Testantrieb Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Universal

Logische Ergänzung

Seit dem Beginn der offiziellen Einführung von Peugeot 206 hat vier Jahre vergangen. Der Begriff ist nicht klein, obwohl dank den stilvollen und originelles Design, noch das Modell sieht frisch und spektakulär, und Statistiken Berichte, dass es eines des Verkaufsleiters in seiner Klasse. Auf jeden Fall sollten sich potenzielle Käufer regelmäßig daran erinnern, wie sie durch die Gesetze des Marktes erforderlich und Peugeot eine Neuheit des Kombis hat auf der Grundlage der 206..


Ich muß sagen, dass der Wagen in dem Kompakt Fließheck Sektor ist kein Unsinn, aber sehr selten. Auch hier sind das Aussehen des üblichen 206. Beispiels für absolute Oberflächen und Selbstversorgung, kein Detail, nicht eine einzige Partie, alle der Proportionen einfach perfekt. So stelle ich mir, wie ich die Stylisten des Peugeot Designzentrum zu schwitzen hatte dieses Auto in einen Wagen zu drehen. Aber sie arbeiteten nicht umsonst. Fawn nicht nur nicht verlieren nichts, sondern es wurde noch interessanter zu etwas ernster und solide, aber nicht weniger originell. Von den Eigenschaften, ist es lohnt sich, die Rücklichter zu notieren, versteckt Racks und Griffe der hinteren Türen von A la Alfa Romeo, es ihnen zu verdanken war, dass sie das Aussehen schwelgend und geben ihm eine Chance von Sportlichkeit zu vermeiden verwaltet. Bei Besuch sie auf dem Test, die Lage verdorben etwas zu bescheiden Räder, hier in. 15 wäre genau das Richtige sein.


Trockene Ziffern technischer Daten sagen, dass die Länge des Autos um 19 Zentimeter gewachsen ist, aber in der Kabine ist es praktisch nicht gefühlt. Wenn der Fahrer- und Front-Passagier einen ausreichenden Komfort erhalten kann, dann werden sie nicht beneiden, wenn er sich hinterlassen kann, das Hauptproblem hat nirgendwo auf neun Beine, auch wenn der mittlere Wachstumsmann sitzt. Das Wachstum der Dimensionen ging zugunsten des Kofferraums, sein Volumen stieg um ein drittes, aber nicht um zu sagen, dass es weitaus mehr geeignete, geeignete Abmessungen ergab, nur wenn die Rücksitze gefaltet sind. Es gibt jedoch Kugeln, charakteristisch für erwachsene Universen und SUVs. Zum Beispiel öffnet sich das hintere Türglas separat, das sehr bequem auf dem nahe gelegenen Parkplatz ist, und es öffnet sich nicht nur mit der Taste, sondern auch mit der Taste, sondern auch die Taste auf dem Schlüssel. Die Öffnung der fünften Türen wird auf den Boden des Kofferraums abgesenkt, und schiff-entladen den Fick, besonders schwer, es wird einfacher sein. Im Kofferraum selbst gab es spezielle Haken zum Befestigen der Ladung und des Gitters, um den Salon auszulöschen.


Es gibt keine anderen Unterschiede im Innenraum des Grundmodells. Dieselben starren Sitze, mit denen Sie eine Person bequem an jeden Komplex erhalten können, das Instrumententafel mit allen notwendigen Informationen für den Fahrer, kompetent ausgeführtes Lenkrad und gut platzierte zusätzliche Tasten und Hebel. Alles ist ziemlich einfach, aber gleichzeitig ergonomisch und funktional.


Unter der Kapuze der Veränderungen passierte es auch nicht, aber mit den Suspensionsingenieuren Peugeot beherbergte, und zunächst betrifft sie die hintere Last nach allem erhöht. Es gibt zwei zusätzliche Quer-Hebelwirkung. Ich frage mich, wie dies die Verwaltbarkeit des üblichen 206. Platzes beeinträchtigen wird. Es ist so gut, dass es in seiner Klasse als Referenz betrachtet werden kann.


Durch Drehen des Zündschlüssels reagiert der 1,4-Liter-Motor mit kräftiger Ration. Trotz seiner bescheidenen 75 PS gekauft, kaufte sich auf städtischen Straßen nicht, fühle sich seit 2000 RPM selbst selbstsicherem Stoß beobachtet. Und so recht, bevor der Restricter ausgelöst wird. Bis zu 100-130 km / h Beschleunigte Dynamik ist ziemlich ausgewogen, und dann gibt es Probleme. Und dies ist ohne Belastung mit einem Passagier. Für einen Wagen würde ich den Motor mehr empfehlen. Die Box hat jedoch erfolgreich ausgewählte Programme sind nicht kurz, wodurch eine aktive Arbeit des Hebels erforderlich ist, und nicht lange mit langwieriger Beschleunigung ist alles optimal. Übertragen Sie die Übertragung ohne Fehler aneinander aneinander, wodurch eine gleichmäßige Dynamik vorliegt. Leicht verdirbt den Eindruck nur den Griff, mit einem sehr großen Pedalhub und einem vollständigen Fehlen von Informativität.


Einstellen des Aufhängeeinsolvents zwischen Komfort und Handhabung, aber trotzdem (und es ist traditionell für Peugeot) einiger Fokus wird auf dem letzteren getroffen. Ja, die Suspension härtet kaum feine Unregelmäßigkeiten und Gelenke, und das Auto liest das Straßenprofil im Detail, fehlt jedoch solche Phänomene wie eine Routine auf einer Längswelle. Und wie sich der Peugeot 206 SW nur \u200b\u200bein Lied verhält! Die Reaktionen auf dem Lenkrad ermöglichen es Ihnen, das, was mit den Vorderrädern passiert, einschließlich der rutschigen Beschichtung, genau zu bewerten. Das Auto verfolgt die angegebene Flugbahn eindeutig, wodurch immer mehr Umdrehungen hinzufügt. Beim Erreichen des Grenzwerts beginnt der leichte Abriss der Vorderräder zum Virage, und der Wagen ist reibungslos in die Gasentladung geschraubt. Das Verhalten ist klar und eindeutig als und gewährleistet ein vollständiges gegenseitiges Verständnis zwischen dem Fahrer und der Maschine. Die Bremsen erwiesen sich auch als auf der Höhe: Gute Effizienz zusammen mit der Bequemlichkeit der Dosierung erlauben sogar Eis, wenn nötig zu bleiben, und nicht, wo es sich herausstellen wird. Das ABS funktioniert ausschließlich allein klar, weckt nur in kritischen Momenten auf, wenn die Hakeneigenschaften der Räder vollständig erschöpft sind.


Was ist also mit den Franzosen passiert? Das Modell wird nicht ein vollwertiges Universal zuschreiben, dies ist jedoch kein kleiner Heckklappe. Meiner Meinung nach ist Peugeot 206 SW, obwohl es darauf ausgelegt ist, das Interesse der Käufer an der Marke zu heilen, ideal für junge Bürger von Unterstützern eines aktiven Lebensstils und den noch nicht erworbenen Familien. Bei Arbeitstagen trägt dieses Auto regelmäßig den Eigentümer (Hostess) auf dem Stadtverkehrsmarmeladen, und am Wochenende liefert am Wochenende die Natur zusammen mit dem entsprechenden Inventar und einer Freundin (Freund).
 
Alexander Nidenz.
 

Eine Quelle: Motor Magazin [März 2003]