Nissan Teana Test Drive Seit 2008 Limousine

Morgendämmerzeit

Dieser Fernseher Sonya aus Malaysia? Und dieser aus Japan? Mit einem gleichen Güterpreis ist es nicht schwierig, die Präferenz eines russischen Käufers zu erraten, auch wenn ein neueres Modell hinter dem falschen Ursprung versteckt ist. Die nationale Zugehörigkeit und das Vertrauen in das Auto werden auch nicht von der Marke bestimmt, sondern an der Adresse des Versammlungsunternehmens. Andere Experten erinnern sich auswendig an die Fabriken!
Zu ihrer Zufriedenheit ist Nissan Thean hundertprozentig japanisch, sowohl in der Marke als auch am Herstellungsplatz. Aber der Name der Thean in einer der Sprachen der amerikanischen Indianer bedeutet Morgendämmerung oder der Anfang.
Die japanischen Vermarkter wurden von den Fordern von Verbrauchern geführt, die das Auto sowohl für persönliche als auch für repräsentative Zwecke nutzen. Die Liste der Prioritäten ist nicht nur Dynamik und Kontrollierbarkeit, sondern auch der Komfort der Passagiere und einzigartige zusätzliche Geräte. Was das Chassis betrifft, so ähneln sich die Autoeinstellungen für Russland den Autos für den chinesischen Markt.
 
WEISSE NÄCHTE
In St. Petersburg gab es eine Zeit der weißen Nächte, und deshalb war es nicht möglich zu prüfen, ob die Bixen-Scheinwerfer von Nissan-thean gut beleuchtet waren. Aber die helle und niedrige Sonne arrangierte eine gute Untersuchung der feinen Seheinstrumententafel mit einer modischen elektro -leuchtenden Hintergrundbeleuchtung. Nun, die Geräte sehen reich aus und werden auch im unrentabelsten Licht gut gelesen. Zunächst ist das Fenster des Kilometerzählers aus der gemeinsamen Ebene der Panel ein wenig überraschend und zwingt die Sicht. Trotzdem ist es besser, sich auch an Oberflächen der Augen anzupassen. Aber welche Opfer werden Sie nicht für die Originalität bringen.
Wenn Sie sich das Torpedo von Theani als ganzheitliches Objekt ansehen, ist seine Symmetrie eindeutig spürbar: Es ist für ein Auto erforderlich, das mit einer anderen Position des Lenkrads hergestellt wird. Originalität ist wichtig, aber die Kostenoptimierung ist noch wichtiger.
Im Allgemeinen verdient das Innere von Thana eine separate Beschreibung, da es innen noch interessanter ist als außerhalb. Das schmale Fenster des Armaturenbretts ähnelt der amerikanischen Mode der sechziger Jahre, die sich auch in der 24. Wolga widerspiegelte. Die durch metallisierte Kanten betonte Konsole, die mit einem 7-Zoll-Display gekrönt ist, hängt über einem breiten flachen Deck des zentralen Tunnels.
Im Gegensatz zu den meisten Brüdern in der Klasse ist der Nissan-Theian-Salon mit Matte und nicht mit glänzenden Elementen mit Holzstruktur beendet. Sie sieht auf dem Foto sehr vorteilhaft aus, aber im Leben ist es ziemlich bescheiden und nicht die Korruption ihrer Augen. Die Arbeit der Designer im Inneren der Thean verdient natürlich Lob. Aus der Sicht der Ergonomie gibt es keine merklichen Punktionen, obwohl die Clubmitglieder für 100 Jahre überfüllt zu sein scheinen. Ich erinnerte mich mehr an die mangelnde Anpassung der Lenksäule in Länge: Bitte und unten, bitte für mich.
Die Straßen der St. Petersburg ärgern die Moskau -Aufregung nicht, aber das Ohr muss in der Fahrkultur aufbewahrt und in der nördlichen Hauptstadt spürbar gefallen sein. Der ausgewählte Thean mit einem 2,3-Liter-Motor geht zuversichtlich an die führenden Stellen im Strom, und zuverlässige und leicht dosierte Bremsen ermöglichen es ohne Angst, ein kurzes Stück zu halten. Trampers und Pflastersteine \u200b\u200bwerden bei niedrigen Geschwindigkeiten der Aufhängungsarbeiten leicht und fast stillschweigend überwunden.
Es ist notwendig, außerhalb der Stadt zu urteilen. Die automatische Maschine mit vier Geschwindigkeiten ist sehr schnell, aber die hohen Schritte zwischen den Programmen erlauben dem Motor nicht, sich in der ganzen Pracht zu zeigen. Die Suspension ist immer noch einwandfrei, wie sich herausstellt, dass sich das schnelle ungleichmäßige Asphalt nicht mag, und die Versorgung mit Energieintensität erscheint nicht mehr unerschöpflich. Trotzdem bleibt Thana immer vorhersehbar, macht aber deutlich, dass der gemessene Fahrstil nicht nur ruhig, sondern auch Sicherheit führt.
Der hochrangige 3,5-Liter-Motor wird mit einem Variator kombiniert, aber der Uneingeweihte ist unwahrscheinlich, dass die Elektronik erfolgreich virtuelle Zahnräder erstellt. Es ist jedoch unmöglich, eine starke Dynamik der Beschleunigung nicht zu bemerken: Dieser Thean ist ein würdiger Gegner der angesehensten Geschäftslimousinen. Eine beeindruckende Beschleunigung macht das Herz nicht stärker. Es deutet vielmehr darauf hin, dass die intensive Überholung jetzt in einem halben Mann durchgeführt werden kann. Und dazwischen werfen Sie einen Blick auf den Abstand des sofortigen Kraftstoffverbrauchs.
 
Neuer Aristokrat
Der Ort des VIP -Passagiers im Auto ist rechts von hinten bekannt. Auf dem Rücksitz des Theans sind bequeme Passagiere bequem. Hoche haben das Recht, sich über den Raummangel für den Kopf und die Knie, insbesondere hinter dem hohen Fahrer oder Beifahrer, zu beschweren. Leider schneidet die spektakuläre Form des vorderen Rückens das nützliche Volumen der Kabine.
Nun, der luxuriöseste Ort im Thean, das ist der Stuhl des Beifahrers vordere. In der Tat soll er zusätzlich zu allen Zauber eines elektrischen Pakets und einer getrennten Klimatisierung ein elektrisch kontrollierter Ständer unter seinen Füßen und einem persönlichen Masseur sein. Darüber hinaus wird sehr fleißig: Eine kraftvolle Rolle, die unter der Rückseite des Sitzes rollt, lässt sie nicht nur den alten Radikuller grunzen. Liebhaber von moderaten Verfahren ordnen ein empfindliches Regime vollständig an.
Aber einige der üblichen Annehmlichkeiten im Thean fehlen. Zum Beispiel werden beide Seemischungen sowohl in der Platte als auch zwischen den Sitzen der Kühlung entzogen. Das Audiosystem versteht die Notizen im MP3 -Format nicht und der Sound ist nicht sehr beeindruckend. Wird das ursprüngliche Design alles abschreiben?
 
Ohne unnötige Streitigkeiten
Bisher sind die Neuheiten japanischer Anliegen durch Europa oder Amerika nach Russland gekommen. Nissan beschloss, die Prioritäten zu ändern. Thean wird nicht nur in Japan hergestellt. Dies ist ein Auto, das uns ein typisches Beispiel für eine orientalische Automobilkultur bringt. In Sibirien und im Fernen Osten werden japanische Traditionen jedoch seit langem wahrgenommen, und im europäischen Teil des Landes gibt es viele Fans echter japanischer Autos. In jedem Fall unterscheidet sich Nissan Thana merklich von seinen Hauptrivalen der kosmopolitischen Toyta-Kamri und Hyundai-NF. Ob seine Persönlichkeit jedoch ein Plus oder Minus spielen wird, ist eine andere Frage, da die Preise für eine ungefähre Parität geplant sind.
Aus irgendeinem Grund möchte ich nicht all ihre Fähigkeiten und Möglichkeiten hinter dem Lenkrad erleben. Obwohl das Vertrauen in das Auto überhaupt nicht abnimmt.
Cross -Marketing
Nissan Thana wurde der russischen Presse in St. Petersburg nicht versehentlich vorgestellt, da das Auto in Europa nicht verkauft wird, und hier werden sie ein Werk in Nissan bauen ... die Heimat des Japan -Autos, den Hauptmarkt dort,. und auch in China; In Korea gibt es einen Twin Samsung-SM7. Auf dem russischen Markt wird Thana durch den bekannten Nissan Maxim ersetzt. In Amerika wird der Thean dort niemals durch den Ball des neuen Maxims erscheinen, der wiederum nicht offiziell auf dem russischen Markt verkaufen wird.
Was die Preise betrifft, gehe ich davon aus, dass für eine Thean mit einem 2-Liter-Motor sie von 28.000 USD verlangen werden.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly Fomin
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"