Testantrieb Peugeot 806 1998 - 2002 Minivan

Big Diesel Lev.

In dem von Peugeot organisierten Testlaufprogramm, wie die Motorleser wissen, gab es mit den Modifikationen von drei Autos, 306, 406, 806. und nach dem aufregenden Geist von 306 S 16, der Minivan-Brace von Peugeot 806 2.1 Turbo-Diesel .
 

Wir haben die 806-j-farbig graue metallische, ähnlich einem polierten Aluminiumwagen und nicht auf dem lackierten Stahl. Sehr top farbe. An Bord von 3 Personen. Die Route ist von den gleichen Ausläufern der Alpen gelegt, aber diesmal gehen wir zum Fuß von Mont Blanc. Nach sehr wütendem S 16 trainerte es irgendwie nicht langsam, also hatten wir anstelle der Simulation des Familienabriebs eine Hochgeschwindigkeitsreise sehr, anscheinend Geschäftsleute. Nach der Tatsache, dass wir auf der Straße keinen der 806 journalistischen 806 erfüllten, der früher begann, konnte niemand weiter fahren.
 

Neu für den 806 XUD 11 BTE-Motor zog mit Pasugeot-Passagier in den Minivan. Es ist ein Turbodiesel mit Direkteinspritzung und drei Ventilen pro Zylinder, ein Arbeitsvolumen von 2,1 Litern.
 

Die Tatsache, dass wir mit einem Dieselmotor auf ein Auto gehen, wussten wir, aber als es angefangen hat, habe ich es nicht wirklich geglaubt.
 

Und der Sound ist nicht das gleiche, und es gibt keine Vibrationen. Als sie bewegt wurden, haben Diesel Empfindungen nicht erscheinen: das Verhalten eines guten Benzinmotor, aber mit ein bisschen kurzen Gängen. Die Höchstgeschwindigkeit in den 175 km / h ich erzielen schnell und fuhr, als es harmlos ist, ohne dass eine spezielle Ausführung Maschine mit. Wenn das Auto bereit ist, sich unter der Gewohnheit einer Person anzupassen, können Sie es sich leisten nur eine Person zu sein, die nichts über die Besonderheiten von Dieselmotoren und Fahrten für sich selbst nicht kennt.

Peugeot 806, wie Sie wissen, das erste Auto, das einen Joystick Gangschaltung hat. Einer unserer Kollegen konnte nicht zu seinem Algorithmus, nervös und dann anstelle der dritten Übertragungs enthalten, dann anstelle des fünften erste anzupassen. Wenn die Geduld, um das Ende kam, rieten wir: Sie müssen nicht um das Programm fangen und glaube nicht, überhaupt darüber, aber ruhig einschalten, was zu aktivieren.
 

Und in der Tat, sobald er anhob, als er anhörte, um darüber nachzudenken, wie er ihn fängt, begann der Transfer eindeutig einzuschalten. Und das ganze Zeitpunkt hat sich die Fehlermotor erzeugen, obwohl die Straße zum Berg führte, und es gab viele Kurven. Aber was würde unser Kollege tun, niemand würde bemerken, dass der Fahrer ein Minivan-Problem hat. 806-Yugeny Rose, ohne den Rest zu stören. Übrigens war ein Kollege bis zum Ende der Entwicklung des Joysticks nicht möglich, so dass er den Motor mit seinen Handlungen sehr gestört hat.
 

Wir ändern Orte und ohne Probleme mit dem Umschalten schnell weiter. Peugeot 806 - Das Auto ist sehr geräumig. Bisher genoss das Fahren, der Rest direkt in der Bewegung nahm die Umwandlung der Kabine auf. Wir begannen, die Stühle der zweiten Reihe zu überqueren, die von Mont Blanc geliebt, eine riesige Luke auf dem Dach eröffnen, in den Kofferraum zu blicken (Sie können auf dem Salon laufen), geschlossen mit der leistungsstärksten Klimaanlage, deren Deflektoren werden auch in den zweiten Zapfentüren entfernt.

Unsere 806 hatte Ledersitzpolsterung. Die Gesamtsitze waren sechs und nicht sieben, da er häufiger aus den 80er Jahren passiert, der Sitz ist alles mit Armlehnen, sogar das Fahren. Und die Masse der angenehmen kleinen Dinge, die in der Standardausrüstung enthalten sind: Regale, Schubladen, Becherhalter usw. mochten vor allem eine spezielle Box für Sonnenbrillen links vom Kopf des Fahrers an der Stelle, an der der obere Handlauf manchmal montiert ist.
 

Irgendwann verlor sie immer noch nicht und gingen von der Route. Wir zogen in einen großen Kiessumpf für Trucker. Wiederholte einen Zeitraum von Fehlern. Die Größen der Site dürfen eine steile Drehung mit Geschwindigkeiten, ungenauer Betrieb des Lenkrads, Schlamm in der Handhabung des Bremspedals usw. darstellen, aber egal wie sie versucht haben, einen schweren Peugeot 806 zu provozieren, nichts passierte. Minivan, sogar wiederum das Hinterrad hängen, ging nicht mit einer bestimmten Flugbahn, als ausgebildeter Löwe im Zirkus, hielt genau dort an, wo es bestellt wurde (ausgezeichneter Betrieb der ABS) und demonstrierte auch hervorragender Betrieb und die Informationalität der Lenkung. Ja, jeder Peugeot ist eine Maschine für einen Fahrer, der den eigentlichen Fahrstil kennt. So ist die Marken-Tradition.
 

Also ist Peugeot 806 2.1 Turbo-Diesel ein großes Familienauto. Maschine für Kraftfahrten zum Meer am Wochenende, die ganze Familie im Supermarkt. Komfort, Raum und auch Dieselmotor. Wenn der Kopf der Familie jedoch plötzlich Adrenalin in das Blut einstellen möchte, kann er Gas aus dem Herzen drücken und diesen Minivan fahren.

 
 

Text: Sergey Aslanyan
 

 
 

Eine Quelle: Magazinmotor [№5 / 1996]