. Wenn Sie den Rat von Exhibitionisten aus dem Fernsehen verfolgen, sollten die Ohren nur mit Camay-Seife gewaschen werden, nur in den Schädel reiben. Der Scheitelpunkt von Idiot ist das Einrichtung in der Krylatsky namens Eurochik. Mit dem gleichen Erfolg können Sie die europäischen Antimunitäten eröffnen, das Euro-Festival machen und Eurvolans verkaufen. Was ist der eigentliche Euro?
Reich an ihren Fadern
In Russland fahren Sie mit einem Auto mit einem Motorvolumen mit einem zehnten Eimer oder zwei Flaschen Smirnov-Wodka - dies ist nicht für die Konzepte. Die Gründung von Extravaganz ist für uns noch nicht, obwohl Twingo nachhaltige Nachfrage von Käufern verwendet, und Moskauer Händler verkaufen 5-7 Stück pro Monat. Kaufen Sie sie jedoch als holprige junge Frau, nach dem späten Abend oder für den Sohn Balbes.
In ein paar Twingo haben wir die originellsten der derzeit bestehenden Autos dieser Klasse von Ford Ka genommen, die bereits alle extravaganten Liebhaber in Europa erobert hat. Ponte, wie Sie wissen, teurer. Und für sie sind die Menschen bereit, bestimmte Opfer zu gelangen.
Zunächst müssen Sie mit dem Komfort kommen, für den Sie das Recht haben, Anspruch auf ein volles Auto zu erreichen. In beiden Porzikov (so dubbett getestete Autos, unserem Fotografen) wurde ein sehr bescheidener Set von Optionen entdeckt. Geräte auf einem Minimum: Tachometer, Kraftstoffsensor und ein traditioneller Satz von Steuerlampen. Renault, True, ist mit einem klassischen Elektroauto ausgestattet - Fenster und Anpassung der Außenspiegeln. In Ford sind Glas und Spiegel mechanisch, aber auf dem Basismodell gibt es einen Airbag für den Fahrer. Twingo-Kissen sind in der Liste der zusätzlichen Ausrüstung enthalten.
Das Fehlen eines solchen geschätzten russischen Electro-Käufers wird in der gründlichen und schönen Innenverkleidung kompensiert. Zunächst besteht die gesamte innere Abdeckung der Kabine aus Stoff, zweitens, der Designer, der eindeutig auf dem Inneren gearbeitet hat. In Twingo besteht das Innenkissen der Türen und der Rückseite der Kabine aus Kunststoff und verfolgt eine rein technologische Funktion - enger Zugriff auf die inneren Körperhöhlen.
Ford KA ist mit einem regulären FM-Magnament, viel Originaldesign ausgestattet. In der Mitte der Mittelkonsole befindet sich eine Anzeige mit Sensoren der Frequenz- und Audioeinstellungssensoren. Ein großer schwarzer Speicher- und Inklusionstasten sind mit malerischer Asymmetrie herumgestreut. Übrigens ist es unmöglich, ein solches Aggregat zu stehlen - alle Teile werden einfach nicht in eine gemeinsame Einheit angeschlossen. In Renault-Standardausstattung ist bereit, dass fertig Musik nicht vorhanden ist - es gibt nur eine Landungsbuchse, Antenne und zwei reguläre Lautsprecher.
DRITTES RAD
Die Größe der Autos verwandelt den Mann in Depressionen. In beiden Autos gibt es keine vierhundert Personen ohne Probleme. In der Ford passt der fünfte Passagier einfach nicht per Definition, es sei denn, er ist Zwerg oder strich nicht mit einer Jeans wie einem Witzhelden. Erstens ist das gesamte Hecksofa tatsächlich zwei Startstühle. Zweitens ist fast in der Mitte des Sitzes feste Sicherheitsgurthalter mit fester Sicherheitsgurt, um anzuhalten, an dem nur indische Yogi kann. Zwei Menschen werden dort aber ziemlich komfortabel platziert, was das Ermittlungsversuch bestätigt hat, an dem die beiden größten Mitglieder unserer Ausgabe angezogen wurden.
In Renault legt etwas mehr, insbesondere für die Beine, und der dritte unnötige, kann gepflanzt werden, aber es muss noch wanderlich sein. Kurz gesagt, beide Autos erinnern in ihrer Zeit, in ihrer Zeit die egoistischen Kaffeeservices, die nur aus zwei Tassen bestanden hatten, beliebt.
Für Liebhaber des aktiven Einkaufs in beiden Autos wird das Hecksofa zusammenklappbar gemacht, wodurch ein ziemlich geräumiger Kofferraum gebaut werden kann. Wenn diese Funktionen in der Twingo-Serie von einfachen Manipulationen ausreichend eingeschränkt sind, können Sie atemberaubende Ergebnisse erzielen. Nach den Süchtigen auf dem Auge ist es in dem resultierenden Raum durchaus möglich, eine Kiste mit einem Fernseher mit einer Diagonale von 54 cm zu platzieren.
Lass das kleine!
Im Moskauer Büro von Ford viele Reisegeräte der unterschiedlichsten Klasse. Aber die Fahrer, die jeden Tag in der ganzen Stadt fahren müssen, stehen buchstäblich in der Linie in KA. Die zarte Liebe zu einer berührenden Maschine ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass es im städtischen Strom nicht gleich ist. Was wir uns während einer Probefahrt gesehen haben.
Kleine Abmessungen, erstaunlich für einen solchen Motorabholung und ein gehorsames Lenkrad mit einem Hydraulikagenten ermöglichen es uns, viele Belastungen auf den Straßen des nativen Kapitals zu vermeiden. Wo das Gesetz - Taiga, der Bär, der Besitzer ist, wo die Störungsregel nicht rechts funktioniert, aber auf dem Eisenprinzip mehr ist er mehr, aber wir haben uns alle auf diesem Auto vermisst. Sogar Gazelle und 600. Mercedes! Und nicht nur den Weg der Straße, aber sie haben vermisst und danach schmerzlich lächelten. Obwohl dieses Auto keine besondere Schirmherrschaft braucht. Ein 60-starischer Motor mit einem guten Drehmoment in Kombination mit einem leichten Gewicht ermöglicht die ka erstaunliche Beschleunigungsdynamik der ersten zweiten Übertragungen. Und kleine Abmessungen und harte, scharfe Bremsen ermöglichen es Ihnen, im Transportstrom buchstäblich in kleine Löcher zu springen. Eine Sache - Mit all seiner Einfachheit wird diese Kammer nur für den erfahrenen Fahrer echte Freude liefern und Ford KA als Erstauto-Autopilot rät.
Renault sieht auf der Straße weniger lustig, vielleicht, weil die Art solcher Lupido bereits ein bisschen gewöhnt ist. Mit Reitqualitäten ist er ein wenig unterlegen für Ford-Klassenkameraden - Beschleunigungsdynamik schwächer, Bremsen sind nicht so scharf. Twingo eignet sich eher für Liebhaber einer ruhigen und reibungslosen Fahrt. Aber das interessanteste in diesem Auto ist ein Dashboard. Genauer gesagt, ihre Abwesenheit in ihrem üblichen Sinne. Sie steigen in das Auto, werfen Sie einen Blick durch das Lenkrad an den Instrumenten und finden sie nicht vor Ihnen das gewöhnliche Regal, wie vor dem Passagier. In seinem unteren Endteil gibt es nur einen schmalen Block von Steuerlampen, das unmittelbar nach dem Starten des Motors verschwindet. An der Frontplatte befinden sich in der Mitte selbst unter der Windschutzscheibe eine kleine LCD-Anzeige, auf der alle erforderlichen Informationen angezeigt werden.
Wir betonen den notwendigsten, digitalen Tachometer und Kraftstoffstand im Tank. In der oberen rechten Ecke gibt es Uhren, die in das Zähler von Kilometern umgeschaltet werden können, indem er einen kleinen Knopf am Steuerknopf des Hausmutters drückt.
Jackpong
Ein kurzer Blick unter den Boden beider Autos verursachte Tränen des Todes. Alle Teile der Suspension sind Hebel, Schub, Kugelstützen - in ihrer Dicke und Größen genau den Größen von Porzikov entsprechen. Das heißt, sie sind sehr smirching auf den Details des Toy Designers. Aber nur auf den ersten Blick.
Ford KA wird für unseren Markt mit verbesserter Suspension und vergrößerter Freigabe hergestellt. Das einzige Problem, das wir begegentreten, ist die Unmöglichkeit, den hohen Bordstein beim Parken zu steigen. Dies ist jedoch die Schuld, lieber den Frontspoiler. Der Rest des Ka verhielt sich sehr würzig, auch beim Fahren durch die Straßenbahn. Kleine Unregelmäßigkeiten und kleine Pits-Suspension glätten ohne den geringsten Schaden für die Maschine und die Unannehmlichkeiten für die Passagiere.
Renault ist nicht mit Front-Spoiler-Manöverfunktionen ausgestattet, wenn Sie einen Parkplatz wählen. An einer Grenze, etwa 30 cm hoch, kletterten wir problemlos. Die Suspension schien starrer als bei KA und deutlich mehr laut. Darüber hinaus durchbohrte sie ein paar Mal, als wir die Geschwindigkeit in ein kleines Loch im Asphalt trugen.

P Was können Sie tun, Euromoda?

Autopilot
danke dem Moskauer Büro des Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
und Musatmotoren (095) 785-1111, 785-1185,
für die zum Test bereitgestellten Autos. Für den Testzeitraum waren die Autos in der RE-Garantie des Unternehmens (095) 250-3600, 255-6834 versichert.

Sowohl das oben beschriebene Kind in unserem Land sind sehr seltene Gäste, und sie kaufen sie hier nicht aus utilitarianischen Überlegungen. Gerade lass uns wenig kaufen. Also, zum Erscheinen. Sparen Sie Benzin, der Kampf um saubere Luft, auf einem Patch, der sich interessiert?
Aber in Europa lieben sie sie dafür. Und wie man liebt! Es gibt Twingo und KA zusammen mit Peugeot-106, unbestreitbare Führungskräfte in ihrer Klasse. Ja, das ist so: Ford Ka, Newcomer, kein Auto, und ein solides Experiment, schlugen sofort die Führer. Es ist bekannt, dass in KA der englische Premierer Tony Blair in KA verliebt ist, der während eines Besuchs der Londoner Motor Show alle Regeln des Patriotismus verletzt hat, und anstatt Rollen und Rovers zu bewundern, ging direkt auf das Sortiment.
Und Twingo ist Glück. Unter den heißen Anhänger waren das Gewitter aller Autos und Automobilunternehmen im Allgemeinen - die Umweltorganisation Greenpeace. Warum sie eigentlich twingo Werbung betreiben benötigt, können Sie nur raten. Aber seit einigen Jahren, bereue ich nicht Kräfte und Geld, die environmentology ist abgeschlossen und verarbeitet diese bereits wirtschaftliche Maschine, sucht es zu machen sehr grün. Es gibt bereits ein Lächeln (Small, Intelligent, Licht, effizient, intelligent, Licht, effizient, das heißt, die kleine, smart, leicht, sparsam), die 100 Kilometer geht nur 3,25 Liter. So stellt sich heraus, dass ein umweltfreundliches Konzept für die Automobilindustrie in sich ausgebildet! - mit Begeisterung erklärt präsentiert Lächeln, Greenpeace-Aktivisten. Mit schweigen, dass die Revision $ 1 Million und in Massenproduktion kosten, daher wird nicht gehen.
Interessanterweise, wenn Twingo nur in dem westeuropäischen Markt herausragende Erfolge macht, dann Ka, kaum geboren, ging in die Eroberung Osteuropa. Dreitausend Fordikov wurde im vergangenen Jahr in Polen verkauft. Ein Drittel des microllera Markt erobert KA in der Tschechischen Republik. Der einzige, der kam nicht erfolgreich. Überredet, überzeugte Ford seine Abnehmer nicht Ka mit dem physicue zu verwirren und glauben nicht, die Gerüchte, dass die erste, die zweite ersetzen kommt, aber nicht zu viel half es. Wie auch immer, mit Gründen versehenen viele Menschen, dass Ka eine neue Fiesta ist, als Folge davon die Verkäufe des alten um ein Viertel ein Viertel verringert.

Modell / Modification Ford Ka Renault Twingo
Hersteller Ford-Werke AG Regie Nationanale des Usines RENAULT
Hersteller Land Spanien Frankreich
KAROSSERIE
Typ Fließheck Fließheck
Anzahl der Türen / Plätze 3/4 3/4
MOTOR
Typ Benzin, elektronische Benzineinspritzung
Lage direkt quer vor
Das Arbeitsvolumen (Würfel. Cm) 1299 1149
Anzahl / Zylinder Lage 4 / Winkel -
ZylinderØ x Kolbenhub (mm) 74,0х75,5,69,0х76.8
Verdichtungsverhältnis 9,5: 1 9,6: 1
Leistung, kW (PS) mit rpm. / Min. bei 44 5000 (60) 43 (58) bei 5250
Moment (nm bei rpm. / Min.) 103 bei 2500 93 bei 2500
Anzahl der Ventile für den Zylinder 2 2
ÜBERTRAGUNG
Fahren Sie auf die Vorderräder an den Vorderrädern
5-Gang-mechanische 5-Gang-Getriebe mechanische
SUSPENSION
Front unabhängigen Typ MacPherson, Querstabilität Stabilisator Querhebel federbelastete Zahnstange
Hintere Feder mit einer Belastung Hebel verbindet, Feder
LENKUNG
Art der Aufhackvorrichtung, Hydraulifier mit einem variablen Verhältnis von Getriebe-rail-Übersetzungsverhältnis mit hydraulischem
Mindest. Der Durchmesser der Umkehrung (M) - 10,0
Torkemose
Frontscheibe Scheibe
Rück trommel
Räder
Reifengröße 155/70 R13 145/70 R13
Discs 5J 4,5J.
Größen / Obeham / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Radstand (mm) 2450 2350
Front / Pallet Packet (mm) 1395/1411 1415/1375
Das Volumen des Kofferraums min. / Max. (Würfel dm) 185/725 170/1095
Volumen des Kraftstofftanks (L) 42 40
Masse, trocken / Maximum (kg) 890/1265 815/1195
dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 155 150
Beschleunigung bis zu 100 km / h (sec.) 15,4 13,4
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km):
Stadtzyklus 8.8 7.5
90 km / h 5,5 5,1
Preis gelöscht in Moskau 12.000 $ $ 15 750

Und was noch
Wenn Sie fest ausgeben, um Geld auf dem fremden Analogon des Kosaken entscheiden, ist die Wahl recht groß. Viele Autohersteller produzieren Kleinwagen Kammern mit einem kleinen Motor und einem bescheidenen Benzinverbrauch. Außerdem im Westen, wie Autos werden immer beliebter als Stadtauto für die täglichen Ausflüge in der Stadt. Peugeot 106, Seat Arosa oder Daewoo Tico kommt am Kopf. Aber die vernünftigste Wahl sein wird, vielleicht, Opel Cors. Diese Marke hat viele Vorteile, unter denen Zuverlässigkeit, einfache Wartung, niedriger Wert des Autos in den Augen der Entführer. Aber zugleich ist es ein großes Minus - das Fehlen einer ausgeprägten extravaganten Erscheinung, die Ka und Twingo vereint.
Wenn Sie nur von diesem Faktor abstoßen, dann die am besten geeigneten Mitschüler können ein Auto nicht die beliebteste Marke in Betracht gezogen werden - Lancia Y. Dieses Auto recht zugänglich für die russischen Käufer ist, und jeder FIAT Händler liefern so ein Auto für eine individuelle Bestellung . Das Aussehen dieses Autos wird erfüllen auf jeden Fall den pickly Ästheten, und die technischen Merkmale sind ein pickly Treiber. Unter all den Autos dieser Klasse ist Lancia am schnellsten. Aber Service-Funktionen verursachen ernsthafte Bedenken - es notwendig ist, Schwierigkeiten mit Ersatzteilen aufgrund der kleineren Marke Popularität zu erwarten.
Die dringlichsten Fans des extravaganten können ein anderes italienisches Modell bieten, das gerade seine zweite Geburt erlebt hat. Dieser Fiat Seicento, bekannt in seinem ersten Leben als Fiat 600. Ja, dass der legendärste Fiat, der zum direkten Prototum des Buckelbacks wurde. Nostaling entlang der Vergangenheit stellte die Italiener wieder die Veröffentlichung dieses Modells ein. Sein Umsatz in Europa beginnt, und über das Schicksal dieses Modells in unserem Markt können Sie nur raten. Obwohl der ausdrückliche Erfolg von Uno- und Punto-Modellen, dass Sie mit Optimismus in die Zukunft schauen können.
Nikolai Kachurin, Alexey ilin (Foto)
 

Eine Quelle: "Autopilot"