Testfahrt Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Drangsalieren

Die Hersteller suchen nach neuen Marktnischen und Klassen und gehen manchmal zu kühnen Experimenten. Sie werden entweder einen Körper aus einem Minivan auf ein Allrad-Chassis mit einem 500-PS-Motor setzen, dann bauen sie ein 4-türiges Fach oder füllen den Motor aus einem Supersportwagen unter der Kapuze einer Business-Class-Limousine. Einige Produkte fallen genau auf das Ziel und werden die Vorfahren neuer Klassen, während andere für Don Quijote von Lamanchi bestimmt sind, wenn sie wie Exzentrik aussehen.
Unser aktueller Held Nissan Qashqai ist auch weitgehend revolutionär und mischt Form und Inhalt in einen ungewöhnlichen Cocktail. Die Basisversion wird mit einem 1,6 -Liter -Motor, einem Front -Rad -Antrieb und einer Freigabe von mehr als 200 mm angeboten. Es gibt einen solchen Qashqai nur 21.900 US-Dollar, der eine würdige Alternative zu den Blitz der Advanced Golf-Klasse bietet. Ein weiterer Pole aller WHEEL -Laufwerke Qashqai in der maximalen Konfiguration für 34.350 Dollar ist bereits ein Konkurrent von Toyota RAV4 und anderen SUVs. Gleichzeitig ist Nissan etwas kompakter, was das Parken erleichtert. Wir haben eine praktisch Top-Version erhalten, die nur den Rückblick-Kameras (traditionelle Parksensoren werden stattdessen installiert), den Farbbildschirm und die Möglichkeit, MP3-Disks zu verlieren, entzogen. Der Preis für das getestete Auto beträgt 32 050 Dollar.
Das Qashqai -Profil ist eine reduzierte Kopie von Nissan Murano, was schön ist. Muranos Cartoon -Auftritt ist sehr beeindruckt von vielen, aber sie haben Angst vor großen Abmessungen des Autos, und der Preis eines großen SUV ist überhaupt nicht Cartoon. Und hier ist eine kompakte Muranchik -Golfklasse. Außerdem sollte die Qashqai -Frontlinie spielerischer und gutmütiger sein, sonst erzeugen die flache Linie des Stoßfängers und des Kühlergrills, ergänzt durch eine prallge schwarze Unterlippe, eine leichte Grimasse, die das Auto nicht dekoriert. Sie würde ein Lächeln mehr haben. Andererseits fällt die Positionierung von Qashqai definitiv mit seinem Aussehen zusammen. Wenn Sie der Werbung glauben, ist das Allrain -Fahrzeug im Metropolis beleidigt, und es sollte geehrt werden, aus allen Problemen des Steindschungels ausgewählt zu werden. Die Höhe der Maschine ist so konzipiert, dass sie schwarze Kunststoffauskleidungen um den gesamten Körperumfang verbergen. Qashqai scheint nur klein zu sein: Tatsächlich ist es in Bezug auf die Höhe dem Gesetzgeber der Toyota Rav4 SUV -Klasse nur zehn cm unterlegen. Die Pads schützen auch die Radkästen, was beispielsweise im städtischen Stau oder auf dem Parkplatz wichtig ist. Tatsächlich ist Qashqai auf der Ebene, in der sich der Stoßfänger in Personenwagen befindet, mit Plastik an allen Seiten geschlossen, so dass kleine nervige Kratzer keine Angst haben können.
Das einzige, was die sportliche magere Silhouette von Paskaya schlecht betroffen war, ist der Anblick. Wenn bei Manöver große seitliche Spiegel gerettet werden, erinnert Qashqai kein einfaches Passagierauto, dann müssen Sie sich bei der Übergabe der Rückwärts nur auf die Hilfe des Parkens durch das Heckfenster verlassen, fast nichts sichtbar.
Der Innenraum strahlt auch leicht Aggression aus. Das Instrumententafel ist ziemlich überladen. Aus der Fülle an roten Multiformat-Markierungen auf dem Tachometer und einem Drehzahlmesser stürzt es in die Augen, und Sie können etwas auf einer stilvollen runden Display erst nach einem langen Blick darauf aus erstellen. Auf der Suche nach Stil schienen die Designer es ein wenig mit Kreisen zu übertreiben. Obwohl ihre Hauptaufgabe darin bestand, den Fahrer in ständiger Spannung zu halten, wurde die Idee perfekt implementiert. Erinnern Sie sich sofort an den Satz: im Krieg, wie im Krieg.
Die Klimaregelung und das Audiosystem sind auch mit der Fülle von Tasten überladen. Ihre Hauptfunktionen sind einfach und verständlich, aber sie erfordern zu viel Aufmerksamkeit. Für diejenigen, die dem alten Volksprinzip treu sind, halten Sie Ihre Beine warm und der Kopf in der Kälte, in Qashqai, gibt es einen speziellen Kanal für Haare. Aber das Innenraum wird von sehr hoher Qualität hergestellt. Aus weichem Plastik wird nicht nur die Oberseite der Frontplatte hergestellt, sondern auch die zentrale Konsole und die Polsterung der Türen, und die Armlehnen werden sogar mit der Haut verändert. Rotende Blowing -Deflektoren ähneln Alfa Romeo und Mazda. Die Handschuhkiste in europäischer Geräumigkeit kann sofort durch 3 zwei Liter -Flaschen mit Getränken platziert werden, falls gewünscht und kühl. Und bei den Anti-Alignment-Visors gibt es Spiegel mit automatisch enthaltenen Hintergrundbeleuchtung für die japanische Golfklasse-Maschine.
Nach der Größe der Rücksitze ist Qashqai vergleichbar mit herkömmlichen Schrägheckklassen-Schräghecks. Wenn Sie es wünschen, können Sie sich sogar noch drei hinsetzen, aber ohne viel Komfort, obwohl der zentrale Tunnel ziemlich niedrig ist. Nach der Form des Heckes zu urteilen, kann man vom Kofferraum mindestens ein Minimum von Litern von 500 erwarten und es stellte sich heraus, dass es nur 350 Liter betrug. Der Grund ist die große Höhe des Bodens, unter der ein 17-Zoll-Reservat mit einem hochkarätigen Reifen in voller Größe verborgen ist. Es ist genau richtig, die Radmontage an der Hintertür wie echte Jeeps zu nehmen, um das Gepäckvolumen zumindest geringfügig zu erhöhen und die Ladehöhe zu verringern. In Anbetracht der Tatsache, dass die Maschine hauptsächlich für die Stadt in Qashqai gedacht ist, wäre die Verwendung von Docken eine logischere Lösung.
Bei der Streben nach Sport machten die Entwickler die Lenkung zu schwer, was in der Stadt nicht sehr bequem ist. Obwohl Sie sich schnell daran gewöhnen, gibt dies keine Vorteile. Ein System mit variabler Verstärkerleistung wurde seit langem erfunden, das den Widerstand des Lenkrads je nach Geschwindigkeit der Maschine steuert. Darüber hinaus ist Qashqai mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die von der Elektronik gesteuert wird.
Die Suspendierung ist europäisch hart, sie ist sehr eifersüchtig auf den liegenden Polizisten und informiert den Fahrer regelmäßig über alle Wechselfälle der Straße. Als Reaktion darauf wird der hohe Qashqai praktisch von Brötchen beraubt, obwohl dies kein Gefühl für Sportwagen vermittelt, sondern im Gegenteil eine Dissonanz zwischen der Wahrnehmung des Autos und seinen realen Möglichkeiten schafft. Auf einer kaputten Straße ist das Auto immer noch anfällig für Aufbau, und manchmal führt es sogar zu Aufhängung, die Sie mit einer ruhigen Fahrt in keiner Weise erwarten.
Der Variator verhält sich auch zu sportlich. Wenn sich das Gas in einem beliebigen Modus bewegt, scheint der Variator die Hälfte der Auszeichnung zu schalten, und die Motorgeschwindigkeiten steigen auf 500-700 U / min, was zu einer intensiven Bremsung des Motors führt, und dies ist nicht immer erforderlich. Wenn Qashqai eine weichere Federung hat, würde er wahrscheinlich seine Nase picken, und so müssen die Passagiere dies tun. Ein solches Programm würde gut für das Sportprogramm des Variators passen, aber für Standard Drive verhält es sich zu aggressiv. Sie rollen zur Ampel, bewerten den Lauf der Maschine, und der Variator verlangsamt den Motor so aktiv, dass die Maschine früher als die beabsichtigt anhält, und Sie müssen erneut beschleunigen.
Es stellt sich heraus, dass Qashqai ständig eine aggressive Fahrt provoziert, was wahrscheinlich nicht die meisten Fahrer anspricht, von denen ein bedeutender Teil von Mädchen ist. Wir erlag jedoch der Versuchung und griff nach Qashqai, was die Stärke war. Auf der vorstädtischen Autobahn zeigte die All -Tribe -Figur die Zahl von 185 km/h auf dem Tachometer zuversichtlich, obwohl die maximale Geschwindigkeit der Eigenschaften 178 km/h beträgt, sodass die Geräte die Messwerte deutlich übertreiben. Gleichzeitig arbeitet der Motor mit maximaler Geschwindigkeit und ich möchte so lange nicht so gehen. Der optimale Geschwindigkeitsmodus für Nissan beträgt bis zu 150 km/h. Eine weitere Beschleunigung erfolgt nur bei erhöhter Geschwindigkeit, wenn das Innenraum mit Belastung des Motors gefüllt ist: Der Geschwindigkeitssatz tritt aufgrund der Änderung des Zahnradverhältnisses im Variator auf.
Wir haben die Qashqai -Fähigkeiten nicht ignoriert. Aber bei dieser Nominierung war das All -Around -angehaltene Problem im Variator nicht sehr stark. Im Sand sowie wahrscheinlich auf anderen viskosen Boden, ob er locker Schnee oder Schmutz ist, scheinen die Leistung des Motors auf die Räder kaum zu vermitteln, dass das Getriebe im Begriff ist, zu scheitern. Qashqai ist besonders schwer von einem Anziehungsort zu berühren: Unabhängig davon, ob es einen herkömmlichen Maschine oder einen mechanischen Kontrollpunkt gibt, würde es kein Problem geben. Aber die Blockierung der zentralen Differential funktioniert einwandfrei. Sobald ich das Gefühl hatte, dass die Vorderräder in den Sand graben, drehen Sie den Puck neben den Variator -Selektor und Qashqai, als würde jemand abgeschleppt werden. Außerdem würde der Alternative den vorderen Stoßfänger leicht erhöhen, und Sie können die Dünen sicher stürmen. Obwohl es für die meisten Währungsgrenzen immer noch genügend Freigabe gibt.
 
Als der Name Qashqai zum ersten Mal präsentiert wurde, begannen viele englische Experten, sich den Kopf zu verschieben: Wie wird er richtig ausgesprochen? Die Versionen wurden von den unglaublichsten von Kvash-Kai nach Kuash-Kai ausgedrückt. Die richtige Option war Kashkai, das aus einem der afrikanischen Adverbien übersetzt wird, was eine Stadtnomad bedeutet. Für uns ist Qashqai am meisten mit jemandem aus der Katzenrasse konsonant. Nach dem Erscheinungsbild vor uns ist es wirklich eine streichische Katze, die dem Ficken nicht abgeneigt ist, auf den Vorhängen fährt oder lauter schreibt als alle miau, auf dem Zaun und dann aus allen Beinen oder besser gesagt, Pfoten, eilen Sie die dick von den Kämpfen mit Hunden. Mit einem Wort Zabiyaka.
Trotz einer Reihe von Fehlkalkulationen können wir mit dem Vertrauen sagen, dass Nissan genau das Ziel war. Und Qashqai wartet auf eine großartige Markt Zukunft. Konzeptionell wiederholt es die Ford -Fusion, steht jedoch nur einen Schritt höher in der Klassifizierung und deckt eine größere Preisspanne und folglich ein potenzielles Publikum ab. Er gibt dem Käufer selbst, zu entscheiden, was er bekommen möchte: ein leicht erhöhtes Auto -Rad -Fahrzeug für die Stadt oder eine kompakte Frequenzweiche mit allen Radfahrten, deren Möglichkeiten wahrscheinlich ausreichen für Angriffe von Licht außerhalb. Qashqai ist in beiden Rollen gut und vor allem hat es fast keine Konkurrenten. Sein einziger Konkurrenz -Dodge -Kaliber, wird aber nur mit vorne -Rad -Antrieb angeboten und mit leistungsstärkeren Motoren ausgestattet, was den Preis erhöht. Ja, und viele Käufer werden mit vorsichtiger Dodge Brand wahrgenommen.
Was mich betrifft, möchte ich lieber einen Qashqai-Frontantrieb mit einem 2,0-Liter-Motor und einem mechanischen 6-Gang-Kontrollpunkt in diesem Design ein sehr dynamisches Auto für Stadt und Reisen auswählen. Um die Hindernisse der Straße einer ziemlich soliden Straßenfreigabe von Qashqai zu überwinden, und ohne alle Radfahrten ist das Auto schneller und wirtschaftlicher. Und sein Preis ist von 24.400 bis 28.150 Dollar niedriger.
Text: Leonid Pavlov. Foto des Autors.
 
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Autokonzept
Externes Design
Preis
 
-
Überladenes Frontplatte
Unzureichende Arbeit des Variators
Schweres Lenkrad
 
Der Preis für das getestete Auto beträgt 32050 US -Dollar

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Die Klimaregelung ist zwei Zone
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Elektrischer Stromantrieb externer Spiegel
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Rücksitz
CD Changer
Lichtsensor
Regensensor
Reisecomputer
Parctronics
Beleuchtungsscheinwerfer
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferscheibe
Leichtmetallräder
Ersatzrad mit voller Größe
Färbung metallisch
Tempomat
Technische Eigenschaften
Körper
5-Türer-Bahnhofswagen des Körpers
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 350/1513
Ausgestattete Masse, kg 1454
Komplette Masse, KG 1960
Länge MM 4310
Breite, MM 1780
Höhe, MM 1610
Radbasis, MM 2630
Straßenfreiheit, MM 200
Motor
Art von Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung und Phasenwechselsystem
Frontort, quer
Ort und Anzahl der Zylinder R4
Arbeitsvolumen, CM 1998
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 84/90.1
Der Grad der Komprimierung beträgt 10
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 140/6000
Maximales Drehmoment, NM/U/min 193/4800
Übertragung
Getriebevariator mit manueller Gangverschiebung
Das vordere Laufwerk mit automatisch verbundener komplett mit der Möglichkeit einer erzwungenen Blockierung des zentralen Differentials
Die vordere Suspension ist unabhängig, Frühling, McPherson
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig, Feder, Multi -Link
Die vorderen Bremsen sind Scheibe
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 215/60 R17
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 178
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 11,3
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 10.8
landzyklus 6.9
gemischter Zyklus 8.3
Kraftstofftankkapazität, L 65
Kraftstoff AI-95 Benzin
 
 
   
 
 

Eine Quelle: Carclub.ru