Renault -Symbol -Test -Laufwerk seit 2008 Limousine

Renault -Symbol: Sieg über die Theke

Denken Sie nur nach: Ein kleines Fenster, und vor uns ist ein anderes Auto kein Clio -Schrägheck mit einem angeschlossenen Koffer, sondern einer sehr harmonischen Limousine, die sogar dem älteren Megane -Modell ähnelt.
Das Renault -Symbol war schon immer ein hervorragendes Angebot in seinem Segment erschwinglich, wirtschaftlich, mäßig geräumig, mäßig fehlend und mäßig komfortabel. Aber der hintere Stand unterscheidet sich natürlich nicht durch Schönheit und Charme, sondern das erfolglose Dreieck hat einen guten allgemeinen Eindruck des Autos verdorben. In Erwartung der Wiedergutmachung im Jahr 2006 hielten alle den Atem an, aber vergeblich. Das Auto erhielt einen moderneren und qualitativ hochwertigeren Salon, der Ausdruck hatte es satt und der verdammte Back -Stand blieb.
Das lang erwartete Wunder fand 2008 im Moskauer Autohaus und der Ausgang aus dem Dreieck stellte sich als einfach und brillant heraus: Die Ingenieure verwendeten keine teuren Lösungen, sie änderten einfach das Rack und fügten dort ein glasiertes Fenster ein. Und dies ist die auffälligste Veränderung in New Simbol, tatsächlich positionieren die revolutionären, die nicht um vergebliche Vermarkter die Neuheit unter der neuen Symbolmarke positionieren, obwohl seine technische Annäherung ohne Veränderungen übrig geblieben war.
Denken Sie nur nach: Ein kleines Fenster, und vor uns ist ein anderes Auto kein Clio -Schrägheck mit einem angeschlossenen Koffer, sondern einer sehr harmonischen Limousine, die sogar dem älteren Megane -Modell ähnelt.
Der zweite erfolgreiche Erwerb eines neuen Symbols ist eine neue vordere Optik: Anstelle von dreieckigen Scheinwerfern erhielt das Auto eine etwas langgestreckte, die die Haube und die Flügel betrat. Der vordere Stoßfänger hat sich verändert, Streifen unter Chrom auf der Motorhaube und des Daches des Rumpfes erschienen, die Rücklichter wurden interessanter. Das Auto wuchs visuell um 9 cm. Dies verkörperte in längeren Überhängen. Vielleicht ist neues Symbol zu einer der attraktivsten Limousinen im Klassenzimmer geworden.
 
In der Kabine sind Änderungen nicht so wichtig: Die interne Revolution ereignete sich 2006. Die zweifarbige Panel sieht frisch und lustig aus, obwohl die Materialien natürlich auch die Klimakontrollschlüssel sind und die Funkkunstrekorder schwierig sind. Das Renault -Logo auf dem Lenkrad verteilte einen Chromkreis. Die Beleuchtung der Instrumente ist nicht reichhaltig, aber die Waage und Zahlen werden mit einem Knall gelesen, und Chromfelgen fügen Löwenzahn hinzu.
Der Kofferraum ist immer noch ein großes Symbol -Trump -Karte ohne Übertreibung. Es ist so geräumig, dass es nicht in das Kameraobjektiv passt: 504 Liter nützlichen Raum, was durch hervorstehende Radkästen nur geringfügig eingeschränkt ist. Trotz der Tatsache, dass sich das hintere Sofa aufgrund der Merkmale des Designs vollständig entwickelt, bleibt aufgrund der Merkmale des Designs nur eine schmale Lücke anstelle der Rückseite des Sitzes übrig: Es ist nicht so einfach, große Dinge in Renault zu schieben.
Es ist sehr einfach, in den Salon einzudringen: Die Öffnung ist breit, die Türen sind fast schwerelos. Eine niedrige Fensterlinie stellt ein Aquarium aus dem Symbol mit all den folgenden Vor- und Nachteilen her. Zu den Vorteilen der Aquariumtransparenz gehört zunächst eine ideale Sichtbarkeit, die durch leicht berechnete Abmessungen und erfolgreiche Spiegel gespielt wird.
 
Das Pflanzen am Steuer kann kaum ideal bezeichnet werden: Für den Komfort gibt es entweder nicht genügend Platz für die Beine oder Sie sitzen weit vom Lenkrad entfernt. In diesem Fall kann das Lenkrad nur in der Höhe eingestellt werden. Die Sitze sind jedoch zufrieden mit einem komfortablen Profil und seitlichen Unterstützung. Im hinteren Teil des Ortes liegt immer noch ein wenig: Die Beine sind ziemlich geräumig, aber über den Köpfen gibt es Platzmangel und eine kleine Klaustrophobie. Der dritte, arme Mann, wird auf dem hinteren Sofa völlig traurig sein, und er wird für zwei geformt. Die Position der hinteren Fenstertastaturen im zentralen Tunnel blieb erfolglos, Sie werden nicht erreichen.
 
Für heute werden keine Revolutionen erwartet: Das Chassis bleibt gleich wie Motoren und Übertragung. Für ein neues Symbol ist nur ein 1,4-Liter-Motor mit einer Anzahl von 98 PS verfügbar. Anstelle der vorherigen 75. Dieselmotoren werden, wie so oft, nicht nach Russland geliefert. Zumindest für jetzt.
Wir nahmen ein Auto mit einem Automatikgetriebe. Es ist auch in der ärmsten Konfiguration erhältlich, was zu Gewichtsymbole im Vergleich zu Budgetkompetentlimousinen erhöht wird. Und zum Vergleichsymbol der vorherigen Generation mit Mechanik, Dorestyling. Er unterscheidet sich, wie bereits erwähnt, im Wesentlichen nur andere Stoßstangen nach dem Rennen.
 
Natürlich erwarten Sie keine Wunder von der alten Viergang-Maschine, aber dieses Getriebe in Verbindung mit einem 98-PS-Motor ist einfach lebensbedrohlich. Die Programme sind mit materiellen Idioten umgeschaltet und bieten kaum die Maschine für die Beschleunigung. Anstatt auf sich selbst anzupassen, ist es besser, sich selbst an die Maschine anzupassen und das Auto im Voraus auf Manöver vorzubereiten.
Die Renault -Suspension hat sich nicht geändert: McPherson vor, der Querentorsionsstrahl von hinten und dies sollte in Pluspunkten geschrieben werden. Das Auto zeichnet sich durch ausgezeichnete Glätte aus und schützt empfindliche Passagiere vor Gruben und anderen Straßenmängel. Dafür müssen Sie kleine Rollen in Ecken bezahlen, aber angesichts der Art der Maschine, die kein aggressives Fahren provoziert, kann dies nicht als Nachteil bezeichnet werden. Darüber hinaus erreicht der Aufwand für eine automatische Maschine nach aktiven Manöver auf dem auf dem Board -Computer unbescheidenen 11,8 Liter! Es ist besser, ruhig über den Staus zu rollen oder langsam auf der Autobahn zu schwimmen, das Symbol ist perfekt. Eine verbesserte Klangisolierung spielt auch in den Händen der ruhigen und gemächlichen Bewegungen zu den Geräuschen eines Budget -Radios, das gut singt, aber manchmal die Tonalität einer LED -Stimmung verändert.
 
Von den Mängel ist erwähnenswert, dass das schwere Lenkrad der Hand in ein paar Stunden Fahren und auch nicht zu verständliche und informative Bremsen gepumpt werden kann. ABS ist natürlich großartig, aber wenn sie versucht, das Eis zu verlangsamen, hielt die Limousine fünf Meter weiter an als erwartet.
 
Das neue Symbolauto ist harmonisch und ehrlich. Er behielt die Vorteile der vorherigen Generation, für die er sich in Fahrer verliebte Satz von Optionen. Erst jetzt wurde das Symbol aus einem mittelalterlichen Fließheck mit einem gesprochenen Koffer in eine völlig elegante Limousine wiedergeboren.
 
Zusätzlich zu treuen Fans unter Menschen in der Familie sowie kommerziellen Organisationen, die nach einem kostengünstigen Auto mit einem großen Koffer suchen, kann ein neues Symbol von denjenigen angezogen werden, die an einem angenehmen Auge eines erschwinglichen Preises interessiert sind.
 
Wie erschwinglich war das neue Symbol jedoch geblieben? Für eine Budget -Limousine ist diese Frage einer der Primärstoffe.
Zum Preis der Neuheit spielten sowohl ein Update als auch die berüchtigte Finanzkrise. Die Preise 2009 haben Angst: Die günstigste authentique Ausrüstung mit Mechanikern kostet 425.600 Rubel mit einem Maschinengewehr - 454.600 Rubel. Diese Version bietet die steuerhydraulische Steuerung, die elektrischen Fenster vorne, die Lenkradeinstellung und ein Fahrerkissen, ein Ein -Automatischen Getriebe ist auch auf einem auf einem auf dem Board befindlichen Computer erhältlich. Die durchschnittliche Ausdrucksausrüstung im Anhang an alle oben genannten kann die Klimaanlage aufweisen, die Fahrersitz in Höhe, hintere Fenster, ein Radio mit Lenkradsteuerung, Heizung und elektrische Spiegel, Rücksitze, ein Beifahrerkissen und ISOFIX -Montagesystem einstellen . Die Kosten sind auch schwerwiegender: 478.600 Rubel für die Version auf dem Stift, 507.600 pro Maschinengewehr. Die Kosten für die reichste Konfiguration von Privilegien beginnen mit 508.600 Rubel (537.600 pro Automatikgetriebe), während das Auto mit Klimaregelung, beheizten Vordersitzen und Seitensicherheitskissen ausgestattet ist.
Teuer? Angesichts der Situation auf dem Markt, ohne Stabilität und Aufladung in Form von Autokrediten, kann das Symbol nur vor dem Hintergrund des Anstiegs der obigen Klassenklasse gewinnen. Es ist nur getröstet, dass Sie immer noch Autos zu den Preisen von Pre -Crisis von 2008 kaufen können: von 371.275 pro Basis und von 483.275 für Privilegien. Bis jetzt
Was die Konkurrenten betrifft, konfrontiert der türkische Franzose hier den im Iran Peugeot 206 Limousinen gesammelten Landsmann. Die Grundkosten betragen 381 500 Rubel: 1,4 Liter Motor, zwei Airbags, Nebel, Klimaanlage, elektrische Spiegel, vordere elektrische Fenster, Radio. Beeindruckend. Peugeot mit einer automatischen Maschine ist jedoch auch teuer 515 500 Rubel, der Motor hier jedoch 1,6 Liter, auch das Gerät gefällt ABS und Heck -Elektrofenster.
Der Rest der Rivalen ist brutaler. Hyundai Akzent? Es ist Brand und fröhlicher für Renault und billiger von 329.700 Rubel, aber weniger komfortabel und weniger angenehm für das Auge. Chevrolet Aveo hat ein ziemlich stilvolles Aussehen, aber die günstigsten Modelle mit einem 1,2 -Liter -Motor kosten mindestens 380 630 Rubel. KIA -Spektren können auch durch mindestens 379.000 Rubel in Ihrer Tasche gekauft werden.
Svetlana Aleeva
 
 
 
 
 
+
Bequeme Federung
Neues Design
Riesiger Koffer
Tolle Sichtbarkeit
-
Der erhöhte Preis
Gehemmte Maschine
Aufschlämmungsbremsen
Der einzige verfügbare Motor
  
Der Preis für das getestete Auto beträgt 500.000 Rubel
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Lenkverstärker
Automatische Übertragung
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Lenkraddekoration mit Leder
Klimaanlage
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Rücksitz
CD-Audio-System
Reisecomputer
Nebelscheinwerfer
Leichtmetallräder
Färbung metallisch
Klimakontrolle Mono
isofix Kindersitz Reittiere
Sitzheizung
Technische Eigenschaften
Körper
Art der Körperlimousine
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 504
Ausgestattete Masse, kg 1060
Volle Masse, kg 1525
Länge, MM 4261
Höhe, MM 1439
Radbasis, MM 2473
Straßenfreiheit, MM 140
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Frontort, quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1390
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 79,5x70.0
Der Grad der Komprimierung beträgt 9.7
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 16
Maximale Leistung, L.S./RPM 98/6000
Maximales Drehmoment, NM/U/min 127/3750
Übertragung
Automatisches Getriebe 4-Gang
Frontantrieb
Die vordere Suspension ist unabhängig, wie McPherson, mit einem Reptilienstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist eine halbabhängige Feder mit einem Stabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Trommel
Reifen 175/65 R14
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 13,9
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 10.0
landzyklus 5.8
gemischter Zyklus 7.3
Kraftstofftankkapazität, L 50

 

 

Eine Quelle: Carclub.ru