Testfahrt Nissan Skyline -Fach 2002 - 2007 Limousine

Car Review Nissan Skyline Sport Coupé 25GT

Es gibt keine Rivalen außer GT-R
Skyline wird über diese Modifikation gesagt, dass dies eine falsche Skyline ist. Wahrscheinlich verwirrt der ruhige Ausdruck seiner Autogesichter alle. Die neue Modifikation des GL. Ich werde sofort eine Reservierung vornehmen: Derjenige, der glaubt, dass dieses Auto keine echte Skyline ist, ist in seinen Schätzungen zu voreilig.
Die Ingenieure änderten sich am Design des Turboladers und jetzt kann der Motor eine Leistung von 280 PS entwickeln. Darüber hinaus trat ein starkes Drehmoment bei kleinen und mittleren Geschwindigkeiten auf, und sein maximaler Wert stieg um 2 kg und erreichte 37 kg/m.
Wir gehen weiter. Das Auto hat die Arbeiten des Getriebes verbessert, was, wie Sie wissen, manuelles Schalter aufweist. Die Bühnenbuchsen wurden gestärkt, ihre Steifheit wurde um 20%erhöht, der Arbeitsverlauf des Schalthebels wird um 10%verkürzt. Der Schaltkreis funktioniert nicht so, dass sie sehr ungewöhnlich ist, aber zumindest die Einbeziehung des gewünschten Getriebes tritt einfach perfekt auf, mit einer deutlich greifbaren Fixierung.
Schauen wir uns den Motor an. Es hat eine Turbine mit Keramikelementen, das Betriebsvolumen beträgt 2,5 Liter. 6 Zylinder befinden sich in einer Reihe. Dank seines leistungsstarken Drehmomentmoments reagiert der Motor sofort auf das Drücken des Gaspedals. Der Fahrer, der viel über manuelles Geschwindigkeitsschalter weiß, wird zufrieden sein.
Bei hoher Geschwindigkeit bewegt sich das Auto gerade wie ein Pfeil. Sie geht jedoch nicht nur in geraden Linien gut, sondern dank des HICAS -Systems schließt sie sich auch abwechselnd ein. Dies trägt in hohem Maße zur Helikoiddifferential der hohen Reibung (LSD) bei. Wirklich, Skyline 25GT Turbo hat keine würdigen Rivalen unter Sportlimousinen! Der einzige ernsthafte Konkurrent ist Skyline GT-R.
Allgemeine Informationen über die Maschine
Die hier in Betracht gezogene Skyline -Generation, die im Mai 1998 zum Verkauf angeboten wurde, ist bereits zehntel in Folge. Diesmal wird die Modellpalette durch eine 4-Türer-Sportlimousine und ein 2-Türer-Sportfach dargestellt. Die Autos sind mit Motoren von drei Sorten ausgestattet: 2-Liter, 2,5-Liter ohne Turbocher und 2,5-Liter-Motor mit Turbolader. Alle Motoren haben 6 Zylinder in einer Zahl. Das Auto wird entweder mit den hinteren Rädern gefahren oder verfügt über einen Radlauf (in diesem Fall ist der Motor ohne Schub atmosphärisch).
 
Die 25GT -Turbo -Modifikation ist mit einem Motor ausgestattet, der eine Leistung von 280 PS entwickelt. Dies ist der stärkste Vertreter der Familie. Nach außen kann es von einem Auto mit einem atmosphärischen Motor entlang des letzten Luftfensters auf der linken Seite der vorderen Stoßstange unterschieden werden. Die Lenkung liefert die Rotation aller 4 Räder (4WS -System), sie wird durch ein elektrisches Stromerfassung und ein HICAS -System ergänzt. Die Ausrüstung der Maschine umfasst die folgenden Geräte, die zur Verbesserung der laufenden Daten beitragen: ein Track -Tracking -System, ein unterschiedliches Differential der Reibung (für Änderungen mit einem manuellen Getriebedifferentialhelikoid für Automatikgetriebe). Wenn Sie die Motorhaube öffnen, steht sie auf einem vertikalen Rack an.
Bewertung von innen
Innenausrüstung und Frontplatte - 2 Punkte
Von Anfang an machte die Frontplatte im Skyline -Salon den Eindruck einer ungewöhnlich harmonischen Auswahl verschiedener Details und wurde immer in schwarzen Tönen hergestellt. Aber nach der Wiedergutschrift intervenierte Silber ab dem 26. August 2000 in diese schwarze Harmonie. Dies bedeutet nicht, dass dies die vertraute und ruhige Atmosphäre am Steuer verletzt hat. Aus der Sicht des Designs kann diese Innovation jedoch zu einer mehrdeutigen Bewertung führen.
Vordersitze - 3 Punkte
Zwei rotierende Regulatoren werden unter dem Sitz installiert, mit denen Sie die Position des Stuhls reibungslos einstellen können. Die Sitzung selbst ist ziemlich flach, aber der Rücken rühmt sich der lateralen Unterstützung. Es stellte sich eine Kombination aus Elementen eines Sportstuhls und eines Sessel für alltägliche Reisen heraus.
Rücksitze - 1 Punkt
Die hinteren Sitze entsprechen deutlich dem Typ des Salons 2 + 2. Sie haben eine niedrige Position. In ihnen können Sie den Körper bequem platzieren, sogar ein Nickerchen machen. Aber es wird Probleme mit dem Kopf geben. Sie schlüpft ständig in die Decke. Ich befürchte, dass ein erwachsener Passagier in einem solchen Stuhl nicht lange stehen wird!
Gepäckabteilung - 2 Punkte
Die maximale Breite des Kofferraums, gemessen auf dem Boden 135 cm, Tiefe - 77 cm und weitere 12 cm nimmt den Gastank. Der Deckel des Kofferraums an der Limousine ist so angeordnet, dass der Längshebel nach links oder rechts bewegt werden kann, aber im Sportraum wird er vom Dämpfer gehalten. Es ist zu sehen, dass die Entwickler versuchten, es so geräumig wie möglich zu machen. Infolgedessen betrug das Rumpfvolumen 316 Liter.
Was ist das Auto unterwegs?
Motor und Getriebe - 4 Punkte
Der Motor ist durch einen reibungslosen Betrieb gekennzeichnet, reich an Drehmoment und Akzeptanz. Die Leistung der Turbine steigt je nach Last des Motors (progressiver Typ), und dies verbessert die Wirkung seiner Wirkung. Der maximale Rückstoß tritt nach dem Motor an der Schwelle von 3500 U / min auf. Das Getriebe wird deutlich gestärkt, es wird sofort empfunden. Die Arbeit des Kombinationsmotors plus Getriebe verursacht keine Beschwerden, da wir über ein Massenauto sprechen und keine einzige Kopie für professionelles Auto -Rennen vorgesehen sind. Kurz gesagt, ich würde 5 beurteilen, wenn nicht für einen, sondern: erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Komfort und Lenkung - 5 Punkte
Die Aufhängung erfolgt auf harte Weise, wie es normalerweise in einem Sportwagen erfolgt. Daher werden alle Schocks der Straßenoberfläche abgeschnitten, und nur Informationen über sie erreichen den Fahrer. Dies ist eine Folge der Verbesserung der Starrheit des Körpers und der besonderen Geometrie der Suspension. Das Auto manifestiert sich gut auf der Bergstraße, und wenn Sie sich entlang der Speed \u200b\u200bHighway bewegen, wird es auch zuverlässig mit der Geschwindigkeit gehalten. Es gibt also noch Fälle, in denen Sie zwei Hasen jagen und beide fangen können.
Allgemeine Bewertung 4 Punkte
Testergebnisse
Berichtsautor: Aoki Taino (Aoki Teino).
Testdatum: 18. September 2000
Art des getesteten Autoes: Werbeprobe.
Veröffentlichungsjahr des getesteten Autos: 2000.
Allgemeine Kilometerleistung zum Zeitpunkt der Tests: 3789 km.
Reifen: Vorder- und Rückseite 225/45ZR17 98S Bridgestone Potenza RE040.
Optionale Ausrüstung: ein holographisches Musiksystem (126.000 Yen oder etwa 1.200 US -Dollar), laterale pneumatische Airbags (40.000 Yen oder etwa 380 US $ 570).
Der Zweck der Tests: Erhalten Sie eine allgemeine Vorstellung von dem Verhalten der Maschine unterwegs.
Bewegungsplan: High -Feed Highway - City Line Mountain Road.
Die während der Tests zurückgelegte Strecke: 336,2 km.
Allgemeiner Kraftstoffverbrauch: 66,5 Liter.
Ungefährer Kraftstoffverbrauch: 1 Liter pro 5,1 km Lauf oder 19,6 Liter pro 100 km.
Technische Eigenschaften Nissan Skyline Sport Coupé 25 GT Turbo
 
Körperabmessungen (Länge / Breite / Höhe) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Radgrund 2665 mm
Autogewicht 1410 kg
Der hintere Antrieb
Ein 2,5-Liter-Motor mit Turbolader, 6-Zylinder mit einer Inline-Zylinderanordnung, Gasverteilungsmechanismus zwei obere Wellen mit 24 Ventilen, entwickelte Power-280 PS. Bei 6400 U/min maximales Drehmoment 37,0 kg/m bei 3200 U/min.
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Der Grundpreis des Autos beträgt 2,998.000 Yen (ca. 28,500 USD)
Der Preis des Autos, zu dem die Testreise durchgeführt wurden. 3. 259.000 Yen (ca. 31.000 US -Dollar)
Autor: Aoki Taino (Aoki Teino)
Foto: Gojo Tomoyoshi
2000
 

Quelle: webcg