Peugeot 307 SW 2002 Test Drive - 2005 Stationswagen

Das Privileg ist, den Himmel zu sehen

Das Erscheinen von Peugeot 307SW kann als Geburt einer neuen Automobilrichtung bezeichnet werden. Eines ist jedoch, ein Auto mit einem Glasdach auf der Ausstellung zu betrachten, und es ist eine ganz andere, es mit mehr als einhundert Kilometern zu greifen und vier Optionen für Motoren auszuprobieren.
Eine Antwort
- Sag mir, gibt es siebensitzige Autos in einer Golfklasse? Nein, ich habe nicht die Gelegenheit, in einem Streit in einen Trümmer zu geraten. Auf dem Streit, vielleicht immer mehr. Alles hängt nur von der Größe des Interesses ab. Aber um an den Orten für das Sitzen menschlich zu bleiben? Dann haben sie vielleicht etwas über die Möglichkeit gehört, den Salon in Golfklassenmaschinen zu verwandeln? Nein, ich meine nicht das Layout der Rücksitze im Verhältnis eines dritten und zwei Trottes und eines Klappkissens. Und damit das Standardauto den Minivan derselben Klasse in Bezug auf den Innenraum überschreitet?
Ein oder ähnliches, mit seiner unveränderten Zigarre, begann er mit der Präsentation eines neuen Bahnhofs mit einem Löwen auf dem Kleider des Kühlers Corrado Verbor, dem Leiter der Sportabteilung von Peugeot.
Wie Sie vermutet haben, war die Antwort auf die Fragen ein-Peugeot 307SW und nur Peugeot 307SW. Weil es auf der ganzen Welt - auf jeden Fall gemäß der Überprüfung - eine andere Maschine gibt, die so viele Vorteile kombinieren würde. Ohne über die Golfklasse hinauszugehen, unterbreitete sie drei Sitzreihen für sieben. Abnehmbare Stühle der letzten beiden Reihen bieten ausreichende Möglichkeiten zum Modellieren von Raum. Und das interne Volumen mit bescheidenen externen Dimensionen ist größer als das des Renault-Stadiums. Daher kombiniert der neue Peugeot 307SW die Vorteile einer Einzel-Komposit-Uniform mit den Vorteilen einer Kontrollierbarkeit und Dynamik-Limousine. Und bei all dem hat das Auto immer noch ein Glasdach.
"Wir haben das Dach transparent gemacht", erklärte der Scheck, "so dass das Innenraum leichter war und der Eindruck eines noch größeren Volumens erzeugt wurde."
Eindrücke von Eindrücken, aber was passiert wirklich? Die Zahlen zeigen, dass das Auto um 22 Zentimeter verlängert wurde und gleichzeitig um 10 Zentimeter erhöht wurde. Das Volumen des Kofferraums übersteigt zwei Kubikmeter. Ein transparent getöntes Dach mit einer Fläche von 1,3 m2 hing über den beiden vorderen Sitzreihen und nahm tatsächlich das Dach des 307. Fließhecks. Der gesamte Verglasungsbereich des Stationwagens beträgt 5,3 m2. Das Licht fließt also nur von allen Seiten.
Sonniger Hasen
Der erste Bekannte mit dem Auto am Standort des Fahrers musste mit der Suche nach dem Dachglasvorhangknopf beginnen. Nein, ich wollte das Panorama des blauen Himmels überhaupt nicht schließen, gerade in dem Moment, in dem ich mich wohl machte und bereit war, einen Zwei-Liter-Motor mit 136 PS, einem Sonnenhasen zu laufen, traf mir auf. Er sprang von einem sehr ziemlich stilvollen Knopf des Getriebeschalters. Genauer gesagt mit einem glänzenden Metalleinsatz, auf dem der Schaltkreis graviert war. Auf dem Parkplatz ist das alles sehr lustig, aber in der Straße des Fahrers sollte nichts ablenken. Durch das Drücken der Taste hinter dem Handbrush -Hebel reduzierte ich daher halb die Größe des Himmels über meinem Kopf.
Auf der 307SW Highway verhält sich hervorragend. Im Gegensatz zu den Erwartungen schien die Suspension ziemlich weich und die Bewegung ist glatt. Ich glaubte, dass das leere Auto, das für den Transport von sieben transportiert wurde, nur von Unregelmäßigkeiten springen sollte. Aber das geschah nicht. Es dreht sich alles um eine vergrößerte Basis und ein spezielles Design der von Heck selbst regulierenden Stoßdämpfer, die speziell für dieses Modell entwickelt wurden. Abhängig vom Belastungsgrad und dementsprechend ändert sich die Größe der Stabstange. Infolgedessen verhält sich das Auto sowohl in einem geladenen Zustand als auch mit einem Fahrer gleichmäßig gleichmäßig gleichmäßig.
  Wenn 136 Pferde unter der Motorhaube sind, ist es schwierig, der Versuchung zu widerstehen, Gas hinzuzufügen. 307SW nimmt die Herausforderung bereitwillig an, und es scheint, dass nur Polizisten (von denen in Marokko, wie in den meisten arabischen Ländern, auf ihren Flug beschränkt sind) und Tiere auf der Straße. Es ist sehr angenehm, das Auto zu fahren. Sie reagiert auf die Kurven des Lenkrads und hält die Straße in den Kurven ab und hält Sport auf. Und was erstaunlich schien - Sie müssen sich nicht an das Auto gewöhnen. Darin fühlen Sie sich zu Hause extrem. Der Himmel über dem Kopf seltsamerweise verbessert diesen Effekt nur. Bäume, Hütten, Zäune blinken in der Seitenbrille und der Himmel erstarrte. Es kann nicht flackern.
Die Sonne schlägt nicht den Kopf in den Salon. Die Energie -Absorbing -Glas erlaubt dies nicht. Übrigens ist das Glasdach selbst traumatisch, es entsteht keine Fragmente, aber nicht in der Stärke der Metall.
   
Salontransformationsoptionen sind vielfältig
       
Natürlich wird die dritte Sitzreihe den Kindern am besten zur Verfügung gestellt
Welcher Motor ist besser?
Bekanntschaft mit einem neuen 2-Liter-HDI-Turbodiesel mit einer Kapazität von 107 Litern. Mit. machte einen unauslöschlichen Eindruck. Tolle Dynamik, Schmerzen bei niedrigen Geschwindigkeiten und erstaunliche Stille in der Kabine. In Bezug auf Lärm ist es dem Benzin -Kerl in keiner Weise unterlegen. Das Vorhandensein eines Diesels wird durch eine charakteristische heisere Ausgabe vergeben, wenn Sie auf den Motor draußen hören, aber in der Kabine und es verschwindet ohne Spur. Guter Motor, ausgezeichnete Klangisolierung. Ja, und die Aerodynamik in Höhe - Es wurde kein fremdes Geräusch mit einer Geschwindigkeitssteigerung im Stationswagen bemerkt.
Was die beiden anderen Motoren betrifft, die sie planen, den Peugeot 307SW auszurüsten, sind sie etwas schwächer, verhalten sich aber mehr als würdig. Das Benzin 16-Ventile 1,6-Liter in der Dynamik der Beschleunigung auf 100 km/h verliert nur 2,3 Sekunden an 2-Liter, gewinnt jedoch in der Wirtschaft und natürlich im Preis. Der Unterschied zwischen Dieselmotoren ist noch geringer. Die schwächere (seine Turbine ist nicht mit einem Kofferraumluftkühler ausgestattet) verliert nur 1,1 Sekunden in beschleunigter Dynamik, aber aus der Sicht der Besteuerung gewinnt sie zumindest nach den französischen Gesetzen eindeutig.
In Frankreich und in Europa insgesamt wird Dieselmotoren Priorität gegeben. Sie sind wirtschaftlicher und umweltfreundlicher als Benzin. Wie der stellvertretende Vertriebsdirektor für Europa und die mediterranen Länder Pascal Meyer mir erklärte, beträgt die erwartete Nachfrage nach Dieselmotoren im Peugeot -Programm 70%. Der Verkauf eines Autos in Russland beginnt im Mai. Die Preise unterscheiden sich wahrscheinlich sehr von den Franzosen und machen je nach Konfiguration von 16 bis 22.000 Dollar aus.
Im Geheimen teilte mir Herr Meyer mit, dass sie in der 307. Familie weitere Ergänzungen erwarten. In diesem Jahr beginnt auch die Produktion eines traditionellen Bahnhofs, das sich nur in Abwesenheit eines Panoramablicks und eines niedrigeren Preises unterscheidet. Und dann t-S-S! .. dann wird das Cabrio erscheinen
  
Peugeot 307SW
allgemeine Daten
 
Körper
5+2 -sitzer-Limousine
 
Ausgestattete Masse, kg
1355
 
Komplette Masse, kg
1941
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4419 x 1757 x 1544
 
Basis, mm
2708
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1497/1502
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
200 (183)*
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
10.5 (13,8)
 
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, l/100 km
8.3 (5.4)
 
Kraftstoffversorgung, l
60
 
Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
4-Zylinder in Ordnung in Ordnung
mit 2 (1) Verteilungswellen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
4 (2)
 
Zylinderdurchmesser /Kolbenhub, mm
85/88
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1997
 
Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
136/6000 (107/4000)
 
Drehmoment, KGSM (NM) bei Drehzahl
19,37/4100 (25.49/1750)
 
Chassis
 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
5-Gang-Handbuch
 
Suspension:
 
 
vorderseite
Unabhängig, wie McCeferson
 
hinter
Semi -abhängig, Frühling
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit einem Elektrohydraulik
 
Bremsen:
Hydraulik, Festplatte,
 
vorderseite
belüftet,
mit ABS und elektronischem ESP -Stabilisierungssystem
 
Die Größe der Reifen
205/55 R16 oder 205/50 R17
 
* In Klammern - Daten zu HDI -Engine
Wladimir Soloviev, Photo Vladimir Solovyov und Peugeot
 

Quelle: Magazin "Limousine" [05/02]