Testlaufwerk Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV

Testlaufwerk Nissan Pathfinder 3.0 DCI: Antiglamore

Das Nissan Pathfinder der aktuellen Generation wird immer noch in Russland verzögert, aber sein Schicksal wurde bereits gelöst. Wir fragen uns im letzten lass den brutalen Weg.

Schau, was sie den neuen Nissan Pathfinder gemacht haben! Wo ist der Rahmenkörper? Wo ein Untersetzungsgetriebe und ein positives Verriegelungszentrum differenzieren? Wo ist das brutale Erscheinungsbild am Ende? Selbst schwerwiegend, wenn die Besitzer des aktuellen Modells erklären, dass die nächste Generation nicht in einem Waldsumpf und auf den Seiten von Facebook präsentiert wurde.

Es scheint dies zu verstehen, und in der russischen Darstellung von Nissan, Pathfinder und weil der neue Körper bis zu einem entfernten Interessenten. Und es ist gut, weil das Verschwinden der Aufstellung zwar nicht viel, aber immer noch erschwinglicher nützlicher SUV wäre, um die schwules Parade auf dem Platz in der Nähe der Kirche Christi den Erlöser zu lösen. Die aktuelle Version des Modells dauert mindestens ein weiteres Jahr und besuchte die schwerwiegendste und fortgeschrittenste Version des Autos in unserer Ausgabe: der neue 3,0-Liter-Turbodiesel, hat einen ungewöhnlichen Winkel der Zylinder von 65 Grad und die 7- Geschwindigkeit Automatikgetriebe.


Das Hauptproblem wird in einer Schlammfalle Nissan Pathfinder Hecküberhang gefangen, die ihn vom General zur Navara-Pickup-Basis erhielt.

Ich muss sagen, dass NIVA, das wir mit uns als Versicherungspolice mitgenommen haben, um Pathfinder-Schnee, Sluck und Schlamm zu überprüfen, die Japaner fast sofort auf die Schulter einzusetzen. Wald in der Nähe von Moskau erwies sich als eine Tortur für den Pathfinder, und in erster Linie für große Überhänge schuld.

Um die Plastik-Stoßfänger des Testwagens nicht zu verderben, musste an jedem schmalen Ort oder einem tiefen Graben aus der Kabine herauskommen, schlupfen Sie Schlammstiefel und schrie durch das offene Fenster den Fahrer in Fahrtrichtung. Die Schritte in den Stromschnellen bemühen sich, sich zu biegen, wenn sie gefallene Bäume bewegt werden, und namhafte Winterräder wollten sich nicht an den gefrorenen Boden festhalten.


Die Straßen in Russland sind in erster Linie ein guter Reifen, aber auch auf der straffenden Reifen Nissan Pathfinder bezaubert sich selbst von absolut höllischer Mischung aus Ton, Wasser und Eis.

Die Reserve von Duri bei Nissan Pathfinder ist sogar Schuld: 231 Liter. S., 550 nm des maximalen Drehmoments von 1.700 bis 2.500 U / min. Darüber hinaus ist der Motor 500 nm bereits bei 1.500 U / min. Ein Rahmen außerhalb der Straße mit einer Masse von 2.285 kg und mit Passagieren an Bord eines rauschenden Tanks, trotz der Last, den Ecken der Erhöhungen und der Anzahl von Ton unter den Rädern. Aber es lohnt sich, in einen Engpass zwischen den Bäumen oder einer Grube zu gelangen, wie der Riese eng wird. Eine mit Schlammkammer der Rückansichtskamera, die dem Monitor unempfindlich macht, und hier denken Sie darüber nach, warum es keine Parksensoren in der Konfiguration gibt.


Der Innenraum schien mir zu düster zu sein, und die Hauptsache spiegelt nicht wider, dass Reichtum, der darin versteckt ist. Andere werden sagen, dass für den echten SUV man nichts anderes braucht, und wird auch richtig sein.

Infolgedessen treten die Passagiere die Beine im Eis saftig, der Fahrer bringt einen Schlammspieß von unter den Rädern durch das Fenster, und Nissan Pathfinder, wie Coushlot, das Netzwerk schlägt, versucht, aus dem natürlichen Cappon herauszukommen. Um nicht etwas Baum zu zerstören, schalten Sie den Tonhöhe ein. Glücklicherweise ist der SUV für solche Maßnahmen der Männer in der Lage, obwohl er elektronisch verwendet, nur mit einem vollständigen Anschlag und gleichzeitig das Stabilisierungssystem heruntergefahren. Es simuliert auch, dass das Blockieren von Inter-Rad-Differentials die Stahlbacken von Bremssättel am Achsrad schließt und den fehlenden Schubteil an das Gegenteil sendet.

Mit solchen Waldparametern ist es unwahrscheinlich, dass Sie Ihr Teller für Nissan Pathfinder in Betracht ziehen können. Er würde den Boden unter seinen Füßen, kleineren Steinen und Bäumen herum befriedigen, und dann wird sich der SUV vollständig zeigen. Unter dem pulverisierten Heulen von unter der Haube wird es in 8,9 Sekunden von 0 bis 100 km / h beschleunigt, ängstlich städtische Hatchbacks und Budget-Limousine. Zumindest ein Haus an den Rädern, und ohne flattern, zieht er den Boden Ihres Lebens und der gesamten Unterhaltungsset, der darauf eingestellt ist, sortiert sie sieben Gänge der Hardy-Getriebe.


Hier wird alles sogar ein Baby verstanden: Sie möchten den ACP-Hebel zurück berühren, Sie möchten den Schmutzverdrehen verlassen. Das Gehirn beginnt nur während der Kommunikation mit dem Multimedia-System und seinem zentralen Joystick zu belasten. Dieser Artikel könnte logisch nachdenklich sein.

Wenn Sie nicht das nervige Abwesenheit von Parksensoren zählen, ist der einzige, der mit dem Motor 3.0 DCI erschwinglich ist, ein komplettes Set von Le bietet alles, was Sie brauchen. Airbags, Elektrolyuk, separate Klimatisierung, Sitze Heizung, starre Festplattennavigation, Audiosystem mit Subwoofer, Bluetooth und sogar einen archaischen DVD-Player, ganz zu schweigen von den Leder-Samensalons, Regensensoren und -lichtern und wie die Motorstartschaltflächen mit Zugriffsfunktion in ein Auto ohne Schlüssel.


Gas auf dem Boden auf Asphalt oder in einem flachen Feld, und Nissan Pathfinder macht Sie von der Freude an Schub und Relikten von Turbodiesel 3.0 DCI-Überholung.

Nicht alles im Voraus zu kennen und zunächst im Pathfinder-Salon zu sein, denken Sie, dass ich den obigen Absatz festlegte. Nachdem Sie sich alles umsehen, scheint es, dass das Innere des SUV dem einem im Auto in Flintstone ähnlich ist. Es verwirrt den Touchscreen des Multimedia-Navigationssystems, aber der Rest des Finishs, der Tasten, der Ergonomie hielt im letzten Jahrhundert ausdrücklich irgendwo an.


Das Hinterrad des SUV erwies sich als leicht unterzeichnet. Das ist nicht auf dem Foto sichtbar, aber glauben Sie mir, die Züge der SUV-Suspension sind nicht so lang, aber für Überzeugung, schauen Sie sich das Video in der Mitte des Artikels an.

Es gibt Inhaber in diesem und seiner Vorteile. Das einteilige Bild eines brutalen SUV ermöglicht es Ihnen, die schmutzigen Hände über Jeans zu wischen, ohne das Gewissen zu zielen, und fiel dann in die Ledersitze und legte einen Lehmstiefel auf das Pedal. So sollte der echte Mann die Sache für 2.275.000 Rubel umgehen und die Metrosexuellen auf dem BMW X5 und Audi Q7 verachten. Um jedoch ein prähistorisches Anti-Flammen-Bild von Nissan Pathfinder zu leben, blieb jedoch sehr lang, und wir wissen bereits, was es dann wird.

Merkmale Nissan Pathfinder III 3.0 DCI bei
allgemeine Daten
Jahr der Release 2010.
Körper SUV.
Anzahl der Türen / Sitze 5/7
Dynamik
Beschleunigung von 0 bis 100 km / h, Cuekund 8.9
Höchstgeschwindigkeit, km / h 200
Größen und Masse.
Abmessungen, mm 481318481769
Bordsteinzähne, KG 2285
Zulässige volle Masse, kg 2980
Radsockel, mm 2853
Straßenabfertigung, mm 216
Das Volumen des Rumpfes Minimum / Maximum, L 190/2091
Motor
Motortyp V-förmig
Ernährungsdiesel.
Anwesenheit von Boost 1.
Motorstandort vorne, longitudinal
Hubraum des Motors, CM3 2991
Anzahl der Ventile 4.
Maximale Leistung 231 PS bei 4000 rpm
Maximales Drehmoment 550 nm bei 1750 Umdrehungen pro Minute
Übertragung
Art der Übertragung Automatikgetriebe
Der Antrieb ist permanent Voll
Suspension
Frontsuspension unabhängig, Feder, auf doppelten Querlenker
Hintere Suspension unabhängig, Feder, auf doppelten Querlenker
Frontbremsen-Disc, belüftet
Heckscheiben-Scheibe, belüftet
Reifen, Discs.
Vordere Reifen 255 / 60R18
Hintere Reifen 255 / 60R18
Frontscheiben Keine Daten
Hintere Discs Keine Daten
Kraftstoff, Strömung
Kraftstoffverbrauch von städtischen / ländern / gemischt, l 12.4 / 7.4 / 9.5
Treibstoffart Dieselkraftstoff
Kraftstofftankleistung, L 80

 

Eine Quelle: Carclub.ru.