Testantrieb Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

Freund des Menschen

Semmed variiert mit Modellen, dessen Erscheinung als Offenbarung wahrgenommen hat. Dargestellt von Renault Im September 1996 ist Megane Scenic Model einer von ihnen. Wir wollen das oder nicht, aber eine lange Kapuze als unvermeidliche Designentscheidung geht allmählich in die Vergangenheit. Gleichzeitig muss das moderne Auto sicherlich schön und ergonomisch sein. Wie Renault Megane Scenic. Nehmen Sie einen Platz auf der Straße nicht mehr als das übliche Megan, dieses Auto bietet seinen Passagieren höchste Komfort und Raumorganisation. In diesem Sinne ist in seiner Klasse - um den unteren Durchschnitt - daneben einfach niemand.
 

Das Verfahren, mit dem er erreicht wird, ist so einfach und elegant, was sogar seltsam ist, warum noch niemand vorher gedacht. Offenbarung - Die Megane-Plattform wurde auf einen Single-Vokabeln angelegt. Die Länge und Breite des Fahrzeugs blieb unverändert, die Höhe hat sich um 200 mm erhöht. Szenischer Körper mit Schwierigkeiten kann klassifiziert werden. Dies ist eindeutig nicht mini-ven. Vielleicht wäre das hier am besten geeignete Definition einer erhöhten Kapazität, obwohl er diesen Treasury-Begriff einfach nicht anwenden möchte, um ein sympathisches Modell zu bezeichnen. Szenische erinnert mich an ein gehorsames Tier. Süß und freundlich.


Biologische Vereinigungen geben zunächst das glatte Design des Körpers und der Kabine zur Verfügung.
 

Innen - die Masse von sperrigen Handschuhen. Nach den Schubladen, die unter dem Fahrersitz und den Beinen der hinteren Passagiere versteckt sind, ist es möglich, den gesamten Berg der geänderten Berges während der Schuhe des Landes zu lösen - als Option. Unter den hinteren Sitzen befindet sich in der gesamten Kabine fast, dass der Keller zum Beispiel Sportgeräte ist. Unter dem Torpedo und hinter den Rücken der Stühle - Nester, in denen Flaschen und Getränke gestapelt sind.
 


Die größte Handschuhbox - das hintere Fach oder das Kofferraum - nimmt mehrere Koffer auf. Sie können durch eine hohe fünfte Tür beginnen, beginnend von der Stoßstange, was die Bequemlichkeit des Ladens sorgt. Die Öffnung hebt leicht ein Gepäckregal an, der für unsinnige Dinge entworfen wurde. Beim Transport von großen Hunden, Fahrrädern und Kühlschränken können die Kofferraumabmessungen in jeder Kombination von Falten oder sogar vollständig den drei Heckstühlen erhöht werden. In der Passagierversion verwandelt sich jeder von ihnen in einen angenehmen Tisch, ergreift jedoch in der Regel zwei Fachböden, die von den Rücken der Vordersitze gefaltet sind - sowohl in der Ebene. Hintere Passagiere sind mit unhelligem Komfort ausgestattet - jeder von ihnen kann seinen Stuhl bewegen, der mit einer Kopfstütze, seitlichen Support- und Sicherheitsgurten ausgestattet ist, unabhängig vom Nachbarn. Die Komfort von Extreme ist auch Deckenplansporner, dessen Licht nach eigenem Ermessen gerichtet werden kann.
 

Heck ist gut, aber vorne interessanter. Der Fahrer von Szenisch sitzt etwas höher als der Fahrer eines Autos - aufgrund der relativ auf den Boden erhobenen Sitzen, die sich auf einem Stuhl landen. Es wird nicht von Komfort beraubt. Dies wird erleichtert durch: Die Möglichkeit der Längsrichtung, mit einem großen Bereich, bewegt die Welle eines weichen Tuchses des Stuhls (Bewegung unter der Vorderkante des Stabschlüsselkissens); Die Rückenlehne kippt den Griff und die einstellbare Betonung im Bereich des unteren Rückens. Das Kissen im Neigungswinkel ist nicht reguliert, und er könnte etwas authentischer sein - dies ist vielleicht der einzige Mangel an Fahrersitz.

 
Lenksäule - mit einem veränderlichen Neigungswinkel, aber dick, warm, elastisch zum Touch Baranca befindet sich in jedem Fall unten als im üblichen Pkw-Auto. Von Unannehmlichkeiten schafft dies jedoch nicht, Sie müssen sich nur an ein wenig gewöhnen.
 

Torpedo ist mit grau-blauem Kunststoff bedeckt, gegen den matte-Schwarz hervorgehobene Orte der Anhäufung von Steuerknöpfen und analogen Schalttachometer, einem Tachometer, einem kombinierten Temperaturdruckindex im Motor- und Benzinspegel im Tank hervorgehoben wird. Letztere sind mit einem Anti-Krebs-Visier bedeckt. Dort werden unter dem Visier die digitale Uhr mit einem Straßenthermometer und der Empfängerskala angetrieben. Durch Anrufen des Tachometers analog habe ich leicht gebracht, da der Kilometerzähler noch digital ist.
 

In der Ferne der länglichen Hand sind: Klimatisierungskörper, Alarmknöpfe und Türschloss und ein Funkknopf, deren Off-Taste ich manchmal berührt (das linke Knie des Passagiers von Zeit zu Zeit führte zu den Alarmknöpfen und blockierte die Türen) . Aber das Radio wurde nicht nur daran erinnert. Stilvoll gemacht und steuern, ist es mit Knöpfen am Lenkrad dupliziert - einfach und verständlich. An dem selben Ort, Fahren - Hebel der Lichtsteuerung, der Jugitoren (vorne und hinten) und der Glasscheiben. Die Verneigungen sind nur zwei, es gibt Schwenkstangen mit Crovets, die der Berührung hilft, die Position der Schalter zu bestimmen.
 

Die Türarmlehne ist mit einem Torpedo-Kunststoff miteinander verbunden. Im mittleren Stoffeinsatz. Die Armlehne verfügt über Windows-Steuerknöpfe, links und rechts. Tasten haben eine Hintergrundbeleuchtung, die leuchtet, wenn die Außenbeleuchtung eingeschaltet ist. An der Kreuzung der Tür steckt Torpedo den Spiegelsteuerpilz aus.
 

Überprüfung ist nicht das Beste. Breite Front-Racks, Schlammstreifen sind für Hausmindere nicht gestattet, und der Salonspiegel, der genau gegenüber den Augen geklebt ist und daher die rechte Hälfte der Windschutzscheibe überlappt. Aber die Kapuze fällt fast nicht in den Sicht.
 

Die Innendekorationsoptionen sind ein tolles Set bis zum Seitnavigator, ganz zu schweigen von den verschiedenen Radiokassetten, Optionen für Beleuchtung, Polsterung, Dachluken usw.
 

Es ist unmöglich, seine intelligente Beleuchtung nicht zu schweigen von seiner intelligenten Beleuchtung, die gleichzeitig mit dem Outdoor-Entriegeln der Türschlösser eingeschaltet wird, und wenn die Tür geschlossen ist und die Zündung glatt eingeschaltet wird Wenn der Besitzer das Auto verlässt, ist das innere Licht in fünfzehner mehr.
 

Neben Kissen und Sicherheitsgurten ist der Verstärkerrahmen, der aus dauerhaften Kästen besteht, für die Sicherheit von Passagieren verantwortlich und in den Karosserieteilen eingeschrieben.
 

Von der Seite der Seite sollte sich zelluläre Einsätze speichern und die Bars in der Tür geschweißt.
 

Wie seine ganze Familie hat Megane Scenic einen Frontantrieb, ein Rack, mit einem Verstärker, Lenkung, vorderer Aufhängungsmagpherson und Torsion hinten. Motor - Zwei-Liter 114-starke vier. Die Fünf-Gang-Handbuchkiste hat etwas größer als der von Megane Classic, Getriebeverhältnissen. Der Motor ist sehr beschädigt, mit dem Sie mit 40 km / h mit 40 km / h und auf 1100 U / min sicher bewegen und sogar beschleunigen können. auf dem Tachometer. Die Dynamik ist jedoch schlimmer als die Limousine (vergessen Sie nicht, dass Szenische 160 kg härter ist), aber immer noch ganz und sehr anständig.
 

Der Managementprozess ist angenehm und reifen überhaupt nicht. Bei den rotischen Rotationen wird die Rampe weniger minimiert, als es von einem solchen hohen Auto erwartet werden könnte.
 

Das Verhalten des Autos auf der Straße ist so vorhersehbar, dass es praktisch nicht braucht, um sich daran zu gewöhnen. Darüber hinaus hatten jegliche Unterschiede von landschaftlich aus der Passagierversion in der Verwaltbarkeit nicht gemerkt - das gleiche scharfe Lenkrad mit gutem Feedback, kleine Züge und eine klare Fixierung des Kastenhebels, die genaue Arbeit der Kupplungspedale und der Bremsen, der ausgewogenen Suspension. Aber aus irgendeinem Grund ist das Vergnügen, aus irgendeinem Grund landschaftlich lustig zu machen, noch mehr als klassisch.

 
Die Besitzer der landschaftlichen Industrie bieten viele notwendige und nicht sehr notwendige Dinge - von Armbanduhren mit einem angemessenen Logo bis zum Kofferraum. Darüber hinaus schlägt die Fülle der letzteren (oberen, hintere, für Fahrräder, für Ski, zum Surfen usw.) auf die Idee des Hauptzweckes des Autos.
 

Trennung war traurig. Für ein paar Tage mit landschaftlich gelegenen Tagen sind wir daran angeschlossen. Gut gewöhnt sich schnell an Sie. Jeden Morgen reagierte er auf den IR-Schlüssel, freundlich durch Verriegeln von Schlössern und hilfsbereit, einschließlich Licht in der Kabine. Aber alles endet jemals ... Du musste versehentlich nie mit deinem Lieblingshund teilnehmen?
 

Alexey Rodkov.

 
 
 
 

Eine Quelle: Motormagazin [№3 / 1998]