Testfahrt Nissan Skyline -Fach 2002 - 2007 Limousine

Nissan Skyline Autoübersicht

Allgemein
Das Vorgängermodell Skyline (Skyline) mit dem Namen R34 erschien im Mai 1998. Das neue Modell wurde nur drei Jahre später mit beispiellose Geschwindigkeit eingeführt, und der modische Ausdruck struktureller Transformationen ist vollständig geeignet. Skyline war bis zur vorherigen Generation der Besitzer eines altmodischen Layouts mit niedriger Höhe, einer kurzen Radbasis und einem Scharnier -Kraftstofftank, und das Aussehen war natürlich auch altmodisch. Im Gegenteil, das neue Modell erhielt ein Layout, das den neuesten Trends für Limousinen im hinteren Radtour mit hoher Höhe, einer langen Radbasis und einem Kraftstofftank unter den hinteren Sitzen entsprach. Zusätzlich wurde der Motor durch einen langen und schweren Inline-6-Zylinder durch einen kompakten und leichten V-förmigen 6-Zylinder ersetzt. Die Verteilung der Last, die die dynamischen Eigenschaften bestimmt, wird auch erheblich von 55:45 auf 52:48 verbessert. Die Provinzialität hat auch das Design verlassen.
 
V6 Motor mit hervorragenden Eigenschaften und hoher Qualität
Das Einlauf wurde bei Modifikationen von 300 GT mit einem 3-Liter-V-förmigen 6-Zylinder-Motor (260 PS) und 250 gt mit einem ähnlichen 2,5-Liter-Motor (215 PS) durchgeführt. 250GT verfügt über eine Komponente der S-Kollektion, die in einem Sportstil mit schwarzer Innenausstattung hergestellt wird, und ist mit 17-Zoll-Reifen in Form einer Option ausgestattet (300 GT sind Standardisch installiert).
Als ich mich an den Platz des Fahrers setzte, machte ich darauf aufmerksam darauf, dass das Gefühl der Kompaktheit die reale Größe übersteigt. Es war möglich, ein so angenehmes Gefühl zu erleben, als würde er ein Auto auf sich selbst anziehen. Dies ist ein sehr wichtiger Punkt für ein Auto, in dem Sport ein Produkt ist. Andererseits manifestieren sich die Vorteile der Erhöhung der Gesamthöhe (dh effektives Layout) und der Radstand deutlich im Raum der Rücksitze. Die Größen sind so, dass vier Erwachsene leicht mit einer Höhe von mehr als 180 cm sitzen können.
Der Eindruck des Chassis ist fast gleich für 300 g und 250 g. Die Federung klopft nicht wie der Nissan Skyline GT-R, aber es gibt auch kein Gefühl der Weichheit. Es ist so konfiguriert, dass der Ausdruck für diese stabile Härte geeignet ist. Bei scharfen Unregelmäßigkeiten werden manchmal direkte Schläge übertragen, aber auf normalen Straßen mit einem guten Zustand der Beschichtung (einschließlich des rauen Stoffes) ein hervorragendes Gefühl von Bewegung, insbesondere ein Gefühl der flachen Landung.
Das Lenkrad eines kleinen Durchmessers ist mit einer relativ schnellen Übertragung der Einstellung ausgestattet, wirkt jedoch von Anfang an reibungslos, so dass es überhaupt keinen nervösen Eindruck verursacht. Er mit einem angenehmen Gefühl ändert die Richtung und begleitet all dies mit einem Gefühl des Trostes. Es gibt einen starken Eindruck, als würde sich der vordere Teil nicht mit Gewalt und Schwierigkeit, wie in früheren Modellen, aber gehorsam, mit einer guten Erhaltung des Gleichgewichts zwischen den Rädern dreht. In diesem Teil sind die realen Möglichkeiten eines neuen Layouts stark empfunden. Ich habe auch versucht, die Straße mit hoher Geschwindigkeit zu erreichen, und die Kraft der aerodynamischen Eigenschaften (ohne Aufzug) war einfach erstaunlich. Es wurde klar, dass der vollständige Kontakt des Autos mit der Straße auch mit einer Geschwindigkeitssteigerung bereitgestellt wird.
Der V-förmige 6-Zylinder-Benzinmotor mit Direktinjektion erhöht die Geschwindigkeit stark auf die Grenze und hält die erstklassige Glätte aufrechterhalten. Der Klang ist auch angenehm. Aufgrund des kurzen Verlaufs wird jedoch eine dünne Drehmomentlinie erzielt. Natürlich ist die 250 -gt -Modifikation auch schnell genug, aber wenn Sie freie Bewegung genießen möchten, empfehlen wir uns 300GT.
 
Entwicklung zum Auto des 21. Jahrhunderts
Und das ist die neue Skyline ??? !!! Hmm. Viele denken wahrscheinlich. Ich war auch einer davon. Als ich jetzt versuchte, reale Möglichkeiten zu fahren und von realen Möglichkeiten zu überzeugen, gab es keine Spur aus negativen Gefühlen. Natürlich denken einige vielleicht, dass es schön wäre, dem Auto einen neuen Namen zu geben, wenn die Änderungen ein solches Niveau erreicht haben, aber die Skyline -Marke ist so etwas wie Nissans Zeichen. Sie können die Stimmung des Unternehmens vollständig verstehen, was glaubt, dass es nicht verloren gehen kann. In diesem Fall ist ein Auto namens Skyline dazu verurteilt, dass früher oder später solche revolutionären strukturellen Transformationen durchgeführt werden müssen.
In diesem Sinne wurde dank der neuen Plattform und des V-förmigen 6-Zylinder-Motors die Entwicklung der Skyline bis zum Auto des 21. Jahrhunderts sichergestellt. Infolge der starken Führung durch den Chefmanager des Horns wurde eine solche Zeit der strukturellen Transformationen beschleunigt, und ich denke, dass dies zweifellos für alles für Nissan, Skyline und Verbraucher begrüßt werden sollte.
 

Quelle: Carview.co.jp