Testfahrt von Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

Wohnwagen Sarai

Diese Autos wurden ursprünglich hauptsächlich an Menschen gerichtet, die einen aktiven Lebensstil führten und mit der ganzen Familie, vorstädtischen Picknicks, in das Land reisen, aber Sie wissen nie, was sonst ...

Eine Schicht solcher Verbraucher beginnt sich gerade zu bilden, und Minivans werden noch häufiger für die offizielle Verwendung gekauft. Das Interesse an diesen Autos aus Familien und Haushalten (Frauen, Kinder, Großeltern usw.) ist jedoch bereits aufwacht, und daher ist die Zeit, die Minivans besser kennenzulernen, besser. Und um eine genauere Vorstellung davon zu machen, wozu diese Maschinen in der Lage sind, haben wir drei völlig unähnliche, die mit unterschiedlichen Gewichtskategorien des Modells zusammenhängen.
Die Frage kann sich stellen: Wie ist Renault Megane Scenic in diese Firma gekommen? Und nach welchen Kriterien kann das Auto als Schergen eingestuft werden? Unserer Meinung nach werden Maschinen dieses Typs durch drei häufige Merkmale eines einzelnen luminösen oder halbrollen Layouts kombiniert, vertikaler, verglichen mit Autos, die einen Fahrer und die Passagiere pflanzen sowie umfangreiche Möglichkeiten für die Transformation des Salons.
Die Dreifaltigkeit, die wir ausgewählt haben, trifft nur all diese Eigenschaften.
Renault Megane Scenic
Ästhetik
Diese Anmut und Extravaganz sind vielleicht die beiden wichtigsten Merkmale, die für das französische Design charakteristisch sind, in Renault Megane Szenic völlig inhärent. Die Stylisten des Unternehmenszentrums schafften es, dem Auto ein völlig originelles und ungewöhnliches Erscheinungsbild zu verleihen. Gleichzeitig hinterlässt Scenic keinen Zweifel daran, dass sie zu einer großen und freundlichen Familie Renault Megane gehört. Dies wurde durch die Verwendung von einheitlichen Stillösungen und einigen gängigen Elementen wie beispielsweise Rücklichtern erreicht.
Im Allgemeinen war das Auto ein Erfolg, insbesondere wenn man bedenkt, dass seine Schöpfer einstimmig wechseln mussten, als Scenic keine Analoga hatte.
10 Punkte geehrt!
Allgemeine Bewertung des Entwurfs
Die mechanische Füllung von Megane Scenic erfolgt auf einer guten modernen Ebene, wenn auch ohne besondere technische Köstlichkeiten. A in -Line Vier -Zylinder -Motor mit einem 2 -Liter -Arbeitsvolumen, transvers in den vorderen Überhang und zurückgezogen. Um den Euro 96 -Emissionen einzuhalten, ist der Motor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung und einem katalytischen Neutralisator ausgestattet, und das darauf verwendete Gasverteilungssystem mit einer Nockenwelle und zwei Ventilen am Zylinder befindet sich immer noch häufig in französischen Autos.
Auf Scenic wird entweder eine mechanische Fünf -Geschwindigkeits -Box oder ein Vier -Geschwindigkeits -Computer installiert. Die vordere Suspension ist traditioneller Macpherson, aber der Rücken wird auf Torsionen hergestellt, denen Sie nicht oft gegenüberstehen. Aus diesem Grund war es möglich, das bereits beträchtliche Volumen des Gepäckraums zu erhöhen. Das ABS -System ist in der Liste der Optionen enthalten (es wurde auf dem getesteten Auto installiert), belüftete Discs sind vorne und Schlagzeug. Da die Masse des beladenen landschaftlichen Szenen 1900 kg erreichen kann, wären Scheibenbremsen angemessener, zumal sie im Arsenal der Megane -Familie erhältlich sind, sie sind mit geladenen Versionen des Coupés und dem Cabrio ausgestattet. Angesichts dessen kann die technische Perfektion von Megane Scenic auf 7 Punkten geschätzt werden.
Eignung für russische Bedingungen
Der Renault Megane Scenic, der auf unseren Markt geliefert wird, ist in der Fabrik angemessen an nationale Einzelheiten angepasst. Das sogenannte russische Paket umfasst eine Karosserie, plastische Regale in den Bögen der Räder, erhöhte sich auf 15 cm Clearance, die Anpassung an Benzin mit Oktanzahl 92 und Filter und Dichtungen, die in Einheiten verwendet werden, werden unter Berücksichtigung des lokalen Klimas ausgewählt. Die bedingungslosen Vorteile sollten auf den Schutz der Kurbelgehäusepalette und das vollständige Ersatzrad im Kofferraum unter dem Boden und das vom zentralen Verriegelungssystem gesperrte Benzertank zurückgeführt werden. Es stellt sich heraus, dass Scenic bereit ist, die Überraschungen der russischen Ausbeutung vollständig zu erfüllen. Dafür erhält er weitere 10 Punkte.
Komfort in der Kabine
Das Auto, das in unseren Händen war, war mit einer Klimaanlage, einem elektrischen Antrieb aus externen Spiegeln und Gläser aller Türen ausgestattet, einem Dreifachkomputer, einem in den Zündschlüssel, dem Bekämpfungsmittel und der Sicherheitsalarm eingebauten zentralen Verriegelungsschloss. Darüber hinaus wurden ein Fahrerkissen, eine Servolenkung, ein Nebelscheinwerfer und ein Audio -Training installiert.
Zusätzlich zu den aufgelisteten Geräten ist die Bequemlichkeit der Passagiere die interne Umgebung der Kabine, die bis zum kleinsten Detail überdacht wird. Hier finden Sie wirklich unzählige verschiedene Fächer und Abteilungen, in denen es einfach ist, alles hinzuzufügen, was auf dem Weg benötigt wird. Zusätzlich zum traditionellen Handschuhfach an der Frontplatte befindet sich eine fortschrittliche Schachtel unter dem Fahrersitz, drei Behälter im Boden und zwei in der Seitenwäsche des Kofferraums sowie fast ein Dutzend Taschen mit verschiedenen Größen, die überall verstreut sind die Kajüte. Klapptische sind in den Rücken der Vordersitze eingebaut, und im Regal befinden sich zwei Positionen, die das Gepäck bedecken ...
All dies könnte sehr lange aufgeführt werden, also haben wir uns entschlossen, Megane Scenic 9 Punkte zu geben. (Ein Punkt blieb auf Lager. Einfach weil es noch besser passiert.)
Ergonomie
Der Fahrersitz verfügt über manuelle Einstellungen, mit denen Sie die Position des Kissens in Länge und Höhe, der Rückseite und dem Rücken im unteren Rücken ändern können. Der Neigungswinkel der Lenksäule ändert sich ebenfalls und die Kopfstützen bewegen sich in zwei Richtungen. Alle Anpassungen haben einen ausreichenden Bereich. Für den Fahrer eines Körpers ist es daher nicht schwierig, die optimale Landung zu wählen.
Es gibt keine wesentlichen Beschwerden über die Instrumenteninformationen und den Ort der Regierungsstellen. Nun, außer dass sich der Schallsignalknopf in französischer Art am Ende des linken Lenkradschalters befindet. Aus Gewohnheit drücken Sie zuerst die Lenkung des Lenkrads und erinnern sich nur dann an den dummen Knopf ...
Der gute Überblick über den Platz des Fahrers leidet nur nur aufgrund der massiven Sprossen der Windschutzscheibe, die Linke stört manchmal ziemlich stark, insbesondere in Ecken. Aber leider müssen Sie die meisten ähnlichen Maschinen aufstellen.
Der Komfort der hinteren Passagiere war oben. Alle Sitze hier können unabhängig voneinander hin und her bewegt werden, und die extremen haben auch zwei Positionen der Rückseite, können leicht weggeworfen werden. Um die drei zu sitzen und Ihre Schultern nicht zu drücken, reicht es aus, die Sitze entlang der Länge zu verdünnen, um den Durchschnitt voranzutreiben. Übrigens ist es merklich kleiner und ist anscheinend für das Kind konzipiert. Wenn Sie es abbauen, können die extremen Stühle näher an die Mitte bewegt werden, und dann wird der Komfort nicht schlechter als in einer Limousine. Um alle anderen Optionen für die Transformation des Salons zu erhalten, müssen Sie jeden Rücksitz entweder falten oder vollständig abbauen. Oder alles auf einmal. Im letzteren Fall verdoppelt der Kofferraum praktisch seinen nützlichen Bereich, was bereits beeindruckend ist, insbesondere wenn Sie sich daran erinnern, dass die Länge des Autos nur geringfügig über 4 Meter liegt.
Angesichts der Größe des Autos verdienen ergonomische Indikatoren eine Schätzung von 9 Punkten.
Sicherheit
Wie bereits erwähnt, ist unser Scenic mit einem Kissen für einen Fahrer ausgestattet. Darüber hinaus sind Sicherheitsgurte mit Ronacern und Anstrengungslimitern bereit, den Passagieren in schwierigen Zeiten zu helfen. Auf allen fünf Sitzen gibt es übrigens verstellbare Kopfstützen, und die Gürtel haben eine Dreipunkt -Halterung und Inertialspulen. Und obwohl das Beifahrerkissen in der Liste der Optionen enthalten ist, kann das Sicherheitsniveau als sehr hoch geschätzt werden. Insgesamt 8 Punkte.
Dynamik
Die Kraft eines zweier -liter -Motors reicht aus, um sich am Steuer von Renault Megane Scenic sicher zu fühlen. Einhundertfünfzehn Pferde beschleunigen das Auto in etwas mehr als 11 Sekunden auf hundert. Das Getriebe in Französisch ist gedehnt, aber in Maßen nicht so, dass es bereits genervt ist. Darüber hinaus ermöglicht die anständige Traktion des Motors am Boden beim Beschleunigen ziemlich früh, um zum folgenden Gang umzusteigen, was noch mehr die Art der Box maskiert.
Mit einem aktiveren Fahren wird der Motor schon nach 4000 U / min ziemlich lautstark. In diesem Moment ist es zwar bereits möglich, durch die von dieser Geschwindigkeit festgelegte Geschwindigkeitsrate auf erhöhtes Gang zu wechseln. Das Manipulieren des Zahnradhebels mit einem beschlagnahmten Griff, kurzen Bewegungen und hervorragender Klarheit des Einschaltens war sehr bequem. Das Bremspedal ist ebenfalls gut, die Anstrengungen, auf denen perfekt ausgewählt wird und ein hervorragendes Feedback bietet. Die Bremswirksamkeit ist ziemlich ausreichend, aber die Fantasie ist nicht erstaunlich. 8 Punkte.
Schaden Qualitäten
Das Verhalten der Bewegung und ihres Handlings eroberte einfach. Die Einstellung der Suspension ist nahezu optimal. (Vielleicht ist hier die Anpassung an die russischen Bedingungen betroffen.) Energie -intensiv, aber keineswegs eine starre Suspension ohne unnötige Geräusche schluckt die Mängel der Straßenoberfläche. Es war möglich, unnötiges Aufbau und übermäßiges Schütteln zu vermeiden. Es scheint, dass das Auto einfach auf der Straße klammerte. Die Kurven werden wie Schienen gehalten, sodass Sie vielleicht denken, dass Sie sich in einem gewöhnlichen Personenwagen befinden. Und nur erhöhte Rollen erinnern an einen hohen Schwerpunkt.
Die Lenkung lässt auch nichts entwaffnet. Ausgezeichnetes Feedback und die fast vollständige Abwesenheit von Verzögerungen bei den Aktionen des Lenkrad -Reitens in Vergnügen. 9 Punkte.
Renault Megane Scenic RXE
Die Anzahl der Orte und Türen 5/5
Motorvolumen, CM3 1998
Power, L.S. 115
bei Drehzahl 5400
Verdrehen, NM 168
bei Drehzahl 4250
Oktanzahl von Benzin 92
Die Anzahl der Programme ist 5
Reifengröße 185/70R14
Radbasis, MM 2580
Radspur, MM: vorne 1450
heck 1485
Straßenfreiheit, MM 150
Länge, MM 4134
Breite, MM 1719
Höhe, mm 1600
Kofferraumvolumen, L 410/1800
Kraftstofftankvolumen, L 60
Ausgestattete Masse, KG 1345
Höchstgeschwindigkeit, km/h 185
Beschleunigungszeit bis 100 km/h von 11,1
Kraftstoffverbrauch, L/100 km:
in der Stadt 10.7
bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h 6,7
bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h 8,9
Einzelhandelspreis, 24500 US -Dollar
 
Peugeot 806
Ästhetik
Der 806. sieht irgendwie sehr nützlich aus, schön, aber immer noch ein Bus. Der Grund dafür liegt an der Oberfläche, da der Peugeot 806 an einem Joint Venture gesammelt wird, aus dem zwei Tropfen Wasser Citroen Evasion, Fiat Ulysse und Lancia Zeta, vom Förderer stammen. Die Unterschiede zwischen allen Maschinen werden hauptsächlich auf die Details des Designs reduziert. Die Fantasien der Designer waren also nicht dem zügellosen, die Anerkennung aufrechtzuerhalten. Sie schafften Letzteres, also für das Erscheinungsbild von 7 Punkten.
Allgemeine Bewertung des Entwurfs
Die in der Entwicklung verwendeten konstruktiven Lösungen sind weitgehend mit denen auf Renault Megane Scenic wiederholt. Die Maschinen haben das gleiche Layout mit einer Queranordnung des In -Line -Vier -Zylindermotors, der nur zwei Ventile am Zylinder und verteilte Injektion hat. Mit genau dem gleichen Arbeitsvolumen beträgt die Rückkehr des Peugeot -Motors 10 PS.
Und der grundlegende Unterschied besteht nur darin, dass der 806. Satz ausschließlich mechanische Fünfgang-Getriebe und Quellen in der Hinterradaufhängung befinden. In jeder anderen Hinsicht ist die vollständige Analogie der vorderen Suspension MacPherson, die Bremsen sind vorne, Drum auf der Rückseite, aber ABS ist bereits eine grundlegende Konfiguration. Dementsprechend sind die Bewertung die gleichen 7 Punkte.
Eignung für russische Bedingungen
Die Anpassung an die von Peugeot 806 entworfenen Bedingungen Osteuropas ist nicht ganz das gleiche wie das russische Paket. Aufgrund der Tatsache, dass es das Leben auf unseren Straßen erleichtert, gibt es nur Cover in den Nischen der Vorderräder. Und alle! Das Reservat hängt von hinten unter dem Boden, und seine Befestigung ist so, dass nur ein Zauberer beim Ersetzen des Rades nicht schmutzig werden kann. Es gibt 7 Punkte, nicht mehr.
Komfort in der Kabine
Die SR -Version, die für den Test zu uns gekommen ist, ist die einfachste mögliche und hat daher keine Sibirien. Es gibt einen unbekümmerten, einen Fahrerairbag, eine Servolenkung, eine vordere Fenster und ein zentrales Fernbedienungsschloss, das in einem sehr eigenartigen Falt -Zündschlüssel montiert ist.
Es ist interessant, dass nur fünf Einzelsitze in der Grundleistung installiert sind, und das drei -Seerer -Sofa, das hinter uns steht, ist eine zusätzliche Ausrüstung, für die wir extra zahlen müssen.
Die nächste Konfigurationsstufe umfasst auch elektrische Laufwerke von externen Spiegeln, hinteren Fenstern und Gläser in mittleren Türen (die auch in den Schalttüren fallen, sind ziemlich unkonventionell). Hier werden auch Kämpfe und Velor -Polsterung der Sitze hinzugefügt. Klimaanlage, Audiosystem, Scheinwerferwaschmaschine, Heizsitze und sogar das Kofferraumregal sind bereits eine benutzerdefinierte Ausrüstung. Von den anderen Optionen ist es wert, zwei elektrische Luken, rotierende Vordersitze und die Fähigkeit, separate Stühle anstelle eines dreifachen hinteren Sofas zu bestellen, erwähnen.
Was sonst? Der Ort unter dem abwesenden Radio ist mit einem Deckel bedeckt, der das Vorhandensein von Geräten in der Kabine maskieren sollte. Ein Paar Nachrichten wird in der Frontplatte, eines Standards und dem anderen auf der Stelle eines Passagierairbags montiert. Zwei Abschlussfächer befinden sich in den Seitenwänden des Gepäckraums, und es gibt Taschen in allen Türen. Darüber hinaus sind sie in den Verschiebungen sehr voluminös und ergänzt durch Fächer, in denen es bequem ist, große Plastikflaschen Wasser zu setzen.
Angesichts der weiten Möglichkeiten der Auswahl verschiedener Geräte, gemäß den Bedürfnissen des Kunden, verdient Comfort 8 Punkte.
Ergonomie
Eine sehr hohe Landung des Fahrers verursacht erneut Busverbände. Trotzdem ist es sehr bequem und bietet Vorteile bei der Sichtbarkeit. Übrigens stören Windschutzscheibenregale hier nicht viel. Die Vordersitze selbst haben einige traditionelle Anpassungen und zeichnen sich durch merkliche laterale Unterstützung gekennzeichnet.
Um die Passage zwischen ihnen zu befreien, gingen die Designer zu bestimmten Tricks. Der erste Getriebehebel wurde auf der Frontplatte platziert. Es stellte sich übrigens heraus, dass es die ganze Zeit großartig ist, und es ist sehr bequem, es zu verwenden. Die zweite Handbremse zog auch an einen neuen Ort, jetzt steht er links vom Fahrersitz. Übrigens haben wir eine Geschichte ...
Erinnerst du dich an die benutzerdefinierten rotierenden Sitze? Bei der Installation wird die Handbremse mit einer kleinen Nuance hergestellt, so dass sich der Stuhl leicht drehen kann, der Hebel aus einer langwierigen Position abgesenkt werden kann, sodass die Feststellbremse beteiligt ist. Wir waren uns solcher Feinheiten nicht bewusst, und als der Hebel versehentlich gesunken war und das Auto gehemmt blieb, entschieden wir, dass die Handbremse einfach verstopft war.
Es war außerhalb der Stadt. Das Auto kann sich nicht von selbst bewegen. Was zu tun ist? Einen Schleppwagen anrufen? Kurz gesagt, die Situation ... daher die Schlussfolgerung, um nicht in Schwierigkeiten zu geraten, lesen Sie die Anweisungen.
Aber zurück zu unserem Peugeot 806. In Bezug auf die Platzierung der hinteren Passagiere kann man nur bemerken, dass es bei solchen Größen des Autos niemanden nahe gibt. Aber wie ist der beste Feind des Guten? Wenn die dritte Reihe nicht vorhanden ist, können die Sitze der zweiten und gleichzeitig auch den mittleren Sitz entfernen. Die verbleibenden leicht verschobenen und wir bekommen nur königlichen Komfort, der vorne sitzt, bleibt nur zum Neid.
Es ist schwierig, alle Sanierungsoptionen aufzulisten, um aufzulisten, wer uns gut mit Kombinatorik kennt. Schließlich kann jeder Sessel der mittleren Reihe unabhängig von anderen gefaltet oder abgebaut werden. Das Gleiche gilt für das hintere Sofa oder separate Sitze, die stattdessen installiert sind. Nun, ungefähr die Größe einer Frachtstelle, die veröffentlicht wird, wenn Sie alle Möbel von hinten entfernen, wahrscheinlich sogar unnötig erwähnen.
Wenn wir alles zusammenfassen, bekommen wir 9 Punkte.
Sicherheit
Mit jeder Option, den Salon und die Anzahl der Passagiere zu layout, stellen sich alle Orte mit Kopfstützen und Sicherheitsgurten aus. In den vorderen Fahrern werden sie in der Höhe eingestellt, und in den beiden hinteren Reihen stehen leichte Diskriminierung mit dem Rand der Rande von drei Punkten, während in der Mitte nur Taille vorhanden ist. Das aufblasbare Kissen des Beifahrers muss besonders bei der Bestellung angegeben werden. Im Allgemeinen kann die Sicherheit als Einhaltung der obligatorischen Normen für heute angesehen und an 7 Punkten bewertet werden.
Dynamik
Mit einem Geschwindigkeitssatz von 100 km/h, Peugeot 806, vergleichen wir mit inländischen Fahrzeugen vorne -Radfahrzeugen, die anscheinend für eine Maschine mit solchen Abmessungen und Gewicht als akzeptabel angesehen werden sollten. Diejenigen, die unzureichend scheinen, sollten über den Peugeot 806 mit einem turbogeladenen Motor nachdenken, der 150 PS entwickelt. In diesem Fall werden einhundert Kilometer pro Stunde in 11 Sekunden rekrutiert.
Aber die Zahlen sind Zahlen, und nach den subjektiven Empfindungen des 806. scheint es noch schneller zu sein. In jedem Fall verhält er sich im Stadtrom sehr zuversichtlich, und Sie spüren fast immer eine Reserve unter dem Gaspedal. Ein dynamisches Fahren auf dem Peugeot 806 erfordert daher wahrscheinlich keinen übermäßigen Stress. Nun, die Bremsen, die eine gute Verlangsamung bieten und es uns ermöglichen, sie bequem zu dosieren, verleihen nur Selbstvertrauen.
Ehrlich 7 Punkte.
Schaden Qualitäten
Gutes Handling war schon immer eine starke Seite von Peugeot -Autos. Unsere Gemeinde hat auch die Ehre der Familie nicht geschüttelt und zeigte alles, wozu er fähig war. Und obwohl es schwierig ist, Minivan in die Kategorie Autofahrer zu nehmen, fühlen Sie sich am Steuer von 806, dass das Auto bereit ist, alle Ihre Befehle zuverlässig zu erfüllen. Wenn Sie versuchen, unsere Empfindungen in einem Wort auszudrücken, würden wir höchstwahrscheinlich den Peugeot 806 gehorsam nennen. Dies ist wahrscheinlich sein Hauptmerkmal. Alles andere ist zweitrangig.
Die Federung war etwas weicher als wir möchten. Bei einigen Unregelmäßigkeiten tritt ein leichter Aufbau von Längsschnitt auf. Ansonsten gibt es nichts zu beschweren. Darüber hinaus wirkt sich die weiche Natur der Federung positiv auf den allgemeinen Komfort aus.
Weitere 8 Punkte im Piggy Bank Peugeot 806.
Pegeot 806 sr
Die Anzahl der Orte und Türen 8/5
Motorvolumen, CM3 1998
Power, L.S. 125
bei Drehzahl 5750
Drehmoment, NM 170
bei Drehzahl 2650
Der Grad der Komprimierung beträgt 9,5
Oktanzahl von Benzin 95
Die Anzahl der Programme ist 5
Reifengröße 195/65R15
Radbasis, MM 2824
Radspur, MM: vorne 1534
heck 1540
Länge, MM 4454
Breite, MM 1834
Höhe, MM 1714
Kraftstofftankvolumen, L 80
Ausgestattete Masse, KG 1510
Höchstgeschwindigkeit, km/h 172
Beschleunigungszeit bis 100 km/h von 13,8
Kraftstoffverbrauch, L/100 km: in der Stadt 12.5
bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h 7,7
bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h 9,5
Verkaufspreis, 31048 USD
 
Chrysler Voyager AWD
Ästhetik
Wenn in Europa die Italiener anerkannten Auto -Couturiers sind, spielt das Chrysler -Problem in den amerikanischen Drei eine ähnliche Rolle. Seine Designer überraschen ständig die Welt einer ungewöhnlichen Konzeptstrafe. In extremen Fällen entwickeln sie sehr stilvolle serielle Produkte. Wenn sie also Voyager -Generationen wechseln, haben sie erneut ein unvergessliches Bild erstellt, das viele Imitationen verursachte.
10 Punkte.
Allgemeine Bewertung des Entwurfs
Chrysler Voyager ist der größte unserer Dreifaltigkeit und auch technisch. Zunächst gilt dies für das Motorvolumen. Unter der Motorhaube von Chrysler, ein V-förmiger sechs von 3,8 Litern. Es befindet sich quer und verfügt über zwei Ventile am Zylinder, die untere Position der Nockenwelle und der Multi -Punkte -Kraftstoffeinspritzung.
Das Getriebe in dieser Version ist nur eine automatische Vier -Geschwindigkeit installiert, und das Laufwerk auf allen Rädern in Chrysler Voyager AWD ist konstant. Seine vordere Suspension ist unabhängig und hinter dem Heck befindet sich eine unsichere Brücke, die an Federn aufgehängt ist.
In der vom Chrysler vorgeschlagenen Voyager -Bande gibt es auch Versionen mit dem Laufwerk nur auf den Vorderrädern, mit mechanischen Getriebe und verschiedenen Ausführung des Körpers mit zwei oder einer Seitenschiebetür. Es gibt sogar zwei Optionen für einen Radstand, der im Grand Voyager -Modell um 15 cm verlängert wird. Und vier weitere verschiedene Motoren zur Auswahl.
Trotz einzelner Anachronismen wie Quellen verdient das Design des Designs eine Schätzung von 8 Punkten.
Eignung für russische Bedingungen
Der Chrysler -Voyager hat Plastikregale, aber im Vergleich zu allen Radfahrten, was in unserem Winter einfach von unschätzbarem Wert ist, scheint dies bereits ein Kleinigkeit zu sein. Die Pluspunkte umfassen den Motorbetrieb auf 91 Benzin.
Und erregte auch die Aufmerksamkeit, dass auf der Windschutzscheibe im Parkplatz der Scheibenwischer eine elektrische Heizung installiert wurde. Beneidenswerte Gründlichkeit in den kleinen Dingen! Es verdirbt den Regenbogeneindruck des reservierten Reservats, der unter dem Boden hängt. Trotzdem verdient Chrysler Voyager 8 Punkte.
Komfort in der Kabine
Hier sind der wirklich amerikanische Bereich und die Tendenz zum Luxus zu spüren! Es ist wahrscheinlich einfacher, aufzulisten, was nicht hier ist, denn es gibt alles im Chrysler Voyager -Salon! Dies ist eine Klimaanlage mit einer separaten Temperatureinstellung für den Fahrer und den Beifahrer und ein Audiosystem mit Akustik von Unend und an sich selbst die Lederpolsterung der Sitze. In den ersten beiden Reihen gibt es faltbare Armlehnen.
An der Decke werden sechs individuelle Beleuchtungsplafonen mit Installation von Klappgriffen montiert, und über dem Rückspiegel befindet sich ein Auslöser. Ein wenig hinter ihm Fächer für die Fernbedienung der Garagen -Tore und für Gläser. Und da es zur Sekretärin kam, können sie mehr als fünf gefunden werden. Zusätzlich zum traditionellen Handschuhfach befindet sich eine fortschrittliche Schachtel unter dem Sitz des Beifahrers, ein paar Schließbehälter an den Seiten der hinteren Reihe und im Fach für Audio -Kassetten ganz unten in der Frontplatte. UF! Und in der Kabine gibt es für jeden Passagier einen Becherhalter.
Bei Chrysler Voyager war fast alles, was möglich ist, elektrifiziert. Der Fahrersitz ist mit elektrischen Anpassungen ausgestattet, Servofahrten auf Haustürgläser und hinteren Fenstern und sogar externe Spiegel konfigurieren nicht nur, sondern auch gefaltet, indem der Knopf in der Kabine gedrückt wird.
10 Punkte. Keine Kommentare.
Ergonomie
Wenn Sie Parallelen mit dem Peugeot 806 durchführen, liegt in Chrysler Voyager auf den Vordersitzen und in der zweiten Reihe viel näher am Passagier. Dies ist natürlich bequemer, aber rutschige Ledersitze und der Mangel an lateraler Unterstützung verderben den Eindruck. Die Position wird durch Armlehnen und Griffe an der Decke etwas begradigt. Jetzt ist klar, warum es hier so viele von ihnen gibt!
Black Matte Plastic, eine massive Frontplatte, ist mit amerikanisch-amerikanischem, sollte gegen den blenden kämpfen, der bei sonnigem wetter in der windschutzscheibe spiegelt. Und er ist meistens erfolgreich. Es gibt auch keine ernsthaften Beschwerden über die Sichtbarkeit, und von zusätzlichen Annehmlichkeiten können Sie die Tempomat auf dem Lenkrad unterscheiden.
Aufgrund der Tatsache, dass es in der zweiten Reihe nur zwei Stühle gibt, können Sie sich um die Kabine bewegen, ohne das Auto zu verlassen. Natürlich ist es einfach unangemessen, über beengte Beengte zu sprechen. Darüber hinaus sind sowohl das hintere Sofa als auch die Sitze der zweiten Reihe mit Schlitten ausgestattet und es ist leicht, auf allen Ebenen Raum, Freiheit und Komfort zu erreichen (insbesondere unten in den Beinen). Und natürlich können beide Rückenreihen leicht abgebaut werden.
9 Punkte.
Sicherheit
Zwei Airbags, Kopfbeschränkungen haben alle Passagiere, drei Punkte Sicherheitsgurte (nur in einer Taille in der Mitte in der Mitte der letzten Reihe) in der ersten und zweiten Höhe verstellbar. .
Dementsprechend beträgt die Bewertung 8 Punkte.
Dynamik
Anständige Kraft von 166 PS Und ein sehr großes Drehmoment erledigt ihre Arbeit, dass die Dynamik der Beschleunigung für ein Auto mit ihrer eigenen Masse von zwei Tonnen einfach beeindruckend ist. Besonders wenn die Kik -Downs ausgelöst werden. In diesem Fall bemerken Sie nur wenige Abschaum, bevor Sie zum nächsten Gang wechseln, wenn das Geräusch des Motors mit hoher Geschwindigkeit in den Salon einbricht. Nichts mehr. Keine Idioten. Nur leistungsstarke reibungslose Beschleunigung.
Die Bremsen funktionieren auch reibungslos und sanft reibungslos. Vielleicht, bevor ich in die Baucharbeit eintreten möchte, aber es funktioniert auch sehr leise und unauffällig.
Natürlich muss man für alles angenehm bezahlen. In diesem Fall Benzinkonsum.
9 Punkte.
Schaden Qualitäten
Was können Sie von einem Amerikaner erwarten? Wenn Sie nur ins Auto steigen, bereiten Sie sich bereits unbewusst darauf vor, dass das Lenkrad leicht und Baumwolle ist und die Federung weich und schräg ist ... und plötzlich stellt sich heraus, dass alles völlig anders ist! Chrysler Voyager -Suspension ist ziemlich hart. Unterwegs steht der Minivan perfekt auf der Straße und schwingt überhaupt nicht. Nun, jetzt ist es ausgezeichnet, dass Passagiere keine Angst vor Meereskrankheiten haben. Glücklicherweise wurde das Auto nicht und Sie werden einen zitternden Durchgang durch Unregelmäßigkeiten eher nach Gehör stellen. Und diese Sound -Begleitung ist vielleicht der einzige Nachteil.
Die Anstrengungen am Lenkrad sind auch bei amerikanischen Modellen größer als gewöhnlich, was Chrysler Voyager in Ecken gut vorhersehbar macht. Anscheinend hatte Voyager keinen solchen Charakter nicht zufällig, weil ein Auto für Europa unsere Hände besuchte. Daher waren seine Einstellungen für das geeignet, was die Europäer bevorzugen.
Chrysler Voyager AWD
Die Anzahl der Orte und Türen 7/5
Motorvolumen, CM3 3778
Power, L.S. 166
bei Drehzahl 4200
Drehmoment, NM 307
bei Drehzahl 3100
Oktanzahl von Benzin 91
Die Anzahl der Programme 4
Reifengröße 215/65R15
Radbasis, MM 2878
Radspur, MM: vorne 1600
heck 1626
Länge, MM 4733
Breite, MM 1950
Höhe, MM 1740
Kraftstofftankvolumen, L 76
Ausgestattete Masse, KG 2000
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180
Beschleunigungszeit bis 100 km/h mit n.d.
Kraftstoffverbrauch, L/100 km: in der Stadt 18.0
auf der Autobahn 11.1
Einzelhandelspreis, 48500 USD
Zusammenfassung
Ein kleiner, aber hervorragend gedachtes Renault Megane Scenic ist ein Auto, um gerade ihre Familienkarriere zu starten, deren Haushalte noch in einem Auto mit fünf Senten sind. Es ist logisch anzunehmen, dass dies junge Menschen sind, die das Vergnügen des Fahrens schätzen. Und hier wird Scenic ihre Erwartungen rechtfertigen.
Pegeot 806 ist bereits für eine größere Familie ausgelegt, in der das 806. Auto außerdem sehr praktisch ist.
Nun, für diejenigen, die in erster Linie sind und die bereit sind, für sie zu bezahlen, ist der luxuriöse Chrysler -Voyager beabsichtigt.
 
Alexander Stolyarov
Foto von Alexei Skirdov
 

Quelle: Autos