Testantrieb Peugeot 308 SW seit 2008 Wagen

Point Building.

Peugeot 307 SW vor sechs Jahren überraschte ich uns mit einem nichtrivialen Verständnis des Körperwagens: Es stellte sich heraus, dass sich der Minivan etwas in der Nähe befand. Neue 308 SW wiederholt das gleiche Konzept. Die Idee der Lichtveränderungen, die den maximalen Effekt bringt, ist perfekt in das Konzept der wirtschaftlichen Methode, um neue Modelle zu erstellen. Es erinnert an die Idee der Punktentwicklung, nur hier sind die Bewohner des eingebauten Gebiets nicht mit den Änderungen der Landschaft nichts dagegen.
Das Design des Autos ist nicht einfach, sodass die Automobilhersteller neue Typen erstellen, vorhandene mischen. Peugeot vor sieben Jahren, um neue Qualitäten der üblichen Fließheck 307 zu geben, machte es dem Minivan ähnlich - und es wurde gerne Käufer gefallen. Dann machte Peugeot vor sechs Jahren einen 307 Wagen praktisch das gleiche Rezept ... sogar zwei Wagen. Zunächst einmal brechen (was Wagen auf Französisch bedeutet), zweitens - Sw. Der zweite wurde durch das Glasdach und das dritte neben zwei zusätzlichen Orten unterschieden. Diese Abkürzung hat übrigens keine offiziellen Dekodierungen: Wie sie in Peugeot sagten, ist es kein Siaiion-Wagen (amerikanischer Wagen), aber nur Sw. Wenn Sie möchten, können Sie es den Himmelwagen nennen - denn dank des Glasdachs gibt es einen herrlichen Blick auf den Himmel ", erklärte die Franzosen.
Wir erinnern uns an die vorherige Generation nicht nur für eine Demonstration des Bewusstseins und des guten Gedächtnisses. Bei der Erstellung eines Modells 308 entschied sich Peugeot, die Kosten zu minimieren, so dass eine Reihe von Minderheiten, aber wichtige Elemente der Struktur, aber wichtige Elemente der Struktur wurden vom Modell 307 erhalten. Der Ansatz ist überhaupt nicht neu (erinnert sich an Opel Astra, Cadillac CTS, Audi A4 der Zwei bisherige Generationen usw.) und ziemlich effektiv - wenn Designer wissen, wie man funktioniert. Peugeot-Designer sind in der Lage: Die Invarianz des Körperkarkasses vermisste sie, um die Art der Form des Autos radikal zu ändern. Wir haben das bereits über das Beispiel des Fließbacks (und №03 / 2008) zufrieden, und jetzt können wir die Fantasie im Beispiel des Stationswagens schätzen. Es wird wieder sw genannt, und es ist notwendig, wieder unabhängig zu entschlüsseln. Beurteilung durch die erhöhte Steifigkeit des Körpers (15 Prozent höher als in 307 SW), einem vergrößerten Track und luxuriösen neuen gemeinsamen Entwicklungsmotoren mit BMW. Die SPORT WAGA-Option ist ganz angemessen. Insbesondere wenn der 1,6-Liter-TNR-Turbomotor mit einem neuen Sechsgang-Mechaniker kombiniert wird.
Der Wagen ist nicht nur eine längliche Kopie des Fließbandes. Wie bei 307. Mit 308 SW arbeiteten Designer mit der hinteren Säule zusammen, und wir sehen die allgemeinen Merkmale mit anderen Wagen des Unternehmens - 407 SW und 207 SW. Aber in der verbesserten Version: Hier ist hier nicht mehr nur eine Return-Neigung, die von der Qualität der ursprünglichen Details fast die ganze Welt verwendet wird - einschließlich Mercedes-Benz und KIA. Und Peugeot ist schön ursprünglich freundlich das ursprüngliche Heckfenster, das uns bereits auf dem Hatchback 308 gefallen hat.
Eine elegante Innenarchitektur von 308 passt nicht weniger erfolgreich in einen neuen Wagen. Chrom-Felgen von Instrumenten und eine angenehme Textur von Paneelen hier ließen die Fließheck. Und eine erhöhte 100 mm-Basis - von 307 Sw. Die Break-Version ist jetzt förmlich nein, aber es gibt Startänderungen, die durch das Kontort und das Packung von Confort angezeigt werden. Sie haben fünf Orte (von hinten anstelle von separaten Stühlen - ein Dreibett-Klappsofa) und ein Stahldach. Alle Freuden der Multifunktionalität von fast Minivan können erfahren sein, beginnend mit der Konfiguration. Confort Pack Plus. Darin besteht die mittlere Reihe aus drei separaten Stühlen mit allen traditionellen Vorteilen: Sie können in Längsrichtung, falten und schießen. Im Gegensatz zu den Minivans ist die dritte Reihe mit dem zweiten nicht ganz austauschbar. Befestigungsstühle sind gleich. Es lohnt sich jedoch nicht, sie zu ändern: Die üblichen kompakten Stühle in der dritten Reihe können immer noch einen Mann mit mittlerer Höhe erhalten, aber wenn Sie dort vollwertige Stühle von der mittleren Reihe dort einfügen, ist es bereits völlig unbequem, sich zu setzen.
Natürlich sind alle Stühle zusammengeklappt, so dass ein glatter Bereich gebildet wird. Darüber hinaus ist es geplant, die Rückseite des vorderen rechten Sitzvorgangs zu falten, und am Ende in 308 SW ist es möglich, Objekte mit einer Länge von mehr als drei Metern zu transportieren. Die andere Dekodierung des SW-Raumwagens ist also vollständig zugelassen. Die Methode der Punktverbesserungen impliziert eine hohe Aufmerksamkeit auf kleine Dinge, und 308 SW kann sich von einer anständigen Menge an verschiedenen Fächern für kleine und andere Annehmlichkeiten rühmen. Die Anzahl dessen, der eine Buchse zum Anschließen von elektrischen Geräten (12 V) im Kofferraum sowie eine wiederaufladbare Taschenlampe enthält, die in einem festen Zustand als eines der Beleuchtungslampen des Güterraums arbeitet. Nicht zu neu, aber nützliche Idee - das öffnende Glas der fünften Tür. Es reicht nicht aus, dass es nicht nur auf 84,5 Grad steigt, und die Tür selbst - für das Ganze 93. Sie verstehen, wie viel Platz gespart wird! Wie viele Exzesse kommt dieses Glas jedoch nicht an Käufer der einfachsten Versionen - sparen Sie so speichern.
Die Hauptfrage, die häufig im Zusammenhang mit den Merkmalen des Designs der Familie 308 und insbesondere 308 SW ergibt - warum nicht Minivan? Immerhin ist dies die Umsetzung fast die meisten Ideen, die einst den Erfolg von Renault Espace und Renault Megane Scenic, aber mit einiger Änderungsantrag gebracht haben. Nämlich - Peugeot unten. Nur nicht so hoch wie echte Minivans. Und dies wird von mehreren Aufgaben gelöst. Es ist auf eine geringe Höhe des Autos zurückzuführen, die einen relativ niedrigen Schwerpunkt aufrechterhält - sowie ein normales Personenkraftwagen. Mit all den nachfolgenden Folgen wie Nachhaltigkeit auf der Straße und Empfindungen des Fahrers. Unabhängig davon, egal wie praktische Minivans, es gibt viele Fahrer, die nicht durch ihre Eindrücke von ihnen geliebt werden. Der Wagen hilft, diese Probleme zu lösen - und 308 SW, vielleicht der lebhafteste Vertreter eines solchen Kompromisss. Neue Motoren, wie auf dem Fließback, werden zu einer hervorragenden Ergänzung zu exzellenten Chassis-Einstellungen. Neben der bereits erwähnten Sechsgang-Box ist die Roboterübertragung von AM6 sehr interessant, aber leider wird es leider nur mit dem leistungsfähigsten Dieselmotor 2.0 Litern / 136l verwendet. Und darüber, ob Dieselversionen in Russland liefern, während nichts bekannt ist. Es gibt jedoch noch keine genauen Informationen über die Preise und die Ausrüstung 308 SW überall ... Es bleibt jedoch zu hoffen, dass der Erfolg von Peugeot 308 in Europa - die Nachfrage nach ihm eineinhalb mal mehr als 307 ist - die Preisniveau in Russland. Während die Preise für Hatchbacks 308 recht attraktiv aussahen: In Russland sind einige Konfigurationen sogar billiger als in Frankreich. Dort kostet 308 SW in einer ähnlichen Konfiguration sieben Prozent teurer als die Heckklappe 308. Es ist ziemlich proportional zur Längenanstieg.
Zusammenfassung in der gleichen Zeit
1. Der Anteil von Universal im Gesamtumsatz der ehemaligen Familie 307 belief sich auf 29 Prozent. Mehr Autos für fast das gleiche Geld. In den Fashion Family-Werten.
2. Das öffnende Glas der Kofferraumtür 308 SW ist das größte öffnende Glas der Kofferraumtür der Welt.
3. 308 wurde mehr als der Vorgänger, aber die Querschnittsfläche verringerte sich, was die Aerodynamik verbesserte.
4. Bei der Sicherheit von Peugeot gilt der Sicherheit als wichtiger Faktor.
Peugeot 308 SW 1.6 VTI / 1.6 THP
Inline-Benzinmotor. Vierzylinder.
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 1598
Leistung (HP bei RPM) 120 bei 6000/140 bei 6000
Moment (nm bei RPM) 160 bei 4250/240 bei 1400
Vorne fahren
Getriebe 5-st. Mechanik / 4-Art. MASCHINE
Länge / Breite / Höhe (mm) 4500/1815/1555
Leergewicht (kg) 1440/1502
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 189/199
Beschleunigung bis 100 (c) 11,5 / 10,7
Kraftstoffverbrauch, innerorts / außerorts (l / 100 km) 9,4 / 5,3 / 11,5 / 6.1V
Preis in Frankreich (EUR) von 19 050 / 25.000.

Text: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Eine Quelle: "Autopilot"