Probefahrt Nissan Teana seit 2008 Limousine

Beginn der Dämmerung.

Nach Almera Classic Nissan gibt es ein anderes Modell speziell für Russland - eine Teana Business Class-Limousine. Die Maschine mit dem neuen Namen ist es, mit einem guten, allen vertrauten Toyota Camry zu sein.
 
Das Vorgängermodell - Maxima qx ist es, dem Mastwettbewerber zu konfrontieren, es war nicht einfach, aber die Teana hat jede Chance auf Erfolg. Ich war davon überzeugt, dass ich mit zwei Modifikationen der neuen Limousine an dem Ufer des Golfs von Finnland vertraut war.
 
Es war heiß in Moskau, und in St. Petersburg - es ist heiß darin! Es ist gut, dass die Organisatoren uns sofort von den stickigen Umarmungen der Metropole freigelassen und in die malerischen Orte der Region Leningrad gesehen wurden. Kiefernhaine, sandige Strände, funkelnd der Oberfläche der Bucht und etwa 200 km des Testpfads - eine gute Alternative zum Stein Peckel!
 
Aber zuerst eine kleine Theorie. Nissan Teana - für Russland, aber nicht nur für sie. Das Modell wird in Japan und Korea verkauft. Das Auto ist auf der FF-L-Plattform (American Altima und Maxima sowie Murano) hergestellt und wird mit drei Motoren angeboten. An der Unterseite - ein 2-Liter-4-Zylinder mit einer Kapazität von 136 PS Was macht ein solches bescheidene Netzteil unter der Motorhaube eines großen Autos? Spart Geld. Die billige Teana-Version kann in weniger als dreißigtausend Dollar gekauft werden. Unternehmensoption unterwegs? Warum nicht? Es ist schade, dass es für diese Modifikation keine Präsentation gab. Die Organisatoren können jedoch verstanden werden - solche Autos werden gekauft, von keinen Emotionen geführt, sondern als strikte Berechnung. Und Journalisten - die Menschen emotional
 
Ich beeilte sich nicht, hinter das Lenkrad der leistungsstärksten Teana zu steigen - die erste Zahl in meinem persönlichen Programm war ein 2,3-Liter-V6-Gerät mit einer Kapazität von 173 PS. Es sieht mehr bescheidene - sechzehnte Räder, hochkarätige Reifen (205/65). Die oberste Version auf den mattierten 17-Zoll-Laufwerken ist in der Nähe. Prächtig! Es sieht modern aus, würdig, ohne einen bestimmten japanischen Geschmack. Es schien, als ob Teana im Geist der amerikanischen Unternehmensmodelle gemacht wurde. Es gibt etwas dabei aus den Luxus-Limousineninfiniti, dass für das Massenauto natürlich Kompliment. Teana hat eine ausdrucksstarke Beleuchtung, vorne und hinten. Stoppsignale LED, und die Gesamtleuchten sind von den Zellen beleuchtet - die Diffusoren sind ein interessantes Bild. In der äußeren äußeren Äußerschaft verbraucht Chrom.
 
Der Salon sieht präsentabel aus. Two-Level-Frontplatte der strengen Form, großzügiger Holzverkleidung. Grundsätzlich gemachte Tasten auf der Mittelkonsole, einer stilvollen Schrift. Gut, geschmackvoll. Materialien werden ausgewählt, sogar billiger Kunststoff wirkt hochwertig. Montage Beispiele - Lücken sind minimal, keine Knöchel, keine Klopfen. Dies sind jedoch Kopien der ersten Parteien!
 
In Teana war ich ziemlich viel Zeit, war ein Passagier auf dem Rücksitz und nein, nein, es bereue nicht. EH, immer noch nicht die Decke auf der Oberseite gedrückt! Es ist jedoch möglich, ein wenig abzubauen, einen größeren Impuls zu erhalten. Es ist unbeschadet der Knie geschehen - der Platzbestand ist Missbrauch. Übrigens sind auf der teuersten Version in den Armlehnen der zweiten Zeile die Kontrollschlüssel des Musiksystems und der erhitzten Rücksitze hartnäckig. Solche Option-Wettbewerber sind noch nicht angeboten. Sie können eine andere Innovation von Nissan - den Osman-Sitz des Passagierstuhls bestellen. Unter seinem Kissen wurde ein zusätzlicher Abschnitt angehängt, Unterstützung für die Beine - wie auf den Hinterlippen in den Limousinen des höchsten Segments! Der Abschnitt auf Anfrage wird durch das elektrische Antrieb verschoben. Für Teana ist auch in der Zentralplatte eine Farbanzeige bereitgestellt, die von der Parkkammer angezeigt wird.
 
Ein 2,3-Liter-Motor, ergänzt durch ein 4-Gang-Automatikgetriebe mit gestreckten Getriebeverhältnissen, reicht für selbstbewusste Beschleunigungen aus. Aber hier gibt es hier einen modernen Automatik- oder Mechaniker, die Dynamik würde sich später herausstellen. Es ist jedoch unmöglich, eine langsame Maschine anzurufen. Auf der Landstraße des Landes kam der Pfeil fröhlich auf das Kennzeichen von 200 km / h.
 
Auf High-Gesicht TEANA Reifen ist bequem. Geräusche werden durch Würde abgeschreckt - irgendwo in den Tiefen des Motors rauschen, und das Rascheln der Reifen noch zu hören. Die Suspension schluckt fast alles durch den Körper zumindest Schläge und Vibrationen zu erzählen. Allerdings ist sie bei allen einer Panne nicht - der Verlauf des Autos hält sicher und in Kurven, trotz erheblichen Rollen, wird klar und verständlich. Die Lenkung mit dem veränderlichen Aufwand bietet dem Fahrer ein zuverlässiges Feedback - zuverlässig Auskunft über die Position des Rades. Null auf einer geraden klaren, nicht TEANA nicht wachsen, hält den Kurs. Und wenn Sie schnell eine Wendung auf einem kaputten Straße eingeben, können Sie beachten, dass Sie den Teig nicht schocken.
 
In den Kurven liegt das Auto ein wenig am Eingang, aber in dem Moment, wenn Abriss beginnt, wird es wohl gefühlt und leicht gesteuert werden. die aktive Verletzung der hinteren Aufhängung etwas beunruhigt. Wenn es unvorsichtig ist, das Gas wiederum zurückgesetzt oder scharf dem Lenkrad vertrauen, wird die Maschine der Fodel spielen. Es scheint, das ist - hier die Rückseite abwerfen wird. Allerdings sind die Räder für die Beschichtung gehalten - verdreht.
 
Der erste Teil der Strecke war schnell überwunden und nicht einen Tropfen Müdigkeit verlassen. Nach einer kurzen Mittagspause am Ufer des Finnischen Meerbusens, setze ich dich das Lenkrad des oberen TEANA. Die Maschine Wellen Wellen, kraftvoll Geschwindigkeit gewinnt. Unmittelbar fühlt eine feste Zunahme der Leistung und Drehmoment. Bis zu 100 km / h beschleunigt Auto weniger als 8 Sekunden - ein guter Indikator.
 
Berühmt auf vielen anderen Modellen des 3,5-Liter-Motors des Unternehmens arbeitet hier in einem Paar mit einem herrlichen Variator, die sechs feste Stufen hat. Das Ergebnis besticht. Eine Box unverzüglich sinkt die Schritte, und der Fahrer unter dem rechten Fuß immer erweist sich als eine feste Reserve Traktion zu sein. Wenn Sie mehr aktiv gehen möchten, können Sie in den manuellen Modus wechseln. Doch in der automatischen Version des Variators, ist es schwierig, Fehler zu finden - alles macht in Ordnung.
 
Aufgrund der Räder mit größerem Durchmesser und breiter und Niederquerschnittsreifen (205/55 R17) der 3,5-Liter-Reaktions TEANA. Das Auto geht etwas hart, aber der Komfort leidet nicht an diesen.
 
Wie sich herausstellte, ist der Name Teana nicht so mysteriös. Und nicht einmal easient. In der Sprache der Ureinwohner von Amerika ist der Beginn oder Anfang. Es gibt einen anderen Wert - der wunderbare Klang der Natur. Die erste Option scheint mir hier besser geeignet. Nissan schickte schließlich ein veralteten Maxima QX auf Frieden und mit dem neuen TEANA ist bereit zu beginnen, den Markt zu erobern. Wer weiß, vielleicht TEANA wird in dieser Richtung der Beginn des kommerziellen Erfolgs von Nissan sein.
 
Moskau, Sankt Petersburg
 
Preise und Ausrüstung Nissan Teana
 
Die einfachste Eleganzversion verfügt über einen 2-Liter-Motor und einen 4-Gang-Automat. Im Auto gibt es folgende Standardausrüstung: 6 Airbags, ABS, EBD, Bremsassistent, Zentralverriegelung mit Du, Automatische Aufnahme von Scheinwerfern, Wegfahrsperre, Nebel, Chromveredelung von Stoßstangen, Griffe, Formteilen, Veloursalon, 16-Zoll-Stahl Discs, separates Climate-Konstruktion, 5,8-Zoll-Display, Bordcomputer, beheizte Vordersitze, CD-Empfänger, 4 Lautsprecher, Lenkradeinstellung in der Höhe, Trimmen des zentralen Konsolenbaums.
 
Schritt oben - Luxus mit einem V6-Motor von 2,3 l und die DE Automatik. Aktive Kopfstützen, Lederinnenraum, Fahrsitz Elektrischer Antrieb, 6 Lautsprecher, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Chrom-Futter von Abgasleitungen.
Die Premium-Top-Version erfreut sich mit einem leistungsstarken Motor und einem Variator (Sie können ein Auto mit 2,3 Litern V6 bestellen). Sowie solche wichtigen Ergänzungen, wie das Trimmen von Holz und der zentralen Armlehne, den Beifahrersitz elektrische Antriebe mit osmanischer Sitzfunktion, eingebaute Massage für den vorderen Passagier, zwei Ebenen erhitzte Rücksitze, Luke mit elektrischem Antrieb, Chipschlüssel, Kreuzfahrtkontrolle, Multifunktionslenkrad, 7 -just-farbiger Display, Rückfahrkamera, hinterer Fenstervorhang mit elektrischem Antrieb, CD-Wechsler, Steuerung des Audiosystems an der hinteren Reihe Armlehne, Boshenon-Scheinwerfer, adaptives AFS-Beleuchtungssystem, 17-Zoll-Leichtmetallräder . Zum Zeitpunkt des Schreibens ist der Artikel noch nicht gewesen. Die Nissan-Vertretung berichtete nur den Preisstecker - von 29.990 US-Dollar auf 45.000 US-Dollar.
 
Text: Leonty Tyteleev
 
 
 

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [Juli 2006]