Testfahrt Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Nissan Qashqai+2 Testfahrt: Durch Schnee verifiziert

Surpensen warten oft im Weg auf uns. Meine Geschichte über Abenteuer mit Brei während einer Testfahrt und eine ungewöhnliche Wettervorhersage von reichlich abschwärmer Schneefall.
Manchmal erreicht die Situation den Punkt der Absurdität: Von welchem \u200b\u200bBein stieg es auf, wie viele Minuten ich verzögerte, das Haus verließ, in welcher Stimmung die Ampel, wie viele Autos auf Ihrer Route und noch mehr, da es vom Himmel fällt , viele Stunden Ihres Lebens hängen.
 
Viele Autofahrer werden sich lange Zeit an den Beginn dieses Winters erinnern, wie ich - mein Weg von 20 km vom Zentrum von Moskau von der Arbeit dauerte 5 Stunden nach Hause.
Ich denke, dass diese Zeit genug gewesen sein könnte, um den Nissan Qashqai+2 zu probieren, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass dieses Abenteuer eine Reise in den zentralen Bundesbezirk vorausging, mehr als 1200 km lang. Zumindest war es bequem, im Auto zu sitzen: Soft, wie die Osmanen des Sofas, Stühle mit moderatem lateralen Träger, der der Ladung ohne Schmerzen im Rücken standhalten durfte und lange die Gliedmaßen steckte. Dieser Test wurde sowohl in vielen Stundenverkehr als auch in einer Entfernung von 550 km eine Richtung durchgeführt. Meine Passagiere schätzten auch die Bequemlichkeit in der Kabine perfekt. Und ich schloss: Die vier sind frei.
Eine weitere, aber bereits widersprüchliche Schlussfolgerung, die bei der Bewertung der Geräumigkeit in der Komponentenversion +2 vorgeschlagen wurde. Vor der Reise hatte ich vor, vier erwachsene Passagiere einen neunjährigen Sohn und einen mittelgroßen Papagei in einem großen Käfig hinzuzufügen, aber meine Meinung änderte. Weder einer noch der andere würden sich auf der langen Reise wohl fühlen, selbst wenn sie in den Salon passen. Der Prozess der Landung in der dritten Reihe auf einmal - ich will nicht mehr. Für Gepäck gibt es jedoch genügend Platz mit einem Interesse von 550 Litern im üblichen Zustand (eine zusätzliche dritte Reihe ist kompliziert), und wenn wir die zweite Sitzreihe entfernen, erhalten wir bis zu 1520 Liter. Kein Auto -Transformator!
Das Innere des Nissan Qashqai ist sehr einfach - schwarze Plastikplatten und Türen, Kreise, Ovale, glatte Linien, Chrom bei der Dekoration von Geräten, Atemgewebe des Polsters der Kabine. Das Instrumententafel ist verständlich. Alle Schaltflächen, Hebel und Räder sind durch herkömmliche Symbole angezeigt und befinden sich mit funktionalen Uhrgruppen. Also musste ich praktisch nichts suchen. Richtig, Logik ist nicht ganz klar die Arbeit des Hebels der Hausmeister im Auto -Modus - ich musste den Hebel ständig einschalten, weil er sich entweder sehr intensiv bewegte oder wenn er nicht mehr benötigt wird. Ein weiterer Minus kann den Hausmeistern zur Sauberkeit übertragen werden - nach einer frostigen Nacht passte Gummi lose in strategisch wichtige Bereiche der Windschutzscheibe.
Die Sitze werden auch mit dem mechanischen, einfachen, vorwärts, nach oben und unten, Rückenkippen angepasst. Ich kann annehmen, dass meine Größe 170 cm beträgt und die Abmessungen der 44. Größe in einem anderen Auto besser aussehen, aber ich konnte den Stuhl nicht ohne Beschwerden oder die Messwerte der Geräte (unter Berücksichtigung der Einstellung der Lenksäule) nicht konfigurieren oder sehr sichtbar). , oder die niedrige Landung verbergen Übersicht. Gehörlose Plastikdreiecke von seitlichen Racks blockieren ein anständiges Stück Straße, insbesondere diese stört während der Kurve. Die Seitenspiegel sind jedoch eine hervorragende große Fläche, die Sie sowohl in den Seiten als auch in den Autos in den benachbarten Straßenspuren und in voller Wachstum sehen können.
Trotz der hohen Landung sind die Dimensionen schlecht zu spüren - ich wurde ständig von dem Gefühl der aggressiven Enge des Baches verfolgt, insbesondere im erwähnten Schneemangehörigkeit. Was den Parkplatz betrifft, hat das Gefühl der Gefahr einer Kollision überhaupt nicht losgelassen. Die Angewohnheit, die Entfernung zum Hindernis nach Ohr zu bestimmen, ist mangels Parksensoren nachteilig, und selbst die Rückblickkamera mit einer mehrfach gefärbten Flugbahn wird schlecht zum erfolgreichen Parken geholfen. Schließlich müssen Sie sich den Monitor gleichzeitig ansehen, in den Seitenspiegeln und an den Seiten wachsen Menschen unter dem Auto aus, dann bemühen sich die Büsche und Bäume, Sie anzugreifen. Im Allgemeinen fügt dies keine Bequemlichkeit hinzu.
Die Informationskomponente des Nissan Qashqai+2 in Form von zwei Monitoren ist ziemlich vollständig.
 
Sie können nicht nur den dynamischen Datenverbrauch vom On -Board -Computer, den Kilometerstand der Spur, der Temperatur über Bord, Zeit usw. herausfinden, sondern verwenden auch den zusätzlichen Monitor, in dem der Komplex des Audiosystems, das Telefon und das Navigator wird vorgestellt.

Ich möchte ziemlich zurückhaltend über Letzteres sagen: widersprüchlich. Einerseits ist nicht ganz klar, wo und wenn es speziell erforderlich ist, sich zu drehen, außerdem stimmt die Kurven nicht mit den realen Kilometern überein, die Stimme warnt entweder zu früh oder im allerletzten Moment infolge von von Einige Runden schlüpften aus. Darüber hinaus ist die Karte nicht detailliert, beispielsweise sind alle sekundären Straßen außerhalb der Moskauer Ringstraße verschwunden. Und nur in der Metropole mehr als im Detail zeigt der Navigator Parkplätze, Hotels, U -Bahn -Stationen und andere wichtige Objekte.
Es ist interessant, dass wir und Nissan Qashqai+2 an diesem schneebedeckten Tag mehr Benzin als gewöhnlich brauchten. Der Dienst der Suche nach Objekten mit dem Navigator half dabei, die nächste Tankstelle zu finden, aber ich habe das System nur in Kreisen dort geleitet.
Ich werde selbst nicht mit dem Kraftstoffverbrauch selbst zählen. Unter Bedingungen: 2 Personen im Auto, das vordere Rahmen 2WD ist enthalten, die Route ist durchschnittlich auf dem auf dem Board -Computer 8,4 l/100 km. 4 Personen im Auto, 2WD -Front -Rad -Laufwerk ist enthalten, die Strecke beträgt 9,4 l/100 km. Ein Multi-Kilometer-5-Stunden-Stecker 9,8 l/100 km. Die letzten Zahlen erhöhten Zweifel an der Richtigkeit von Indikatoren. Übrigens wurden 6,7 Liter Durchflussrate pro 100 km im Vorortzyklus auch vom Hersteller nicht bestätigt.
 
Die Aufhängung in der Bewegung widersprach auch der Rückseite des Topfes, wobei leicht auf den betriebenen Polizisten und auf dem Eis, das kleine Blöcke nach reichlich Schneefall angesammelt hatte, wie auf einem Waschbrett zitterte. Aber auf der Autobahn schluckten die Stoßdämpfer die Unregelmäßigkeiten und Ruts der Straßenoberfläche perfekt. Das Auto war von der Straße hartnäckig und es schien es unmöglich, es vom beabsichtigten Weg zu bewegen. Im Schnee zwischen den Bäumen kroch Nissan Qashqai+2 ebenfalls perfekt und auf einer vorderen Fahrt.
Nachdem ich den Ice Hill, der von einem Bach von Autos gerollt war, auf den Ice Hill geklettert hatte, wollte ich auf die ungezogenen Reifen schauen, die Yokohama ein einzigartiges Kriechen auf Eis zeigte und ohne Rutsch und Yuza kletterte.
 
Im Allgemeinen verging der Nissan Qashqai+2 -Scheck um fünf und ich schloss - gut zum Fahren entlang der Uhr. Ländliche Beulen und kleine Gruben/Rutschen sowie Schnee und Eis für ihn. Erst jetzt wird es im Multi -Kilometer -Staus gelangweilt. Der Innenraum ist verrostet und Sie können die Kraft weit von jedem Objekt auf der Straße entfernt erreichen. Nur 141 Pferde machen 1,8 Liter aus. Während sie sich auf Hunderte von Kilometern pro Stunde beschleunigen, werden 11 Sekunden vergehen und viele moderne mächtige Crossovers werden weit voraus verschwinden.
Die Logik der oben genannten Widersprüche kann durch den einzigen unbestreitbaren, erschwinglichen Preis erklärt werden. Kaufen Sie dennoch einen SUV für 721.000 Rubel. Es ist sehr praktisch und durchaus möglich als die zweite in der Familie.
Autor: Katerina Romanova, Leiterin der Finama.info -Projektgruppe
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Business Car Club