Testfahrt Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Nomadischer Polytheist

Weit, weit, hinter den Bergen von Poros im Südwesten des Iran, lebt ein Stamm der Nomaden, die sich Keshkay nennen. Ich glaube, dass die Wächter der Traditionen dort auch in den hellsten Träumen sich kaum vorstellen können, dass die Designer von Nissan nichts für die Uneingeweihte Person inspirieren würden. Aber wie! Nachdem sie sich vom Geist der Unruhe und der Landstreicher durchdrungen hatten, schufen sie nicht nur ein Auto, sondern auch eine ganze Philosophie, mutig, teilweise sogar rücksichtslos über die allgemein anerkannten Rahmen hinaus. Nachdem die Spezialisten des Unternehmens Nissan-Keshkai zwischen den SUVs und den üblichen Maschinen der Golfklasse platziert hatten, sparen sie nicht an Emotionen.
Die Brücke zwischen den Welten, dem Stadt -Tramp, dem kreativen Ausdruck - so drückte der Vermarkter aus. Muskulöses Erscheinungsbild, schlanke Silhouette, sportliches Erscheinungsbild - Die Stylisten hallten wider. Alltägliche Layouts notierten kompakt für die SUV -Größen, einen bequemen und geräumigen Salon, ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und ausgewogene Fahrkapazitäten. In den Wettbewerbern werden einerseits Volkswagen-Golf, Renault-Magan und Ford Focus aufgeführt und andererseits Toyota-RAV4 und Honda CR-V. Welche Art von allen -Abhöhungen verstecken sich zwischen ihnen?
 
SUV, aber kompakt
Auf diese Weise sollte Keshkai vielleicht in einem Auto -Tablet -Tisch angezeigt werden. Zumindest keineswegs ein kleines Auto, möchte ich nicht mit Golfklassenkameraden vergleichen. In den glatten Körperlinien zeigt der Look eher vertraute Konturen und charakteristische Merkmale von Murano oder anderen beliebten SUVs: Beeindruckende Räder, mächtige Stoßstangen, kleine Körperüberhänge und ein 200-mm-Straßenlumen für städtische Tramps. Wir müssen den Stylisten Tribut zollen, Keshkay sieht wirklich energisch aus.
Es lohnt sich im Inneren, die Akzente ändern sich merklich. Die Haut, feste Kunststoffe, bequeme Sitze, Kontrollen, nachdenkliche und ziemlich ungewöhnliche Funktionen einer separaten Klimainstallation, sogar ein modisches Glasdach ist praktisch, komfortabel, berechnet-und dennoch stimmt etwas nicht. Wenn Sie nur genau schauen, sehen Sie - innerhalb von Keshkai ist kompakter als draußen. Zum Beispiel hängt die Rippe vom Vorhang des Glasdaches eng über dem Kopf. Dies ist natürlich eine Option, Sie werden es ablehnen - es wird frei. Aber der mächtige Hinterradwächer und eine breite (wahrscheinlich Hommage an passive Sicherheit) Schwellenwert bleiben, was es schwierig macht, einzugeben. Wenn ich dies spüre, bewege ich den Bezugspunkt in Richtung der Golfklasse: Vielleicht ist der gleiche Golf von hinten geräumiger und der Vergleich des Salons mit anderen Passagierklassenkameraden sieht ganz richtig aus. So viele -Nomad stellt sich heraus.
 
Gleichgewicht der künstlichen Kräfte
Die Auswahl der Modifikationen ist klein: ein Zwei-Liter-Benzinmotor, ein Frontantrieb oder ein komplettes All-Mode 4x4-System sowie das neueste Renault-Turbodiesel, das nicht von Tradition an Russland an Russland geliefert werden soll. Wir werden Keshkai im Bühnen kennenlernen: zuerst den Motor und alles andere, dann für einen süßen, alles Radlauf mit einer angeschlossenen Hinterachse.
Während wir in der Kommunikation zurückhalten. Ich - weil ich genau hinschaue, schnüffeln, zuhöre, was passiert, aber er, das Auto, weil sie gründlich mit Euro -Norms geklemmt sind. Obwohl es bereits offensichtlich ist: Sie werden dies nicht besonders gut halten. Es sei denn, die Besichtigung wird durch die massiven Frontschalter und einen niedrigen inneren Spiegel gründlich verwöhnt.
Um etwas Besonderes zu sein, befand sich das Auto erneut in einer Zwischenposition. Mit der geringsten Gelegenheit verpasst Keshkai den Fall nicht, um eine gewisse Überlegenheit gegenüber größeren Wettbewerbern zu betonen. Sagen Sie, ich bin nicht wie sie, in Fähigkeiten, eher wie Autos. Bewertete, wie viel genauer und informativer das Lenkrad ist, ruhigerer Motor, komfortablere Federung und empfindliche Bremsen. Und obwohl Keshkai die Integrität des Charakters im Autoban fast überzeugt, ist eine Art Künstlichkeit, Untertreibung zu spüren. Und der Punkt ist nicht so sehr im Motor, was ein wenig an dem Ausdruck fehlt - er führt seine Arbeit aus, wenn auch nicht sehr hell, sondern mit bequemer Gummibelastung.
Nein, in einem Debugged -System ist der elektrische Stromverstärker gefälscht: Mit einer Geschwindigkeitssteigerung lädt er das Lenkrad, aber das Feedback entspricht sehr annähernd dem wirklichen Zustand der Dinge. Sobald sie große Schlaglöcher haben, werden bequeme Suspensionen eher zitternd und laut, es verhindert, dass das Auto transparent, verständlich ist, insbesondere für einen aktiven Fahrer.
 
Nicht außerhalb der Straße für den Himmelswillen
Vollwertiger Laufwerk, die Front für Fans von Parquet Alle -Terrain -Fahrzeuge ist offensichtlich. Die Wahl ist offensichtlich. Es wird gefühlt, dass in der Seele und Keshkay trotz der Anwesenheit von Monopolversionen eindeutig solide mit ihnen ist. Das mit dem All-Mode 4x4-Getriebe bewaffnete Auto ist auf Bergserpentinen merklich interessanter. Der Front -Wheel -Laufwerk war einfach nett, aber es lohnte sich, das Tempo ein wenig zu erhöhen, fiel aus der Kurve und vergaß die fast Passagiergenauigkeit der Kontrolle.
Das Vorhandensein eines anderen, wenn auch durch die Elektronik der führenden Achse verbunden, fügte nicht nur das Vertrauen in schnelle Kurven hinzu. Beim Fahren am Rande ist es wirklich einfacher, eine Maschine zu fahren. Sie vergibt großzügig Fehler und ermöglicht es Ihnen, Traktion aktiver zu verwenden. Keshkai reitet trotzdem im Übergang, während sie sich immer zuverlässig verhalten.
Im Frühjahr wird Nissan-Keshkai in Russland erscheinen. Bereits in diesem Jahr werden mindestens 10.000 Autos verkauft, von denen 35-40% Allradantrieb. Es ist verständlich - wo, wenn nicht mit uns, nicht einmal ein Auto Wurzeln, sondern eine ganze Philosophie, die für City -Nomaden entwickelt wurde. Die Preise sind doppelt, wie das Auto selbst: Nissan-Keshkai mit Frontantrieb sind näher an Passagieranaloga: von 21.900 bis 32.000 Dollar. Nun, die Version mit allen Radfahrten wird zu den SUVs beteiligt: \u200b\u200b$ 26 800-34 300. Und in diesem Sinne ist das Auto ein Polythever ...
 
CVT - Alternative zur Automatik
Nissan verwendet seit mehreren Jahren den Variator mit May und Main (CVT -Variable -Übertragung) beispielsweise auf Murano oder Beispiel. Jetzt ist die CVT mit Ausnahme der 1,6-Liter-Version mit Keshkai bewaffnet. Im Vergleich zur Automatik sind die Vorteile des Variators wirtschaftlicher, komfortabler (ohne ruckeln) Beschleunigung des Autos. Energieverluste bei der Übertragung sind ebenfalls geringer, was eine bessere Dynamik bietet.
Nissan Qashqai ist nicht nur ein interessanter und eher erfolgreicher Versuch, eine weitere Nische im Kampf um einen nicht standardmäßigen Verbraucher zu schaffen, sondern auch nach dem goldenen Mittelwert im Konzept eines Stadtautos.
 
 
 
 
 
 
Sergey Voskresensky
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"