Testfahrt Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Träume werden wahr oder Kashkai in Wirklichkeit

Der Besitzer eines kleinen Schrägheckbacks oder einer Limousine, die nicht von einem mächtigen Jeep träumt, ist schlecht. Es ist möglich, dass diese übermäßig mutige Aussage von Fans städtischer Fahrzeuge kritisiert wird, aber die russische Realität ermöglicht es uns, solche Schlussfolgerungen zu ziehen.

Der durchschnittliche Bewohner unseres mächtigen Mutterlandes beim Kauf eines Autos erfolgt hauptsächlich aus Faktoren wie Sicherheit, Komfort, der Anwesenheit aller Arten von treu dem Treiber elektronischer Dinge und Motorleistung.

Dies ist jedoch ein erfolgloser Witz. Tatsächlich wurden mehr als 2/3 unserer Leser beim Kauf eines Autos von seinem Preis weggedrängt und wo das bescheidene Budget begrenzt ist und die Wahl. Dementsprechend wählten viele recht typische Vertreter der Automobilfamilie, und manchmal sehen sie nur mit Neid nach den großen und mächtigen Himmlischen aus. Genau genau das scheinen Autos unter den Straßenangehörigen überlegen zu sein: Sie sitzen hoch, Sie sehen weit weg.

Im Frühjahr dieses Jahres erschienen derjenige, der die Träume trägt, auf dem russischen Automarkt - Nissan Qashqai -. Eigentlich können Sie bereits über den Verkauf Ihres geliebten, aber bescheidenen Autoes nachdenken. Sie warten auf neue Errungenschaften, lassen Sie einen kleinen, aber Clock -Work -Crossover Kashkay auf seinen Meister in der Kabine warten.

Der Preis des neuen Produkts beginnt bei 23.000 US -Dollar. Für dieses Geld erhalten Sie einen würdigen Vertreter der SUV -Klasse. Vielmehr eine separate Niederlassung dieser Klasse, die kürzlich immer mehr Beliebtheit (insbesondere in Europa) gewonnen hat und die bedingt als Super-Compact-SUV oder Pseudo-SUV bezeichnet werden kann. Dies handelt . Unter den typischen Vertretern dieser Klasse Suzuki Ignis, Ford Fusion, Skoda -Zimmer, Fiat Panda usw.

Qashqai ist also natürlich kein echter SUV, sondern das übliche Schrägheck der C-Klasse auf eine hohe Plattform und erhielt charakteristische Merkmale des SUV. Aber dies ist der Schritt, der es einem Traum ermöglicht, wahr zu werden!

Die grundlegende Version von Qashqai XE mit vorne -Radantrieb, einer manuellen Box und einem 1,6 -Liter -Motor. Es kostet ab 21 900 Y.E. Die SE -Version beträgt 23.120 USD, SE+ - 23.320 USD, LE - 28 $ 150, LE+ - 31.950 USD. In jeder Konfiguration können Sie die Option entweder mit dem Vorderradantrieb oder mit dem vollständigen, automatischen angeschlossenen Angeschlossenen beim Schlupf der Vorderräder auswählen.

Das Auto zog die Aufmerksamkeit des gesamten Redaktionsbüros von [email protected] auf, und mehrere Piloten nahmen gleichzeitig an der Testfahrt teil. Im Folgenden finden Sie ihre Meinungen zum neuen Nissan -Modell.

Anatoly: Die Fähigkeiten der Katze haben mich angenehm getroffen. Gute Dynamik (ich glaube, dass sich die Versionen mit einem mechanischen Kontrollpunkt, der nicht zu unserem Test gelangt, sich noch besser zeigen werden), akute Bremsen sowie hohe Empfindlichkeit und Informationsinhalt der Lenkung. Große Spiegel (mit elektrischen Laufwerken, wie bei erwachsenen Mitschersempfeinsemiten) liefern die beste Überprüfung in der üblichen Straßensituation, und regelmäßige Parksensoren (obwohl sie nur mit soliden Angaben ausgestattet sind) hilft beim Parken spürbar. In unserer Konfiguration war das Auto von einem elektronischen Chip -Schlüssel mit einer bequemen und modernen Lösung ausgestattet. Ein Auto schließen, öffnen oder starten Sie nur, wenn Sie einen Schlüsselbund in der Tasche Ihres Fahrers haben. Mit den gummierten Tasten an den Türen und am Kofferraum können Sie einen Kontakt mit der Rüstung vermeiden. Eine große Straßenfreigabe und eine mäßig harte Sperre ermöglichen es Ihnen, schnell eine kleine Freie zu überwinden, die gegen die in der Nähe gestohlenen Babys amüsant ist.

Das CVT -Getriebe hat mir sehr gut gefallen, da keine festen Qashqai -Zahnräder extrem reibungslos beschleunigt werden, ohne dass die Geschwindigkeitsumschaltung beim normalen hydromechanischen Automatikgetriebe einhergeht. Der sequentielle Modus, der ein 6-Gang-Getriebe imitiert, ermöglicht es dem Fahrer, die maximalen Funktionen der Maschine zu quetschen, die bereits als eher groovig und reaktionsschnell charakterisiert werden können.

Ich war auch mit der zwei Zonenklimatisierung zufrieden, die in allen Ausstattungsvarianten erhältlich ist, mit Ausnahme des Minimums. Sie können auch ein Paket mit Tempomat auswählen. Und bereits die Basisversion enthält ABS und Airbags vorne. Angenehme Boni, angesichts des sehr humanen Preises eines Autos.

Natürlich kann die laudatorische Ode nicht alles sein. Qashqai hat eine schwache Schalldämmung, insbesondere für Rollbögen. Die Straßen, die nach Schnee mit dem Regen nass sind, verursachten ein komplettes Gefühl eines offenen Fensters in der Kabine. Die Decke des Autos ist niedrig (im Vergleich zum vollständigen SUV) und verbirgt ein Raumgefühl. Mit anderen Worten, Qashqai ist nicht für große Fahrer, die an Klaustrophobie leiden. Unter den weniger bedeutenden Nachteilen ist es erwähnenswert, eine seltsame Geschichte mit MP3 im Musiksystem zu bemerken. Nissan kümmert sich um die Sicherheit seiner Kunden, und in jeder Konfiguration des Autos gibt es eine Bleutooth -Schnittstelle, die mit Ihrem Mobiltelefon kommuniziert, mit dem Sie sprechen können, ohne von der Steuerung nachzublicken (Händefrei). Eine so technologisch nicht neue und einfache Option für CD -Player, da die Möglichkeit, MP3 -Dateien zu reproduzieren, nur in der Top -Version für 32.000 US -Dollar erhältlich ist. Dies ist nicht erfreulich.


Yaroslav: Qashqai hat es am Ende der Arbeitswoche bekommen. In teurer Konfiguration - Le Tecna Pack, das teurer ist als die Le+ -Version mit einem Multimedia -Display, auf dem das Bild von der Rückansichtskamera während des Parkens projiziert wird, und auch die Möglichkeit einer Wiedergabe von MP3.

Sobald ich das Autohändler abfuhr, fiel ich in den Korken. Nachdem ich nur ein Viertel in einer Stunde überwunden hatte, gelang es mir, alle Schaltflächen im Detail zu studieren. Es ist zweckmäßig, die separate Klimatisierung zu kontrollieren, nur die Dissipation der Tasten im traditionellen Nissan -Stil verwirrt. Warum nicht logischer zusammenstellen? Die Knöpfe am Lenkrad können nicht nur durch Musik gesteuert werden, sondern auch durch eine Tempomat -Steuerung, es ist schade an manuellen Zahnradblättern. Vier elektrische Fenster, aber das Auto ist nur für den Fahrer. Das Audiosystem mit 6 Lautsprechern und der gebauten Vluetooth -Funktion spielt sehr angenehm. Es ist der Ansicht, dass sie nicht nur festgefahren war, sondern angesichts der Besonderheiten des inneren Raums auch eingerichtet war. Aber dann stellt sich die Frage: Warum nicht MP3? Warum ist dies ein maximaler Konfiguration für Vorrechte? Eine weitere unerreichbare Option als Aschenbecher. Sie ist nicht. Anstelle eines Zigaretten -Feuerzeugs gibt es einen Stecker mit einer 12 -V -Inschrift. Eh, sie mögen Raucher in Nissan nicht!

Der Plastik im Salon zur Berührung ist angenehmer als im Aussehen. Der Ledersalon sieht respektabel aus, aber wenn mein Wille, würde ich eine Stoffoption wählen. Der Lederstuhl ist rutschiger, im Winter kalt und erhitzt sich im Sommer. Für mich ist meine Haut nur ein Plus, um sie leichter zu reinigen als der Stoff.

Die Cork -Nachbarn untersuchten sorgfältig Qashqai - das Auto ist im Strom noch nicht verwirrt und verursacht Interesse. Das Aussehen erwies sich als ziemlich ausgewogen. Es gibt keine offenen provokativen Striche im Außenbereich: Schrägliche Scheinwerfer verwandeln sich in die Motorhaube, eine starke Neigung der vorderen Racks und eine breite Luftaufnahme erzeugen den Eindruck der Dynamik. Auf der Testmaschine befanden sich 17 Zoll gegossene Scheiben, das Auto sieht mit ihnen fester aus, aber infolgedessen -niedrigem Gummi und entsprechend starre Überwindung von Unregelmäßigkeiten. Bei gutem Asphalt geht das Auto sehr leise und versteckt die wahre Geschwindigkeit, aber es lohnt sich, Gelenke oder Gruben mit scharfen Kanten zu erscheinen, da die Aufhängung im Voraus aufgibt. In einer schnellen Kurve, bei Unregelmäßigkeiten unter den Rädern, springt das Auto ein wenig von der Flugbahn. Es scheint, dass Qashqai -Suspensionen für europäische Straßen eingestellt wurden.

Wenn der zweier -liter -Motor verdreht ist, brechen die Lautsprecher vom Fluss ab, aber das Merkmal des Drehmoments beträgt 2400 U / min. bis zu 5000 U / min. Ziemlich gleichmäßig. Ich möchte mich nicht noch einmal drehen. Irgendwie wurden in Japanisch aus zwei Litern nur 140 PS in Nissan entfernt ... der Variator arbeitet ziemlich vorhersehbar. Wenn Sie das Gefängnis etwa eine Sekunde vor dem Überholen überholen möchten, wirft es den Schwung und hält sie 6000 bis maximal auf Geschwindigkeit, aber gleichzeitig inspiriert das Geräusch des Motors nicht. Qashqai scheint zu lehren, dass Sie der Besitzer sind, wenn auch kein SUV, sondern ein Wagen mit voller Radtour, also messen Sie mehr! Die Schachtel ist mit einem Sekretionsregime ausgestattet, in dem Sie mit dem Gang effektiv langsamer werden können und den Drehzahlmesserpfeil bei hohen Geschwindigkeiten halten. Trotz der elektrischen Leistung ist die Lenkung ziemlich akut und informativ. Durchführte Bremsen, die es Ihnen ermöglichen, sehr effektiv zu verlangsamen, noch bevor ABS ausgelöst wird. Die Überprüfung im Rückspiegel begrenzt das schmale Glas, aber es gibt Parksensoren, und die Seitenspiegel sind einfach anders! Großgröße, bei Heizung, und es lohnt sich, den Knopf auf dem Parkplatz zu drücken, und Qashqai drückt sie auf den Körper. Auf den hinteren Sitzen sind genug Platz für die Beine. Aufgrund des Ersatzes in voller Größe wird der Kofferraum erheblich erhöht, aber sein Volumen reicht aus, um Produkte für eine Woche zu kaufen. Nachts werden die Geräte mit angenehmem weißem Licht hervorgehoben, um die Sicherheit zu erhöhen, und die Scheinwerfer bei allen Versionen werden automatisch mit der Schlüsselwendung eingeschaltet.

Qashqai ist vor und Allradversionen erhältlich. Im letzteren Fall arbeitet die Traculation in drei Modi: 2WD mit vorderen Antriebsrädern, 4WD - Die Hinterräder werden beim Ausrutschen oder einem scharfen Start von einem Ort und 4WD -Schloss mit einer kaum blockierten Kupplung eingeschaltet. Bei allen RADE -Drive kann Qashqai nicht nur die Stadtelemente, sondern auch die Suburban herausfordern. Natürlich innerhalb angemessener Grenzen. Beschränkungen werden durch Autobahn und ziemlich lange Überhänge auferlegt, die die Fähigkeit des geometrischen Querlaufs einschränken. Aus Interesse versuchte ich, einen steilen Hügel mit grünen Gras mit Schnee zu erklimmen. Stellen Sie den 4WD -Sperrmodus ein, stellten die Skid -Räder mental vor und ging. Qashqai überrascht. Er kletterte das erste Mal auf den Hügel, ohne zu rutschen. Eine hohe Freigabe ermöglicht es Ihnen, selbst bei schlimmsten Wetters ins Land zu gehen und die geknackte Straße zu überwinden.
Während der Testfahrt lag der Kraftstoffverbrauch zwischen 11,5 und 14 Litern, ziemlich viel für ein Auto, aber für einen Allradantrieb akzeptabel. Kashkai ist perfekt für die Rolle eines einzelnen Autos in der Familie.

Vielleicht geht er so schnell wie er. In seinem Namen schlich sich ein Nomadenstamm aus den iranischen Bergen ein, aber in diesem Jahr war der Stamm in Russland festgelegt. Die Warteschlange für Kashkai wurde bereits bis September gemalt. Beeilen Sie sich, erobert zu werden!
 

Quelle: Auto.mail.ru