Testlaufwerk Peugeot 1007 seit 2007 Fließheck

Ein Spielzeug

Peugeot hat ein weiteres stilvolles Auto geschaffen, indem er auf die Tür zeigt
 
Ich habe den Kleiderschrank aktualisiert - das metrosexuelle genannt. Ich ging in den Peugeot 1007-Test - wiederhelte dieses seltsame Wort. Ich musste faul sein und herausfinden, was es bedeutet, und welche Haltung kann eine hübsche Maschine haben. Es stellte sich heraus, dass er mit seinem amerikanischen Simpson aufkam, um die Erzeugung junger Menschen mit einem angemessenen Einkommen in der Hauptstadt (Metropole) oder in der Nähe, der Hauptsache, der Hauptsache, neben den besten Geschäften, Clubs, Friseure, zu charakterisieren. Weil der metrosexuelle Narzissmus erleidet und auf der Suche nach Freuden. Sexuelle Orientierung hier scheint nichts damit zu tun. Ein Amerikaner weiß es vielleicht nicht, aber lange vor seiner Entstehung verwendeten die Menschen solche Konzepte wie Dandy oder Stile, und der Mann sehnt sich, sich aus der Antike leicht zu verfolgen. Das Wort ist eindeutig für die Editionen der Lebensstil-Serie erfunden, lesen, was aus meiner Sicht schädlich ist, um Intelligenz schädlich zu sein, wie man Pops anhört oder die Ankunft ansehen kann. Also, was hast den Peugeot 1007? Und trotz der Tatsache, dass einige kommerziell Journalisten entschieden haben, wie man genagelt hat: Das Modell ist perfekt für ein metrosexuelles. Nun, vielleicht ein stilvolles Spielzeug und in der Lage, den Renome des Besitzers zu betonen. Ich denke, ich werde jedoch eine breitere und praktische Anwendung finden.
 
Auf beiden Seiten der Tür
 
Ich bin beispielsweise absolut überzeugt, dass die Seitentüren der Seitentüren Peugeot 1007 alle - und Metrosexuellen sowie normale Menschen sowie Männer sowie Frauen genießen werden. Dies ist natürlich das Hauptmodell der strukturellen Highlight. Ich berührte den Griff oder drückte den Knopf (an der Schlüsselkette oder in der Kabine) - und die Tür bewegte sich leicht vom Körper weg und fuhr mit Hilfe von Elektromotoren zurück, wodurch eine Breite von 920 mm breit bildete. Und warum ist ein solches komfortables Design bisher hauptsächlich auf den Minivans verwendet? Gutes Spaß für den ständigen Betrachter von Achlag - summt, öffnet und schließt sanft, Sie können Freunde aufhängen. Der praktische Bürger wird sicherlich die Tatsache schätzen, dass die Tür von dem Körper bis zu einem sehr geringen Abstand fährt - plus einen Zentimeter zum Seitenspiegel. Es ist möglich, auf einem solchen Auto in den engsten Bedingungen zu parken und den Salon leicht zu erfassen, selbst wenn Sie zur Seite der Sidways gedrückt werden müssen. Was ist nicht das perfekte Fahrzeug in den Megalopolis, Angesichts der bescheidenen Abmessungen der Maschine?
 
Darüber hinaus hat Peugeot kleine Kammern immer extrem süß. Erinnern Sie sich zumindest den Bestseller - Modell 206. Vielleicht kann ich in Bezug auf die Anziehungskraft von 1007 dadurch argumentieren. Die Franzosen in Zusammenarbeit mit Italienern von Atelier Pininfarina schufen ein Auto, konstruktiv und stilistisch einwandfrei für Betriebsbedingungen in einer großen Stadt geeignet. Eine elegante Silhouette mit Kenntnissen der Arbeit der Außenarbeit scheint jede städtische Landschaft diversifizieren zu können, und wirft sicherlich angemessen und in Alt und in den neuen Vierteln. Nein, der Test wurde nicht in Valencia organisiert: Nach dem architektonischen Erscheinungsbild dieser Stadt können Sie die Geschichte der Stadtplanung von Grau bis zur neuesten Zeiten studieren, ohne einen einzigen modernistischen Kurs zu fehlen. Und stellte sich vor, dass Peugeot 1007 die Aufmerksamkeit dieser Bewohner auf sich zieht, die im Allgemeinen schwer zu schlagen sind.
 
Spezielle Technik ist die Organisation des Innenraums eines Kleinwagens. Zunächst einmal ist der Peugeot 1007 nicht eng mit dem Vierwege, und es gibt viel Licht in ihm. Das Raumgefühl ist im Wesentlichen auf die anständige dimensionale Höhe des Autos erreicht. Was machte es möglich, den Bereich der Verglasung und eine ausgezeichnete Sichtbarkeit zu erhöhen. Es ist notwendig, sich daran zu gewöhnen, außer dass das Auto der Nase nicht sichtbar ist, wie, aber, und in den meisten Modellen dieses Typs. Für eine besonders solunoily, zusätzlich bietet die Firma eine große zweiteilige Luke im Dach. Der erste Teil, über dem Fahrer und Beifahrer, verschiebt sich mit einem elektrischen Antrieb, der zweite fixiert. Außerdem hat jeder des Abschnitts einen besonderen Schutzvorhang.
 
Der Fahrersitz ist sehr gut profiliert, sondern separat lohnt es sich, zu sagen über die man im Sportpaket angeboten wird. Mit gut entwickelten seitlichen Halt, ist es extrem komfortabel. Sie können eine komfortable Landung ohne Arbeit abholen - sowohl der Sitz selbst, und die Lenksäule haben einen kompletten Satz von mechanischen Einstellungen. Eine weitere nette Geste ist die Landung. In der Regel in solchen Autos sitzen Sie ziemlich hoch. Warum - es ist klar: Durch den Ort und den Wunsch der Designer zu speichern, der Raum optimal ist. Doch im Peugeot 1007 Sie allerdings zu niedrig sitzen, aber kann man sagen, fast wie in einem normalen Pkw.
 
Im Allgemeinen ist der Innenraum angenehm für das Auge und sehr funktionell. Das Instrument Schild ist prägnant, ist die Waage bei jeder Beleuchtung sichtbar. Am Ende des Lenkradschalter befinden sich die Tasten für ein Audiosystem zu steuern und einen Bordcomputer, es sei denn, natürlich, die Ausrüstung ihre Präsenz impliziert. By the way, hängt musikalische Begleitung von der Version. Obwohl ich mochte das JBL Audiosystem mit einem Verstärker, einem Subwoofer und acht Spalten. Welche leider kommt nicht in jedem der fünf kompletten Sätzen, sondern nur als Option angeboten wird. Natürlich kann ein Mobiltelefon, indem eine SIM-Karte in einen speziellen Steckplatz an das Audiosystem angeschlossen werden.
 
Auf der zentralen Konsole befindet sich sofort unter dem Audient Center die Klimatisierungssteuereinheit in der Kabine. Es kann gewöhnlich sein, mit Klimaanlage oder elektronisch, mit automatischer Wartung einer bestimmten Temperatur. Es ist erwähnenswert, dass in Valencia in den Tagen des Teigs ziemlich heiß war, aber darin wurde es nicht gefühlt - trotz der bescheidenen Volumina von Netzteilen, fühlte sich immer eine heutige Kühle innen. In unmittelbarer Nähe des KP-Hebels gibt es zwei Windows-Steuerknöpfe, ein Zigarettenanzünder und ein abnehmbarer Aschenbecher, auf deren Art derjenigen in amerikanischen Autos installiert sind.
 
Ich möchte ein anderes wunderbares Merkmal der Dekoration von Peugeot 1007 beachten. Farbeinsätze auf den Sitzen, wie kleine Matten an einer riesigen Frontplatte, und Felgen um runde Belüftungsdeflektoren - all dies kann in Übereinstimmung mit den Wünschen des Eigentümers geändert werden . Das Gesamtunternehmen bietet 12 Farboptionen an. Die Kosten eines kompletten Set - 250 Euro, und die Felgen von Deflektoren können für 30 geändert werden. Um den Innenraum völlig neu zu nutzen, sind nicht mehr als 15 Minuten erforderlich. Wenn Sie also die Polsterung des Sitzes mit etwas schwierigem, outtisch zu verderben, können Sie einfach ein neues Set kaufen, das außerdem den Innenraum als Ganzes erfrischt. Übrigens bieten Händler einzelne Elemente, sondern unter der Bestellung.
 
Es ist unmöglich, die Aufmerksamkeit und zahlreiche Möglichkeiten für die Umwandlung der Kabine zu überwinden. Somit können die Vordersitze in kleine Tische verwandeln, was für Picknicks oder während des Transports von langen Gegenständen nützlich ist. Die Rücksitze können sich vorwärts oder rückwärts bewegen oder überhaupt hinzufügen, um das Volumen des Kofferraums von 246 auf 1192 Liter zu ändern. In der Standardposition wird das Heck nur von zwei geräumig sein. Orte für die Beine reichen aus, und die Breite des Autos ermöglicht es Ihnen, sich zu sitzen, wodurch sich keine anderen Schultern berühren. Darüber hinaus gibt es zwei kleine Kästchen an den Seiten, die das Merkmal von Armlehnen ausführen. Kurz gesagt, auf Peugeot 1007 ist nicht Sünde und gehen in die Stadt: Vertreter des Unternehmens behaupten, dass es im Auto auch das Surfbrett platziert werden kann.
 
Nicht schlecht für Baby
  Peugeot 1007 wird mit drei Leistungseinheiten angeboten - zwei Benzinvolumina - 1,4 und 1,6 Liter und ein Turbodieselvolumen - 1,4 Liter. Zwei Getriebe sind ein mechanischer 5-Gang- und halbautomatischer 2 Tronon. Letzteres ist ausschließlich mit Benzinmotoren zusammengefasst.
 
Der 4-Zylinder-Motor 1.6 entwickelt 110 PS. Und ist das mächtigste im Gamma. Es wird mit einem halbautomatischen 2 tronic semi-automatic eine kombiniert, das die Ersteller als mechanisches Getriebe ohne Kupplungspedal bezeichnet werden. Diese Art von Mechanismen sind mit Opel-Modellen (EasyTronic), BMW und Audi (DSG) vertraut. Sie können die Getriebe mit einem Hebel wechseln, indem Sie ihn vorwärts drücken, oder mit der Stealing-Blütenblätter (rechts, erhöht das Getriebe, die linke Senkung). Es ist relativ bequem, die Blütenblätter zu verwenden, da sie selbst groß genug sind, aber direkt in der Lenksäule fixiert. Die Vorteile von 2 Tronic umfassen eine ziemlich schnelle Verschiebung. Natürlich entsteht einige Pause noch, aber es ist nicht so auffällig wie einige Konkurrenten.
 
Nachdem ich den Parkplatz an der Autobahn verlassen hatte, ging ich irgendwie schnell und ohne Schwierigkeitsgrad über alle Schritte des CP, nachdem er 130 km / h gerollt hatte. Darüber hinaus stellt sich heraus, wenn es möglich ist, den Gasrücksetzer mit der Einbeziehung des erforderlichen Getriebes zu synchronisieren. Dann wird das Gefühl erstellt, das den üblichen mechanischen KP manipuliert, der sich glatt von einer Übertragung in einen anderen bewegt. Sie können den Kästchen und den automatischen Modus übersetzen, indem Sie neben dem KP-Hebel auf die Schaltfläche Auto-Taste klicken. In diesem Fall wird jedoch beim Umschalten von einer Stufe zur anderen, insbesondere mit intensiver Beschleunigung, spürbar mit einer kleinen Kupplung mit einer Nase und einer Hemmung des Mechanismus selbst. Aus diesem Grund werden die Peugeot-Ingenieure selbst empfohlen, um die Getriebe manuell zu wechseln, wenn die Tendenz zur aktiven Fahrt neigen. Aber für die Bewegung in der Stadt, insbesondere in Staus, ist der automatische Modus geeignet.
 
Seien Sie so wie möglich und Peugeot 1007 mit einem Motor 1.6 und einem solchen Getriebe - ein eher dynamisches Auto. Die Beschleunigung ist energisch und glatt, obwohl der Motor die größte Rendite mit 3500 U / min zeigt. Bei hohen Geschwindigkeiten beginnt eine beträchtliche Gesamthöhe des Autos zu beeinflussen, wodurch man manchmal vom Bewegungsstreifen weg blasen beginnt. Sie müssen verdreht sein und aufgrund eines kleinen Radstandes ordentlich sein. Im Allgemeinen führt das Reiten auf der Autobahn, besonders schnell, kein besonderes Freude, was eine kleine, aber konstante Spannung erfordert. Fale mit Lenksteuerung, Peugeot 1007 ist in Ordnung. Der elektrische Verstärker wird nur beim Parken eingeschaltet, und mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit oder mit aktivem Fahren entlang der Wickelwege bleibt seine Beteiligung an der Verwaltung fast nicht wahrnehmbar. Darüber hinaus sendet er ein Bild perfekt unter den Rädern und hat einen guten Augenaufwand. Nach der Autobahn, bereits auf Wickelbahnen, erlaubte es sogar leicht ab.
 
Um zu gestehen, war ich zunächst vorsichtig, denn Peugeot 1007 ist ein Auto mit einem ziemlich hohen Schwerpunkt, und auf den Körper sollte auf jeden Fall vorsichtig sein, insbesondere wenn Sie verlangsamen müssen. Peugeot-Autos waren jedoch immer für die Suspendierungseinstellungen berühmt, sie ließen nicht ab und jetzt. In kritischen Modi schien es mir, dass der 1007. die unangemessene Wende zuerst demonstriert, das heißt, es beginnt, leicht in die Nase nach außen der Wende zu gehen, aber dann beginnt die Kinematik der hinteren Suspension, und der Körper beginnt reibungslos an Verschieben Sie die Virage an alle vier Räder. Solche Einstellungen können ordnungsgemäß aufgerufen werden, da sie den höchsten Schwerpunkt kompensieren und soweit möglich den Kontakt aller Reifen mit Asphalt behalten.
 
Aber das Reiten am Rand des Fouls ist immer noch nicht im Geist des Peugeots 1007. Es ist kein Vergnügen, dass sich der Rand eines Gesichts dreht, Sie müssen leicht anstrengen und äußerst sanft das Gaspedal und das Lenkrad arbeiten. Obwohl die Grenze der Kapazität des Autos ziemlich hoch ist und vor allem sein Verhalten ziemlich vorhersehbar ist. Natürlich sind die Wagen des Körpers vorhanden, aber Gefühle, die das Auto leicht beschuldigen, die Seite lässt, tritt nicht auf. In jeder Situation ist das ESP-Stabilisierungssystem bereit, dem Fahrer des Treibers zu helfen, der Standardausrüstung aller Versionen von 1007 ist, unabhängig von der Konfiguration und der Art des Netzteils. Es kann ausgeschaltet werden, indem Sie die Taste an der zentralen Konsole drücken, aber ich sehe dazu nicht viel Sinne, ich sehe das Rennen nicht, ich wiederhole nicht, nicht das Element des Peugeot 1007. Gleichzeitig kleine Gruben und Unregelmäßigkeiten bleiben für Fahrer und Passagiere fast unsichtbar, und nur auf den Wellen von Asphalt, aufgrund desselben kurzen Radstandes beginnt der Körper nervös zu springen.
 
Im Stadtmodus der Bewegung, um das Auto zu kontrollieren, ist viel angenehmer. Das Geräusch des Netzteils ist praktisch nicht gehört, und die Reise von einem Punkt zum anderen wird kommerziell und komfortabel. Es gibt keine Beschwerden an den Bremsen. Die Steuerung lässt sich leicht verlangsamen, ABS wird auf rutschiger Beschichtung zwingen.
 
Die Dynamik schwächerer Versionen mit einem 1,4-Benzin oder mit einem Dieselmotor desselben Volumens, wenn auch entweder besonders beeindruckend, aber nicht verärgert. Somit sind die Eigenschaften des Benzinmotors glatter, was sich in einer Vielzahl von Umdrehungen sorgt. Diesel ist jedoch eher für sehr ruhige Treiber. Es wird ausschließlich mit einem mechanischen 5-Gang-KP kombiniert, dessen Hebel an einem Bruch leidet, einer alten Krankheit der Mechanik von Peugeot. Daher können Sie die geringe Selektivität - wenn Sie sich von einer Phase zum anderen bewegen, können Sie beispielsweise das dritte anstelle des fünften Fünften verpassen und einschalten. Letztendlich gewöhnt man sich jedoch an den Algorithmus der Bewegungsbewegungen des Hebels und lässt sich einfach aufhören, es schnell umzuwickeln. Dieselmotor selbst, trotz der Anwesenheit von Turbolaufladung, nicht zu viel, um ein gutes Tempo aufrechtzuerhalten, um sie im Bereich von 2000 bis 4000 U / min aufrechtzuerhalten. Und dies verstößt wiederum etwas gegen die Idylle des Komforts, das Füllen des Salons ist nicht der angenehmste Klang des Netzteils. Für Russland ist dies jedoch nicht relevant, da der Diesel Peugeot offiziell noch nicht verkauft hat.
 
Optimistische Prognose.
 
Am Abend bei den offiziellen Abendessen, der Vertreter von Peugeot hat mir gesagt, dass das Auto im Herbst, und plant das Unternehmen zu verkaufen, etwa tausend Autos erscheinen würde. Ein sehr optimistischer Plan sollte beachtet werden. Modell 1007 ist in der Tat sehr interessant und ungewöhnlich, in erster Linie auf Bewohner von Großstädten, in denen der russischen Automobilmarkt kann gesagt und konzentriert werden. Aber viel, wenn nicht alles, wird auf dem Preis ab.
 
Daran erinnert, dass im vergangenen Jahr das Unternehmen zu implementieren 8113 Autos verwaltet, und das Modell 307 mit der größten Nachfrage verwendet wurde, die für 46,1% aller Verkäufe entfielen. Darüber hinaus ist die Nachfrage nach kompakten Stadtautos in Russland stabil, aber immer noch nicht hoch. Nicht bereit für unser Volk Kleinwagen für das gleiche Geld zu kaufen, für die Sie eine große Limousine kaufen können, wenn auch nicht eine renommierte Marke. Aber mit dem Preis für unseren Markt nur noch nicht klar. Es ist nur bekannt, dass in Frankreich, der Startpreis von Peugeot 1007 mit 13.550 Euro für eine Version mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor beginnt, und die teuerste Modifikation mit einer Leistungseinheit von 1.6 ist bereits 16.850 Euro. Wenn die gleiche Preisklasse in Russland ist, dann muss das Unternehmen zu viel Mühe aufwenden, eine optimistische Plan auszuführen. Mit Ausnahme von metrosexuell
 
Kurze Spezifikationen Peugeot 1007
Motorvolumen, Cube. Siehe 1360 1587 1398 (Turbodiesel)
Anzahl der Ventile pro Zylinder 2 4 2
Macht, l. mit. für RPM. 74/5400 147/4000 70/4000
Max. Drehmoment, nm / um ungefähr. Mindest. 118/3300 147/4000 160/2000
Beschleunigung bis 100 km / h, p. 15,6 (17,8) (12,6) 16,7
Maximalgeschwindigkeit, km / h 165 190 160
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km. 6,4 (6,2) (6,6) 4,4
Masse des Autos, kg 1140 (1145) 1216 1168
Volumen des Kraftstofftanks, l. 40.
Abmessungen, mm. 3731x1826x1620.
In Klammern werden die Daten für die Ausführung mit halbautomatischer KP 2 TRONIC gegeben
 
Text: Andrei Osipov, Valencia Moskau
 
 

Eine Quelle: Zeitung "Car Iswestija" [№9 (77), 2005]