Testfahrt Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Der Ursprung der Art

Die Formel für die Geburt von Nissan Qashqai ist unkompliziert, aber original. Dies ist ein Crossover mit den Abmessungen, die seine Position in der Nähe des Passagiersegments S bestimmen. Die Testfahrt des Modells wurde in Barcelona gehalten, das bereits zu einem traditionellen Ort der Daten mit Kfz -Innovationen geworden ist.
 

Qashqai entwarf das Design und die technische Füllung im Nissan Design Europe und in Nissan Technical Center Europe. Ein Auto wurde in Spanien und Skandinavien getestet. Und es wird im größten Nissan -Werk in British Sanderland hergestellt. Dies ist daher ein Modell, das auf dem europäischen Markt orientiert ist, obwohl er auch in Südafrika, Russland und Japan verkauft wird.

 
Wie bereits erwähnt, liegen die Gesamtgrößen von Qashqai in der Nähe des C -Segments. Das Auto ist jedoch länger als die Vertreter der Golfklasse um durchschnittlich 100 mm und um 130150 mm höher. Das Layout ist typisch für SUV: große Clearance (20 cm), hohe Landung, universeller Körper. Gleichzeitig verfügt die Maschine, wie die Schöpfer behaupten, ein Crossover nach externen Zeichen, nur Passagier -Qualitäten. Ich werde mich mit Vergnügen erkundigen
 

Es stellt sich heraus, dass Qashqai nicht nur Käufer aus C-, D- und SUV-Segmenten wie Toyota RAV4, Honda CR-V oder Hyundai Tucson abfangen kann, sondern auch die Aufmerksamkeit derer auf sich zieht, die auf den jüngsten MPV schauen. In der Tat sind heute die beliebtesten Crossovers, SUV und nicht mittelgroßen und kompaktesten Van am beliebtesten.
 

Apropos Äußere, ich stelle fest, dass der Hybridansatz hier gefunden wird. Wir schauen uns die Konturen der Seitenverglasung an. Weder das mittelgroße Fließheckback geben noch nimm. Wir haben auch einen starken Hang der Windschutzscheibe, die Fensterbranche nimmt bis zum Heck und beugt sich nur am Ende ein wenig und fängt die Laternen ein. All dies sind Anzeichen eines Autos. (Die Gestaltung des Körpers im Bereich der hinteren Gestelle hängt jedoch von Qashqai mit Murano zusammen.) Der untere Umfang wird jedoch massiv betont. Plastikkantencharakteristisch für die SUVs, große Radkästen.
 

Hohe Seiten erzeugen die Illusion der Sicherheit. Warum jedoch die Illusion? Passive Autosicherheit nach allen Schildern in Höhe. In der Datenbank werden sechs Kissen angeboten. Darüber hinaus gibt es aktive Kopfbeschränkungen für Frontpassagiere, Sicherheitsgurte mit Pretensoren. Nun, die Vorteile der modernen Machtstruktur des Körpers, die aus superfestem Stahl besteht, werden in unabhängigen Absturztests sehr bald überprüft. Ich denke, sie werden keine schlechten Ergebnisse liefern. Die neue Plattform C, auf der ein Auto gebaut wird, ist bei Renault gemeinsam, und dies ist einer der passiv sicheren Hersteller.
 

Der technische Teil von Qashqai ist definitiv ein Pkw. Schließlich nicht ein Vollradantrieb mit einer Kupplung in Betracht zu ziehen, die das Drehmoment zwischen den Achsen verteilt, ein Zeichen eines SUV. Die Front -Suspension ist ein traditioneller McPherson, der auf einem Unterrahmen montiert ist. Ein Multi -Link -Design ist auf dem Unterrahmen installiert. Autokontrollierbarkeit achtete genau auf. Zum Beispiel ist der vordere Reptilienstabilisator direkt an den Racks befestigt, wobei die Körperrollen effizienter sind. Die oberen hinteren Aufhänverhebel, um die unbegründeten Massen zu reduzieren, bestehen aus Aluminium.
 

Im Lenkmechanismus wird eine elektrische Leistung verwendet, die von Renault -Modellen bekannt ist. Wie Megane und Scenic. Übrigens ist die neue Sechs -Geschwindigkeits -Qashqai -Automatisierung des japanischen Japco -Unternehmens beispielsweise auch auf Grand Scenic installiert. Im Allgemeinen Vereinigung in Aktion.
 

Der Zugang zum Fahrerplatz ist einfach. Der Stuhl ist viel höher als in Maschinen der Golfklasse und niedriger als bei Senior SUVs. Die goldene Mitte. Der Qashqai -Salon ist wirklich europäisch, aber der Stil der modernen Nissan -Modelle ist nicht verschwunden. Die Frontplatte besteht aus angenehm elastischem Material. Der Plastik der Türplatten ist nicht so formbar, aber die Oberfläche ist immer noch nicht steif. Die Verarbeitungsqualität ist großartig. Sowohl innen als auch außen. Ich ging ausdrücklich um das Auto herum und überprüfte die Lücken zwischen den Körperplatten und der Lage der Robben ohne Beschwerden.
 

Das Innenraum ist zusätzlich zur bedingungslosen Qualität mit der Idee ausgestattet, die darin besteht, die Vorderseite der Kabine in Fahrer- und Beifahrerzonen zu trennen. Auf Top -Versionen wird es durch Farbe hergestellt. Die Fahrerseite der Frontplatte ist schwarz und Beifahrerbraun. Nach Angaben der Schöpfer sollte eine solche Lösung eine konzentrierte Fahrerstimmung schaffen, die hinter dem Lenkrad sitzt, und den Passagier in Entspannung eintauchen. Konzeptionell, aber nicht fängt. Ich mochte die völlig schwarze Version des Panels mehr.
 

Ergonomie ist gut durchdacht, Sie können einige Minuten lang eine gemeinsame Sprache mit der Maschine finden. Das multifunktionale Lenkrad schien jedoch leicht überladen zu sein. Darüber hinaus befindet sich die Volumensteuerung des Audiosystems an einem ungewöhnlichen Ort. Der Kofferraum eines Dreischusses, der im Nissan -Stil hergestellt wurde. Ich mochte das Navigationssystem. Wir träumen davon, dass ihre Stühle eine Nebenunterstützung entwickelt haben und sind sowohl in Leder- als auch in synthetischen Gewändern gut. Pflanzen Sie einen Passagier mit einer Reservierung, die Sie höher sitzen als in einem regulären Personenwagen. Rezension ist modern. Das heißt, alles ist gut vorwärts, aber nicht sehr zurück: dank der breiten hinteren Gestelle. Sparen Sie große hintere Spiegel und natürlich eine Parkkamera.
 

Der Blick auf die transparente Decke steckt jedoch nur über die erste Sitzreihe. Es war einfacher, die architektonischen Schönheiten von Barcelona mit einem solchen Dach zu betrachten. Aber wir werden Russland nicht durch Sonnendach sehen. Die Führung von Nissan war der Ansicht, dass die Sehenswürdigkeiten unserer Städte nicht gut genug für eine solche Option sind. Im Ernst, der Weg zu ihr in unserem Land bestellte schlechte klimatische Bedingungen und den unwichtigen Zustand der Straßen von John Fettis, einem führenden Projektingenieur, sagte mir, dass das Unternehmen nicht für die Erhaltung dieses Elements für viele Jahre des Lebens des Autos bürgen kann. Aus den gleichen Gründen blieb Südafrika übrigens ohne transparentes Dach.
 

Die erste Offenbarung in Qashqai ist eine großartige elektrische Leistung. Aber auf Megane und Scenic hat er sich nicht so positiv erweisen. Dieselbe Fettis erklärte dies mit den Einstellungen der Steuerelektronik, so er, Qashqai wurde hauptsächlich als Auto für den Fahrer geschaffen. Vielleicht ist die elektrische Leistung nicht schlechter als bei Honda Civic, Audi A3 und VW Golf V. Einige Kollegen verwirrt, sagen wir, die Selektivität des Systems. Der Unterschied in der Effizienz des Verstärkers auf dem Parkplatz und in der Geschwindigkeitsbewegung ist wie keine andere Maschine. Für jemanden, aber ich mag diesen Ansatz. Mit einem schweren Lenkrad hält Qashqai eine gerade Linie wie große teure Autos, und die einfachen Luken der Golfklasse träumte nicht von einem solchen Selbstvertrauen. Unter den Rädern gab es zwar eine überwiegend perfekte Beschichtung. Es ist merkwürdig, wie sich das Auto auf einer tiefen Rut und einem gebrochenen Asphalt verhalten wird?
 

Es ist klar, dass ich mit besonderer Stimmung in die Berge eingetreten bin und erwartet, dass die Serpentinen Schwächen im Chassis einer ungewöhnlichen Frequenzweiche aufweisen, aber nicht. Die listigen Biegungen der Bergstraßen ließen ihn in Bezug auf die Asphaltfähigkeiten von Qashqai durchdrungen. Ich denke, dieses Auto wird mehr als eine Fließheck und Limousine von Klassen C und D zurücklassen, ganz zu schweigen von SUV und Minivans. Trotz des höheren Autos verlangsamt sich der Schwerpunkt trotz des höheren Autos perfekt. Ohne Kniebeugen auf der Nase und der Flugbahn mit intensiver Verlangsamung.
 

Ich stelle fest, dass ich mit einem zweier Benzinmotor auf dem vorderen Antrieb fuhr. Diese Option war von größtem Interesse, diesel -Versionen für Russland werden aufgrund der geringen Nachfrage nicht übernommen, was dafür immer noch charakteristisch ist. Nun, die Qualität des russischen Dieselbrennstoffs ist weniger wichtig.
 

In den Bergen von Qashqai war er froh, komplizierte Flugbahnen zu schreiben, einen Motor, der in einer niedrigen und mittleren Schwindelzone gesperrt war, Wunder der Elastizität zeigte und es ermöglichte, langsame Haarnadeln auch im dritten Gang zu hinterlassen. Richtig, näher am Limiter, verblasst der Begeisterung des Motors. Hervorragende Einstellungen für Federung und Lenkrad, schnelle Reaktionen John Fettis waren recht, Qashqai ist wirklich ein Fahrer. Das Stabilisierungssystem (Option) ist jedoch streng, selbst wenn ein leichter Schlupf in den Vorderrädern den Motor schnell erwürgt und die Flugbahn ausrichtet. Ich möchte Schritt für Schritt den elektronischen Kragen trennen. Was ich getan habe. Und er bereute es überhaupt nicht. Das richtige Auto, es ist schön, es zu fahren.
 

Während der Kaffeestopp studierte ich die Merkmale der hinteren Sitzreihe. Es gibt genug Orte, aber die Vorteile gegenüber der Golfklasse konnten nicht gefunden werden. Zwei Erwachsene werden sich ziemlich anständig anmelden. Wenn der Fahrer eine Höhe von 190 hat, muss der gleiche Passagier hinter ihm sitzen und seine Knie in den hinteren Teil des Stuhls ruhen. Das Volumen des Rumpfes in den Traditionen des Segments mit 410 Litern, die in 1513 umgewandelt werden können.
 

Am zweiten Tag reiste ich zufällig mit einer Dieselversion mit allen Radfahrten. Auf qashqai ein Allradantriebsgetriebe All-Mode 4 x 4. Drehen Sie das Rad auf der zentralen Konsole, können Sie 2WD, Sperrmodi (Verteilung des Moments entlang der Achsen 57/43 zugunsten der Vorderseite), automat .
 

Ein 1,6-Liter-Auto in der Frontantrieb wird ebenfalls nach Russland geliefert. Zusätzlich zu der Maschine und der Mechanik können Sie einen Variator bestellen. Diese Einheit hat nur einen Nachteil, es gewichtet das Auto um etwa 100 kg. Sie können jedoch Kraftstoff sparen und die Traktion des Motors effizienter realisieren. John Fettis sagte, dass die Version des Variators für Qashqai einen verbesserten Kontrollalgorithmus erhielt. Beim Beschleunigen wächst die Motordrehzahl allmählich, sie erreichen die maximale Marke nicht so schnell, wie beispielsweise bei Primera. Daher wird der Motor mit maximalen Revolutionen diejenigen nicht ärgern.
 

Laut John Fettis wird es keine Änderungen in der Suspendierung im Rahmen des russischen Automarkts geben. Daher erhalten wir eine Vollversion des Autos mit originalen Laufeigenschaften. Das ist gut.
 

Im Allgemeinen sollte die Implementierung der Idee des Nissan -Crossover fast Golfklasse mit den Eigenschaften eines Passagierwagens als erfolgreich anerkannt werden. Qashqai ist eine starke Alternative zu aktuellen Sätzen. Darüber hinaus kann dieses europäische Modell des japanischen Unternehmens eine neue Position in der Klassifizierung und im neuen Auto -Marktsegment schaffen.
 

Autos werden wie vorne und alle Radfahrten verkauft. Versionen mit einer Fahrt für 4 Räder sind mit einem 2-Liter-Motor (140 PS) ausgestattet und kosten zwischen 26800 und 34350 US-Dollar. Front -Wheel Drive -Versionen mit einem 1,6 -l -Motor (115 PS) werden zu einem Preis von 21900 bis 23.320 US -Dollar verkauft. Der Preis desselben Autos, aber mit einem zweifestigen Motor liegt zwischen 24400 USD und 31950 US -Dollar.
 
Leonty Tyutelev
 

Eine Quelle: Motor Magazine [März 2007]