Peugeot 1007 Testfahrt seit 2007 Fließheckback

Alle Fotos von Peugeot 1007 seit 2007

Französisch Stunde

Nun, wer, sagen ich mir, außer dass die Franzosen ein solches Auto machen könnten? Nur sie - mit ihrer endlosen Fantasie, so unendlich wie das Symbol, in dem Nullen im Index 007 stilisiert sind. Wie nennen es übrigens? Tausend Siebter? Für eine lange Zeit. Ten-nol-sieben? Dies ist kein Name, sondern eine Art Gelenk. Die Schöpfer selbst sind viel eleganter: Milesept (Thousand Seven, Fr.). Dies sind keine vier Ziffern, sondern ein richtiger Name. Und es geht viel mehr zu ihr.

Ah, wie elegant sie in einem Tor, diese Franzosen, beschlossen, die Konkurrenten zu schlagen. Genauer gesagt - an einer Tür. Die Schiebetür des Sesams ist die Essenz des gesamten Peugeot 1007. In jedem Fall scheint es das zuerst zu sein. Und schließlich ist die Tür mit einem elektrischen Antrieb selbst keine Offenbarung - genau diese ist auf einem Minivan 807 in voller Größe installiert. Um Cesam jedoch ein kleines Fließheck zu liefern: Möglicherweise gibt es erneut Streitigkeiten, ist es ein Schrägheck? Oder ist es Mikroven? Es scheint, dass Peugeot alles besonders mit der Unmöglichkeit verwirrt hat.

Drücken Sie in meinen Händen eine Tastatur, drücken Sie eine von zwei Tasten, und: Die Fahrertür bleibt an Ort und Stelle. Aber das Gegenteil, der Passagier fährt weg. Ich sehe - ich halte den Schlüssel auf den Kopf. Versuch Nummer zwei. Sesam bewegt sich von der Körperoberfläche und kriecht sich entlang der drei Führer zurück. Aber umgekehrt? Ich drücke erneut die Taste. Abgeschlossen. Und nicht nur geschlossen, sondern hochgezogen. Unter dem Summen von Servofahrten enthalten zahlreiche Power Altsy in ihren Rillen. Aber was ist mit: Sie können so viel spielen, wie Sie in Design und Image mögen, aber die Sicherheit ist vor allem. Jede, wenn auch eine gleitende, wenn auch Guillotine, ist die Tür das wichtigste Element der Machtstruktur des Körpers. Und hier hat Peugeot alles großartig: Bei den Crash -Tests erzielte EuronCap 1007 fünf Sterne und 36 Punkte - zum ersten Mal unter allen Teilnehmern! Dieses Baby ist sicherer.

Ja, kein solches Baby. Möge die Plattform auf Citroen C2, Peugeot, viel und höher, breiter und länger basieren. Kurz gesagt, der 206. beträgt 10 cm. Aber vor dem Raum ist es unwahrscheinlich, dass jemand im Klassenzimmer verglichen wird. Der Raum beginnt bereits am Eingang - durch eine riesige, fast messen breite Tür, um selbst auf dem nächsten Parkplatz in das Salon Elementary zu gelangen. Um sich im Inneren zu finden, müssen Sie sich fast nicht biegen. Die Sitze sind hoch, aber es liegt immer noch voller Raum über dem Kopf und der Himmel - Zusätzlich zu anderen Zauber gibt es immer noch ein Glasdach. Es ist unmöglich, den Fahrersitz vom Fahrersitz vom Fahrersitz zu erreichen - davor befindet sich eine weit geöffnete Frontplatte. Und was für eine elegante Lösung: weicher Plastik in der Dekoration ist zu teuer - nichts, die Franzosen haben die üblichen Hart und machten eine Kerbe kleiner Pickel darauf. Es stellte sich ein angenehmes Spielzeuginterieur heraus. Ebenso werden drei einfache, aber stilvolle Gerätekreis, die aufeinander liegen, überlappen. Das Mikroklima -Management ist die unkomplizierteste Taste mit einer kleinen Flüssigkristallanzeige. Aber im Radio- und Routencomputer ist das Display interessanter - es befindet sich weit vorne in der Mitte der Frontplatte in der Nähe der Windschutzscheibe selbst. Die Sitze sind bequem, aber Sie müssen sich an die Landung gewöhnen. Ein gutes Lenkrad ist ein Drei -Gop -Leder mit einem bequemen Griff.

Ich entscheide mich, dass ich mich für den hinteren Passagier willen. Es ist nicht schwierig, in die zweite Reihe zu gelangen, und es gibt dort genug Platz - das Sitzen ist ziemlich bequem. Aber nur zusammen. Und vorausgesetzt, die Menschen stehen vor mittlerer Höhe. Hohe Unternehmen sind besser, ein anderes Auto zu finden. Und die Rücksitze können in Längsrichtung bewegt werden, was das Volumen des Rumpfes erhöht, die Fahrer jedoch erheblich unterscheidet. Goro, die Türen sind geschlossen - ich drücke die Taste links auf dem Feld. Übrigens, zusätzlich zu den Tasten der Keyen und den Schlüssel in der Kabine können Sie es manuell öffnen: Außen und innen gibt es bequeme Griffe dafür. Sie müssen stark gezogen werden, aber dann bewegt sich die Tür trotzdem auf dem elektrischen Antrieb. Stadt - Element 1007. Jeder kümmert sich um uns. Sie können keinen verpassen. Große Buchstaben, gähnende Luftaufnahme, eine Seitenlinie, die durch einen Meerjungfrau Schwanz abweicht. Peugeot! In der städtischen Menge sind wir agil, jetzt dreist und dann koquettisch, wir steigen nach vorne. Die Manövrierfähigkeit ist ausgezeichnet, die Sichtbarkeit ist auch (trotz des weisen Systems von zwei Salonspiegeln mit unterschiedlicher Annäherung). Das Lenkrad ist mit einer übermäßig ausgelösten Lektrik -Anstrengung beladen, aber Sie gewöhnen sich schnell daran und spüren das Auto gut.

Der Motor hier ist 1,6-Liter, fast 110 PS. Ein solcher Motor ist jedoch das Privileg der sportlichen Version. Der Motor stimmt laut ab, obwohl er die Maschine gut beschleunigt. Das Gaspedal ist ziemlich langfristig, sodass Sie die Beschleunigung mit großer Genauigkeit dosieren können. Aber Sport ist kein Sport, sondern nur Sport. Aufgrund des Kontrollkästchens: Checkpoint ist ein Widerspruchsball. Die Designer versuchten, die Billigkeit des Eders mit der Bequemlichkeit des Sekundärraums zu kombinieren. Das Ergebnis wurde als 2 -tronischer als Robotermechanik bezeichnet. Die Expositionspunkte sind ein Paar Lenkwäsche, ein ordentlicher Hebel auf der zentralen Konsole und ein Knopf an derselben Stelle, die den automatischen Modus ein-/ausschaltet. Es gibt keine Kupplungspedale, der Antrieb ist elektromechanisch. Das Gerät mochte den schnellen Witz - die Box ist ständig auf der Alarmbereitschaft und hört den Fahrer an: Auf welche Weise er geht, wie intensiv er auf das Gas drückt. Daher wählt er immer die notwendigen Programme. Aber wechselt sie mit hervorragenden Verzögerungen. Der Übergang zum manuellen Modus fügt kein Flush hinzu. Beschleunigen, Peugeot stolpert immer noch beim Schalten. Und doch ist 2 -tronische ein interessantes kleines Ding: Sie können mit einer Kupplung spielen (der Moment seiner Aufnahme kann von einem Gaspedal gefangen werden) und zu Beginn sogar zu schreien - wenn auch stark, in einer Bewegung, Presse Das Pedal in den Boden, der Drehzahlmesserpfeil hat Zeit, um auf 2,5 Tausende Revolutionen zu springen, bevor das Backen die Kupplung wirft. Unfug! Die Kontrollierbarkeit war auch schelmisch. Eine harte Suspension mit einem starken Stabilisator lässt keinen hohen Körper in Ecken rollen. Dies provoziert die Glücksspielart des Fahrens. Und er ruft perfekt in Peugeots Kurven. Aber wenn Sie es übertreiben, enthüllt es seine hallende Natur. Ich warf das Gas in einer schnellen Kurve leicht ab und es stellt sich heraus, dass das unbekannte Stabilisierungssystem tatsächlich fast unerträglich ist - es zieht den 1007. erst dann heraus, wenn es bereits in alle schweren Drifts aufgelöst wurde. Ja, selbst dann zu sagen - zieht nicht, und so ist der Gauner ein wenig und ermöglicht es Ihnen, sich weiter zu gönnen. Ich frage mich, womit die Ingenieure geleitet wurden, als das System so abgestimmt wurde. Vielleicht ist dies Teil der sportlichen Konfiguration oder einer Brücke zu 1007 RC? Ich mochte die Bremsen - effektiv, mit verständlicher Kontrolle.

Wir lassen die Kreuzung der Kreuzungen aus Gründen der Geschwindigkeitsspur. Und hier manifestiert sich mit Würde. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 190 km/h zögert Peugeot die Auswahl, erfreut sich jedoch mit seinem Verhalten. Es wird möglich sein, nur mit der Steifheit, mit der die Suspension die Gelenke und Beulen der russischen Autobahn durchläuft, Fehler zu finden.

Während unseres Spaziergangs haben wir einige weitere Mängel bemerkt. Zum Beispiel wird die Häufigkeit von Licht in der Kabine in die Tatsache verwandelt, dass bei sonnigem Wetter die Informationsanzeige völlig nicht sichtbar ist. Und als es an der Zeit war zu tanken, stellte sich heraus, dass die offene Fahrertür den Zugang zum Gastank schließt. Abgeschlossen. Es stellte sich heraus, dass der Korken des Panzers den Zündschlüssel entsperren und in der Kabine blieb. Wieder geöffnet. Der Tank wurde enthüllt, aber der Schlüssel blieb im Stau, er kann nur herausgezogen werden, wenn Sie den Tank schließen. Während der Tankstelle muss der Kork entweder in Ihren Händen gehalten werden oder zusammen mit dem Schlüssel an einem speziellen Haken hängen. Sie können nicht mehr vom Auto wegkommen.

Und wieder über Cesam. Es ist unmöglich, dem Spaß mit der Tür zu widerstehen. Mögen Peugeot -Mitarbeiter und Verkehrspolizeiinspektoren mir vergeben, ich bin mit offenen Türen gefahren und achtete nicht auf die schwörenden Zoomer oder auf die beredten Ansichten von Passanten -by. In einem Abteil mit einer großen Luke geht diese Option über einen bestimmten Ersatz eines Cabrios hinaus, aber eher wie ein rebellischer Van der Post. Sie können die Türen nur mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7 km/h schließen (und öffnen), sodass es nicht immer möglich ist, unterwegs effektiv zu schließen. Übrigens war es möglich, mit der Anstrengung zu experimentieren, dass es notwendig ist, die Tür zu stoppen - es ist seltsam, manchmal nur eine Handfläche in den Weg, und manchmal ist es überhaupt nicht die Kraft der Kinder. Genauer gesagt, nicht Damen. Obwohl 1007 durch die Kraft seines Zaubers in der Lage ist, jemanden zu besiegen, unabhängig vom Geschlecht, ist die Maschine zunächst an einen schönen Teil der Menschheit ausgerichtet. Die einzig mögliche Reaktion von Mädchen auf Peugeot ist Freude und Zärtlichkeit. Immerhin ist dies nicht nur ein Auto - es ist ein helles Accessoire der City Fashionista. Daher kann eine entscheidende Rolle beim Kauf durch nicht konfiguriertes Handling gespielt werden, sondern eine Reihe von Cameleo von 18 austauschbaren Elementen, mit denen Sie das Innenausfall ändern können. Aber der Preis für Peugeot beträgt überhaupt nicht Damen - 1007 Sporty kostet 24.000 US -Dollar! Modezubehör waren jedoch schon immer Straßen.

Preise und Ausrüstung Peugeot 1007

Peugeot 1007 wird in den Trimationen von Urban, Trendy und Sporty angeboten.

In der Grundversion verfügen alle Autos über ABS, 4 Airbags, ein zentrales Schloss, einen Lenkradverstärker, eine verstellbare Lenksäule, elektrische Mühle und elektrische Fenster. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie Airbag für die Knie des Fahrers und die Seitenanastik einstellen. Trend und sportlich haben zusätzlich zu Aza ein Lederlenkrad, eine Klimatisierung, ein CD-Resort mit sechs Lautsprechern, ein Winterpackungspaket (Heizung der Sitze und eine Lampenwaschmaschine) und Chrom-Geräte. Sporty unterscheidet sich auch in 16 -Zoll -Rädern (Urban - R14, Trendy - R15), getönte Optik, Chromabgase und Heckdiffusor.

Peugeot 1007 Urban ist nur mit einem 1,4-Liter-Motor (75 PS), einer Boxen aus der Auswahl erhältlich: Fünfgang-Mechanik ($ 18 373) oder oder einem Roboter 2-Tronic ($ 19 327). 1007 Trendy ist nur mit einem Cram ausgestattet, aber es gibt zwei Motoren - die gleichen 1,4 Liter (21.907 USD) oder 1,6 l 110 PS. ($ 22 861).

Nun, die teuerste Leistung ist sportlich. Es gibt nur 2-Tronis und nur einen 110-PS-Motor. Solche Peugeot 1007 kosten 23.815 USD.

Einer der Peugeot 1007 ist ein Cameleo -Satz von Make -up. Multi -geläutete Teppiche an der Frontplatte, Ringe um Belüftungsdeflexe, Einsätze in die Türen und Sitze - all dies kann geändert werden, wenn das Design des Standardinterieur nicht zu Ihnen passt. Insgesamt enthält das Set achtzehn Elemente. Details sind an Basteln, Klettverschluss oder Plastikriegeln an Befestigungselementen angebracht. Sie können die Umgebung in weniger als einer halben Stunde vollständig ändern. Cameleo -Händler werden in 12 verschiedenen Farboptionen angeboten. Eine andere Sache ist der Preis. Für ein stilvolles Set müssen Sie mindestens 18620 Rubel auslegen. Maximum - 19200. In Europa, fast zweimal billiger!

Quelle: Magazinmotor