Nissan X-Trail Test Drive Seit 2007 SUV

Extreme Autos

Denis Gladsh erfolgreicher Entwickler während der Arbeitszeit und ein Fan von Extremsportarten im Urlaub. Wir haben ihn eingeladen, eines der beiden Autos auszuwählen: Nissan X-Trail und Nissan Pathfinder, in der Hoffnung, dass Denis darauf hinweisen wird, dass es für die Rolle eines Autos für einen Geschäftsmann besser ist. Unser Held entschied sich für das Auto, als sich später herausstellte, er wählte es nicht für Reisen zur Arbeit
Denis Gladesh, Finanzmanager der Verwaltungsgesellschaft Utkina, bricht die Entwicklung.
Im Moment gibt es kein persönliches Auto ein persönliches Auto.
Denis wählt zwischen Nissan X-Trail und Nissan Pathfinder.
Über mich
Es gibt noch kein Auto. Ich hatte viele Autos: Deutsch, Koreanisch, inländisch ... darüber hinaus sowohl Jeeps als auch Autos. Welches soll hervorgehoben werden? Ich denke, eine gute Option Kia Sportage: Ein guter SUV für Ihr Geld.
Ich liebe SUVs und habe bereits ein Auto ausgewählt, das ich mag. Honda Element ist mehr als andere für mich hübsch. Aber es gibt ein Problem: Leider ist dieses Auto nicht offiziell nach Russland geliefert
Über Sport
Da ich in Extremsportarten tätig bin, mag ich die angemessenen Autos: Vorgesehen für diese Art von Klasse. Element ist nur eines davon. Ich bin mit Kaiting beschäftigt und zuvor fuhr ich auf einem Snowboard. Er musste ihn überhaupt einem anderen Drachensport überlassen!
Ein Auto für eine extreme Liebe? Sie ist verpflichtet, Bretter transportieren zu können, und es sollte bequem sein, vom Schlauch zu waschen. Zum Beispiel scheint mir die Patrouille aus der Nissan -Linie am besten geeignet zu sein. Er ist Rahmen, verstärkt, und es scheint mir perfekt für Offroad!
Über Autos
X-Trail scheint nach außen interessanter zu sein als im Inneren. Er hat eine Füllung von Qashqai, oder? Das Lenkrad ist das gleiche, eine ähnliche Innenausstattung, ein Armaturenbrett, ein Varianer, aber im Prinzip wurde es in der zweiten Generation erfolgreich aktualisiert: Der Salon wurde angenehmer und viel komfortabler.
Wird er ein Mitreisender von Extremal sein? Nein, ich denke nicht so. Erstens möchte ich mehr Platz: Ich bin mir nicht sicher, ob Kite hierher passen wird! Sie können es auf das Dach transportieren, aber das Board wird davon getötet. Dies, wie sie sagen, vom Bösen natürlich nicht in einen speziellen Kofferraum gebracht
Zweitens vertraue ich ihm nicht wirklich mit einem Vollrad-Antriebssystem. Ich glaube, dass es nichts zuverlässigeres gibt als eine harte Verbindung von Brücken! Und hier ist die vordere Achse im X-Trail-Elektronikauto verwickelt. Für diese Bedingungen ist es mehr angepasst; Tatsächlich manifestiert sich sein Hauptwert in der Stadt.
Ich mag Pathfinder. Die Hauptsache: Die Traktion, die Glätte und das Vorhandensein eines realen Rahmens und nicht in den Körper integriert, wie es so oft passiert. Ja, und an sich ist die Terrasse gut: Eine große, ernsthafte, außerdem ist alles RADER -Laufwerk hier echt. Muss ich zählen, wie viele Drachen hier passen?! Es ist nur seltsam, dass trotz der dritten Sitzreihe darin weniger als außerhalb zu sein scheint.
Ja, wenn Sie die beiden Nissans vergleichen, dann ist der Askese des Nissan Pathfinders mehr für meinen Geschmack als der X-Trail-Stil. Ehrlich gesagt, angenehm überrascht von Pathfinders Kreuz. Dies ist ein sehr gutes Auto, ich habe meine Einstellung definitiv geändert! Vielleicht sollte es auch mit Patrouille verglichen werden: Bevor es mir schien, dass nur er ein echter SUV in der Nissan -Linie ist. Es stellte sich heraus, dass nein!
Technische Eigenschaften:
(Herstellerdaten)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Körpertyp
Universal
Universal
 
Motorvolumen und Leistung, l (l., Bei Drehzahl)
2,5 (169/6 000)
2,5 TD (174/4 000)
 
Maximales Drehmoment NM bei Drehzahl
233/4 400
403/2 000
 
Beschleunigung auf 100 km/h mit
10.3
11.6
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
185
175
 
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn) l/100 km
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
Autos werden vom ADR vom offiziellen Nissan -Händler bereitgestellt.
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 
 
 

Quelle: Rad Magazine [September 2008]