Testfahrt Opel Astra Limousine seit 2007 Limousine

Opel Astra und schwarzer Schnee

Als die rote Limousine Opel Astra die Montagelinie verließ, nahm er nicht einmal an, dass er in den ersten Monaten so viel überleben musste. Zunächst fuhr das Auto die Straßen von St. Petersburg entlang des Schneehafers zwischen riesigen Schneeverwältern, die aus irgendeinem Grund niemand reinigte. Und mit dem Aufkommen des Frühlings stand das Auto mit neuen Problemen: Gruben, Staub und schwarzer Schnee.

Ja, ja, mit schwarzem Schnee. Ende März und sogar Anfang April war er in jeder Straße der Kulturhauptstadt zu finden. In der Tat konnten die Behörden von St. Petersburg im langen Winter nicht rechtzeitig die schneebedeckte Entfernung organisieren (sie wurde nur von den Hauptstraßen entfernt und selbst dann nicht zu aktiv). Infolgedessen haben die Traktoren einfach Schnee von der Straße zum Straßenrand abgeladen. Und von oben war dies mit Schmutz, Staub, Rußpartikeln bedeckt, was in unserer Atmosphäre fliegt. Infolgedessen wurde der Schnee schwarz. Theoretisch musste es dringend gesammelt und irgendwo vergraben werden, wie es mit radioaktiven Abfällen geschehen ist. Laut Ökologen übersteigt die Anzahl der schädlichen Substanzen in solchen Schnee alle zulässigen Normen hunderte Male ... natürlich würde niemand diesen Schnee exportieren, es geschmolzen, das Gift in den Boden aufgenommen wurde (sie sagen , Pflanzen können jetzt nur gepflanzt werden, wenn sich der Boden verändert) und die Kinder aßen es. Sie aßen, die Kinder lieben es, kalten Schnee zu essen. Besonders schwarz.

Mit dem Aufkommen des Frühlings in St. Petersburg kam nicht nur Schnee, sondern auch Asphalt herunter. Gruben, Bodenversagen und Korrektheit wurden an völlig unerwarteten Stellen erschienen, und wir sprechen von wirklich großen Schlaglöchern, in die Sie die Federung leicht beschädigen oder das Rad durchbrechen können. Und, das Schlimmste, schlecht in St. Petersburg, scheint es, alle Straßen, selbst diejenigen, die kürzlich repariert wurden (nach vorläufigen Schätzungen von Beamten, wird die Behandlung jetzt von 70% (!) Straßen in St. Petersburg benötigt) . Die Misserfolge waren sogar auf dem kürzlich gebauten Ring, wonach Menschen es gewohnt waren, mit einer Geschwindigkeit bei 100-120 km/h und schneller zu reisen. Infolgedessen wurden Dutzende von Autos ohne Räder zurückgelassen, und Beamte sagen, dass Lastwagen, die Schnee herausgenommen haben, schuld waren (Sie erinnern sich, dass der Schnee im Dezember unerwartet gefallen ist) und Grundwasser. Sie sagen, sie standen auf und begannen, das Fundament der Tracks zu untergraben. Im Allgemeinen ist die Natur schuld.

Und um auf die Tatsache zu zählen, dass in den kommenden Tagen die Straßen repariert werden, ist es nicht wert. Die Stadt hat einfach nicht genug Geld, und es ist unwahrscheinlich, dass die Bauherren Zeit haben, um mit der gesamten Arbeit fertig zu werden. Und wenn sie Zeit haben, sollten Sie nicht auf hohe Reparaturen zählen. Petersburg kehrte also lange in der Ära schlechter Straßen zurück und das ist sehr traurig.

Vor dem Hintergrund dieses Horrors war das Hauptmerkmal der Maschine überhaupt nicht die Leistung des Motors oder der Kontrollierbarkeit, sondern elementare Glätte. Immerhin konnte kein Supersportcar -Handling vor endlosen Gruben und gebrochenem Asphalt retten. Und unter solchen Betriebsbedingungen war eine erhöhte Straßenfreigabe nützlich. Wenn die für Europa beabsichtigte Freigabe nur 130 mm beträgt, ist in Russland in Russland bereits 155 mm verkauft. Darüber hinaus geht es in diesem Fall um den Abstand vom Boden bis zum unteren Punkt. Und die zusätzlichen 25 mm in St. Petersburg waren sehr willkommen. Obwohl es immer noch notwendig ist, mit SUVs zu konkurrieren und mit großem Auge auf die Rückseite des Autos in der Limousine um Grenzen zu springen, ist es sehr groß.

Zusätzlich zu einer würdigen Straßenfreigabe sollte auch die Glätte angemerkt werden. Natürlich wurden dicke Winterreifen der Abmessungen von 205/55 R16 beigetragen, aber die Suspension selbst hat sich für das Gewissen ausgewirkt. Sie durfte zuversichtlich in St. Petersburg ziehen. Um unangenehme Schläge zu erleben, war es notwendig, mit sehr anständiger Geschwindigkeit in ein großes Loch zu gelangen. Wenn Sie sich jedoch ein wenig um das Auto kümmern, spiegelte sich der Schlag der Schlaglöcher in der Kabine nur eine kleine Düse wider, die überhaupt nicht gereizt war. Natürlich sind die Premium-Autos von Astra-Sedan immer noch sehr weit vom Komfort, aber für die Europäer der Klasse C in der europäischen Klassifizierung ist es überhaupt nicht schlecht! Obwohl Astra nur beim Fahren mit mäßiger Geschwindigkeit sorgte. Bei 90 bis 100 km/h spiegelte sich der Durchgang von Gelenken und Schlaglöchern durch unangenehme Schocks wider.

Astra freute sich auch, dass sie die geraden Linie sehr anständig hält, wenn sie den richtigen Asphalt entlang fährt (es gibt auch viele solche Straßen in St. Petersburg). Aufgrund des länglichen Radstands ist die Limousine gut mit wie Asphalt, obwohl es natürlich nicht wert ist, in diesem Fall auf ein Wunder zu zählen. Schneller als 100 km/h unter solchen Bedingungen ist es besser, nicht zu gehen.

Im Frühjahr hat das zuvor offenlegende Problem der Limousine keine Geräte hier für die Öffnung der Bedeckung. Nach dem Umzug entlang der Straßen ist die gesamte Rückseite des Auto Sicher schmutzig werden. Und dann, wenn es Zeit ist, den Deckel zu schließen, wird die Hand zum zweiten Mal schmutzig. Und es ist sehr nervig. Darüber hinaus stellte sich heraus, dass es nicht so ist, dass die Dinge aus der hinteren Ecke des Kofferraums herausholen, und in diesem Fall nur Hose, in diesem Fall die Stoßfänger notwendigerweise tüchert. Eine Art Stamm-Mugger stellt sich heraus. Obwohl seine Größen Tribut bezahlt werden müssen. Der Koffer hier ist wirklich groß.



 

Eine Quelle: Auto.mail.ru