Test Drive Renault Laguna Kombi seit 2007 Universelles

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Es gibt keine Verbote

Renault Laguna Kombi III. Preis: 845.675 reiben. Reduziert: seit Mai 2008
Im Mai dieses Jahres haben wir bereits kennen Leser mit dem neuen Renault Laguna. wir entlang der gepflegten Straßen von Frankreich und blieb ganz zufrieden, und dieses Mal haben wir beschlossen, jedoch dann jagen die Neuheit versuchen, bereits in unserer Realität
Als Währung, wählten wir diesmal Renault Laguna mit einem Wagenkasten. Wieso den? Zum einen war unsere Vergangenheit Bekanntschaft mit Laguna Immobilien tatsächlich flüchtig. Zweitens ist es kein Geheimnis, dass die Universalien in der Regel deutlich schlechter sind ihre Verwandte Fließheck oder Limousine in Komfort und Steuerbarkeit aufgrund der geringeren Steifigkeit der Karosserie. Nun, für die Fähigkeit, sofort eine Kommode abholen oder in einer Sitzung, die Familie alles zu nehmen in der Hütte zu Bezahlung etwas hat. Und deshalb mit Bekannten mit dieser sehr Gelegenheit werden wir beginnen.

Eine riesige fünfte Tür unter der Einwirkung von starken Gasfedern buchstäblich verdreht, ist es nur lohnt sich auf, nach dem Drücken der entsprechenden Taste, den Zugang zum Kofferraum ziehen ist offen. Allerdings ist der Vorhang nicht zulassen, dass vollständig seine Größe schätzen. Allerdings ist es nicht schwer, ihre Arbeit zu entfernen. Crystrome Kinematik erlaubt es automatisch zu entwickeln, ist es wert, nur den Knopf drücken. Jetzt ist der Kofferraum vollständig geöffnet. Sagen Sie nichts, edler Lagerraum. Das Nutzvolumen des Laguna Kombi III Stamm auf der Ebene von Glas ist 508 Liter, und angenehmste, diese rechteckigen Liter sind. Radhäuser sind mit Platten verschlossen, der Boden des Kofferraums und seine Wände haben eine absolut glatte Oberfläche. Es sollte jedoch nicht umsonst verschwindet innerhalb dieses Widders gedacht werden. In ihnen sind für alle kleinen Dinge zusätzliche Schließ Nischen organisiert. Es gibt einen Platz für Kleinigkeiten und unter dem Boden. Aus Gründen der Gerechtigkeit stellen wir fest, dass die U-Bahn möchte, nicht so tief, wie ich ist und es etwas Volumen gelingen setzen nicht mehr. Aber

falten Sie den Rücken der Rücksitze auf Laguna, ist einfacher einfach. Dazu müssen Sie nur den entsprechenden Griff an der Wand des Kofferraums ziehen, und der Sitz selbst fällt auf den Sitz und füllt Sie dabei von unnötigen Gesten. Mit einem vollständig gefalteten Rücksitz, mit einem vollständig gefalteten Rücksitz, ist das Volumen des Kofferraums bereits 1593 Liter, der Boden bleibt auch vollständig. Im Allgemeinen ein Traum, kein Kofferraum. Aber was ist immer noch komfortabel?
Für Empfindungen, kein Geräuschniveau, unterscheidet sich weder die Steifigkeit des Körpers nicht vom Fließback. Darüber hinaus erscheint der Wagen aufgrund der größeren Masse sogar angenehm: Das Gefühl der Solidität und der Respektlosigkeit geht nicht. Obwohl ehrlich gesagt, dieser spezielle französische Charme, der die vorherigen Versionen von Laguna, eine weichere Aussetzung, keine neuen Artikeln, stiftete. Ja, sie wurde stabiler, sie hatte signifikant verbesserte Reaktionen, und als Folge der Verwaltbarkeit stieg, war es sehr angenehm, auf gute Straßen zu gehen, aber die Gruben und Beulen, die auf der vorherigen Laguna tatsächlich nicht fühlten Generationsmaschine war nicht nervig, ich kann sich genau fühlen. Und dennoch ist das Auto, obwohl das Auto ein bisschen härter geworden ist, auf dem Reiten auf Laguna-Anwesen auf unseren Straßen nicht kontraindiziert ist.

Sicherheit vor allem
Sicherheit eines der wichtigsten Trümpfe des neuen Estests Renault Laguna. Und es lohnt sich, daran zu erinnern, dass Renault Laguna das erste Auto geworden ist, indem Sie 5 Sterne für das EuroNcap-System eingeben. Die dritte Generationsmaschine legt neue Sicherheitsstandards fest. Zum ersten Mal werden adaptive Seitenairbags verwendet. Das Arsenal-Anti-Lock-Bremssysteme (ABS) und Bewegungsstabilisierungssysteme (ESP) der letzten Generation, das Notbremssystem (AFU), das Bremskraftverteilungssystem (EBV), das Anti-Krustentystem, ein hochfester Wohnrahmen, doppelt vorherrschende Gurte, sechs Kissensicherheit als Standard, Schwenkleuchten. Es bietet auch Schutz für die Bremsscheiben der Hinterräder und der automatischen Handbremse. Mit diesem Set erfüllt Renault Laguna höchste Sicherheitsstandards.

Vorteile und Nachteile
+ Geräumiger Innenraum, gute Unterkunft, Effizienz, Komfort.
- Mehrere starre Federung, übermäßig empfindliche Kupplung.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Renault Laguna Estate III
Abmessungen - 4801x1445x1811 mm
Motor - Benzin, Inline, 4 Zylinder, 1997 cm3, 140 PS / 3750 min-1
Getriebe - mechanisch, 6-Gang
Dynamik - 205 km / h; 9,3 s bis 100 km / h
Wettbewerber - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Unsere Meinung
Renault Laguna Estate Die dritte Generation mit einer Art Erscheinung entspricht dem Standard eines multifunktionalen Familienwagens, der gut an den Alltag angepasst ist, und alle möglichen Reisen über lange Entfernungen. Der Preis des Autos ist ausreichend der Ausrüstung, des Komforts, der laufenden Eigenschaften und der Sicherheit.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov