Probefahrt Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

Es gibt alles, was Sie brauchen! Nissan Serena 20rs Car-Übersicht

Ein neuer Nissan Serena - Minivan erschien auf dem Markt, der sich in der Vergangenheit sehr gut bewährt hat. Was kann über seine neue Version gesagt werden? Weder in einem Stil noch in Bezug auf die praktische Anwendung, noch in Bezug auf das Layout scheint er uns nichts Neues oder Erstaunliches zu zeigen. Aber etwas, das er immer noch Käufer anzieht. Wie?
 
Der Fahrersitz ist so geräumig, dass es sogar ärgert.
Wenn Sie alle meine Eindrücke zusammen zusammenfassen, die von der Bekanntschaft mit dem neuen Minivan Nissan Serena erhalten, würde ich sie wie folgt ausdrücken: Diesmal - nichts Neues, der den Scheitelpunkt glänzt, wenn ja, wenn ja, und erscheint noch unerreichbar. Und es stimmt, jedes Mal, wenn Sie darüber nachdenken, dass etwas grundsätzlich neuer härter wird und schwieriger wird. Gleichzeitig sind solche Elemente der Maschine als ein Layout, Verfahren zur Transformation von Sitzen in der Kabine, - in einem Wort, dass die gesamte definierende Qualität des Minivans ständig und konsequent abgeschlossen und verbessert wird. Und die neue Version des Modells Serena hat keine Ausnahme, es ist wirklich ein weiterer Schritt nach vorne.
Allerdings musste ich jedoch von allem in den Autoren der neuen Probe von Auto Serena arbeiten? Ich werde mich nicht irren, wenn ich sage, dass die meisten von allen Entwicklern sich um den Komfort des Salons kümmern, seine Praktikabilität und Einfachheit im Betrieb. Diese Aussage kann leicht ergänzt werden: Die in der vorherigen Phrase aufgeführten Hauptänderungen beziehen sich auf den Teil der Kabine, der von den Sitzen der zweiten und dritten Reihe belegt ist. Ich beginne mit den Saisons der zweiten Reihe. Zunächst betrifft die Geräumigkeit sie. Darüber hinaus meine ich nicht so ihre tatsächlichen Größen, wie viel Eindruck von visueller Bekanntschaft mit ihnen. In hohem Maße beeinflusst eine solche Wahrnehmung, dass sie jetzt signifikant höher sind als die Sitze der ersten Zeile. Außerdem. Wenn es niemanden am Ort des Vorderkasses gibt, können Sie die einfache Form der Kopfstütze verringern, und dann öffnet sich von den hinteren Sitzen noch eine noch größere Überprüfung, für die nichts beeinträchtigt wird. Aber das ist nicht alle. Wenn ein solches Bedürfnis ergibt, können Sie einfach den Griff verwenden, der sich auf der Rückseite der Rückenlehne der Vordersitze befindet und den Rücken vorwärts vollständig reinigen, nicht aus der Kabine herauskommen. Und dann erscheint eine solche Freiheit in der Kabine, dass sie nicht beseitigt wird, wenn der in der Kabine befindliche Passagier buchstäblich zum Fahrer kommt, der an seiner Stelle sitzt und stört, um zu stören. Nun, in einem Wort wird es für jeden äußerst bequem sein, der sich in der zweiten Reihe in der Kabine herausstellt, und ferner bis zum Ende der Kabine. Und es wurde an alle, außer dem Fahrer!
Es betrifft die visuelle Wahrnehmung dieses Teils der Kabine, wo die Arme der hinteren Reihe sind. Gleichzeitig hat der Salon wirklich ein tolles nützliches Volumen. Richter für sich selbst: Ich habe einen Anstieg in 177 cm. Und so sitze ich auf dem Stuhl der zweiten Reihe, bewegen Sie den Stuhl nicht vollständig, aber so ruhen sich die Knie nicht in der Rückseite der Vordersitze aus. Wenn die Sitze in dieser Position übrig bleiben, wird die dritte Reihenpassagiere immer noch sein, wo sie Ihre Füße so stecken, dass sie nicht genau sind. Es ist auch notwendig zu berücksichtigen, dass der Karosserie von geraden Ecken und Flugzeugen sowohl in der Mitte als auch in der Rückseite bestimmt wird. Und das bedeutet, dass auf der Ebene der Beine und auf dem Niveau der Köpfe des sitzenden Passagierens viel freier Raum ist. Außerdem bindet der große Bereich der Seitenfenster das Bild der Bildung eines sehr beeindruckenden Salonraums.
Kommen Sie mit etwas Besserem hart.
Dank der kubischen Formen des Sitzsalons erstreckt es sich von der Wand bis zur Wand und hat eine Winkelform. Wahrscheinlich scheint der Salon in Bezug auf die Transformation so bequem zu sein. Tatsächlich ist die vielfältige Anordnung der Kabinenstühle einer der wichtigsten Vorteile des neuen Autos. Der Grund dafür ist das ursprüngliche Design des mittleren Abschnitts der sekundenreihigen Sitze, der, wenn sie entsprechend umwandeln, das Merkmal der Armlehne ausführen kann. Aber die Hauptsache ist, dass dieser Abschnitt in der Lage ist, sich unabhängig von der Kabine zu bewegen. Die Länge der Eisenbahnschiene ist so groß, dass Sie diesen Abschnitt sogar zwischen den Vorderstühlen einlegen können.
Angenommen, der durchschnittliche Abschnittseinsatz in den Sitz der zweiten Zeile wird vorübergehend unnötig. In diesem Fall muss es einfach nur zur Hälfte zusammengebrochen sein und sich entlang der Schienenschienen bewegen, so dass es zwischen den Sitzen der ersten Reihen aufkommt. Was wird es geben? Zunächst wird dies frei von den Sitzen der dritten Reihe geöffnet. Und dann, um von der zweiten Zeile an den dritten zu transplantieren, muss das Auto nicht verlassen. Es ist auch wichtig, dass sich die Stühle selbst oder genauer in der zweiten Reihe des linken und rechten Teils der Sitze bleiben, nicht nur in der Längsrichtung, sondern auch in der Querrichtung relativ zu einem anderen bewegen. Und dies bedeutet insbesondere, dass der obige Durchgang an den hinteren Sitzen in der Mitte bleiben kann, aber Sie können auch die Seitenwand der Kabine durchbrechen. Dann öffnet sich die entsprechende Schiebetür und alles, in der Rückseite der Kabine können Sie leicht von der Straße gerecht werden. Es sollte auch ein ausreichend großer Hub der Sitze der zweiten und der dritten Reihe betont werden. Salzzas selbst gehen reibungslos auf die schienen, sodass Sie nicht große Anstrengungen setzen müssen. Wenn wir über die Leichtigkeit der Durchführung einer oder einer anderen Umwandlung der Sitze sprechen, um beispielsweise den Anstieg und Reinigung der Stühle der dritten Reihe zu erleichtern, wurde beschlossen, den Erntemechanismus mit speziellen Federn so zu ergänzen Die Reinigung war leichter zu reinigen.
Was sonst noch interessant ist, so dass alle Stühle, auch wenn es der Lehrstuhl der dritten Reihe ist, gibt es einen eigenen Individuumständer für Dosen oder in Flaschengetränke und darüber hinaus einen Klapptisch. Das auffälligste ist jedoch ein innerheitsgemeiner Verhandlungsgerät, mit dem alle Passagiere in der Kabine sitzen, ob sie in der ersten oder in den dritten Reihen sitzen, hatten sie die Gelegenheit, sich zu kommunizieren, ohne die Stimme zu beginnen. Das Gerät enthält Mikrofone und Audiofarben. Stimme zu, was sonst nötig ist, um mit Vergnügen in der Firma zu reisen.
Der Motor ist nur ein 2-Liter.
Tatsächlich ist das Auto mit einer Reihe von Funktionen ausgestattet, die einen wichtigen Anwendungswert aufweisen. Andererseits ist ein solcher wichtiger Bestandteil eines jeden Minivans, als der Komfort der Kabine, nicht vergessen. Die Suspension des neuen Autos Serena wurde beschlossen, nicht die glatte, höchstwahrscheinlich weiche zu machen. Es ist jedoch notwendig, das erhebliche Gewicht des Autos zu berücksichtigen, und das Design des Chassis selbst wird ziemlich hart gemacht. Die Weichheit der Suspension wird also mit einem großen Gewicht und Steifigkeit des Körpers kombiniert, und dies macht das Auto weniger anfällig für Schwingung. Also, sitzt im Vorderstuhl, und Sie fühlen sich wohl, in der Rückseite des Salons transplantiert, es ist noch besser! Vor allem aber schlägt natürlich der Komfort der Stühle in der Mitte des Salons, das heißt in der zweiten Reihe. Es scheint über ihnen, sehr gründlich zu funktionieren.
Wie bereits erwähnt, kann das Gewicht des Autos nicht als 1600 kg klein genannt werden. Wie ist ein 2-Liter-Motorkopierer damit? Nun, lass uns mit der Tatsache anfangen, dass dies die einzige Version des Motors ist, die mit allen Kategorien eines neuen Autos ausgestattet ist. Zweitens entwickelt es eine Macht von bis zu 137 PS, dass es an sich nicht viel ist. Und trotzdem, wenn es 4 Erwachsene in der Kabine gibt, kostet der Motor mit seiner Arbeit ohne Probleme, sei es eine städtische Straße oder eine High-Speed-Autobahn. Dies ist ein häufiger Verdienst des Motors selbst, der verbesserte Geschwindigkeitseigenschaften zeigt, nur im Geschwindigkeitsbereich, was am häufigsten in der Nachfrage und einer erfolgreichen Art der stufenlosen CVT-Übertragung ist. Zum ersten Mal der Übertaktung, so dass der Rücken des Fahrers einfach in die Rückseite des Sitzes gedrückt wird, aber dann fließt alles glatt, ohne materielle Krafttropfen. Gleichzeitig wird beim Bewegen bei hoher Geschwindigkeit in der Kabine wirklich laut. Wie nicht dabei, den Autoren des Projekts zu danken, die das salone interne Verhandlungsgerät umsichtig bereitstellte!
Für einen Passagier - Option ist die Option ziemlich akzeptabel.
Zu Beginn meines Berichts habe ich bemerkt, dass das neue Modell Serena uns nichts Neues in Bezug auf Geräte- oder Traktionseigenschaften öffnet. Gleichzeitig, was wir in einem modernen Minivan erwarten, gibt es. In dieser Hinsicht kann Serena als Beispiel gut dienen. Und was ist seit der Tatsache, dass in Bezug auf das Fahren eines besonderen Freude dieses Autos nicht erwarten? Obwohl man sagt. Ist es schlecht, wenn das Auto sicher in einer geraden Linie folgt, und Sie können den Fahrer entspannen? Sie können sogar ein angenehmes Gespräch mit Passagieren beginnen, - denn es ist auch ein Vergnügen, lassen Sie es direkt vom Fahren empfangen, aber trotzdem im Fahren des Fahrens, nicht wahr? Mit einem solchen Vergnügen im neuen Auto ist alles in Ordnung.
Wenn Sie mit dem Standpunkt übereinstimmen, dass der Hauptzweck der Kfz-Art von Minivan ein komfortabler Zeitvertreib der Passagiere und den Fahrer in der ganzen Reise ist, solange es weder sein würde, ist die neue Nissan Serena das folgende, ganz ein ernster Schritt in der Entwicklung von Minivan. Der Fahrer hier hat keinen Grund für Unzufriedenheit. In der Kabine haben sie wirklich versucht, alles zu tun, um alle Prioritätsbedürfnisse der Passagiere und des Fahrers zu befriedigen. Somme zusammen: Für die Beförderung von Passagieren ist das neue Probe von Modell Serena mehr als geeignet, aber ich möchte, dass die Reise zum Minivan emotional reicher ist. Nun, während Sie damit zufrieden sein sollten, dass alles wirklich so gut ist.
 
Technische Daten Modell Serena 20rs:
Länge 4690 mm x Breite 1695 mm x Höhe 1840 mm.
Radbasis: 2860 mm.
Maschinengewicht: 1610 kg.
Laufwerk: Auf den Vorderrädern
Motor: 2 -elter, 4-Zylinder mit Inline-Zylinderanordnung, zwei Nockenwellen- und 16-Ventilgasverteilungsmechanismen, entwickelte Leistung 137 PS Bei 5.200 U / min beträgt das größte Drehmoment 20,4 kg / m bei 4400 U / min.
Grundpreis: 2 Mio. 121 Tausend Yen
Der Preis der Maschine, auf der die Testreise durchgeführt wurde: 3 Mio. 328,7 Tausend Yen.
Radbasis: 2430 mm.
Die Liste der Optionen, die in der Konfiguration des Autos 15SR-A enthalten sind, auf dem die Testreise durchgeführt wurde:
-Xenon-Frontscheinwerfer + Klimaanlage dient der Rückseite der Kabine + automatisch gesteuerte Klimaanlage mit einem Plasmacluster 99, 75 Tausend Yen;
- Fernbedienungssystem, das automatisch durch Schiebetür und hintere Kofferraumtür geöffnet wird
Monitor + Navigationssystem Auto Wings C DVD-Laufwerk + Rückansicht Monitor und Übersicht Monitore Side Dead-Zonen + etc. + Audio 571.2 Tausend Yen;
-Pneumatische SRS - Vorhänge Typ Kissen für die Vordersitze - 36,75 Tausend Yen;
-Kontakt die 16-Zoll-Aluminiumräder der Räder 84 Tausend Yen;
-Kontaktmatten für den Salon und den Gepäckraum 59 Tausend Yen.
 

Eine Quelle: Webcg.net.