Nissan Teana Test Drive Seit 2008 Limousine

NEU NISSAN TEANA: Testfahrt des europäischen Japaners

Die Premiere des neuen Nissan Teana fand in der Region Kaliningrad statt und endete mit dem kuronischen Spucke. Vielleicht wurden Vertreter des Unternehmens aus einem bestimmten Grund vom westlichen Punkt Russlands ausgewählt? Aber ich bin bereit, ohne einen Hinweis darauf zuzugeben, dass Teana sich als sehr europäisch herausstellte. Europäer bedeutet in diesem Fall bequem und prestigeträchtig.
Es ist kein Geheimnis, dass unter vielen Auto -Journalisten eine Meinung zu Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne vorhanden sind. In Bezug auf den Motor, Anhänger und andere Sportarten sind die Japaner sehr erfinderisch, aber europäische Marken herrschen traditionell in hoher Qualität und in den Innenstil. Wahrscheinlich ist der Grund in einer anderen Sicht des Lebens. Der Westen ist traditionell mit der Kunst des Verbrauchs und dem Osten mit der Entwicklung des Geistes verbunden. Natürlich hat Nissan Teana das Rolls-Royce-Level noch nicht erreicht, aber das D-Segment ist bereit, die Nerven zu kitzeln.
Russland ist das erste Land, in dem Sie ein neues Theater kaufen können. Das Auto der vorherigen Generation wurde als Auto für Fahrer positioniert, die eine Steppenfahrt mit Komfort bevorzugen. Die Nissanisten entwerfen ein neues Auto und versuchten, diese Eigenschaften auf ein neues Niveau zu bauen.
Nissan Teana wurde übrigens auf einer neuen Basis erbaut, auf dem Weg wird ein neuer Murano gebaut. In Anbetracht der Thean finden Sie die Striche anderer Autos. Das Teana -Profil ähnelt Mercedes CLS, hinten gibt es etwas von Jaguar XF. Verabschieden Sie jedoch die Anschuldigungen des Plagiats. Nissan ist keine chinesische Marke, sondern ein zivilisierter Japaner. Vor der Schaffung von Thean wurde dem Publikum von Intima der Öffentlichkeit vorgestellt. Es stellt sich heraus, dass es so ist, dass der neue Thean ist.
Das Auto wurde fester, in Länge und Breite hinzugefügt, aber die Proportionen und die Unternehmensidentität wurden erhalten. Die hinteren Lichtkronencluster von stilvollen LEDs, die schneller als Glühlampen leuchten und eine riesige Ressource haben.
Wenn Sie denken, wo Sie einen Platz einnehmen sollen, wählen Sie ohne Zweifel den Beifahrerstuhl. Dem Beifahrer in Thean wird sogar ein Fußmann für Beine angeboten. Wenn ich mich nicht irre, haben nur Lexus ls mit einem separaten hinteren Sofa und Maybach eine ähnliche Option. Im Allgemeinen wird Sitze besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Ihr Design soll alle externen Schwingungen annullieren, die die Federung nicht leiten konnte. Beim Bau eines Salons versuchten die Sitze, die Form eines Hausstuhls mit massiven Griffen zu geben. Die Griffe sind die Türalima, die sich bemühen, mit einem Stuhl zu einem einzigen zu verschmelzen. Im Allgemeinen eine vollständige Entspannung.
Am Abend entsteht die Stimmung durch sanfte Bernstein -Hintergrundbeleuchtung entlang des Umfangs, was im Allgemeinen keine Neugier mehr, sondern eine vertraute Option für eine Business -Klasse ist. Das ursprüngliche Merkmal des neuen Thean Ionizer. Das in das Klima integrierte Gerät wurde entwickelt, um die Atmosphäre in der Kabine zu reinigen, Mikroben und Tabakrauch zu bekämpfen. Für diejenigen, die mehr wünschen, bieten sie ein Glas Panoramablick mit einer Luke und einem leistungsstarken Bose -Audiosystem an.
Ergonomie kann nur gelobt werden. Das Management des Multimedia -Systems und des Klimas bei Thana kopiert teure Unendlichkeit (die Besitzer der letzteren sind wahrscheinlich verärgert). Es gibt Navigation mit Karten von zwei Hauptstädten und angrenzenden Straßen. Karten anderer Städte Russlands werden etwas später erscheinen. In der Kabine verursacht nur nackter mattes Kunststoff auf der zentralen Konsole Beschwerden. Langweilig. Das Fehlen von Tassenhaltern scheint auch seltsam zu sein. Es gibt zwei Orte auf der Armlehne, aber sie reichen eindeutig nicht genug.
Die hinteren Stellen sind sehr komfortabel, weiche Haut und für teure Versionen die multifunitzonale Steuerung des Audiosystems und des Mikroklimas. Der Abstand zu den Vordersitzen reicht aus, obwohl die Größe der Basis im Vergleich zum Vorgänger unverändert blieb.
In der Bewegung von Thana war sie, wie versprochen, in Komfort ein Schnitt als der Vorgänger. Aerodynamische Geräusche, Kieselsteine \u200b\u200bauf Bögen klopfen - all dies ist von einer anderen Oper. Wenn Sie das Fenster nicht bis zu 140-160 km/h öffnen, absorbiert die Rauschisolierung erfolgreich fremde Geräusche.
Der Komfort wird auch durch ein Getriebe erleichtert. Für alle Versionen wird hier ein Variator angeboten. Wie erwartet ist es inakzeptabel, dass es keine Idioten gibt.
Nach den Berechnungen von Vermarktern von Fahrern, die es vorziehen, die Kontrolle zu übernehmen, wird es viel geben. Wir kreuzen uns hinter das Lenkrad und schauen auf den Kofferraum. Orte für das Gepäck sind genug. Traditionell falten sich die Rücken nicht für eine geschäftliche Limousine, es gibt nur eine Luke in einer Armlehne. Die Aktie im Kofferraum ist voll.
Für alle Versionen wird ein nicht -kontaktiertes Zugangssystem angeboten und der Engine von einer Taste gestartet. Das Pflanzen und die Sicht sind praktisch. Entschuldigung für das Lenkrad ist nur durch Neigung erhältlich. Die Fußparkbremse in amerikanischer Weise ist auch für uns ungewöhnlich, obwohl dieser Ort aus der Sicht des Sparens zum Besseren ist.
Trotz der Tatsache, dass das Auto unter einem bequemen Fahren geschärft wird, ermöglicht die Lenkung das Auto, das Auto genau auf der Flugbahn zu halten. Der Verstärker hier mit einem variablen Zahnradverhältnis, das von der Geschwindigkeit abhängt. Je höher es ist, desto mehr Revolutionen kann das Lenkrad machen. Ein weiterer Kenntnis -Wie ist ein Stoßdämpfer mit einer in das Gehäuse integrierten Feder, die dazu gedacht ist, hohe Frequenzschwankungen zu bekämpfen und Straßenverbindungen und Nähte zu übernehmen. Trotz des Komforts ist das Auto in der Kurve zuversichtlich, obwohl er erhitzt ist.
Für Thean werden zwei sechs Zylindermotoren mit einem Volumen von 2,5 l angeboten. und 3.5l.
Das erste ist für wirtschaftliche Fahrer geeignet. Er verbraucht 92 Benzin und verbraucht weniger Kraftstoff. Es ist auch leiser beim Verbreiten. Der Motor ist viel tragischer, 80% des Drehmoments sind von 1600 U / min erhältlich. Bei der Beschleunigung ist es nicht mehr zu Maximen, ein beeindruckendes Brüllen macht es über eine beeindruckende Anzahl von Pferden bekannt. Wenn Sie eine solche Kurve flohnen, beginnen Sie zu bereuen, dass die Box keine Zahnräder hat. Ich möchte es auf einen gesenkten fallen lassen. Ein Sportknopf kann ein wenig helfen, wenn Sie ihn drücken, hält der Variator erhöhte Geschwindigkeiten.
Russische offene Räume verlegen den Theata nicht. Vor dem Verkauf führten die Nissanisten Tests durch. Camould Thean rollte 20.000 Kilometer entlang unserer Straßen. Im nächsten Jahr wird Russland für Nissan ein Zuhause. Die Versammlung von Autos beginnt in einem Werk in St. Petersburg
In den Vorteilen von Nissan ist es erwähnenswert, dass ein großes Intervall des Dienstes - 15.000 km. Viele Wettbewerber haben 10.000 km. Ich habe keinen Zweifel daran, dass die Nachfrage nach Thean hoch sein wird. Die Mittelklasse in Russland entwickelt sich rasant.
Für Kunden stehen acht Konfigurationen zur Verfügung. Der Preis der Grundversion beginnt bei 838 500 Rubel. Es verfügt über eine separate Klimaregelung, gestempelte Räder mit Kappen, Veloursalon, Elektropaket, Audiosystem, Airbags und ABS. Mit einem Wort, alles, was notwendig ist. Die reichste Version mit einem Motor von 3,5 l kostet 1.233.400 Rubel.
Der Verkauf des Modells wird in 50 Händlern beteiligt, von denen 11 Moskau sind.
 
Yaroslav Marshalkin
 

 

Quelle: Auto.mail.ru