Probefahrt Opel Calibra 1989 - 1997 Coupe

$9.000

Irgendwann war sie prophetiert eine Sportkarriere. Sie eilte wirklich gut und gewann sogar irgendwo. Es ist noch nicht - und moralisch und körperlich nicht gewesen. Jetzt werde ich gerade beim körperlichen Training hören. Was ist nicht schlecht an sich.
Kaliber ist klein?
Calibra. Opel Elite des Endes der 80er Jahre - frühen 90er Jahre. Ich erinnere mich, wenn dieses Modell bei uns erschien, es wurde von fortgeschrittenen Menschen bis zu dreißig von der Gattung gesprochen: Warme Makrelen, Rammen auf Viren und Antivirenprogrammierern, Abfertigungen, Hockey-Greffer, erfolgreiche Manager, Verkaufen und installieren Tampax Kein Wunder, KALIBRA - Sportcoupé Auf der Basis wurde Vectra - für Menschen dynamisch, ehrgeizig, Ehree, Ehre, Ehre, Ehre und Geld erstellt. Für diejenigen, die im Leben in der nächsten Bühne standen, na ja, nennen wir das Porsche.
Interessant, die Haltung gegenüber sich unterscheidet sich wesentlich von einem seiner Vorgänger in der Modellreihe - Manta, auch einem Coupé. Mantu in Deutschland mit einem Grinsen namens Car of Damen Friseure und Novic Pimps. Calibra wurde ernsthaft respektiert. Für den Stil des Erscheinungsbildes, für den Komfort, für eine fantastische Aerodynamik. Anfangs war die Nachfrage ein Ansturm, dann nur stetig, dann
Und dann ist alles leise verklagt. Geänderte Mode. Westliche Hochgeschwindigkeitsleute begannen, in die scharfen Marken zu verblassen, und das Kaliber in Europa im Laufe der Zeit wurde in der Entlassung von kleinen Athleten, wenn nicht in körperlicher Training, gutgeschrieben.
Auf unserem Straßenkaliber - Rarität. Diese Maschinen fließen nun aktiv von den Kapitellen im Outback fließen und sind von russischen Weiten unbescannt. In Moskau war das Kaliber vollständig klein. Für diejenigen, die vor fünf Jahren ehrgeizig vom Büro in den Nachtclub abgeschnitten sind, und dann mit allen Haltestellen, jetzt andere Ambitionen.

Fragen Sie nicht warum und warum
Sogar diese Messgeräte, die nach Russland leicht verblassten sind, haben wir lange Zeit gelaufen - sie sind nicht so einfach zu beenden. Fahren Sie auf dem Weg körperliche Training im Wald auf den Pilzen, natürlich gibt es keine Narren, und auf dem Asphalt gibt es auch an unserem Asphalt, dass das Kaliber nicht viel benötigt. Das beste Service-Rezept: Folgen Sie den Ratschlägen des Unternehmens, nicht in der Feinheit von Warum warum.
Tatsache der Angelegenheit ist jedoch, dass wir im Gegensatz zu den rechten Deutschen nicht nach Anweisungen leben. Und es ist unser oft demontierter, der Service hebt die Schwachstellen des Kalibers hervor. Verschiedene Versionen dieses Modells sind auf unterschiedliche Weise krank. Einige leicht, ohne Konsequenzen. Andere - mit schweren Komplikationen.
Calibra verfügt über mehrere Motoroptionen: leichter und leistungsfähiger, Turbo und Naurbo, 8- und 16-Ventil. Alle Motoren haben einen schwachen Ort - den Antriebsriemen des Gasverteilungsmechanismus (Timing). In der Regel wird es abgenommen, wenn Sie den geplanten Ersatz aufhalten: Ich zog mindestens 7-10 Tausend Kilometer mehr des letzten Laufs an - und hallo einen Gürtel. Für einen einfachen 8-Ventil-Motor ist es nicht unheimlich. Zauber bei 40-50 $ für einen neuen Gürtel und hundert zum Ersatz. Und alle. Das fortschrittliche 16-Ventil wird jedoch Komplikationen sein. Ventile fliegen. Reparatur - bis den Kopf des Zylinderblocks ersetzt. Es kostet etwa 2.300 $. Änderung - in der Fläche von 450 US-Dollar. Plus Ventil: $ 30-50 pro Stück. Nein, es ist besser, den Gürtel rechtzeitig zu ändern
Menschen, in der Calibra, der Hund isst, geben drei Ratschläge über den Betrieb der Motoren. Waschen Sie den Motor nicht mit einem Strahl unter Druck: Wasser fällt in die Anschlüsse, was nicht gut für Kontakte ist - im Winter starten sie nicht, während das Eis in den Anschlüssen nicht schmelzt. Waschen Sie sich besser als Chimreacles. Zweitens sprechen Sie auf dem Weg, ohne den Motor aufzuwärmen - es wird weniger auf dem Kerzenlicht geben. Und drittens shufft es nicht unmittelbar nach der aktiven Netzfahrt, wenn der Motor turbo aufgeladen ist, nicht unmittelbar nach der aktiven Stromversorgung und Halten Sie in den Leerlaufkeramiklagern in der Turbine länger dienen.
Passen Sie auf sich auf und vertreiben Sie
Der Getriebetyp bestimmt auch den Launengrad der Maschine. Das Front-Rad-Laufwerk-Kaliber hat keine Launen. Der Allradantrieb kann jedoch Probleme erstellen und in Kosten eingehen. Kranker Ort - Vertrieb mit eingebautem Ukivatte, umverteiltem Drehmoment. Es ist sehr empfindlich gegenüber dem Unterschied im Verschleiß der Vorder- und Hinterreifen. Wenn dieser Unterschied mehr als 2 mm (!) Beträgt, können Sie leicht eine solche Kettenreaktion erhalten: Sie brechen den Wärmesensor, der erhöhte Druck im Hydroakkumulator bricht die Manschetten der Viscounts, das Öl aus dem hydraulischen Lenkrad geht in die Verteilung. Ergebnis: Die Hinterachse ist deaktiviert, das Lenkrad ohne Hydraulik wird wie in den hundertjährigen Zhigules schwer. Es scheint das Viskuft zu ändern und vergessen Sie es - aber nein. Salz ist, dass das viskose Lebensmittel nicht separat geliefert wird (und es ist einfach dumm, ein Bashing zu nehmen), was bedeutet, dass Sie die gesamte Verteilerbaugruppe ändern müssen. Und dies ist 390 US-Dollar pro Eisen plus 240 $ für die Arbeit. Ist es nicht wahr, eine gute Abrechnung für 2 mm Reifenverschleißdifferenz
Dank, dank Gott, ist eine Liste typischer Krankheiten des Kalibers erschöpft. In all dem restlichen Ärger mit ihr nicht mehr als bei jedem anderen deutschen Auto.
So fassen zusammen. Wenn Sie ein Pedant sind, ist der übliche, um alles von und zuvor zu beobachten, dann haben Sie nichts, um den 16-Ventil-Motor und das volle Laufwerk zu fürchten. Und wenn Sie einen normalen russischen Trieb haben und Sie nicht zu einer bestimmten Bildgebung sind (Sie glauben, dass es zwei Millimeter gibt), ist es besser, ein Kaliber mit 8 Ventil und Vorderradantrieb zu nehmen. Sie ist übrigens billiger.
Opel Calibra 2,0i-16V
Arbeiter des Motors (Cube cm) 1998
Macht (L. S. bei RPM) 150 bei 6000
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 215
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 9.5
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km)
90 km / h 5.9
120 km / h 7.1
Städtischer Zyklus 10.5.
Preise für Autos Opel Calibra
Jahr der Veröffentlichung in Russland in Deutschland
1990 $ 7.5-9.0 Tsd € 6,5-6.8 Tausend
1991 $ 8.0-9.8 Tausend € 6,5-7,3 Tausend.
$ 1992 $ 9.0-10.0 Tausend $ 7.5-7,7 Tausend
1993 $ 9.5-12.5 Tausend $ 8.0-11.0 Tausend.
Preise für Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien in Moskau
Die Händler für Rand
Bremsbeläge pro. / Zurück. $ 65/30 $ 50/25
Kraftstofffilter $ 17-20 $ 15-20
BENZINPUMPE
Taucherfahren $ 310 $ 220-250
Suspendierte $ 220 $ 150-200
Stoßdämpfer
Front $ 90 -
Hintere $ 70 -
Scheinwerfer $ 320 $ 250-30
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenykh (Foto)
 

Eine Quelle: "Autopilot"