Nissan X-Trail Test Drive Seit 2007 SUV

Ist es weit von der Stadt?

Sie sind ähnlich: Sie sind alle Crossovers und wir haben sie zusammen gesammelt. All dies ist, wie viel in der Mittelklasse mit einer großen Freigabe.


Es scheint uns, dass der neue Kia Sorento nicht nur ein merkliches Phänomen auf dem Markt mit mittelgroßen Kreuzhöfen ist, sondern auch ein neues Wort in diesem Genre. Um herauszufinden, was im angegebenen Segment ist, haben wir es mit zwei Altzeiten des Marktes verglichen: dem beliebten Nissan X-Trail und Chevrolet Captiva.

Chevrolet Captiva

Chevrolet in Bewegung wird sowohl massiver als seine Gegner als auch voluminöser wahrgenommen

Basin V6, 230 Pferde, viel Multi-Liter-Zylinder-Schnarchen, eine traditionelle automatische Maschine und viele Dinge hier, viel von allem: Die großzügige Hand Südkoreas ist sowohl in der Dekoration als auch in der Hodovka zu spüren. Suchen Sie nicht nach etwas darin außer: Chevrolet ist beliebt und ausgewogen. Nicht für alle, sondern für alle. Er ist nicht perfekt, aber er ist unbestreitbar. Willst du die Haut? Es hat Haut. Willst du die akzeptable Qualität des Finishs? Es ist anständig. Möchten Sie Räume für Passagiere? Sein Wagen! Möchten Sie mehr Passagiere? Nehmen Sie mehr: Die dritte Sitzreihe für Captiva ist nicht nur eine Realität, sondern eine Realität, die in der Praxis verwendet werden kann.

Es gibt Sichtbarkeit und traditionelle Ergonomie und ein Gefühl des Gewichts: Chevrolet wird unterwegs wahrgenommen, werden sowohl massiv als sowohl massiv als seine Gegner als auch voluminöser. Willst du einen Motor? Bitte, da ist auch viel drin: Noch mehr als die Anhänger, die die Maschine und Pick als Reaktion auf eine harte Bremsen mit einem genauen Antrieb ermöglichen und sich hinsetzen, um einen mächtigen Motor zu gefallen und die Kurve anzubeten aber im Allgemeinen stehen allen aktiven Manövrieren.


Das Chassis ist nur mit einzelnen Unregelmäßigkeiten, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit, schlecht abgestimmt: Bahnkreuzungen und solchen Hindernissen für sie. Wenn Sie das Glück haben, in eine Reihe von Löchern mit einer Phase interner Resonanzen des Autos zu gelangen, kann die weiche Suspension auch die unbegründeten Massen nicht behalten.

Sowohl auf einer anständigen Straße als auch auf einem gerollten Boden für scheuere, können Sie aktiv gehen, und sogar schnell würde es einen Wunsch geben. Captiva kann in einen kleinen Schmutz geraten, und sie ist für sie beispielsweise nicht so unerträglich schwierig wie Kia, aber Chevrolet kann die Künstlichkeit dieser Situation nicht vermeiden. Ja, diese Einsätze sind tolerant, aber unerwünscht, und der große Radius der Kurve verleiht dem Waldweg nicht Vertrauen: Captiva ist die Straßenkreuzung. Alles, was Sie bei Chevrolet kaufen, ist ein anständiges Niveau: ohne scharfe Ecken und die Ausstattung. Ohne einen Anspruch auf die fortgeschrittene Position, aber auch ohne Fehler. Die Hauptkarten mit V6 mit Kraft und Kapazität.


 
Kia Sorento

Sorento wird am besten am Asphalt kontrolliert. Dies ist ein Auto für die Stadt

Unih stellt sich heraus! Und sie wissen, was sie tun: Sie treten zunehmend in den Geschmack der Schöpfung ein. Wenn Sie die neuen Autos von Kia kontrollieren, spüren Sie dieses Vergnügen aus Ihrer eigenen Arbeit genauso zuverlässig wie der Geschmack der Sonne in Trauben, wenn der Hafen in Portugal gegossen wurde. Die beschämenden Komplexe der zweiten Arbeiter wurden auf diejenigen zurückgesetzt, die nur in der Spur eines anderen humpeln können. Die Geste ist unerträglich unvermeidlich, weil es unmöglich ist, die Bewegungen anderer Menschen anmutig zu wiederholen: Gnade ist ein Derivat von Natürlichkeit und Stärke, aber natürlich, wenn auch nicht der einfachste Weg für alle, ist ihre eigene.

Ich möchte überhaupt nicht sagen, dass Kia irgendwie in unserem Vergleich mit seiner Technik oder seinem Design auffällt, aber es fällt mit seinem Angreiferwinkel während des Starts auf. Sie ist vor kurzem gerade in den Zug gesprungen, und das ist die Hauptsache für heute: Kia ist jetzt ein gleichzeitiger Aspekte aller Hersteller, die Grund haben, sich als stark und würdig zu betrachten. Die gute Autos und Trends und Mode schaffen und letztendlich bestimmen, was gut ist. Der Rest des Besonderen, aber sie sind: Sorento in unserem Vergleich ist das modernste, modischste und mit dem angenehmsten Innenraum.

Die Geräumigkeit in Passagierplätzen, ein ausgezeichnetes Finish, ein wunderschönes Armaturenbrett, die teure Natur des Betriebs von gut gelegenen Handbrokes-Ruins dachte nicht nur über Technologie und Preis, sondern auch über den Fahrer und sein Vergnügen, Fahren zu fahren. Sorento wird am besten am Asphalt kontrolliert. Dies ist ein Auto für die Stadt, nur das Lenkrad in Parkmodi sollte einfacher sein. Der Diesel und die Maschine ergänzen sich perfekt, und nur im Leerlauf Revolutionen vibriert der Motor erheblich, was Unbehagen verursacht, wenn Sie lange ohne Bewegung bleiben. Der Gasantrieb ist zu Beginn des Kurses sehr aktiv, und dies schafft ein Gefühl größerer Kraft als es wirklich ist, aber tatsächlich arbeiten alle 197 Dieselpferde für Gewissen.

Sorento ist weniger als andere angepasst. Es ist kontraindiziert, mit dieser Maschine den Asphalt abzuziehen: Der Verlauf seiner Anhänger ist klein, und der Crossover wird auch in den harmlosen Situationen aufgehängt, und der Getriebeblockungsmodus ist keineswegs omnipotent. Die Aufhängung, die auf dem Asphalt gesammelt und dicht wurde, zwingt, beispielsweise beispielsweise der X-Trail zu stoppen, und die geometrische Obstruktion macht Sie sich Sorgen um ein Plastikkörper-Kit, in dem sogar Captiva ruhig kroch.

Diesel, hervorragende Qualität, hervorragendes Handling, reichhaltige Ausrüstung und moderne Funktionen, wie zum Beispiel das Rundfunk von der hinteren Kammer zu einem Salonspiegel (vor einem Jahr auf Lexus). Sorento ist die richtige Wahl für die Metropole.


 
Nissan X-Trail

Nissan ist das bescheidenste Aussehen, aber es ist sowohl das universellste als auch das passableste

Einfach und zuverlässig, wie ein Soldatenstiefel. Eine Art (Boot-) Publikation ist zivilisiert, ergänzt und verbessert für Komfort und Praktikabilität in der Stadt. Dann weichten sie sich, sie haben es gesungen, und am Ende ist es bequem, dass es eingeklemmt ist und nicht einen Hügel erfasst, wenn Sie auf dem Stadtbürgersteig streuen, aber es ist immer noch langlebig und wird nicht auseinander fallen, es rennt zufällig durch durch Pfützen. Nissan in unserer Firma ist am einfachsten. Sein Interieur wäre leicht zu nageln, um mit einer Definition der Art von Spartaner, Primitiven, arm und allem zu beenden, aber dies wäre fälschlicherweise die Rasse. Die Nissan Company ist alt und Schaum für SUVs bereits in DNA. Im Nissan X-Trail gibt er mit einem Gefühl der Maßnahme ein: eine kleine Anzahl bescheidener, aber hochwertiger und funktionaler Stücke.

Auf der Straße mit seinem zwei -liter -Dieselmotor und schnaubte, dass nur das ursprüngliche Diesel grunzen kann, blüht er. Eine beeindruckende Clearance und gehackte Formen sind weit entfernt von allem, was X-Trail dem anbietet, der die SUVs mag: Sie kann wirklich wirklich reisen, wo Sie wirklich nicht durch den Low-Profile-Frontantrieb brechen können, selbst wenn es Gehirne gibt. Er ist ausgezeichnet mit Geometrie und die Ausrüstung der Übertragungsmöglichkeiten mit einer vollständigen Blockierung des Clips der Auswahl des Augenblicks sollte sowohl für die Jagd als auch für das Angeln ausreichen.

Dies kann zwar nicht mit dem gleichen Vertrauen in die Reserve eines Ortes für Passagiere auf den Rücksitzen in enger Hinsicht gesagt werden. Bei einer zerbrochenen Grundierung können Sie bestreuen, ohne Ihre Beine aus dem Gas zu heben, aber in die Hügel klettern, ohne im Voraus zu tun, wie viel ist ein neuer Stoßfänger. Die Energieintensität der Federung und des Komforts auf schlechten Straßen auf einem guten Niveau. X-Trail verbreitet sich jedoch nicht auf dem Asphalt. Ja, die Rollen sind mehr als die anderer, ja, es schenkt beim Bremsen und krümmt sich bei der Beschleunigung, erschreckt aber die Eigentumswohnungsreaktionen des Rahmens nicht alle und verbergen die Mängel der Düse der Düse des Rauschens nicht der Düse.

X-Trail Die Wahl der Pragmatiker und derjenigen, die die nützlichen Eigenschaften der Maschine hauptsächlich schätzen. Nissan ist das bescheidenste Aussehen, aber es ist sowohl das universellste als auch das passababelste.


 
Zusammenfassung
Wir haben diesen Test gestartet, nicht nur drei verschiedene Autos zu vergleichen, sondern auch drei verschiedene Ansätze und drei verschiedene Generationen zu bewerten. Chevrolet Captiva (nicht zu verwechseln mit Opel Antara: Dies ist nicht dasselbe. Captiva ist authentischer und ist ein sieben Seterer) Einhundert Prozent Crossover. Ein Auto koreanischer Herkunft jener Zeiten, in denen diese Autos bereits das technologische Niveau des Automobilamerikaners erreicht haben. Es ist einfach und gut ausgestattet. Bequem und ziemlich universell. Sehr teuer. Die Hauptkarten der Trump sind beabstandet, Komfort und gleiche Anpassungsfähigkeit sowohl für die Stadt als auch für das Dorf. Nissan X-Trail-Vertreter der alten Schule und ihr Ziel ist enger. Er erbte von seinem Rahmen eine ernsthafte Haltung gegenüber dem Nutzen der Asphaltdisziplin. Je schlimmer die Straße, desto besserer Nissan. Er kann in dem Weg fliegen, wo Kia kaum flüstert, und nichts wird dort tun, wo sie die Hälfte des Plastiks vom Boden verliert. Und je besser und schneller die Asphaltstraße, desto mehr weidet Nissan vor der Geschwindigkeit und den modernen Standards für Kontrollierbarkeit und Stabilität. Kia ist das Gegenteil. Es ist buchstäblich mit allen neuen und modischen Fülle gefüllt, beginnt mit Design und endet mit der Federung. Die Idee des Crossovers in Kia wird zum Ende gebracht: Es ist kein Geheimnis, dass die meisten SUVs und Crossover nur auf Asphalt bewegen. Warum also sie lehren, durch Schlamm zu reisen, das Asphaltverhalten zu verschlimmern und den Preis zu erhöhen? Crossovers wurden immer weniger an die Straße angepasst, und jetzt können Sie einen Crossover haben, der sich wenig von einem Auto unterscheidet. Aus dem SUV gab es nur das, was für einen Bewohner der Metropole wertvoll war: eine hohe Landung, ein Gefühl der Sicherheit und die Möglichkeit, nicht auf den Zustand der Straße zu achten. Aber Kia verfügt über sieben Sitze, moderne Diesel, ein ausgezeichnetes Handling, einen Salon mit dem Anspruch auf Prämie in Design und durchgeführt und die neuesten Optionen. Sie haben die Möglichkeit zu wählen: Alle Crossovers sind unterschiedlich und für ihr eigenes Publikum.


 

Quelle: Autos