Testlaufwerk Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV

Alle Fotos Nissan Pathfinder 2013 - NV

Nissan Pathfinder - Besser und ... Billiger

Vor kurzem drehte sich jede Modernisierung des Autos für den Käufer mit einem großen Preis in 90% der Fälle um. Darüber hinaus in sehr anständigen Mengen. Mit einem großen SUV Nissan Pathfinder erwies sich ein unglaubliches aktualisiertes Auto jedoch als billiger! Hat das Auto schlimmer sein, und sein Paket ist ärmer? Und vielleicht bekam er einen bescheidenen Dreizylinder-Motor? Um zu verstehen, was los ist, wartete Denis Smolyanov, bis der vulkanische Staub mit dem leicht denkwürdigen Namen Eyyafyatlayokud fließt und nach Barcelona flog. Es war da, das war der erste Test des restaurierten Pathfinders und eines Pickup Navara.

Sofort muss ich sagen, dass die Hauptbedeutung der Modernisierung von Pathfinder und Navara neue Dieselmotoren ist. Zuvor war die Situation wie folgt: Pathfinder war mit einem 4,0-Liter-Benzin sechs ausgestattet, das 269 PS erteilte, und ein 174-starker 2,5-Liter-Dieselmotor (Navara hatte nur die letzte Einheit). Nun werden jedoch die Modelle dem Käufer nur Dieselmotoren angeboten, und vom Benzin-Biest wurde beschlossen, auch in Russland die Besitzer großer SUVs alle 2-3 Tage müde, um zur Tankstelle zu reisen. Das Basic ist derselbe Vierzylinder-Motor mit einem Volumen von 2,5 Litern, das schwerwiegende Upgrades unterzogen wurde: Ein neuer Kopfkopf, der ein elektrischer Antrieb in der Turbolader-Düsen-Steuerungssystem (dort hydraulisch wurde), von 1800 bis 2000 bar erhöhter Druck im Injektionssystem. Die obigen Informationen sind jedoch nur für Spezialisten wichtig. Und für 99% der Treiber wichtiger als das andere jetzt, produziert der Diesel 190 Pferde (+16 PS), und das Drehmoment erreicht 450 nm (+ 47 nm). Die Indikatoren sind bereits ziemlich anständig, insbesondere wenn Sie sich daran erinnern, dass der Motor nicht nur zur Macht hinzugefügt wird, sondern auch wirtschaftlicher wurde.

Dieser Motor ist der neueste Dieselmotor mit einem Volumen von 3,0 Litern mit sechs Zylindern. Sein Merkmal ist, dass es einen Zylinderblock aufweist, der aus dem sogenannten High-Density-Gusseisen CGI (mit dem Graphiteisenkörper) gegossen ist. Dies ermöglichte es, den Motor nur auf etwas härter zu machen, um ähnliche Einheiten von Wettbewerbern, die einen Block der Aluminiumlegierung haben. Motoreigenschaften sind sehr ernst: 238 PS und bis zu 550 nm. Der maximale Moment wird im Bereich von 1700 bis 2500 Revolutionen erreicht, und mit 1500 U / min erhältlich 500 Newtons!

Das Erscheinungsbild von restaurierten Autos hat sich jedoch praktisch nicht geändert. Ist, dass der andere zum Kühlergrill wurde, ein wenig änderte die Form der Haube und die vorderen Scheinwerfer, es gab größere Rückspiegel, in denen es jetzt Blinker gibt. Es ist auch notwendig, das Erscheinungsbild von Düsen zur Reinigung der vorderen Scheinwerfer zu beachten. Wir werden nicht vergessen, dass neue Stoßstangen aufgrund der vorderen Länge der Maschine unmittelbar um 80 mm erhöht und jetzt 4820 mm beträgt.

Acht Sprachen können im Menü und im Navigationssystem einschließlich Russisch verwendet werden. Das Bose Premium-Audiosystem ist optional erhältlich.

Es lohnt sich auch nicht, auf das Erscheinungsbild eines neuen Salons zu zählen. Wenn wir die grundlegende Konfiguration in Betracht ziehen, sind die Änderungen im Allgemeinen minimal: Der neue Stoff beendet Samen, die Chrom-Dekorationselemente erschienen, die Geräteskala geändert, die Türscheibenform ist etwas anders geworden, es gibt ein neuer Schalter des gesamten Antriebssystems Modus. In teuren Veränderungen der Änderung merklicher, da es bereits ein Navigationssystem gibt, das auf 40 GB eine Festplatte aufweist. Es gibt einen weiteren 9,3 GB-Antrieb, der für Musik bestimmt ist (Aufzeichnungen werden mit mehr als 300 CDs aufgestellt). Darüber hinaus schien es die Gelegenheit zu sehen, und der Video-DVD-Player zeigt das Bild nur dann auf dem Bildschirm, wenn die Maschine an der Stelle steht und die manuelle Bremse eingeschaltet ist.

Aktualisierte Autos erhielten vorne scheinwertige Unterlegscheiben sowie einen USB-Anschluss

Dies sind die einleitenden Daten. Nun sehen wir, wie sich die aktualisierten Autos auf der Straße verhalten. Beginnen wir mit dem Pathfinder, denn dieser SUV wird in Russland viel besser verkauft als ein Picap Navara. Aber beim Landung im Auto wurde ich von einer kleinen Enttäuschung verstanden. Es stellt sich heraus, dass der Pathfinder-Test einen 2,5-Liter-Motor und ein Schaltgetriebe hatte. Die Kombination für unseren Markt ist in Russland nicht der erfolgreichste in Russland, selten ähnliche große SUVs mit Mechanikern. Und ehrlich, mach es richtig. Der Griff am Pathfinder unterscheidet sich nicht in der Klarheit des Umschalts, der Rückseite ist nicht immer beim ersten Mal aktiviert. Darüber hinaus hatten die Hände, dass der Transfer fuhr, aber manchmal stellte sich heraus, dass es sechs Jahre alt war, und nicht der Rücken! In solchen Fällen, um zu verstehen, geht das Auto zurück oder nicht, es war nur auf dem Bild von der Rückfahrkamera auf dem Bildschirm möglich.

Front Nissan Pathfinder und Navara unterscheiden sich nicht voneinander

Wie für Diesel machte er einen guten Eindruck. Ja, es ist ersichtlich, dass dies ein Motor eines anderen alten Designs ist, es gibt Geräusche und Vibrationen, aber sie passen in die Anstandsfraktionen. Motor ist nur, wenn der Treiber den Tachometer-Pfeil über der Marke von 3000 U / min anreizt. Und mit einer ruhigen Fahrt fährt die Tapure von Diesel überhaupt nicht.

Pathfinder-Suspension völlig unabhängig. Dies ermöglichte es, eine solche Klasse von Steuerbarkeit zu erreichen, die auch mit der Glättlichkeit des Kurses kombiniert wird. Wenn Sie die Windungen auf mäßiger Geschwindigkeit eingeben, ist Pathfinder nicht anders als der Pkw-Auto. Wenn Sie die Geschwindigkeit erhöhen, werden natürlich rollt. Sie sind jedoch nicht kritisch und geben nur den Fahrer, der das nächste Mal, wenn das Bein mit dem Gaspedal entfernt werden kann, entfernt und früh entfernt werden kann.

Überprüfen Sie die vollständigen Off-Road-Fähigkeiten des Pathfinders in Spanien nicht funktioniert. Die von der ursprüngliche Route vorgeschlagene Route war nicht schlecht, aber die Orte, an denen es notwendig wäre, auf ein reduziertes Risiko zu krabbeln, um das Auto auf dem Bauch zu pflanzen, gab es nichts. Die Reise entlang der spanischen Off-Road ermöglichte es jedoch, zu verstehen, dass der Pathfinder eine gute Vorbereitung hat: ein leistungsstarker Rahmen, das vollständige Antriebssystem des gesamten Modus 4x4, den sich selbst die Vorderräder verbindet (Sie können mit einem starr blockierten Differential, aber nur außerhalb der Straße), herabstufzt in der Verteilung, der Bodenabstand von 210 mm. Ein gutes Set! Für das vollständige Glück gibt es nicht genügend mechanische Interclaus-Blöcke. Nisanovans sorgt jedoch, dass die Elektronik hervorragend durch sie ersetzt ist, da der gesamte Modus 4x4 in dem Fall beginnt, wenn ein Rad nur für wenige Grad (keine Umdrehungen, nämlich Grad). Darüber hinaus tritt diese Verteilung sehr leise und intelligent auf.

Der aktualisierte Pathfinder und Navara erhielt ein neues Merkmalsbegrenzer - Geschwindigkeitsbegrenzer in das Kreuzfahrtsteuerungssystem. Geschwindigkeitsbegrenzer kann besonders nützlich in der Stadt und auf Straßen mit Hochgeschwindigkeitsradar nützlich sein. Der Fahrer kann den Grenzwert der Geschwindigkeit unabhängig feststellen, dass das Fahrzeug nicht überschreitet. Bei einer scharfen Presse des Gaspedals, beispielsweise für ein Leck eines unerwarteten Hindernisses, wird die Wirkung des Geschwindigkeitsbegrenzers automatisch angehalten

Pickup Navara hat eine Übertragung einfacher. Elektronische Gehirne, die mit einem Drehmoment des Drehmoments geleitet werden, ist hier nicht. Es gibt jedoch das gleiche Merkmal der harten Verbindung des vollen Laufwerks, der Rattage (der erste unten rechts erlaubt es Ihnen, im Allgemeinen eine Kriechgeschwindigkeit zu haben, die auf der schweren Off-Road sehr nützlich ist oder wenn dies erforderlich ist einen schweren Anhänger in einem Rutschen auf Risiken abzulassen). Darüber hinaus gibt es auf Navara mit einer manuellen Box noch ein Blockieren des hinteren Inter-Track-Differentials!

Das Volumen des Gepäckraums bei Pathfinder Bei der Erhöhung der dritten Reihe beträgt die Sitze 190 Liter. Wenn Sie es falten, erhöht sich das Volumen bereits bis zu 515 Liter. Die maximale Kapazität des Kofferraums beträgt 2091 Liter. Es ist auch erwähnenswert, dass im SUV-Salon bis zu sechs Inhaber für Gläser und Flaschen vorhanden sind

Aber Navara war interessant zu ganz anderen Gründen. Das Auto mit dem neuesten 3.0-Liter-Dieselmotor ausgestattet war, die mit einem 7-Gang-Automaten in einem Paar gearbeitet (Fahrzeuge mit 2,5-Liter-Motor sind mit einer 5-Gang-Automatikgetriebe ). Ab sofort lassen Sie uns sagen, diese Kombination gut gefallen. Und nicht mochte es einfach, aber die verdammte mochte. Die moderne automatischen Arbeiten sehr korrekt, schaltet das Getriebe sanft, aber es gibt auch einen manuellen Modus (das ist, wenn plötzlich ein wenig fahren will). Ein neuer 3,0-Liter-Diesel ist im Allgemeinen ein Lied. Alles ist hier. Und Leistung (238 PS) und ein großes Drehmoment von 550 nm. Und zur gleichen Zeit wandte sich der Motor sehr leise sein aus, sind die Schwingungen minimal, der Schub ist wunderschön. Im Allgemeinen ist die Offset wurde das Thema von Diesel für Nissan in diesem Fall aufgedeckt. Und wenn der Unterschied in den Kosten einen 2,5-Liter-Motors und einen neuen Dieselmotor wird nicht zu groß sein, dann denke ich nicht, dass ich die letzte Option nehmen würde. Glauben Sie mir, der 3,0-Liter-Motor ist besser, viel besser! Und es ist ganz klar, warum die Japaner das Benzins 4,0-Liter-Monster zu verlassen entschieden. Er ist einfach nicht nötig. Es kann daran erinnert werden, die Wahrheit ist, dass das 2,5-Liter-Aggregat ein wenig mehr wirtschaftlich ist. Formal ist. Aber der Unterschied im Verbrauch beträgt im Durchschnitt etwa 0,5 Liter. Und in diesem Fall kann das Verständnis sicher im Interesse der Fähigkeit geopfert werden, um zu beschleunigen 0-100 für 8,9 s.

Navara ist in der Lage, die Last zu tragen, um 900 kg, die Masse des geschleppten Anhänger bis 3000 kg. Pathfinder kann einen Anhänger bis 3500 kg Gewicht ziehen.

Und Navara mochte seinen Komfort. Kein Wunder, dass dieses Auto ist die teuerste Abholung in unserem Markt. Im Großen und Ganzen, wenn Sie einen besonderen Unterschied im Verhalten auf der Straße zwischen Pathfinder nicht zurückblicken, dann mit einer völlig unabhängigen Aufhängung und Navara (sie hat eine unruhige Brücke und Federn) Sie werden nicht das Gefühl. Vor allem, wenn Sie tatsächlich einen Kofferraum laden, die Probefahrt Organisatoren nur so kamen hinter einer großen Kiste mit Steinen so viel wie 200 kg wiegen. Das ist der Trick. Zwar gibt es eine andere Erklärung des Navara Radstand, es auf einmal 347 mm mehr als der Pathfinder war, und erreichte 3200 mm. Und das ist viel für einen Vergleich, wie Riesen wie Toyota Land Cruiser 200 oder Infiniti QX56 eine kleinere Basis!

Anfangs wurde der Artikel bereits gesagt, dass der aktualisierte Pathfinder billiger ist als das alte Modell. Wenn zu Beginn des Jahres ein SUV mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor von 1.603.000 Rubel kostet, kann dieses Auto jetzt in der Tasche 1,493 500 Rubel gekauft werden. Darüber hinaus ist die Konfiguration des Modells sehr anständig: Sechs Airbags, ein Bindungssystem und ein Hubsystem, separater Klimatisierung, beheizter Stühle, Musik, 17-Zoll-Leichtmetallräder. Ein solches Auto wird mit einem manuellen Getriebe ausgestattet, und nur fünf Stühle sind in der Kabine. Das Auto mit einer Maschinengewehr in einer besseren Konfiguration mit einem Sieben-Bett-Salon ist genau 1,6 Millionen Rubel. (Bisher waren es etwa 1 705.000 Rubel.). Nun, die eleganteste Version des Pathfinders mit großem Bildschirm, Navigationssystem, Lederinnenraum, Luke, Musik mit 9 Lautsprechern, Klimaanlage für hintere Passagiere, Xenon-Scheinwerfer, 18-Zoll-Discs und andere Kosten 1 809 500 Rubel.

Was bieten die Wettbewerber an? Mal sehen.
Das beliebteste in diesem Segment ist jetzt Toyota Land Cruiser Prado (zweihundertstelige Kruzak ist immer noch immer teurer). Letztes Jahr wurde 5517 Prado in Russland verkauft. Der japanische SUV ist mit einem Benzinmotor von 4,0 L (282 PS) und 3,0-Liter-Diesel (183 PS) ausgestattet. Das Auto mit dem letzten Netzteil kann für 1 805.000 Rubel gekauft werden. Und die Maschine mit Leder, Navigation und anderen Rüschen kostet 2,336 500 Rubel. Richtig, das Paket eines solchen Prado ist besser als das von Pathfinder, da der SUV von Toyota in der Version von Prestige Plus mit einem JBL-Musiksystem mit 14 Lautsprechern ausgestattet ist, ein fortgeschrittenes System, um der Off-Road-Kriechungssteuerung zu helfen, gezwungen Verriegelung des hinteren Differentials, vier Umfragekameras am Fahrzeugumfang
Es ist nicht schlecht zum Verkauf in Russland und Mitsubishi Pajero, der auch mit einem Benzinmotor (3,8 l, 250 PS), aber auch Diesel ausgestattet werden kann. Letzteres liefert 3,2 Liter, aber seine Macht ist derselbe wie der Diesel-Pathfinder 190 PS Das Drehmoment des NISSANOV-Motors ist noch mehr als 450 nm gegen 441 nm bei Pajero. Der erschwinglichste Diesel mitsubishi Pajero mit einer manuellen Box kostet 1.484.000 Rubel und Automatik 1.545.000 Rubel. True, in der Datenbank hat Pajero nur zwei Kissen, aber es gibt Xenon- und Heckklimaanlagen. Maschine mit Lederinnenraum, Luke, DVD-Player und Navigationssystem kostet 1 883 000 reiben
Land Rover Discovery wird in Russland mit drei Motoren in Russland verkauft. 2,7-Liter Diesel zeigt 188 PS an und 440 nm und ein neuer 3,0-Liter 241 PS und 600 nm. (Für schnelle Fahrliebhaber gibt es eine weitere Entdeckung mit 5,0 Liter Benzin V8: 370 PS, 510 nm). Die einfachste Diskothek mit mechanischer Übertragung und einem 2,7-Liter-Dieselmotor kostet von 1.895.000 Rubel. Und die Grundausstattung wirkt sich hier nicht auf die Fantasie aus. Es ist ungefähr dasselbe wie die Wettbewerber. Maschine in der Rich HSE-Konfiguration kostet 2 363 000 reiben., Discovery HSE mit einem 3,0-Liter-Dieselspiel ist bereits 2.519.000 Rubel
Hyundai IX55 kann auch mit einem Dieselmotor ausgestattet sein: 3,0 l, 239 PS, 450 nm (es gibt immer noch ein Auto mit einem Benzinmotor von 3,8 l, der 264 PS und 328 nm erfolgt. Hyundai IX55 wird in Russland nur in einer Konfiguration namens a Suite verkauft, in der bereits viele Rüschen gibt, einschließlich eines Lederinnenraums (Navigation, jedoch gibt es Nein). Der Preis von Diesel IX55 beträgt 1.899.900 Rubel. (Benzinwagen kostet 1 869 900 reiben.)

Nun sehen wir, wie viel der aktualisierte Nissan Navara ist. Das Auto in der Grundversion mit zwei Kissen, 16-Zoll-Stahlscheiben, elektrischen Fenstern und Spiegeln, Audiovorbereitungen (kein Kopf selbst) wird für 1.279.450 Rubel verkauft. Abholung mit Automatik-, Seitenkissen und Vorhängen für die vorderen und hinteren Passagiere, Stabilisierungssystem, 17-Zoll-Gussscheiben, separates Klima und Musik kostet 1,423 200 Rubel. Für den anspruchsvollsten Navara mit einem Lederinnenraum, ein DVD-Player, ein Navigationssystem, eine Rückfahrkamera und andere fragen 1 602 700 Rubel.

Interessanterweise ist Navaras direkte Wettbewerber in Russland nicht. Schließlich haben alle verkaufenden Peesses eine viel einfachere Dekoration der Kabine, und ihre Ausrüstung ist merklich bescheidener. Lassen Sie uns aber immer noch die Preise unserer beliebtesten Pickups studieren.
Wir hatten Mitsubishi L200 in der beliebtesten Pickup. Jetzt wird dieses Auto nur mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor (136 PS und 314 nm) verkauft und nur mit einer manuellen Übertragung (die Zufuhr von Autos mit einer Maschine wird vorübergehend ausgesetzt). Der einfachste L200 kann für 699.000 Rubel gekauft werden. Maschine in der maximalen Konfiguration mit Legierungsscheiben um 16 Zoll, Musik, Klimatisierung kostet 945.000 Rubel.

Ford Ranger mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor (143 PS, 330 nm) wird ebenfalls nur mit Mechanik verkauft. Bis Ende Juni gibt es Rabatte auf Ranger, dank dessen das Fahrzeug von 968 100 Rubel kostet. (Sobald Rabatte ausgeht, wird der Ranger auf einmal 80.000 Rubel im Preis steigen.). Das Basisbündel enthält zwei Kissen, Musik, Klimaanlage, ABS, Stahlscheiben um 15 Zoll. Pickup Ssangyong Actyon Sports kosten von 620.000 bis 809.000 Rubel. Für Version mit einer Maschine im Luxuspaket. Mazda BT-50 (analoger Ford Ranger) von 759.000 Rubel. Bis zu 1.032.000 Rubel.

Vielleicht sollte hier unsere Reise in der Welt der Pickups abgeschlossen sein. Für alle oben genannten Modelle sind keine Wettbewerber Navara Nissanovsev hat ihren eigenen kommerziellen Abholung namens NP-300, der mit Ranger, BT-50 und L200 konkurriert. Nissan NP-300 kostet 835.000 Rubel. Bis zu 990.000 Rubel. Wie für Navara, dann, wie bereits erwähnt, spielt dieses Auto in seiner Liga. Und während es sehr gut spielt, weil andere Pickups mit Navara in Bezug auf die Qualität der Salonmontage vergleichen könnten, ist die Anzahl der Rüche, den Komfort und der Motor einfach nicht.

Denis Smolyanov.
Stock Foto Autor und Hersteller