Testantrieb Peugeot 407 seit 2004 Limousine

Sei du selbst

In der feierlichen Präsentation hat Peugeot 407 Coupe nirgendwo hin, um Apfelsamen zu fallen. Aufregung, Lärm, Glitzer Glücklicher und zufriedener Designer Gerard Walter unter dem Klappern der Fensterläden fuhr mit einem Auto mit einem Auto. Das Publikum, das unter ihm gehabt wurde, stellte sich heraus, dass es ein kleines Taut 406 Coupé war. Wir lieben den 406., dass wir uns entschieden haben, nichts zu ändern, ich begann meine Rede Walter
 

Natürlich war es natürlich nichts, weil es niemals sein könnte. Egal wie schön und von allen Peugeot 406 Coupé geliebt, Vergleiche mit ihr sind unangemessen. Das neue Coupé hätte ein anderes Auto sein sollen. Und das Beste davon wurde von den Franzosen selbst verstanden, die wissen, vielleicht ist es aus diesem Grund, dass das Angebot für die Entwicklung des Äußeren von 407 Coupe das Heimdesign-Studio Peugeot gewann, und nicht die Schöpfer des 406. Studios Pininfarina bewegen sich Leiten Sie diese und die Fähigkeit, sich schmerzhaft mit der Vergangenheit zu trennen.
 

Lassen Sie uns einen Moment zum 406. erinnern, da es wie ein Coupé auf einer Limousine aussieht? Aber sie hatten keine gemeinsamen Körperstücke! Also mit der 407. Geschichte über das gleiche. Ein kurzer Blick kann den gesamten Unterschied zwischen Autos zu dekorativen Kiemen auf den vorderen Flügeln reduzieren. Aber in der Automobilhändler, von wo aus ich das Auto für den Teig genommen hatte, stand das Coupé direkt gegenüber der Limousine, der eine großartige Gelegenheit gab, die Spiele nach Unterschieden zu spielen. Zunächst hat sich der Kunststoff des vorderen Stoßfängers ernsthaft geändert. Eine riesige Mündung der Lufteinnahme streckte noch breiter und schärfte seine zufriedenen Ecken. Zweitens sind Nebelscheinwerfer vertikale Rechtecke in runde Schlupflöcher. Drittens wurde die Form der Scheinwerfer vereinfacht, in der Nähe von dreieckig. Wenn das Auge diese Angaben zusammen sammelt, ist das Bild interessanter als im Falle einer Limousine, eine Entschlossenheit tauchte im Gesicht auf. Der Rücken ist auch nicht schlecht, obwohl sie die Proliferationen der Ausdruckskraft fehlt. Das allgemeine Urteil ändert sich jedoch nicht: 407 Coupe ist wunderschön. Aber gestehen, also möchte ich das Design-Projekt der Italiener ansehen, was 407 Coupé sein könnte?
 

Die Türen werden zunächst schwer erscheint, sorgfältig den Peugeot-Offizier gewarnt, und überhielt mir die Schlüssel. Er eilte schamlos die Türen, die nicht hart erscheinen, sie sind wirklich sehr schwer. Und nicht nur zuerst, ist es nicht eine Strafe wert. Schließlich sind drei leistungsstarke Verstärker auf einmal verborgen, die sich um die Sicherheit der Passagiere kümmern. Darüber hinaus fördert dieser Umstand unfreiwillig die Manifestation der Herrenzfähigkeit, insbesondere fragile Gefährten können das Auto einfach nicht ohne Hilfe verlassen.
 

Warum überhaupt verlassen? So praktisch und schön, in tiefen Stühlen mit schwerer Seitenunterstützung zu sitzen, sind sie speziell für das Coupé konzipiert. Auf den reichsten Versionen des Sitzes sind mit edliger Burgunder Haut bedeckt. Auch in der obersten Version des 3-Liter-V6, der automatischen Box, aber die Farbe des Salons ist streng schwarz. Bestimmen Sie im Allgemeinen in diesem Fall, was Sie im Coupé befinden, nicht so einfach. Alle Kontrollpunkte waren jedoch im Voraus bekannt: Hier sind die Metalleinsätze an der Vorderseite, hier sind Geräte mit radialer Digitalisierung, verchromten Felgen und einer ruinierten Hintergrundwaage ... nicht zu sagen, dass es sehr lesbar ist, aber effektiv. Hier ist ein Farbmultifunktionsdisplay auf 407 Coupe. Dies ist eine Standardausrüstung. Und was noch? Es gibt an erster Stelle andere Gefühle, um der Vision des Anblicks zu helfen. Die Kinestics erhält ein unvergleichliches Freude, die Haut zu berühren, die mit der Frontplatte, dem Lenkrad und dem Stühlen, besonders sensibel, bedeckt ist, sogar erkennen kann, dass der Fahrer hier 20 mm unterhalb und 9 mm vom Lenkrad als an installiert ist Die Limousine (dieser bedeutende Punkt vergiss nicht, die Pressemitteilung wiederzugeben). Die Stühle sind mit elektrisch regulatorischem Zustand ausgestattet und eine komfortable Landung ist einfach. Das Lenkrad ändert seine Position in zwei Ebenen, der glänzende Selektor der Maschinengewehr geht genau in die Handfläche ab, die für mich bequem ist. Und der Rest?
 

Um die Passage an den hinteren Stellen zu erleichtern, verschiebt das hilfreiche Servo die vorderen Sessel nach vorne. Aber er tut es so langsam, dass es fit ist weniger teuer komplette Sätze zu beneiden, wo der Sitz soll mit der Hand bewegt werden. Diese wenige Sekunden Erwartung ist die einzige Unannehmlichkeit, mit denen der Fondpassagier Gesicht. Hier ist es, der Charme eines großen Coupés auf Basis der Limousine! Geräumigkeit für Beine, Armlehnen auf der rechten und linken Seite, einzelne Becherhalter, Deflektoren, Lautsprecher weht aber nur versuchen, nicht dorthin zu locken, in der dritten ...
 

Ein weiteres Limousinenerbe ist die Gelegenheit, nicht nur den Rücken, sondern auch ein Sofakissen zu falten. Die Nützlichkeit des Kofferraumvolumens (400 l) verursacht jedoch Zweifel, dass es sehr eng ist.
 

Persönlich war ich angenehm aufgeregt, wie aus den ersten Metern unseres Dating 407 Coupé mir geschafft wurde, mir selbst zu arrangieren. Ich habe dann die Pressemitteilung dort untersucht, dass es aufgerufen wird elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer. Ich würde eine andere Formulierung des verdammten angenehmen Autos vorziehen. Bei jeder Geschwindigkeit wird ein großes Coupé schnell und genau der Bewegung des Lenkrads folgt, es ist großartig, die Trajektorien in den Wendungen zu halten (hier ein besonderer Dank an den Pirelli P Null 235/45 R18-Reifen) und widerstehen Sie dem perfekt Rollen. Und die Arbeit des Hydraulikels kann sogar beispielhaft bezeichnet werden, selten tritt selten auf, so eine erfolgreiche Kombination von Komfort, Informationalität und Natürlichkeit der reaktiven Anstrengungen. Eine Kurve, der andere, der dritte, ich habe die Kontrolle genossen, wodurch die Geschwindigkeit schrittweise erhöhte. Wenn Sie mitreißen und zum Kupplungsgrenze gehen, beginnt 407 Coupe mit einer schweren Nase, und das Stabilisierungssystem tritt in den Fall ein.
 

Die Aussetzung, die sich im Gegensatz zu den Erwartungen widersprach, erwies sich wirklich als ziemlich hart, selbst im Standardmodus schüttelt die Maschine die Unregelmäßigkeiten, und wenn Sie den Sport aktivieren (Stoßdämpfer arbeiten im härtesten Modus), dann für jemanden, der Ausdruck von Das Fett, das Fett kann wörtliche Bedeutung erwerben.
 

Aber etwas verhindert den Namen des 407 Coupés am Sportwagen. Was genau? Etwas seltsamer Motor. Die Drei-Liter-Einheit, obwohl er sich auf dem Modellbereich befindet, aber seine 211 PS Es ist nur angemessener Genügsamkeit für ein so großes Auto, denn das Coupé ist noch schwieriger (um 52 kg) Limousine. Als Folge der Möglichkeiten des Motors mit Überschuss reicht es aus, dass das energetische Fahren in der Stadt und auf der Autobahn (maximale Geschwindigkeit von 235 km / h) fährt. Aber süß, um von der Übertaktung unterzutragen, begleitet von gedämpftem saftigem Sound, es ist nicht möglich, eine kleine Kupplung zu sein. Der Motor ist reibungslos und zieht sicherlich in den gesamten Umdrehungsbereich ein, aber die Pickups gönnen sich nicht. Der beste Weg, um seine Fähigkeit umzusetzen, um eine 6-Gang-Automatik im Sportmodus zu übersetzen. Dann ermöglicht es dem Motor bis zu 6000 U / min und ohne Änderung des Gangs in der größten Zone über 3500 zu wechseln. Und wenn sich von den Durchschnittsgeschwindigkeiten beschleunigt, ist der Körper angenehm in der Rückseite des Sitzes mit Elastizität der 3-Liter-Motor in Ordnung. Wenn Sie die S-Taste alleine verlassen, rutscht die Maschinenpistole über die Kappen alle unteren Schritte, er findet am 6. statt, rollt sich, nicht besonders aufmerksam. Und Speichern von Benzin ist ein wichtiger Punkt. Macht die Nachricht 17.4, die mich hartnäckig an den Bordcomputer hatte, kam ich auch auf die Idee, dass der Treibstoffniveau-Index in der Instrumentenkombination nicht im Instrument ist.
 

In einer Reihe anderer negativer Phänomene, mit denen sie sich anstellen müssen, sind auch das 407-Coupé-Coupé auch bekannt. Zum Beispiel weiß ich jetzt genau, wie lange die Limousine länger ist, 14 cm, und dies ist auf eine Erhöhung der bereits riesigen Waschbecken zurückzuführen. Der Parksensor sieht also kein Luxus aus, sondern ein Überlebensmittel in einer unfreundlichen städtischen Umgebung mit seinem Problemparkplatz. Die Klassenstereo mit zehn Lautsprechern hilft sich als für Stau, die Klassenstere mit zehn Sprechern. Um es zu schaffen, sowie das Klima mit Hilfe von vier Dutzend Knöpfe an der zentralen Konsole ist nicht sehr praktisch, diese Krankheit ist alles 407.
 

Ich möchte jedoch mit den Soldaten beenden und mit Freude, dass das Auto gelungen ist. Dies ist ein hervorragendes Beispiel für ein Pseudo-Alone-Coupé, das ich sagen würde, GT für Demokraten. 407 Coupe wird gleichermaßen gut und in einer langwierigen Autobahn und auf einem kurvenreichen Bergpfad sein. Es wird sich organisch auf den Parkplatz in Megamolla ansehen und in den Einkaufstüten des Tretyakovsky-Passs reflektiert. Es hat das volle Recht auf den Titel des Nachfolgers seines Vorgängers, dem Träger dieses charmanten Stils. Recht, Peugeot 407 Coupe zu sein
 
 

Das Auto wurde vom Vertreter des Peugeots bereitgestellt
 
 
 

Eine Quelle: Magazinmotor [№5 / 2006]