Probefahrt Opel Tigra Twin Top Seit 2005 Fließheck

Drei Beliebtheitsquellen

Praktischer Wagen, Uhrwerk-Convertible und prestigeträchtige Sport-Limousine. Mit einem solchen breiten Modellprogramm wird GI-EM-Sorge immer durch Nachfrage gesichert.
 

40:40:20
OPEL überwacht sorgfältig Kundeneinflüsse: Helles, ausdrucksstarker Tiger erschien nicht zufällig, sondern rangierte seinen streng festgelegten Platz im Portfolio des Unternehmens. In naher Zukunft besteht der Bereich der Modelle Opel 40%, bestehend aus Oldtimer mit einem Körper einer Limousine oder einem Wagen. Weitere 40% werden die jüngsten Erfindungen von Designer ergreifen, die die Vorteile großer Maschinen in einem relativ geringen Volumen vereinheitlicht, beispielsweise um Meriv. Schließlich sind 20% außergewöhnliche, unpraktische Modelle wie ein neuer Tiger. Ratio 40:40:20 Das Unternehmen ruft die Erfolgsformel an.
 

Natürlich wusste ich, dass die General Motors das größte Interessenten der Welt ist. Und dass er kein Tet von Marks besitzt. Aber eine Sache zu wissen, der andere, um zu fühlen, was auf der eigenen Haut genannt wird. Das Programm der Präsentation neuer Modelle von ji-ul überrascht: Am Flughafen wird es am Morgen etwas namens Chevrolet-Nyubile Staishn Wagony geben. Am nächsten Tag wird am nächsten Tag angeboten, auf dem offenen Opel Tiger Twin Top zu fahren, und dann übertragen Diesel Saab 9-3, um denselben Flughafen zurückzukehren. Etwas mehr als drei Tage sind sehr unterschiedlich nicht einmal Modelle, sondern Marken. Der Standard-Phrhrasen schlägt vor: Sie sind vereinigt
 
Weder das Merkmal vereinigt sie nicht! Und vielleicht ist dies die stärkste Qualität eines unbesiegbaren Anliegens: Sie wachsen auf, wechseln Sie das Bild, ändere das Reichen, bringen Sie die Enkelkinder und kaufen Sie sehr, sehr unterschiedliche Autos voneinander. Aber letztendlich bleibt das ganze Leben einem Unternehmen treu. Sie wissen nicht einmal davon, dass nur Jzhi um ein Auto für jeden Geschmack anbieten kann.
 
Auf gute Weise der Konsumgüter
Der neueste Universal ist die Frucht des Joint-Venture-Ji-Em-Daewoo. Da die Bremse des Konzerns, der das Netzwerk auf der ganzen Welt verbreitet, ist er ein echter Kosmopolit: die Montag führt in Südkorea, einer der Motoren aus Australien bringen, dem automatischen Box bietet deutsche ZF wurde das Design mit einem Laib entwickelt der Italiener Pininfarina und Judjaro (arbeitete sie bei früheren Modellen von DEU); Schließlich teilte Amerika die Marke. Eigentlich ist die Breite nur von jenem Chevrolet, die auf dem Heizkörper nur ein goldenes Kreuz gibt, aber nicht die Charaktereigenschaften.
 
In Bewegung ist der Wagen vollständig soreden und das ist kein Nachteil. Was können Sie über Ihren Kugelschreiber sagen? Über die Kamera-soapie? Über Büroklammern? Diese Elemente haben nur eine einfache Funktion. Auch der Chevrolet-Nyubo wird aus Gründen einer zur Aufgabe gemacht, seine Besitzer und seine Familie mit Lagern von Punkt A zu liefern nach Punkt B, und ist gut gemacht. Nichts anderes, als zu sagen, raffiniertes Vergnügen vom Reiten oder, Gott bewahre, ästhetisches Vergnügen Blicke es nicht erforderlich ist.
 
Nein, natürlich, habe ich mehrere Vorteile in einem Notebook-und Nachteile. Zum Beispiel ist das Auto laut nach 110120 km / h. Ich möchte mehr Klarheit in der Kupplung. Freut sich, eine beträchtliche Bodenfreiheit. Zufrieden mit dem großzügigen Rücksitz (das Auto führt in der Klasse). Aber all dies ist nur ein Hintergrund für den Gesamteindruck eines komfortablen, praktischen Wagen, aus dem genau Sie bekommen, was Sie erwarten, und kein Gramm.
 
Nicht umsonst wurde es für eine lange Zeit auf den Straßen von England getestet, das Design einer etwas härteren Feder zu verbessern, ein wenig dünner, der Stabilisator erste Sitzung hinter dem Lenkrad und nach einer halben Stunde nach dem Start um es zu bewundern aufhört der Management-Prozess, alles ist vertraut und verständlich. Und es wäre ganz, wenn nicht zwei Fragen langweilig.
Die erste ist sein Name? Es scheint, dass Ji-uh nicht wie der Name Daewoo, in dem bestätigt wird, beispielsweise die explizite Erweiterung der Marke Chevrolet. Moderator Barin, lassen Sie es Chevrolet sein. Der neue Wagen wollte zuerst Latzetti anrufen, dann zu Nubir gebeugt, weil die Limousine der Nyubile, der von Daewoo geerbt wurde, zum Verkauf ist gut. Allerdings Fließheck Latzetti auch. Insgesamt gibt es ein Abwasser, Latzetti und eine Breite-staishn Eintrag sie auf der gleichen Plattform J200 alle basieren.
 
Damit Sie endlich confuse zu, wird erwähnt, dass das Auto, die wir jetzt sprechen, geht in den polnischen Markt unter dem Namen Latzetti Stayshn Wagon. Und in China, auf der Basis von Latzetti, der Fahrrad-Excel wird veröffentlicht.
 
Im Allgemeinen gibt es ein gewisses Erläuterung für DEU-Modelle, sie werden durch Chevrolet ersetzt, die Namen sind verwirrt. Es ist weiterhin zu hoffen, dass der Umsatz- und After-Sales-Begleitung nicht beeinträchtigt wird, wenn Sie ihr Nubire bedeutet!
 
Wie viel es kostet? Für ein Auto, das für den hohen Rang von Konsumgütern (von Gott, ohne Ironie) beantragt, ist die Frage des Schlüssels. Der Preis wird zum sehr hohen Highlight, der, was ist so Sünde, das Auto (oder ich?) In der Technik starten.
 
Die Kosten der Grundversion der Chevrolet-Nision sind recht attraktiv 15 Tausend Euro. Denn so viel wird das Auto in Europa gekauft. Für Russland ist der Preis noch nicht festgelegt, dass der Umsatz bis Ende des Jahres beginnen wird, dann werden wir den Preis in Rubel ansehen. Das Auto erscheint in den Salons der GI-EM-Händler, und das Unternehmen wird bald die folgenden dreitürigen Kohlen, Chevrolet Niva und einer neuen Mathiz machen.
 
Dies ist jedoch eine Frage der Zukunft, und hier gibt dem Tiger bereits einen Motor mit einem Motor, der Sie zum Spielen einlädt?
 
Anton Chuikin. Stockfoto Autor und gm
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"