Renault -Symbol -Test -Laufwerk seit 2008 Limousine

Es geht nur um die Haut

Vor ein paar Jahren bezweifelten nach dem Debüt von Logan nur wenige, dass die Tage seines ideologischen Vorgängers und des tatsächlichen Konkurrenten des Symbols gezählt wurden. Die berechnenden Franzosen dachten jedoch nicht einmal, ein Modell zu ermäßigten, das in zehn Jahren 600.000 Käufer bezaubern.
Wo werden wir die Taille machen?
Wie sie es mit einem solchen Auftritt geschafft hat, eine Frage, die lange rhetorisch geworden war. Offensichtlich war der türkische Verwandte der vorherigen Generation von Trump -Karten schlechter als ein großartiges Heck, das übrigens einen Super -Fit (mehr als fünf BMW) versteckte. Die Maschine brach nicht, war wirtschaftlich und robust und kosten akzeptables Geld. Aber wenn dieser Vorarbeiter Kunden auch in einem solchen Deckmantel anzogen würde, dachten sie Renault, warum sollte sie dann nicht die Haut verschönern?
Und jetzt, bitte, kam ein völlig französisches kleines Ding heraus. Im Profil ähnelt es etwas dem Vorgänger, aber vor und von hinten, nicht am IoT. Elubizierte, vielleicht leicht große, aber modische, facettierte Scheinwerfer in die Motorhaube und Flügel, wie Buchten mit Saphirwasser an den felsigen Ufern des Ägäischen Meeres, wo wir sie tatsächlich trafen. Auffällig in der Vergangenheit gab Schwellungen den strengen Gesichtsseiten Platz. Die Hauptsache ist, dass das Feed viel anmutiger und proportionaler geworden ist, wie sich herausstellt, einen separaten Kofferraum sowohl geräumig als auch hübsch gleichzeitig zu machen. Auf den ersten Blick können Sie sehen: Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten, einschließlich derselben Logan, ist die Taille des Symbols wirklich dort, wo es notwendig ist und nicht unter dem Hals.
Aber die Franzosen sind die Franzosen, um kein zusätzliches Geld für die Einführung des Modells in der Produktion auszugeben, weder das Chassis noch der innere Rahmen des Autos haben sich fast geändert. Aber zum Beispiel erschienen dreieckige Fenster in der massiven hinteren Nachwelt des Körpers und das Symbol schien mehr, solide. Alles in einem kleinen Renault ist jetzt vollständig in Laster, einschließlich Sicherheit. Die Kraftelemente des Körpers bestehen aus Legierungsstählen unterschiedlicher Stärke und sogar mit programmierbarer Verformung. Für ein kleines Auto, das die Masse und das Volumen nicht schützt, ist der Umstand sehr wichtig.
Im Allgemeinen tut es mir sogar ein wenig leid, dass sie nicht die Taille genannt wurde. Unter diesem eleganten Namen wird das Baby in Nordafrika anerkannt, für das zusätzlich zu Ost- und Mitteleuropa die Neuheit beabsichtigt ist. Schließlich ist das Berühren der Taille viel angenehmer als das Symbol von irgendetwas. Obwohl Gnade und, wie es scheint, verursacht die Zerbrechlichkeit ihrer Plastik -Türgriffe einige Ängste. Nun, wir werden überprüfen. Schließlich liegt unser Bekannter mit der Neuheit nicht auf glatten französischen Autobahnen, sondern in der Nähe der Stadt Bodrum. Es ist äußerst erfolgreich: Die Straßen in der Türkei ähnelten unserer Autobahn und verschwunden.
 
Ursprünglich aus Bursa
Die Produktion von Klio Simvol begann Ende 1999 in der Oyyak-Reno-Fabrik in der türkischen Stadt Bursa. Das Unternehmen kostete seinen Bau in 112 Millionen, an denen 3800 Menschen arbeiten und möglicherweise in zwei Schichten arbeiten, um 160.000 Autos pro Jahr zu produzieren. 100 Millionen und 26 Monate wurden für die Entwicklung eines neuen Symbols ausgegeben. Nicht nur die Elemente des Körpers und der Suspension des Vorgängermodells, sondern auch die von Nissan ausgeliehten Designtechnologie trugen zu Nissans Technologie bei, die nicht sparen.
   
Die Suspension beginnt und gewinnt
Nur 14-Zoll-Gussscheiben, in hochkarätigem Gummi geschmückt, obwohl es modischer, 15 Zoll, beruhigt. Es gibt keine Frage nach einer Pneumatik und kniffligen Strukturen der Suspension. Alles ist extrem einfach, wie zuvor: McEferson vor und der Querentorsionsstrahl, mit Quellen mit variabler Steifheit am Rücken. Hier ist die erste Überraschung: Bei einem solchen Asphalt sollte sich das Auto als Ping-Pong-Ball unterhalten, aber das Lichtsymbol unterliegt fast nicht schwankter. Aber in der Kabine gibt es nur zwei und selbst dann und ein 506-Liter-Kofferraum ist leer.
Wow vor ein paar Minuten, als ich hinter dem Steuer saß, dachte ich an ein Kissen, das geholfen hat, ohne Vorurteile nach hinten in einen Flugstuhl zu gelangen. Obwohl Velours in der teuersten Konfiguration, waren kleine Sitze ohne ein klares Profil überhaupt nicht beeindruckend. Aber jetzt, wo die fehlenden Autos kaum auf der Autobahn weben, lasse ich das Symbol mutig mit dem wachsten Gang. Und ich fühle nicht das geringste Unbehagen, auch wenn ich nach der Bettwäschelpolizei fliege. Und sie müssen in der Türkei viel besser als Russisch sagen. Auf jeden Fall besser als eine konfigurierte Federung für diese Art von Geld kann nicht gefunden werden.
Von Ebenen, nicht von Hilles
Einfachheit ist, wie Sie wissen, in allem nicht gut. Und wenn ich beim Einschalten der seltsamen Reihe des guten alten 5-Gang-Manual-Man-Getriebe Es ist nicht immer möglich. Ja, die Eigentümer der Version mit einem 4-Gang-adaptiven Automatikgetriebe werden mehr Glück haben. Obwohl es seine eigenen Eigenschaften hat.
Das gleichmäßige Gerade wird mit steilen Wendungen in einen langwierigen Anstieg und fährt weiter in die Berge. Trotzdem bricht das Lenkrad nicht aus den Händen aus, und das Heck wirft nicht von der Sicht der Kontrollierbarkeit ab, die das Baby perfekt verhält. Hier ist das dritte Gang, nur die Maschine, anstatt sanft nach unten zu schalten, zieht es bis zum letzten an. Warum rettest du alles, ich brauche einen Moment in den Bergen! Ich trample in die Herzen des Gaspedals und hoffe zumindest, das Automatikgetriebe zu fördern. Klicken, essen! Aber warum war es notwendig, auf die Situation zu warten, in der außer dem ersten kein anderes Getriebe geeignet ist?
Ich mache jedoch einen Rabatt, dass die Box noch keine Zeit hatte, mich an mich zu gewöhnen, und die Berge sind nicht ihr Element. Optional halte ich auch die Tatsache, dass der 1,4-Liter-Motor der einzige ist, der noch in Russland für eine Stadtfahrt ausgelegt ist. Gehen Sie jedoch damit in Moskau mit einem Nichtklingeln zu Weihnachten am unteren Gelee ein Der Gaspedal ist stark geklärt. In der Tat verläuft das Auto in einer geraden Linie sehr reibungslos, und auf den Aufzügen müssen Sie nur lernen, wie Sie 127 nm Drehmoment entsorgen können, wobei Sie 3750 Geschwindigkeit verleihen, wo das Verlangen maximal ist.
Wenn ich mit einem Kühlergrill auf der Mechanik unterging, habe ich gerade das Gas freigelassen und das kurze zweite Gang eingeschaltet (es gibt die gleiche Gelegenheit beim Automatikgetriebe, wenn Sie den Selektor in Position 2 einsetzen) und die Maschine wie mit Die Hilfe von Hill the Assist ging reibungslos in die orangefarbenen Gärten ohne einzelne Presse für die Bremse hinunter.
Nur für Geld
Vielleicht habe ich vergessen, dass das Symbol ständig in gutem Zustand gehalten werden muss, nur weil viel in der Kabine viel älter aussieht als das Budget -Supermini. Das zweifarbige Finish der Frontplatte ist steif, aber mit Metalleinsätzen, Klimaregelung, einem Grip Lenkrad und herkömmlichen Drehlenkradschaltern mit klarer Fixierung für Renault. Eine Präsenz unter ihnen ist auch für die Verwaltung von Musik verantwortlich, dass das Symbol das Budget beseitigt. Mein ganzes Lob bezieht sich auf das fortschrittlichste Privileg. Warten Sie in der Version des Ochentents nicht auf ein Ziel als Falken, und in der Express -Klimaanlage wird es sein.
 
   
Die am häufigsten verwendeten Tasten sind größer als die anderen sind praktisch. Inhaber für Behälter begrenzen jedoch die Höhe der Flaschen oder Dosen
 
   
     
Die Stühle haben keinen elektrischen Antrieb. Aber ihre universelle Form zwingt ihre mechanischen Anpassungen nicht oft auf
 
 
Was die Ergonomie betrifft, war der Vorgänger nicht so schlimm. Für mich ist es jedoch immer noch nicht klar, warum es notwendig war, den Tachometer bis zu 250 km/h zu markieren und den Drehzahlmesser der roten Zone für den schwarz -weißen Bandbreite des Schildes zu berauben. Natürlich ist die Automatisierung der Kraftstoffversorgung mit maximaler Geschwindigkeit vorhanden, aber ich zeigen mir mindestens eine Anweisung für den Betrieb des Autos, das darüber gesagt wird. Oder ist ein cholerisches Temperament dem Käufer des Symbols nicht gelegt?
 
      
Die Tasten der hinteren Fenster werden Sie nicht sofort zwischen den Vordersitzen sehen. Aber ein kleines Kind wird nicht erreichen
Ein kleines, aber weiches Sofa ist für drei Kinder oder zwei Erwachsene ausgelegt
Der Jumper zwischen dem Salon und dem Rumpf begrenzt die Höhe der langen Ladung mit dem gefalteten Rücken des Sofas, macht den Körper aber schwieriger
 
   
Ein Aschenbecher in der Hintertür ist nicht die beste Dekoration. Außerdem ist es klein und plastisch
Ein Koffer, ein Rucksack und ein Straßenbeutel gingen in einem riesigen Kofferraum verloren. Das Volumen beträgt 506 Liter und die Breite 110 cm. Ein kleiner Riese aus großer Ladung!
 
Fasziniert, verzaubert
Der aggressive Charakter gehört jedoch nie zu den Tugenden des Symbols. Und seine Fans eines völlig anderen Lagerhauses von Autos wählten seine ruhige, vernünftige, schlanke. Renault -Designer beschlossen, ihr Leben aufzuhellen, und bot ein viel süßeres Auto an. Der unprätentiöse Clio-Fall, der eine Froschhaut fallen ließ, die sich in die Prinzessin verwandelte, dann in ein modisches, modernes Mädchen fähig, arbeitet und nicht launisch. Mit allem anderen, einschließlich eines bescheidenen Charakters, können Sie sich abfinden.
Obwohl im Reichweite der in der Türkei produzierten französischen Motoren einen leistungsstarken 1,6-Liter-Motor gibt. Leider ist es besser, ihn zu vergessen, während es einen Logan auf dem Markt gibt, aber Sie können sich in naher Zukunft auf einen Traktion Diesel verlassen. Aber ein 1,4-Liter-Benzinsymbol ist ein ziemlich profitables Angebot. Die Hauptkonkurrenten der Grundversion für 371 275 Rubel. Aveo zu einem Preis von 371 300 Rubel. Ja, die Pejo-206-Limousine der iranischen Versammlung (368.000 Rubel) werden in relativ kurzer Zeit mit uns verkauft und können daher nicht mit der Autorität eines kleinen Renault argumentieren, hinter dessen Schultern acht Jahre in Russland sind. Spektren, Betonung und Chinesen sind sogar billiger. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass sie sie berücksichtigen. Die ersten beiden aufgrund der Antike, des Restes, leider, in Qualität. Wenn jemand sagt, sagen er, und das Symbol ist ein gut vergessener alter, werden wir antworten: Aber es ist schön, es sich anzusehen.
Nackt mit einem Maschinengewehr - besonders für Russland
Das Symbol beginnt mit 371.275 Rubel. Und ein einzigartiger Fall! Die fast leere Version des Otent (mit einem einzelnen Kissen, zentraler Schloss, umfassender Konformität, vordere Elektrofenster im Neigungswinkel mit einem Verstärker und einem Stahlschutz des Kurbelgehäuses) kann mit Automatikgetriebe für 400.275 Rubel gekauft werden . Natürlich passt ein solches Auto nur für das Unprintentiellste. Durch das Hinzufügen von 53 Tausend erhalten Sie im Inneren mit Klimaanlage, elektrischem Paket und sogar Musik elegantere und bequeme Ausdrücke. Für einen weiteren 30.000-köpfigen Zuschlag ist ein Privileg für Klimakontrolle, Leichtmetallräder, Seitenkissen und eine sehr wünschenswerte Erhitze der Vordersitze unter unseren Bedingungen erforderlich. Wie im Lebkuchen kostet die Maschine in jeder Version 29.000 Rubel.
 
  
Renault -Symbol 1.4MT (at)
allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Limousine, 5/4
 
Ausgestattete Masse, kg
980
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4260x1640x1143
 
Basis, mm
2470
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1406/1385
 
Straßenfreiheit, MM
140
 
Geschwindigkeit, km/h
185 (180)
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
11.5 (13.9)
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
5.4/9.9 (5.8/10)
 
Das Volumen des Kraftstofftanks, l
50
 
Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Design
4-Zylinder-, Inline-, 16-Ventile
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1390
 
Power, L.S. bei Drehzahl
98/6000
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
12.7/3750
 
Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
5 (4) -St. mechanisch (automatisch)
 
Suspension:
Feder
 
vorderseite
Unabhängig, wie McCeferson
 
hinter
halb abhängig, für das Verdrehen, Querstrahl arbeiten
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
 
Vorder-/Rückbremsen
Scheibe/Trommel
 
Reifen
175/65 R14
 
Auto
von 5.11 Rubel/km
 
+
Wunderbare Suspension; gutes Handling; Wettbewerbspreis
 
-
Schlechte Grundausrüstung; Fuzzy -Arbeit von Getriebe
 
 
Kirill Savchenko, Foto des Autors

 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [10/2008]