Nissan Teana Test Drive Seit 2008 Limousine

Durch Berechnung

Nissan-theana kam erst vor zwei Jahren zu uns, aber es ist an der Zeit zum Update gekommen. Anatoly Fomin lernte Details kennen. Foto des Autors und Nissan.
Die vorherige Theana unterschieden sich auffallend von den Design -Kanonen von Business Class -Maschinen. Sie werden von einem konservativen Publikum ausgewählt, das zusätzlich zu den ernsthaften Anforderungen an Komfort und Laufqualitäten auch hohe ästhetische Voraussetzungen darstellt. Ich würde annehmen, dass der kühle Empfang der ersten Thean zuerst durch das spezifische Erscheinungsbild verursacht wurde. Es gab keine Beschwerden über die Technik.
Zwei von dreien
Zuvor wurden drei Motoren für Thean angeboten. Jetzt liefern sie den frischen 2-Liter-Vier nicht nach Russland: unter der Motorhaube, nur V-förmige Sechser, von denen das kleinere etwa ein Glas in Höhe von ungefähr einem Glas hinzugefügt hat. Beide Motoren erhielten eine erweiterte Anpassung der Phase der Gasverteilung und der technologischen Innovationen, wodurch sie nicht nur die Stromversorgung, sondern auch die Haltbarkeit der Einheiten erhöhen konnten. Der kleinere Motor ist jetzt auch mit einem Varatorium anstelle einer veralteten vier Bandmaschine ausgestattet. Dies bietet ein bedeutendes Plus in Dynamik und Wirtschaft, zumal die Modernisierung des Variators seine Arbeit um 30% schneller gemacht hat.
Die Bekanntschaft beginnt mit einem 2,5-Liter-Thean in mehr Unterschieden. Ist Nissan so ein Motor genug? Es gilt sowohl für eine Vorstadtstraße als auch für schnelles Überholen. Nach aktuellen Maßstäben 182 PS Nicht zu viel, aber 9,6 ° C bis 100 km/h nicht zu schnell. Aber das Auto wird sehr flink wahrgenommen. Vielleicht, weil Nissan immer durch die Ehrlichkeit der Merkmale in der Werbemöglichkeit unterschieden wurde? Während der gesamten Geschichte der Messungen zeigte ein seltenes Auto dieser Marke das Ergebnis schlechter als das deklarierte.
Der X-Tronic CVT-Variator funktioniert im Modus, der bereits traditionell geworden ist. Mit einer reibungslosen Beschleunigung imitiert es die Gangverschiebung und erzeugt die übliche akustische Begleitung. Wenn das Auto eine vollständige Rendite benötigt, nutzt sie einen ungünstigen Vorteil, sodass der Motor mit zunehmendem Anstieg der Geschwindigkeit maximale Kurven erreicht und das Verhältnis des Zahnrads reibungslos ändert. Keine Hydromechanische Übertragung kann dies tun.
Maschinen für eine Testfahrt sind natürlich bis zum Maximum ausgestattet. Ein farbiges 7-Zoll-Display kann als Karte des Navigators und als Rückbildschirme für die Einstellung der Klimaregelung oder eines Audiosystems und sogar für das umfassende Fach, das eine äußerst schöne Schnittstelle erfreut, dienen. Richtig, ebenso unkonventionell.
Die vorherige Version von Thana wurde durch sehr gute Komfort für kleine Unregelmäßigkeiten unterschieden, aber das Auto äußerte sich unerwartet lautstark. Im neuen Auto werden nicht nur die Kinematik der Hinterradaufhängung geändert (der Stoßdämpfer wird an die Radachse gezogen). Eine einfache, aber sehr spürbare Innovation der Feder des Endes des Endes in den vorderen und hinteren Stoßdämpfer. Das Geheimnis der Glätte liegt oft in dem leichten Widerstand des Endes. Aber solche Anhänger, die gut mit kleinen Unregelmäßigkeiten fertig werden, tolerieren oft keine ernsthaften Schlaglöcher und Wellenwellen, können den Rad nicht durch die Feder aufnehmen. Im modernisierten Theater wirken Suspensionen sogar über herausragende Unregelmäßigkeiten überraschend schweigend. Bequeme Einstellungen bedeuten jedoch nicht das krankhafte Fahren. Nissan ist durchaus zu scharfen Kurven, und ein ausgeprägteres progressives Merkmal einer Hydraulikpumpe mit einer elektrischen Pumpe ermöglicht es Ihnen, die Maschine besser zu fühlen.
Mit aktivem Fahren ist der Unterschied zwischen einer 2,5- und 3,5-Liter-Maschine am deutlichsten. Wenn die Redner der ersten Thean für Manöver bedingungslos genug sind, gibt der zweite Motor einer großen Limousine ernsthafte Sportambitionen. Das Lenkrad eines solchen Autos ist härter und scheint genauer zu sein, und die kurzen geraden Linien zwischen den Kurven des 3,5-Liter-Autos schlucken einfach. Was sagten sie über den Kraftstoffverbrauch? Lassen Sie den Unterschied in weniger als einem Liter für Standardmodi. Mit einem großen Motor provoziert der Thean zu viel, um wirtschaftlich zu gehen.
Das Audiosystem hilft, sich in einen weniger kriegerischen Zustand zu bringen. Jetzt weiß sie, wie man MP3 liest, und ein DVD-Player in einer Handschuhbox kennt nicht nur das Video, sondern auch DVD-Audio-Discs. Ich muss jedoch nicht so mit mir glauben. Sie können das Video aus Sicherheitsgründen nur in einem festen Auto ansehen, der Fernseher ist nicht bereitgestellt. Der Test des Navigationssystems ist ebenfalls fehlgeschlagen: Es gibt noch keine Karten der Region Kaliningrad.
DRINNEN UND DRAUSSEN
Nissan-Theana ist mehr geworden. Draußen sehr wenig: 5 mm Länge und 30 in Breite. Sogar die Straßenfreigabe wuchs um 5 mm: Sie wurden aufgrund einer gründlicheren Anordnung der Einheiten unter dem Boden geschnitten. Die japanischen Ingenieure berücksichtigten alle Schäden, die die Autos der vorherigen Generation auf unseren Straßen erhalten haben, und haben das Design festgelegt, um die Überlebensfähigkeit zu erhöhen. Darüber hinaus wurden mit neuen Sitzen und Schallschutzmaterialien zusätzliche Millimeter in der Kabine festgestellt: 13 mm Höhen auf den Vordersitzen, 9 mm auf der Rückseite, 17 mm für die Knie der hinteren Passagiere. Ein bisschen, aber Sie können nicht mehr aus diesem Körper quetschen. Eine zusätzliche Höhe der Kabine ist besonders für die teuersten Änderungen mit einem Glasdach erforderlich. Von der Innenseite des Autos nehmen Sie es mit zwei großen Luken wahr, die die Höhe der Kabine erheblich verringern. Dies ist für den hohen Fahrer oder der Beifahrer sofort offensichtlich. In Thean, mit einem einfachen Dach, ist mehr Platz für den Kopf, aber hier ist der hintere Passagier über 185 cm besser, um am Sitzkissen entlang zu kriechen, sonst fällt der Kopf in die Decke. Das Pflanzen im Rücken in der Limousine ist jedoch immer ein Kompromiss: Es gibt einen Ort über dem Kopf oder ein bequemes Hochkissen. In der ersten Version, hervorragende Zahlen Freude, aber die zweite ist bequemer auf einer langen Reise, die Beine fließen nicht.
Der Salon von Thean ist interessant und das neue Design der Sitze. Dank des dreiköpfigen Füllstoffs der Kissen sind sie sehr weich und halten gleichzeitig ihre Form. Heizung und Belüftung durch perforierte Haut gewährte wie die Ottomank mit Unterstützung der Beine für den Beifahrer. Für zusätzlichen Komfort, massive weiche Armlehnen an den Türen, bilden sie eine gemeinsame Struktur mit einem Stuhl und ähneln einer Armlehne eines Sofas. Auf den Rücksitzen werden breite Kopfbeschränkungen nicht nur in Höhe, sondern auch in lateraler Unterstützung reguliert.
Einige Fremde aus der letzten Generation des Autos blieben noch. Unter ihnen ist die Lenksäule nicht in Länge und die mangelnde Einstellung des Beifahrersitzes in der Höhe. Es gibt Beinunterstützung, es gibt den unteren Rücken, aber Sie können das Kissen nicht erhöhen oder senken
Auf Wunsch von Millionären
Die Wahl eines Nissan-Theana ist einfach. Das grundlegende Auto kostet genauso wie der Hauptgegner von Toyota-Kamri, gemalt mit metallisch und mit einem automatischen Getriebe ausgestattet. Zwei Motoren, nur Automatikgetriebe, drei Ausrüstungsstufen. Sechs Farben für den Körper und zwei für den Salon. Wenn Sie 1.233.400 Rubel zur Verfügung stehen, können Sie jedes Theater auswählen, da dies der Preis der maximalen Konfiguration ist. Bis zu 900 Tausend Rubel können nur auf die Grundeleganz mit Velor- oder Ledersalon gezählt werden. In den Optionen die Vordersitze und Leichtmetallräder.
Bis zu 1 033 100 Rubelzone Theian mit einem 2,5-Liter-Motor, der von Luxus ausgeführt wird. Die auffälligsten Elemente der Ausrüstung der Farbanzeige, der Rückansichtskamera und der Xenon -Scheinwerfer. Darüber hinaus hat der Standard einen reichhaltigen Ledersalon und viele zusätzliche Beleuchtung, was abends eine besondere Feierlichkeit gibt. Die luxuriöseste Prämie -Set kostet je nach Motor 1 086 800 oder 1.233.400 Rubel. Hier ist ein ausgezeichnetes Bose -Audiosystem mit 11 Lautsprechern, eine klimatische Installation eines Sharp mit Ionisator und automatischem Deodorage. Mit einem stärkeren Motor wird auch auf ein Glasdach stützt.
Um Eigentümer eines wirklich reichhaltigen Theans zu werden, müssen Sie im Allgemeinen mehr als eine Million Rubel bezahlen. Aber vieles, was darin ist, kann nur von der obigen Klasse für Autos bestellt werden
Die modernisierten Thean -Looks, reitet und es fühlt sich einfach spürbar besser an als der Vorgänger. Bleibt aber immer noch ein sehr eigenartiges Auto. Es ist unwahrscheinlich, dass dies versehentlich ausgewählt wird: Der Käufer der Theana weiß, was er will, und wird nicht zu viel bezahlen. Die Wahl der Kunden trotz der Originalität des Autos bleibt vorsichtiger als emotional. Sogar die Leistung eines 3,5-Liter-Motors in der russischen Version wird so erklärt, dass sie keine Höchststeuer zahlen. Dies ist nicht zufällig
Nissan Teana Good Motors, eine angenehme Federung, ein reichhaltiges Interieur. Und Sie müssen nicht mehr dafür bezahlen.
Atme mutig
Weicher Kunststoff, mattes Kirschbaum, verstecktes Hintergrundbeleuchtungsvermögen und Innenausrüstung Die starke Seite von Nissan-thean. Aber die Salonmaterialien fühlen sich nicht nur angenehm an die Berührung. Die Hauptsache wird durch den Freisetzungsniveau von flüchtigen Substanzen radikal reduziert. Einfach ausgedrückt, der Kunststoff riecht nicht, aber die Hauptkomponenten des Geruchs eines neuen Autos sind keineswegs harmlose Formaldehyde und Toluol.
Anatoly Fomin
 


 

 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"