Porsche Boxster 987 Testfahrt seit 2008 Cabriolet

Porsche Boxster Test Drive: Ultimatum

Die Premiere des Porsche Boxster der zweiten Generation fand im November letzten Jahres in der International Motorshow in Los Angeles statt. Im Vergleich zur vorherigen Generation stieg die Leistung eines 2,9-Liter-Motors um 10 PS. Und jetzt ist es 255 PS.
Die Wirtschaftskrise der frühen 90er Jahre fand den legendären Produzenten von Porsche Sportwagen in der Ferne. Das Produktionsvolumen war katastrophal klein und das Unternehmen selbst machte Multimillionen -Dollar -Verluste an. Infolgedessen wurde der Leiter des Porsche betrifft Hinnza Branitski wurde durch das fett gedruckte und entscheidende Vendeline ersetzt, dessen Rolle jetzt schwer zu überschätzen ist.
Drei Jahre später, im Jahr 1996, gingen das Sehen von VA-Bank und verlor nicht. Die Entwicklung eines neuen Modells wurde fünfmal mehr als Porsche selbst investiert. Infolgedessen wurde ein neuer Sportwagen namens Boxster geboren, der das Unternehmen anschließend aus dem Finanzloch ziehen und seinen früheren Wohlstand zurückgeben wird. Und das Sehen war schon in Ordnung, um ein Denkmal zu errichten.
 
Der Name Boxster wurde aus zwei Wörtern Boxer (Oppositionsmotor) und Roadster (benötigt keine Kommentare). Eine weitere wichtige Tatsache ist, dass Boxster im Gegensatz zu früheren Porsche -Modellen, deren offene Versionen von geschlossenen aus geschlossenen, als Cabrio entworfen wurden.
In jenen Tagen wurde die Öffentlichkeit nicht von vielen verschiedenen Körpern und Layouts des Motors verwöhnt. Und der neue Boxster war sehr willkommen. Das Layout mit mittlerer Messung, kompakte Dimensionen, die legendären Porsche -Motoren und vor allem mehr als der demokratische Preis wurden zu den Hauptvoraussetzungen für den Erfolg dieses Modells.
Verantwortlich für die Gestaltung von Porsche Boxster Harm Lagaai, der die Arbeit im Außenbereich des gesamten Porsche der 90er und der ersten Hälfte der 2000er Jahre leitete, als ich das Erscheinungsbild der Neuheit erstellte, nahm ich die Open 550 Spyder und 356 Speedster Company.
Seit 1999 ist die erste Generation von Porsche Boxster mit einem 2,7-Liter-gegenüberliegenden Motor mit einer Kapazität von 217 PS ausgestattet. Im Design des Autos wurden bis zu einem Drittel der Teile des älteren Modells 911 verwendet. Im Jahr 2000 erschien die geladene Modifikation des Porsche Boxsters, der Hauptunterschied war ein leistungsfähigerer Motor mit einem Volumen von 3,2 Liter, die 252 HP ausstellen. Auf Bestellung war es möglich, ein starres abnehmbares Dach namens Speedster zu Ehren des legendären Porsche 356 -Modells zu installieren.
2005 in der Geschichte des Porsche gekennzeichnet durch die Veröffentlichung des neuen Porsche Boxster. Roadster erhielt eine veränderte Körper- und Salondesign. Die Motoren wurden ebenfalls verarbeitet. Infolge der ständigen Abschluss der Motoren stieg ab 1999 die Kraft des üblichen Bocster um 25 PS und die Version mit dem Präfix S 43 PS. Wenig später erschien ein weiteres Porsche Cayman -Modell. Dieses Auto wiederholt weitgehend das Design des Boxens, wird jedoch nur im Coupé hergestellt und als separates Modell positioniert.
Der erneute Gummi kann durch neue Halogen -Hauptscheinwerfer mit gebauten Drehindikatoren und Rücklichtern mit LEDs herausgefunden werden. Außerdem ist für Boxster eine Packung von Beleuchtungsausrüstung erhältlich, die aus Bixen -Scheinwerfern mit einer dynamischen Funktion von Beleuchtungswunden und LED -Tageslichtlichtern besteht.
 
Das ehemalige Tiptronic S-Getriebe als Alternative zu einem 6-Gang-Schaltgetriebe zum ersten Mal wird ein Sportroboter-Getriebeporsche Doppelkupplung (PDK) mit zwei Kupplungen angeboten. Die Version für den Bocster wurde auf der Grundlage der Schachtel von Carrera entwickelt, daher der gleiche Durchmesser verschiedener Kupplung und Hydrus. Darüber hinaus ist PDK 11 kg einfacher und 60% schneller als die Maschine. Mit dem Getriebe beschleunigt PDK Boxster schneller auf Hunderte um 0,1 Sekunden als eine Version mit Mechanik. Darüber hinaus spart die neue Box auf Anfrage des Herstellers auch Kraftstoff, ein Rückgang des Kraftstoffverbrauchs gegenüber der vorherigen Generation erreicht 16%. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in einem Bocster beträgt nur 8,9 Liter pro 100 km.
Es gibt auch einen manuellen Modus, um PDK zu steuern. Sie können sowohl mit dem Selektor selbst auf dem zentralen Tunnel als auch auf jeden der beiden Schlüssel am Lenkrad auf Schritte klicken. Die Box reagiert auf das Drücken der Taste auch im Antriebsmodus. Darüber hinaus wird PDK in Zukunft weiterhin die Programme selbst wechseln, aber es wird erneut auf den Befehl des Schlüssels am Lenkrad reagieren.
Der Salon ist Gnade! Die Materialien von höchster Qualität, die Baugruppe, ist unübertroffen. Alles ist klar und prägnant. Ergonomie in Höhe. Das Lenkrad befindet sich fast in der vertikalen Ebene, seine Position wird in vier Richtungen reguliert. Superstühle! Ihre Einstellungen reichen aus, um die optimale Landung für einen Fahrer eines beliebigen Teintes auszuwählen. In der Mitte der Gerätekombination befindet sich traditionell ein großer Drehzahlmesser, an dem sich ein Tacho und zwei Schilder umgekommen waren. Der mit einem Schritt von 50 km/h gekennzeichnete Tachometer dupliziert eine genauere elektronische Anzeige, auf der der Stromgeschwindigkeitswert angezeigt wird.
Der Grundwert von Porsche Boxster beträgt 2.249.000 Rubel. Aber ist es möglich, sich in optionalen 19-Zoll-Discs oder einem System des volumetrischen Klangs aus der Bose zu verweigern? Darüber hinaus war der Testboxer mit adaptiven Sportsitzen, einem TV -Tuner, einem Navigationssystem sowie einer Reihe exklusiver Optionen für die Dekoration eines Salons ausgestattet, einschließlich der Farbe einiger interner Elemente in der Körperfarbe und einer Lederdekoration von Leder ein Panel mit einer orangefarbenen Linie. Das Vorhandensein dieser Dope erhöhte sofort den Preis eines Cabrio auf 4.107.000 Rubel, und dies sind tatsächlich die Kosten für die Basis Carrera 4. Warum Boxster?
Das Vorurteil der Tatsache, dass das Boxing kein echter Kolben ist, ist keine Seltenheit. Wie 255 PS Für einen Sportwagen ist dies keine Kraft, und die Federung ist zu weich, und im Allgemeinen wird dieses Auto für eine Show -Off gemacht, und seine gesamte Kolbenalität besteht in der geschätzten Ikone auf der Motorhaube, was die legendäre Marke von Stuttgart symbolisiert . Ich kann mit aller Verantwortung sagen, dass dies nicht wahr ist!
Natürlich gibt es keine so berauschende Beschleunigung wie die 385-PS-Carrera S, aber 5,8 Sekunden bis 100 km/h, entschuldigen Sie, dass ich auch ein Ergebnis ist. Ja, nach 180 km/h nachlässt die Inbrunst des Bocsterzs nach, und jede nächste Marke auf dem Tacho ist immer komplizierter, aber wie viele Orte auf unseren Straßen würden Sie ruhig zweihundert fahren?
Die Zündung, die Schachtel im Antrieb, das Gas im Boden für das edle Brüllen von Boxster schießt nach vorne und drückt Passagiere auf den Rücken der Sitze. Selbst im Modus des Schlupfes auf dem Boden war kein einziges Kreischen von Reifen zu hören. Schalten Sie das Stabilisierungssystem aus, das Ergebnis ist jedoch unverändert. Selbst mit einem losen elektronischen Kragen beabsichtigt Boxster nicht, Festigkeit zu einem bedeutungslosen Schlupf zu verschwenden, der zu einem Verlust von kostbaren Sekunden werden kann.
 
Ja, und Porsche -Drift ist nicht gerade! Das Mid -Engineer -Layout, das Pest des Gegners, ein schweres Lenkrad, eine fast liegende Landung. Wie schön, mit offenem Top auf einer Vorstadtstraße zu eilen, das saftige Bariton des Motors zu genießen und die Kontrollebarkeit zu verbessert. Die geringste Bewegung des Lenkrads oder die Manipulation des Bodenpedals und des Boxster folgt sofort den Kommandanten des Managers. Die Federung auf den Racks von McPherson mit minimaler Brötchen stürmt die komplexesten Bolzen und Chicaner.
Der Höhepunkt von Porsche Boxster ist seine relative Vielseitigkeit. Wenn auf Carrera mit seiner ultimatisch steifen Federung mit dem ganzen Körper jeden Fehler der Straße spüren, dann spüren Sie dann jeden Fehler Boxster ist ziemlich tolerant mit kleinen Gruben und einem hervorstehenden Patch auf Asphalt. Auf einem schweren Rückkopplungslenkrad zumindest das Ergebnis der Verwendung einer leichten Flusslenk -Kontrolle mit einem hydraulischen Scheibenwischer und einem variablen Zahnradverhältnis. Manchmal scheint es, dass das Lenkrad selbst für Porsche zu eng ist. Bei hoher Geschwindigkeit, unter Bedingungen schlechter Asphalt und Ruts, beginnt Boxster zu spazieren, und wo Carrera wie die Schienen entlang geht, braucht es ein Auge und ein Auge.
 
PDK spielt schnell seine sieben Schritte, aber bei der Auswahl eines echten Sportwagens gibt es keine Alternative zu traditionellen Mechanikern. Und egal was sie über die Geschwindigkeit des Umschaltens und der Kraftstoffeinsparung schreiben, das Fehlen eines dritten Pedals macht die Kontrollierbarkeit einiger Synthese sowieso, dass das Küssen des Pakets durch das Küssen.
Wer auch immer sagt, aber Boxster ist der Porsche am Kolben.
Seine Vielseitigkeit und gute Anpassungsfähigkeit für Daily Drive sind ein unbestrittenes Plus, das den Kreis potenzieller Kunden der Marke erweitert. Immerhin macht der Cayenne Crossover, nach dem viele Porsche beschuldigten, gegen die vorherrschenden Traditionen verstoßen zu haben, immer noch den Löwenanteil des Umsatzes der Besorgnis unter schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen.
Und wenn Sie ein echtes Sportstil und ein mittelschweres Layout, eine Manövrierfähigkeit und das Vergnügen vom Fahren benötigen, aber ohne das ultimative Präfix, dann ist dies zweifellos Boxster. Nun, diejenigen, die gewachsen sind und keine Kompromisse tolerieren, sind in der Welt von Carrera willkommen. Aber das ist eine ganz andere Geschichte
Ruslan Galimov
 
Der Preis für das getestete Auto beträgt 4 107 926 Rubel
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Reifenreparaturdichtung und Luftkompressor
Lenkung mit variablem Zahnradverhältnis und hydraulischer Servolenkung
McPherson -Suspension mit Reptilienstabilitätsstabilität vorne und hinten
Porsche Wechselkursstabilitätssystem (PSM) mit ABS, ASR, ABD und MSR
4-Kolben-Bremsmechanismen, monoblockstationäre Bremssättel von vorne und hinten, belüftete und perforierte Bremsscheiben
Automatisch fortgeschrittener Heckspoiler
Dach mit elektrischem Antrieb, Erhitzen der Heckscheibe
Edelstahl -Auspuffrohr in der Mitte
Das Boxster -Logo auf der Rückseite des Körpers ist in Titanfarbe gemalt
Externe hintere Spiegel und Türgriffe sind in Körperfarbe gemalt
Vorderseite Glas mit einer Wasserabrechnungsbeschichtung
Fernbedienung des zentralen Schlosses (einschließlich des Deckels des Lug -Kompartiments), elektronischer Immobilisator (Transpondersystem)
Auf -board -Computer mit fortschrittlichen Funktionen
Dreipunkt Inertial Sicherheitsgurte, Schlösser sind auf den Sitzen festgelegt
Passives Sicherheitsgerätesystem, Airbags mit voller Größe für den Fahrer und der Beifahrer
Porsche Side Protection System (Possip)
Klimaanlage mit einem integrierten aktiven Kohlenstofffilter
Lüftungssystem mit der Möglichkeit einer Luftumzirkulation und der Funktion des Auftauens von Brillen
3-spites Lenkrad mit mechanischer Höhe und Abfahrung
Der Lenkradrand, der PDK -Griff, der Handbremsgriff und die Türgriffe mit Lederpolster in der Farbe des Innenraums,
Sitzheizung
Porsche Doppelkuppung
Aktive Porsche -Suspension (PASM)
Reifendruckkontrollsystem (TPM)
Sicherheitsalarm
Eine Windschutzplatte
Automatische Klimatisierung
Parkassist -System (zurück)
TV-Tuner
Bose volumetrisches Soundsystem
Multifunktionales Lenkrad mit 3-Gewürzen
Adaptive Sportsitze
PCM -Audiosystem, einschließlich eines erweiterten Navigationsmoduls
Bixenon -Scheinwerfer mit einem dynamischen Beleuchtungssystem
Dekorative Überlappung am Griff des Getriebes in der Farbe des Körpers
Elemente des Armaturenbretts (Einfügung) in der Farbe des Körpers
Luftkanalplatten in der Farbe des Körpers
Der Rahmen des Armaturenbretts in der Farbe des Körpers
Hintergrundbeleuchtung in der Türtasche
Schichten Sie den Türgriff in der Körperfarbe um
Kante des Flugzeugflugzeugkanals mit Hautdekoration
Blut Windschutzscheibe Luftkanäle mit Hautdekoration
Porsche
Frontregaldekoration mit Haut
Rückspiegel
Stahlschwellen mit Hintergrundbeleuchtungschwellenwerten
Schutzbögen beim Umkippen
Sonnencreme -Visiere mit Hautdekoration
Die Rückseite der zentralen Konsole mit Haut bedeckt
Lederlenksäule
19-Zoll-Carrera-Sportscheiben
Porsche -Emblem auf den Kopfstützen (Präge)

Technische Eigenschaften
Körper
Art des Körpergummi
Die Anzahl der Orte 2
Kofferraumvolumen, L 150+130
Ausgestattete Masse, kg 1335
Komplette Masse, kg ---
Länge, MM 4342
Breite, MM 1801
Höhe, MM 1292
Radbasis, MM 2415
Straßenfreiheit, mm ---
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Lage in der Mitte, longitudinal
Ort und Anzahl der Zylinder 6, Opposition
Arbeitsvolumen, CM 2893
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 89,0 x 77,5
Der Grad der Komprimierung beträgt 11,5
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 255/6400
Maximales Drehmoment, NM/U/min 290/4400-6000
Übertragung
Robotisierter Getriebe 7-Gang
Der hintere Antrieb
McPherson Front -Suspension mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
McPhereson Hinterradaufhängung mit einer Reptilienstabilitätsstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Heckbremsen disco belüftet
Vorderreifen: 235/35 R19, zurück 265/35 R19
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 261
Beschleunigungszeit 0-100 km/h mit 5,8
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 13.3
landzyklus 6.4
gemischter Zyklus 8.9
Kraftstofftankkapazität, L Benzin AI-98

 
 
 

 

Quelle: Carclub.ru