Test Drive Nissan Teana seit 2008 Sedan

Anti-Europa

Wir wurden in den USA gleichgesetzt
Auf der einen Seite wird der russische Markt von Weltautomobilindustrie im Rahmen der europäischen betrachtet. Und auf der anderen Seite verkaufen wir eine Reihe von Modellen für andere Kontinente geschaffen, vor allem für die Vereinigten Staaten. Das anschauliche Beispiel ist ein ungewöhnlich populärer Toyota Camry in Russland, die nicht mehr nach Europa geliefert wird! Auf dem gleichen Feld, und mehr und mehr erfolgreich, gibt es noch ein paar Konkurrenten aus Ost-Nissan und Hyundai.

Wer ist etwas?
Hyundai Grandeur.
Preis getestet Auto $ 44 300
Max. Leistung 235 Liter. mit. bei 6600 U / min
Max. Geschwindigkeit 237 km / h
Acceleration 0100 km / h 7,8 s
Nissan Teana.
Preis Grundkonfiguration $ 43 990
Max. Leistung 245 Liter. mit. bei 6000 U / min / min
Max. Geschwindigkeit 210 km / h
Beschleunigung 0100 km / h 7,9 s
Toyota Camry.
Preis getestet Auto $ 44.900
Max. Leistung 277 Liter. mit. bei 6200 U / min
Max. Geschwindigkeit 230 km / h
Beschleunigung 0100 km / h 7,4 s
Die perfekte Wahl für eine vergleichende Analyse. Alle drei Autos erschienen im vergangenen Jahr. Es ist praktisch die gleiche äußeren Abmessungen, Leistung und Lautstärke der Motoren (obwohl in der Top-Version). Auch schlagen die Preise genau an einem Punkt!
 
Nach heutiger Camry verabschiedete die Klasse Führung aus dem Vorgänger. In der Warteschlange, das Auto für die Aufnahme, durstig aufgezeichnet mehr als sechs Monate, wie immer Quoten fehlen! Und in der Tat, eine solide Marke, ein guter Preis, bewährte Qualität, auch Aussehen kann fast attraktiv bezeichnet wird im Vergleich zu einem schrecklichen Vorgänger.
 
Nissan mit großen Limousinen, alles war mehr ins Leben gerufen. Die letzten, genug archaischen Maxima wurden uns geliefert auch nach dem Hauptmarkt dieses Modells in den Vereinigten Staaten hatten die frisch genannt Maschine bereits erschienen. Aber für Russland hat die Neuheit nicht vor. Und unser Markt wurde beschlossen, nahe der Samera zu liefern, die vor allem für die Länder des Pazifik und auf die Befriedigung Osten Ambitionen gerichtet sind. Wir haben immer noch Zugang zum Pazifischen Ozean? weiterleiten dann! Die Lösung ist frisch und atypisch.
 
Hyundai Grandeur ist offensichtlich und können Sie schon sagen, dass die erfolgreiche Expansion in den russischen Markt von ausländischen Markt noch vor kurzem erfolgreich ist. Das Auto ist interessant und erkennbare Wahrheit, mehr hinten als vorne. Wir gelegt ihre Vor- und Nachteile in der Juli-Ausgabe des letzten Jahres Eindrücke nicht eindeutig sind, aber zumindest nicht frisch.
 
Dies könnte mit einer anderen neuen Limousine aus dem Osten von Mitsubishi Galant befestigt werden, die fast die Dimensionen erreicht. Aber für Russland es existiert nur in der Version 2.4. Das heißt, konkurriert mit Camry 2.4 und TEANA 2.3. Aber die Sauberkeit der Vergleiche mit diesem Top-V6 ist nicht mehr. Daher wird in der nächsten Ausgabe, beschlossen wir, es mit dem neuen lesen Volkswagen Passat und Skoda Superb zu vergleichen! In der Zwischenzeit treffen die Trinity!
DYNAMIK
Alle drei sind sehr dynamisch. Und ich würde sagen, Licht auf dem Vormarsch, reaktionsschnell. Sperrige solide Limousinen werden sofort nach vorne nach dem Drücken des Gaspedals sowohl von Ort und von Zwischen Modi bewegt. Aber es gibt Unterschiede. Nissana hat ein schickes CVT Variator, die eine leistungsstarke Auto elastisch wie elektrische Lokomotive macht. Zur gleichen Zeit, auch wenn gleichmäßig beschleunigt, der Motor nicht auf einer Note arbeiten, und die Box simuliert die Verschiebung. In den städtischen Bedingungen, TEANA ist auch das auffälligste und glatt von allen!
 
Wenn nicht hinter der Verzögerung im Moment des Umschaltens, die stärksten der drei Camry könnte, und würde die Hauptkonkurrenten machen bereits von der Stelle. Aber ihre Gewinne in der Dynamik bemerkbar nur näher an 100 km / h und weiter deutlich erhöht. Die 6-Schritt-Automaten, die die zusätzlichen Anteile von Sekunden zu Beginn des Overclocking verbrachten, seine Arbeit schnell, eindeutig und nicht viskos. Und Sperre der Motor hier ist ziemlich aktiv.
 
Grandeur ist deutlich härter als andere (und ich mag es Einsparungen auf jedes Gramm schon müde!). Und der Motor ist die am wenigsten leistungsfähig. Und trotz dieser, hat Hyundai hinken fast nicht hinter! Ist das Rucken beim Gangwechsel, eine Kiste ohne Verzögerungen rasiert wird.
Aus der Sicht der Bremsdynamik, überraschte das koreanische Auto auch und erfreuten den besten Executive-Mechanismus. Teame ist fast keine Verzögerung. Aber die Toyota dest verlangsamt bereitwillig das Tempo und mehr durch die Vorderräder während der Verzögerung.
 
Selbst bei hohen Geschwindigkeit, alle drei Autos verhalten sich erstaunlich weder leise Windgeräusche noch die Motor Timbre Ursache Beschwerden. Aber in dieser Nominierung schien TEANA uns.
Steuerbarkeit
Hier wird jeder der Bewerber sind nicht einwandfrei. Ja, und nicht klug, nicht die Treiber-Pannen. Die leeren, nicht-informative Lenkrad bei Toyota. Das Modell wurde unter den Yankees geschärft, und sie haben große Angst zu redisting Muskeln. Im Prozess des aktiven taxiing wird erraten sie bei welchem \u200b\u200bWinkel der Räder gedreht werden, ziemlich schwierig. Camry hat die am stärksten ausgeprägt unzureichend Wende auf der Schnauze dug fleißig versucht, die wiederum zu verlassen. Nun ja, aber es ist vorhersehbar.
 
Grander unerwartet mit einer eher bemerkbar reaktiven Wirkung der Lenkung erfreut. Barank muss auf einem ziemlich großen Winkel drehen, aber Sie alle die wachsende Elastizität fühlen und bequem die Flugbahn verfolgen.
 
Nissan in Bezug auf die Verwaltung am meisten gefallen hat. Es ist leicht verärgert wiederum als ob die Hinterachse auch verwaltet wird. Das Lenkrad, wenn auch nicht schwer, aber informativ, gegossen.
 
Die Abmessungen des Teana von dem Fahrersitz als kompakter gefühlt als in Wirklichkeit. Parken im Vergleich zu Konkurrenzprodukten ist deutlich einfacher, dank der Rückansicht Kammer, dass zeigt das Bild auf dem Display. Weder Hyundai noch Toyota hat eine solche Option, und auch rein visuell ihre äußeren Abmessungen sind schwieriger zu fühlen. Und die kleinen Außenspiegel des Grander den Fahrer zwingen, den Kopf zu verdrehen während Wiederaufbau.
 
Mit der Glätte des Hubs auch ist alles anders. Camry ist auf jeden Fall alle härter. Und es ist härter, ist es speziell unter unseren Bedingungen. Und ich habe dieses charakteristische Modell in der Dusche. Obwohl schüttelte auf der Box, aber der Toyota steht auf der Straße perfekt. Sie müssen keine Freundin geben, aber die Colds Verwender nicht von der Bahn verschieben. Grander volles Gegenteil. Amerikanische Weichheit ermöglicht es Ihnen, kleine Unregelmäßigkeiten mit dem Sprung zu rutschen. Aber großer bewirkt eine spürbare Partie des Körpers, und dann wird die Hommagen an den Begrenzer. Die Vorteile sind umstritten, aber sie passen in den Rahmen des Genres. Thene ist offensichtlich optimal. Sie ist sicher bequem und informativ genug für die Push, die durch die Aufhängung auf dem Körper und auf dem Körper der Dschunken übertragen wird hier die Straße glatt ist, aber jetzt ging sie die Beulen.
 
Aber was hat Nissan verliert, so dass es bei der Landung Höhe über die Straße. Der kleinste Zwischenraum (125 mm) zwingt Sie beim Einparken sein Straußen nicht nur, aber wenn die Bewegungen und gebrochene Straßen fahren. Toyota ist höher (140 mm) und nicht mehr benötigt den Fahrer in der Spannung zu sein. Und Hyundai und nimmt nicht einmal diese Probleme in dem Kopf. Der Abstand von 155 mm und dem Metallschutz der Palette ermöglicht es, auch auf einem moderaten Calary zu reiten.
KOMFORT
In dem modernen, stilvollen Salon von Teamen fühlt sich grundsätzlich gemütlich. Und vorne und hinten. Unter einem Zustand beträgt Ihre Höhe jedoch weniger als 180 cm. Trotz der gesamten Attraktivität des Inneren ist es offensichtlich hier geschlossen. Und hinter dem Rad fehlt die Anpassung der Säule auf dem Flug. Aber der vordere Passagier dabei, die oberste Version induzierte den Stuhl von Osman, mit einem Massagesystem und einem einziehbaren Fußbackup. Es ist möglich, einen halben Spaziergang mit Komfort zu gehen! Es geht mit Beschädigungen am hinteren Passagier.
 
Camry zeichnet sich durch die Richtigkeit und Bohrung des Innenraums aus. Aber wie bequem ist bequem! Die perfekte Form des Stuhls ist nicht ärgerlich, und umarmt sanft hinter dem Rücken und unerträglichen Verteilen Sie Ihr Gewicht und Ihre Statik und in der Dynamik. Wenn Sie wirklich Fehler finden, müssen Sie dicke und grobe Haut erwähnen. Wettbewerber der Mutter wird raffinierter sein. Hier ist die einfachste und offensichtlichste Steuerschnittstelle aller Funktionen des Autos vom Fahrersitz. In der zweiten Reihe variierte nur die Toyota über die Ecke der Spinnstühle.
 
Die starke Seite des Granders ist breite Türen, die sich nicht zwingen, sich beim Landung zu biegen. Ja, und die Passagiere hier befinden sich in ganz genauer. Auch im Arsenal ist der Gepäckraum am bequemsten, um die Höhe und das Layout zu laden. Ärgern Sie die gleichen Innenelemente, die aus billigeren Modellen genommen werden. Einfache Tastenblöcke, steinlose Schalter, Klimatesteuerblock in einem soliden Auto nicht aussehen.
 
Hyundai Grandeur.

Die schnelle Silhouette des Pioniers und herausfinden. Nicht die modischsten Mittel, bedeutet, dass es nicht sofort ist

Garantie von fünf Jahren! Wettbewerber ruhen sich aus. Koreanische Hersteller glauben, dass sie nicht riskieren. Das ist mutig!
Hyundai ist sehr stolz auf das Flaggschiff, das es mit dem berühmten Japaner auf einen Brett bringt
Motor
Typ Benzin
Arbeitsvolumen, cm3 3342
Max. Macht, l. mit. Für RPM 235/6000.
Max. Moment, nm bei RPM 304/3500
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 237
Beschleunigung 0100 km / h, von 7.8
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L / 100 km 7.4 / 15,1
Volumen des Kraftstofftanks, L 75
Massenschneiden. / Voll., KG 1790/2220
Preis, 44 $ 300
 
Nissan Teana.

In Teana sind die maximalen Optionen des Musik- und Vorhangbedienfelds doppelt beheizten Sitzen zurück. Transponderschlüssel, Farbe Sechs-Zoll-Displayfront

In der Geschäftsklasse wird Nissan nicht an Europa geliefert. Wir sind eine Ausnahme
Teana wird auch mit 2,0 und 2,3 Litern angeboten. Die mittlere Option kostet $ 37 990 und Budget 30 $ 990
 
Motor
Typ Benzin
Arbeitsvolumen, cm3 3498
Max. Macht, l. mit. bei RPM 245/6000.
Max. Moment, nm bei RPM 330/3600
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 210
Beschleunigung 0100 km / h von 7.9
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), l / 100 km 8.4 / 15.0
Volumen des Kraftstofftanks, L 70
Masse der Bastage. / Voll., KG 1600/2040
Preis, 43 $ 990
 
Toyota Camry.

Neue Camry wird von 20089 in St. Petersburg verfügbar sein. Und beim Zirkulieren von mehreren Zehntausenden von Stücken

Die Abfrage von Camry erstreckte sich ein halbes Jahr. So ist es mit dem vorherigen Modell passiert
Als Alternative wird ein 2,4 / 157-Liter-Motor angeboten. mit. Wer spart dich $ 7300

Motor
Typ Benzin
Arbeitsvolumen, cm3 3456
Max. Macht, l. mit. bei RPM 277/6200.
Max. Moment, nm bei RPM 346/4700
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 230
Beschleunigung 0100 km / h von 7.4
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L / 100 km 7.4-14.1
Volumen des Kraftstofftanks, L 70
Massenschneiden. / Voll., Kg 1540/2050
Preis, 44 $ 900
 
WIE SEHEN SIE AUS
Nikita Rozanov.
Nissan Teana.
Die erste Show (in Russland) 2006 Design unter der Anleitung von Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
Die erste Show von 2006 Design unter der Führung von Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur.
Erste Anzeige von 2005. Design Hyunday-Kia Europe unter der Anleitung von Michael Kink (Michael Kink)
 
Stil vom Weltkosmopolitismus bis hin zu exquisiten Raffinesse und Minimalismus der angewandten Kunst des Ostens
 
AUSSEN
Ein hoher Stil ist in der Regel keine starke Seite von Autos, die auf dem Budgetgeschäftssektor eingestuft sind. Und in der Tat bieten traditionell aus dem besten Design der E-Klasse-Limousine den Verbraucher den Verbraucher traditionell mit nur einem größeren Platz für die Füße der hinteren Passagiere und eine riesige Menge an Plastik, die unter seltenen Baumarten tarnt. Nun, andere Zeiten, und zum Beispiel in diesem Sektor in diesem Sektor ein Colonic Teana, der unter den Geschmästen des japanischen Marktes entworfen wurde, wird sie, wenn sie analogien mit den Vorlieben russischer Geschäftsleute der mittleren Handstelle führen, sie bitten, als einen zu schmecken Unverzichtbares Geschäftsessen in der Sushi-Bar. Das Erscheinungsbild von Toyota wurde auch anders, aber die Positionen der früheren Besonderheiten passierten nicht. Wenn Sie sich aus dem Gesicht von Japaner herausfinden, ist gut, und die Chance ist nicht in der sekundären Besprechung, die sie zu einer Markennase und einem ultra-suite-Eyelary-Kürze aus Camry verleihen, und ein gutmütiger Look von Teana. Die Angst vor dem koreanischen Auto ist absolut unverständlich. Silhouetten Sünde mit dem Ungleichgewicht der Proportionen, wie zum Beispiel in Ergieb, und die Massen der Laschengaganten von beiden japanischen Autos enthüllt. Hinter dem Bild ist die günstigsten und verwirrten Autos fast unmöglich. Japanische Autos trainieren die angegebene Vorderseite der Beleuchtungszusammensetzung: Camry Es ist über dem Squint (einfacher unmöglich), Teana hat schwer und schwimmt nach unten, um den Stoßfänger. Das günstigste Bild des Stils des koreanischen Autos. Beleuchtungsgeräte sind elegant, effektiv und hell im wörtlichen und figurativen Sinne. Es kann sogar Assoziationen mit BMW inspirieren, aber nur für einen Moment.
INNERHALB
Der erste Eindruck ist, dass alle die künstlerische Wahrnehmung des Interieurs ist abhängig von der Anzahl der Bäume. Seine Farbe, Textur und der Bereich abgedeckt ist. Mit dem größten Erfolg mit einer riesigen Menge an Holz zu bewältigen konnte Shiro Nakamura Stylisten. Holzplatten Teana nicht okantovyvayut Dekor vordefinierten Funktionsteil des Armaturenbretts, Türen und Mittelkonsole sowie, wenn sie eine konstruktive Basis. Großer Innenraum macht die effizienteste Nutzung von T-förmigen Instrumententafel Zusammensetzung, und es wird von allen Teilnehmern im Test erfolgreich eingesetzt. Allerdings Nissan ist wieder ein Führer, weil seine Mittelkonsole elegant über dem Boden der Tunnelauskleidung schwebt und kühl schimmert silbrig Seitenwände, relevante Verbindung mit den Traditionen des Kunsthandwerkes von Japan Gießen. Durch den Einsatz moderner kehrt ungewöhnliche Tachoskala Abstufungen teilweise auf die maximal zulässige Geschwindigkeit bezogen. Lenker sind traditionell chetyrehspitsevy komplex und verwenden eine Vielzahl von Lederzurichtung, Metall und, natürlich Holz. Teana trägt Rad folgende Informationen über die Marke und das Lenkrad Camry nur schön und elegant.
ZUSAMMENFASSUNG
Eine sehr große Strecke für die Umsetzung von individuellen Präferenzen in der Kultur und die Traditionen des Ostens. Von der kosmopolitischen Stil von Grandeur zu exquisit verfeinert Teana, auf die Standard-Set von Tools, die ein paar Kimono oder japanischer Lackschale setzen passen.

HYUNDAI Grandeur
Radstand 2780 mm
Länge, mm 4895
Breite mm 1865
Höhe, 1490 mm
Bodenfreiheit, mm 155
Drehdurchmesser von 12,5 m
 
Schon von weitem kann man sehen, die Größe nicht für Kinder, Business-Class. Ganz anständig für einen Mann mit einem Mittelklassewagen peresevshego

Für das Layout der Platte C-Klasse-Geräte. Langweilig, und viele der einzelnen Elemente wurden hier von den billigeren Modellen bewegt

Die geräumigsten alles zweite Reihe

Schild würdig und informativ genug

Displacement Hyundai 525 l Kofferraum. Niedrige Schwelle, hohe Kappe angehoben, flacher Boden, die quadratische Form ist gut. Plus Rückenfalten
 
NISSAN Teana
Radstandes, 2775 mm
Länge, mm 4845
Breite, mm 1765
Höhe mm 1475
Clearance, 140 mm
Durchmesser der Umkehrung, m 11.4
 
Teana maximale bücken den Preis. Dvuhditrovaya Änderungskosten absolut lächerlich $ 30.990

Innen Teany vernünftig Vorhut. Es erfolgt angemessen und prägnant. Plus-Kunde entertain Rückfahrkamera

Es gibt geräumige Fußraum und eng für den Kopf

Tidy ist gut, aber es fehlt die Motortemperaturskala

Das Volumen des Kofferraums ist 476 Liter. Die Reserve ist hier voller Größe. Daher ist der Boden hoch. Aber warum ist die Schwelle von einer solchen Höhe? Ach, Tribut Mode und Design
 
Toyota Camry.
Radstandes, 2775 mm
Länge, mm 4815
Breite, mm 1820
Höhe, mm 1480
Freiheit, mm 125
Der Durchmesser der Umkehrung, m 11.1
 
Camri hat die höchste Unternehmen Anerkennung. Es gibt ihm einen Auftritt, und nicht das Emblem auf dem Kühlergrill des Heizkörpers

Die Widersprüchlichkeit der Empfindungen aus dem Toyota-Limousine ist aufgrund des Unterschieds in den Materialien der Dekoration und die Qualität der Montage Teile und Elemente

In der zweiten Reihe, offen gesagt näher als die Konkurrenz. Aber Beschwerden haben keine

Die optimale Instrumententafel ist ideal durch die Ausführung und bitte

Toyota 535 l Kofferraumvolumen. Die Form des Kofferraums und der Höhe der Schwelle nicht zulassen, dass sie es in erster Linie zu setzen. Darüber hinaus ist die Rückseite des Rücksitzes nicht klappen

In diesem Fall sind die Schlussfolgerungen nicht einfach. Alle drei Autos sind nahe genug, sowohl von Bild und in ihrer Bequemlichkeit und technischen Vorteilen. Es war nicht leicht, den ersten Platz zu zahlen, zu dem beiden japanischen Autos beansprucht. Ja, und Koreanisch wollte irgendwie nicht das consoletive dritte zu vergeben. Aber nach wie vor, die Waage geschwenkt und friert in instabilen Gleichgewicht
 
PLATZ 1
Nissan Teana.
+ Frische Lösung. Wealth-Versionen und der Reichtum der Ausführung in dieser PREMIUM-Konfiguration. Optimales Verhalten auf der Straße. Komfortabler Arbeits des Variators. Beste Verwaltbarkeit
- Enger Salon. ausdruckslos Aussehen
 
2. PLATZ
Toyota Camry.
+ Bild des massivsten und zuverlässigen Autos in der Klasse. Hochwertige Verarbeitung Bagatellen
- Leer Lenkrad. Harte Suspension. Sharp Schalt AKP
 
3. PLATZ
Hyundai Grandeur.
+ Extensive Beschleunigung, ausgezeichnete Bremsen. Der geräumige Salon und Rumpf. Ausreichende Lenk
- Günstige Innendekorationselemente. Suspension Zahnseide
 
Die Kombination aus praktischen, kostengünstigen Materialien, einen utilitaristischen Frontantrieb mit festen Größen, mit einem Gewicht von Optionen und einem vernünftigen Preis macht dieses Segment verlockend für die Kunden
 

Eine Quelle: Autos