Testfahrt Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

Benzin gehört dir, Ideen sind unsere

In Japan machten sie den kleinsten Fernseher und sahen sie an. Sowie ein 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 4,8 Litern für den neuen Nissan Patrol GR.
In den ersten Jahren von Perestroika waren die gebrauchten Patrouillen der vorherigen Generation ein Symbol für Wohlstand und Mut. Ein solches Auto war der ultimative Traum für viele Menschen, die aufgehoben sind, die gestiegen sind. Aber der Ruhm dieser ersten Patrouillen verging, als Pajero und Cherokee in unseren hungernden ausländischen Autos und nach ihnen G-Klasse und Land Cruiser auftraten. Und die Nissan -Patrouille wurde sogar in der Kategorie der Arbeitspferde abgeschrieben - der Dieselmotor reagierte nicht auf die Marineanfragen von Verbrauchern großer Jeeps, die es nicht erlaubte, die gesamte slawische Seele umzudrehen.
Vankina Hut. Nachdem die Japaner ihren Marktanteil in der Dieselfraktion verloren hatten und mit grauen Importen von den Emiraten zu kämpfen hatten 4.8 -Liter -Benzinmotor wird geliefert. Im Anhang zu diesem Motor wird eine vollständige Option angeboten - innerhalb der Benzinpatrouille sieht eine Ausstellung mit Errungenschaften der japanischen Automobilwirtschaft aus.
Der Salon ist nur Leder mit Perforation wie das Lenkrad. Fast alle Geräte mit dem Präfix elektrisch: Luke, Spiegel, Sitze usw. Sogar am Lenkrad mit Holzeinsätzen-die Kontrollschlüssel für Tempomat und Radio. Unter dem Kassettenrekorder selbst direkt an der zentralen Konsole-A-Sechs-Disc-CD-Kammer. Die klimatische Installation enthält einen Filter, der sich mit dem Pappelflusen und dem Auspuff des Ikarus befasst. Es gibt sogar eine separate Steuerung des Luftstroms, das auf das hintere Sofa abzielt - auf Wunsch der Passagiere kann sie gestärkt oder gestoppt werden.
Das Armaturenbrett, wir haben keine Angst vor diesem Vergleich, ist im Lexus -Stil dekoriert. Mit der Zündung vor den Augen des Fahrers - schwarzes, fast undurchsichtiges Glas. Es reicht aus, den Zündschlüssel zu drehen-und die Geräteskalen beginnen zu brennen, helle scharlachrote Würre.
WER BIST DU? Das Erscheinungsbild der neuen Patrouillengr. 4.8 unterscheidet sich geringfügig von den vorherigen Versionen dieses SUV. Erstens erschien ein neuer vorderer Stoßfänger mit in ihn integrierten Nebellichten. Zweitens ist jetzt eine Chrom -falsche Kühlerpause jetzt eine neue Form. Die externen Türen und die Rückspiegel sind auch mit glänzendem Metall bedeckt. Drittens gibt es große Schritte. Für letztere drücken wir unsere ersten Behauptungen aus - die Funktionalität dieser Abstimmung ist zweifelhaft. Sie müssen aus dem Nissan herauskommen, indem Sie betteln, wie ein erblicher Kavallerist oder einfach herausspringen - sonst werden die Hose hoffnungslos verwöhnt.
Leider ist das alte Design hinter der neuen Patrouille immer noch eine asymmetrische, doppelte Tür. Dies ist nicht sehr angenehm, wenn auch nur, weil der Hauptflügel wie eine Eingangstür zu einem Bankgeschäft wiegt. Und um wirklich zum Kofferraum zu gelangen und mindestens eine Tasche mit einem Dutzend Bier dort zu setzen, müssen Sie beide Schärpe öffnen. Diese Arbeit ist ziemlich langweilig, Sie müssen sich mit der Tatsache trösten, dass die regelmäßige Verwendung des Kofferraums den nicht weniger regelmäßigen Besuch im Fitnessstudio vollständig ersetzen wird ...
Mit einem soliden Volumen dieses Kofferraums - 2287 Liter - können zahlreiche Handschuhfach, Taschen und sogar Sekretäre, die reichlich verstreut sind, durchaus argumentieren? Auf dem Salon. Das bereits erwähnte Bier wird also auch im Handschuhfach zwischen dem Fahrer und dem Passagier in großen Mengen gelegt - es soll der Gesamtgröße der Patrouillengröße entsprechen.
Asphaltkrankheit. Aber genug von der kleinen. Im Großen und Ganzen sprang er mit einem neuen Benzinmotor von fast 5 Litern Nissan Patrol durch mehrere Stufen und steht nun mit prestigeträchtigen amerikanischen Offroad -Monstern auf demselben Ort. Obwohl es einen signifikanten Unterschied zwischen ihnen gibt: Der Nissan -Motor ist im Gegensatz zu Wettbewerbern, die in Bezug auf die Leistung vergleichbar sind, ein in -line -Sechs, was signifikant glatter als V8 desselben Volumens funktioniert. Und fügen Sie hier mehrere Nissan -Geheimnisse hinzu, die die Leistung und Eigenschaften des Drehmoments des Motors von 4,8 Litern erheblich erhöhen. Zum Beispiel hat dank der Verwendung eines Gasverteilungsphasenwechselsystems (VTC) das Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten erheblich zugenommen - dies ist auf der Straße gut. Ein elektromagnetisches Ventil wurde im Ansaugkrümmer des neuen Motors installiert, der seine Länge ändert. Bei hohen Geschwindigkeiten öffnet dieses Ventil das Drehmoment und die Motorleistung.
Treten Sie vorwärts, treten Sie zurück. Ein weiterer Benzinmotor ist jetzt ausschließlich mit einem prestigeträchtigeren automatischen 5-Gang-Getriebe mit der Möglichkeit manueller Gangverschiebungen aggregiert. Unsere Meinung ist subjektiv, aber immer noch. Nachdem wir die Fähigkeiten des Automatikgetriebes auf den Autobahnen und außerhalb der Straße getestet hatten, hatten wir keinen Schock und keine Angst. Wir formulieren den Gedanken wie folgt. Es gibt keine Beschwerden über die Beschleunigung des Autos - im automatischen Modus in der Ampel lässt die Patrouille die meisten Autos leicht zurück. Nur Sie müssen äußerst vorsichtig sein - zum Zeitpunkt der scharfen Beschleunigung oder Verlangsamung beginnt das Auto sanft zu schüren. Für das wir dank der guten alten Struktur außerhalb der Straße als abhängige Frontfederung sagen. Trotzdem wurde die unlösliche Brücke nicht für Straßenrennen geschaffen. Die Patrouille verhält sich in offenen Bereichen der Autobahn viel komfortabler - die Geschwindigkeit gewinnt reibungslos, ohne nachdenkliche Reaktionen auf die Arbeit des Gaspedals.
Aber im manuellen Modus hat die Box eine gewisse Verzögerung - beim Überholen ist es besser, den Hebel mehr als einmal, aber zwei, von der fünften Übertragung auf die dritte zu überqueren. Nur dann ist die Wirkung einer scharfen Beschleunigung, wie bei gutem Kikdown. Der manuelle Modus wird also am besten verwendet, um sich auf eine Weise zu bewegen.
Feldübungen. Dies ist übrigens keine Annahme, sondern eine nachgewiesene Tatsache. Denn nachdem wir uns vom Asphalt auf das Feld bewegt hatten, steckten wir sofort fest. Der Boden war nach dem jüngsten Regen immer noch ziemlich nass, und die Motorgeschwindigkeit begann schnell zu fallen, als wir den Schmutz auf den Rädern verletzten. Wir versuchten, Druck auf das Gas auszuüben, um die Dynamik innerhalb der Grenzen zu halten, die das maximale Drehmoment garantieren, aber die Übertragungen im automatischen Modus sprangen ständig auf und ab.
Das Experiment wurde eine Stunde später wiederholt, nachdem die Patrouille, die zu den Brücken saß, ausgegraben worden war, diesmal jedoch im manuellen Modus. Im zweiten Programm krabbelte Patrouille sicher über das gesamte Feld, überwand einen eher steilen Hügel (hier sind sie, die Möglichkeiten des nicht verbundenen Stabilisators der Kiefernstabilität) und kehrten uns zurück zur Autobahn. Nur dort stellten wir fest, dass wir vergessen haben, ein reduziertes Gang einzuschalten ... übrigens haben wir auch die harte Verriegelung des hinteren Unterschieds nicht eingeschaltet. Und all diese Off -Road -Lotionen sind in der Standardausrüstung des Patrouillen -GR -Benzins enthalten. Und sie dankten auch dem Gummi, dessen universeller Zweck unserer Route eindeutig nicht entsprach - einem gewöhnlichen Fördermodell.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
 
Nissan Patrol GR 4.8 Modellmodellierungsmodellmodell
Hersteller/Land Nissan Motors Co./yaponia
RAM -tragender Element des Treppenentyps
Anzahl der Türen/Orte 5/7
MOTOR
Typ/Anzahl/Standort von Benzinzylinder/6/Zeile
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 44759
Power (kW (l.s.) at ungefähr./Min.) 180 (245) bei 4800
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 400 bei 3600
ÜBERTRAGUNG
Vollfahrt, angeschlossene vordere Brücke
Automatisches Getriebe, 5-Gang-, Sekretyptyp
Übertragungszahlen (erhöht/gesenkt) 1/2,2
Bremsen, Sicherheit
Vorne/hinten kreisförmig belüftet
ABS, Unterstützung elektronischer Systeme 3-Kanal, nein
Vorder- und Seitenairbags für den Fahrer und der Beifahrer
Abmessungen/Masse
Länge/Breite/Höhe (mm) 5070/1930/1855
Rad Basis/Clearance (MM) 2970/220
Reifen 275/70 R16
Massengewicht/voll (kg) 2290/2850
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 95
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 190
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.8
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 25,0/14,3
Der Preis in Moskau beträgt 64.000 US -Dollar.
 
Zusätzliche Ausrüstung, Preis in Moskau (ohne Installation)
Vordere Stoßfängerschutz mit Scheinwerfern $ 814
Vordere Stoßfängerschutz ohne Scheinwerfer $ 940
Kämpfe Scheinwerfer $ 230
Die Schritte kosten 730 US -Dollar
Capot Defweictor $ 100
Eine Reihe von Ablenkern für Passagiertüren $ 120
Fakultät $ 255

 

Eine Quelle: "Autopilot"