Renault -Symbol -Test -Laufwerk seit 2008 Limousine

Rein symbolisch

Das neue Renault -Symbol hat einen erfolgreichen Motor, ein bewährtes Getriebe und einen riesigen Stamm seines Vorgängers beibehalten. Gleichzeitig hat sich der Hersteller außerhalb der Anerkennung verändert. Jetzt werden sie nach dem Recht gebeten, mindestens 33.000 Rubel zu besitzen. mehr.
 
Oh, und er erinnert mich an einige! Aus dem älteren Segment mit einem größeren Motor, höheren Kosten. Das ist Opel Astra Limousine! Schauen Sie, selbst das Formteilen mit falschem Chrom ist gleich! Und die Laternen des opelischen Winkels, an den Seiten, nicht ganz unten, wie auf den Deutschen, sondern oben. Nun, was puffst du, Symbol? Denken Sie wirklich, dass Sie mit stärkeren Konkurrenten streiten können? Auf der Rückseite sehen Sie teuer aus, aber kleine Räder in schmalen Bögen und ein einfacher Stempel der Seitenwände, wie ein Satz: ein staatlicher Mitarbeiter!
Ja, kein gutaussehender Mann - Angular, übermäßig erhöht, Renaultsymbol sieht aus wie ein Clubfoot -Bär aus einem Spielzeuggeschäft. Jemand wird dies kaufen - und nur von der Naivität der schräg genähten plastischen Augen berührt, und der Kletscherngang wird lustig erscheinen.
  
Die Wirkung der Marke ist jedoch immer noch auf der Seite der Modelle der vorherigen Generation vorhanden, und vorne ertrinken Sie in vagen Scheinwerfern. Nicht zu elegant, aber definitiv Frische.
Ich nehme es für einen breiten, ungenauen Griff einer Tür aus dünnem Plastik und werde in den Salon geladen, der für Enttäuschungen bereit ist. Komm schon, rettete mich alles! Ich warte auf einen absurden glänzenden Plastik, ungeschickte Einsätze für Silber, ein dünnes Lamm und dünne Hebel und Regulierungsbehörden.
Aber ein Wunder passiert: Symbol umgibt mich mit der Obhut eines völlig erwachsenen, angenehmen Innenraums, lassen Sie mich fast genauso wie in der vorherigen Generation. Die Landung ist angenehm: Mit der Super -Low -Glasing -Linie können Sie keinen Kompromiss zwischen Bequemlichkeit und Sichtbarkeit suchen, und das Lenkrad, das in der Höhe (bereits in der Datenbank) verstellbar ist, liegt gut. Es gibt eine Reserve über dem Kopf, die im ersten Symbol ein wenig fehlte. Aber das Dach und damit die Höhe des Salons blieb gleich. Optimiert die Form des Stuhls selbst?
 
Es ist zu weich, mit einem breiten, ziemlich tiefen Kissen und nicht optimaler Form mit dem Rücken. Eine große Person wird Druck auf die oberen Wirbel ausüben. Aber der Fahrer wird schnell eine komfortable Pose finden und die Möglichkeit bekommen, die Salonchips zu genießen.
Zunächst einmal zu Instrumenten. Sie selbst blieben unverändert, erhielten aber verchromte Felgen um die Zifferblätter in der Version des Ausdrucks und begannen, besser zu lesen.
Das Design des Frontplattenhutes hat sich geändert. Jetzt sieht es eleganter aus; Für den zentralen Bildschirm des Radios wird mehr Platz bereitgestellt. An Ort und Stelle waren nicht zu voluminös, aber bequeme und ordentliche Kisten für Kleinigkeiten. Daraufhin sind sichtbare Änderungen erschöpft.
Der neunzig stammale Motor verlor seine frühere Beweglichkeit überhaupt nicht. Es ist nicht so groß, dass sich der Tachometer-Pfeil im ersten Viertel des Kreises aus dem Tiefpunkt zieht und auf 4.000 U / min geht, der Schub des 1,4-Liter-Motors nicht nur für den Fahrer, sondern auch für die Nachbarn spürbar wird im Strom.
Die Ausrüstungsraten sind kurzfristig, aber möglicherweise für die Stadt sind sie optimal und erfordern keinen zu häufigen Zugang zum Hebel mit intensiver Beschleunigung. Ja, und arbeite zum Vergnügen mit ihm. Die Programme werden mit einer verifizierten, leichten Anstrengung eingeschaltet, die eindeutig in die Rillen fallen.
 
Die Federung ist weich, und wenn sich das Auto in den Händen eines aktiven Fahrers befindet, dann ist eine Innere. Die hinteren Passagiere, die wegen des bescheidenen Raums bereits nicht viel Glück haben, werden sich vollständig an sich selbst fühlen. Teilweise wird dieses Problem durch den schmalen Rücken der Vordersitze und die bescheidenen Armlehnen gelöst, aber es ist immer noch schwierig, frei zu sitzen.
Aber was haben Passagiere damit zu tun, wenn sie 506 Liter nützliche Lautstärke haben! Die Ladungshöhe des Kofferraums im Vergleich zum Vorgänger um 16 mm erhöht sich jedoch mit einer beeindruckenden Öffnung und unverwechselbaren Indikatoren in der Klasse gemäß der Größe des hinteren Abteils.
 
Und die Designer konnten die angeborenen kosmetischen Mängel des Erscheinungsbilds der Maschine nicht vollständig korrigieren, der praktischen Komponente der Renault -Symboldesigner verteidigt. Vielleicht wird die nächste Generation vollständig zu gutaussehenden Männern beseitigt. Richtig, der Preis wird anscheinend völlig anders sein
Und der aktuelle Preis ist ziemlich groß. Daher möchte ich die Position von Renault -Vermarktern verstehen, in deren Besetzung zwei Modelle vorhanden sind, die ursprünglich an Ländern der Dritten Welt ausgerichtet sind. Genauer gesagt sogar drei: Schließlich bieten russische Händler zusammen mit den Protokollen und Symbolen der zweiten Generation die erste Leistung des letzteren an.
Wie kann man ein Modell aus dem Schatten von Moskau Logan in der Türkei zurückziehen? Und im Allgemeinen: Ist die Aufgabe, Symbol II gleichermaßen massiv zu machen? Wenn nicht, wird er nur einen Platz in Showräumen einnehmen.
Das Auto wird vom Autoproxy -Interieur, dem offiziellen Händler Renault, bereitgestellt
 
 
 

Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin

 

 

Quelle: Wheel Magazine [Dezember 2008]