Testen Sie das Renault-Symbol seit 2008 Seit 2008

Stiefbruder

Der Nachname von Logan und Symbol erscheint wie ein Renault, aber das ist vielleicht das einzige, was ihre Angehörigen, nicht die Größe zählen. Wenn jedoch der erste mit seinem unkomplizierten rumänischen Ursprung in der Nähe des unerfahrenen Käufers liegt, ist der zweite, der einen raffinierteren französischen Genotyp besitzt, für diejenigen gedacht, die bereits etwas im Leben gehorcht haben.
 
sonniger Junge
Um zu verstehen, was er in der Tat in seiner Heimat in der Türkei in der Türkei ausprobierte, in der größten ausländischen Renault-Fabrik in der Stadt Bursa und freigeben. Äußerlich ist das Modell der ersten Generation nicht ähnlich, der trotz der offensichtlichen Pannen im Design noch durch einen Umlauf von 600 Tausend Teilen getrennt war und zehn Jahre lang auf dem Förderer dauerte. In neuen Gegenständen schienen Erwachsene von der Klasse über den diagonalen Scheinwerfern geliehen zu sein. Große, aber keine grobe Optik der harmonischen, schließlich mit dem Körper des Kofferraums. Klar, als ob ein Linien der Seitenkabel kauft. Geformte 14-Zoll-Scheiben, Malerei metallische Lichttöne, brillante Überlagerungen an der Haube und der Kofferraum ziehen alle an und verursacht keine Ablehnung. Ja, jetzt ist es unwahrscheinlich, dass das Symbol die Personifizierung des Budgets ist und nicht der exquisite Geschmack ist. Alle externen Metamorphosen sind jedoch das Mysterium verborgen: Obwohl elegante dreieckige Fenster, das Rückgrat des Autos in den hinteren Racks erschien blieb gleich. Also gibt es ein sehr tiefes, aber immer noch restauriert? Lassen Sie es so sein, denn die Hauptansprüche wurden ausschließlich auf das Erscheinungsbild und die Endbearbeitung des Salons des alten Symbols behandelt. Und in Bezug auf die Erhöhung des Chassis könnten das Volumen des Kofferraums und der Gesamtdauer nur wenige der Analoga in der Kinderklasse mit sich konkurrieren.
 
Queen-Suspendierung
Die türkischen Straßen sind nur zwischen den Städten, fast wie in Russland, gut. Nehmen Sie etwas rechts oder links und wissen Sie nicht mehr, was sie neigen werden. Glück, dass auf Testwagen nicht optional 15-Zoll-Scheiben mit niedrigem Profilgummi installiert sind, aber praktisch regelmäßig. In Tandem mit einer bekannten Kombination von Suspension: Pseudo-Macpherson vorne und halbabhängig von hinten arbeiteten sie für Ruhm. Wenn das Auto jedoch einfach kommt, obwohl es nicht so dynamisch ist, wie ich möchte, stelle ich mir mit Schlaglöchern und Unebenheiten vor, ich stelle mir vor. Ja, die Neuheit ist für die Stadt bestimmt, aber es wird mindestens einen russischen Mann geben, der sein eisernen Pferd an der Grenze des Asphalts und der Primer werfen und zu Fuß in die Hütte gehen?
 
Es scheint, dass ein geräumiger 506-Liter-Kofferraum leer ist, auf diesem Futter sollte werfen, aber das Lichtsymbol ist überraschend stabil und verwaltet. Und vor allem schüttelt es auch nicht an einer überwältigenden Geschwindigkeit. Vielleicht ist das auf Stühle zurückzuführen? Überhaupt nicht, sie sind ziemlich dünn, unterscheiden sich nicht in übermäßiger Weichheit und reicht jedoch mit Velours Polsterung. Die Option natürlich, aber sehr angenehm. Es ist schade, dass das einzige elektrifizierte Merkmal der erwärmten Stühle, jedoch mechanische Einstellungen in den Längs- und Vertikalen Positionen nicht besonders angezogen sind. Am Ende ist das Geld für das Auto ziemlich akzeptabel gefragt, und der Fahrer hat eine solche Limousine, höchstwahrscheinlich wird es einen geben. Aber die Suspension, nämlich der Hauptleiter des Symbols, und der Raum in der Kabine wird alle Passagiere schätzen. Ein Mann mit einem wachsenden 185 cm passen ohne Probleme und vorne und hinten.
 
Überhaupt nicht in ganz Kalashnikov
Trotz der Tatsache, dass die Wahl der Motoren für das Auto begrenzt ist (für Russland wird nur 1,4-Liter-98-starke Version verfügbar sein), zwei: Fünf-Gang-Mechanik und eine vierstufige Automatikmaschine. Das letzte, was ich bevorzugt habe. Das automatische Getriebe kann übrigens auch in der einfachsten und kostengünstigen Konfiguration bestellen, jedoch sorgt es, dass es mit einem Motor mit niedrigem Volumen sein muss. Auf der Autobahn und in der Stadt gibt es keine Probleme: Obwohl das Drehmoment und die kleine 129 nm, reicht es aus, dass das Symbol reibungslos bewegt wird, ohne die Übertragungsübertragung zu leiten. Aber in den Bergen ändert sich der Charakter des Autos, und auf den Anstieg der Maschine funktioniert die Maschine nicht optimal. Anstatt unmerklich abhängig von der Belastung des Netzteils zu wechseln, zieht es, wie viel es kann, an diesem Getriebe, auf dem der Anstieg begann, und nur, wenn die Geschwindigkeit abfällt, fliegt er auf dem Schritt scharf, oder sogar zwei unten. Einsparungen sind gut, ja, wir und die Berge sind ein- oder zweimal und drehten sich um. Ein solcher Algorithmus überrascht jedoch immer noch. Vielleicht kostet es jedoch sofort, den Selektor auf Position 2 zu übersetzen und zwei Tops abzuschneiden? Die französische automatische Seele, wie es sich herausstellte, Dottech. Plötzlich erfahre ich, dass der Fall auch im Gaspedal ist, verantwortlich für die Glätte des Hubs. Piercing Es ist stärker, ich bekomme den richtigen Moment und die Geschwindigkeit des Umschalts, so dass nur die Älteren, in Umdrehungen passen und nicht reibungslos und effizient reformiert werden. Trotz des offensichtlich ruhigen Charakters funktioniert alle diese dynamischen Übungen symbol leicht. Eigentlich sowie sein herrlicher Vorgänger.
 
Zärtlicher Betrug
Warum erinnere ich mich nicht sofort, dass die Motoren eines kleinen Volumens noch besser im Bereich mittlerer und hoher Umdrehungen bleiben? Vielleicht, weil das gesamte Innere des Symbols einer leistungsfähigeren und dynamischeren Maschine entspricht? Die zweifarbige Oberfläche des Torpedens mit metallisierten Einsätzen, erfindungsgemätiger monochromer Tachometer- und Tachometer-Skala, Klimatisierung, Bordcomputer, schließlich ein komfortables kleines Lenkrad mit Einstellung, jedoch nur die Höhe. Über vier Power-Fenster und zwei Airbags, wahrscheinlich wäre es nicht wert, reden, aber sie haben bereits in der Zwischenkonfiguration des Ausdrucks. Unter den rotierenden Lenkradschalter befand sich übrigens auch für das Audiosystem mit MP3 einen Platz mit den Tasten und den Radeinstellungen für die Stationen. Es klingt ziemlich würdig und sieht modern aus. Mindestrunde Tasten, digitales Display und ein geringster Hauch von Budget! EH, die Wahl der Motoren wäre mehr, aber die russische Spezifikation wird höchstwahrscheinlich nur Diesel machen und dann nicht sofort.
 
Symbol ist jedoch ohne es gut. Und wenn Sie nicht auf die raue Kunststoff-Frontplatte und die monolithisch gefaltete Rückseite des Hecksofas achten, gibt es keine besonderen Beschwerden über das Auto. Selbst Sicherheit, die in einer kleinen Klasse immer ein schwacher Ort in diesem Modell in dieser Höhe war. Schließlich entfernen die Stromelemente des Körpers mit programmierbarer Verformung nicht auch von der Grundversion von Ambiente, was ein sehr wichtiger Plus ist. Es ist nicht notwendig, das neue Symbol für das neue Symbol zu zweifeln. Da das Auto es Ihnen ermöglicht, den gleichen Trost von der Fahrt zu fühlen, sieht es jedoch viel reicher aus. Ob das Modell neue Bewunderer erobern kann, eine Frage anders. Für viele russische Fans von kleinen, preiswerten Limousinen, Alternativen für heute, vielleicht gibt es jedoch noch keine.

 
 

Eine Quelle: Zeitschriftenwagen und Preise vom 13. Oktober 2008